某江大桥118.6米箱形拱泻水管CAD节点剖面设计图纸

（4）护坡工程 本标段护坡工程由混凝土预制块护坡、碎石或粗砂垫层、浆砌石封顶、浆砌石排水沟、混凝土现浇排水沟、导滤沟、浆砌石脚槽、枯水平台干码块石及接坡石组成。 脚槽施工：人工开挖，1m3 挖掘机捡集土料，5t 自卸汽车运送至集渣场，人工砌筑浆砌石脚槽。导滤沟施工采用人工开挖土方，挑运至临时集渣场，经监理工程师验收，立即进行粗砂、碎石、瓜米石的回填。回填采用人工挑运、摊铺、整平； 粗砂垫层或碎石垫层：基面经验收后，人工挑运粗砂或碎石至工作面，人工摊铺、整平、拍实；

莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。

某市滨某江景观带绿化工程施工组织设计，工程主要包括风景林、地面停车场、地下停车场、游览车道、听雨亭、露天演绎场、游廊观光道、休息廊组合、振兴路入口小广场、疏林草地、岩石迷宫等。

本标段为xx市可利江环境综合整治工程中的河道整治工程第Ⅰ标。其分标界限为：下游为江北大道（暨本次工程的设计下游终点），上游为大学路北侧，河道桩号4+483.72~2+970，河道中心线长1513.72。 本标段的工程内容包括：河道整治工程、道路工程和绿化工程。其中河道整治工程包含土方及河道边坡整治、溢流坝、其他附属构筑物；道路工程包含环湖路和观光路的路基工程、路面工程；景观绿化工程包含水生植物栽植、露地花卉栽植、种植乔灌木、种植竹类等。

河道整治工程为本标段最重要的施工内容，包括：河道清淤、河底清表平整、岸坡整治、溢流坝、附属构筑物施工等

某江新花园CAD建筑设计完整规划总平面图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为：广西南宁市某江环境综合整治工程施工组织设计，可供参考。

大桥全套图纸51+80+51m钢管砼系杆拱桥过桥水管管架，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某河特大桥主跨130米钢管拱桥面泄水管构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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江门店90平方男装服装店施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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江嘉华瑞安水务集团行政办公楼室内装修工程，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

某县大桥1-50m箱形变截面悬链线肋拱人行道及泄水管构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

本工程段分为五个施工段，桩号为K5+260～K5+577.979施工段，左右两侧均设雨水管，其中左侧长203m，设雨水检查井5座，右侧长为348m，设雨水检查井8座，雨水管内径600mm，雨水检查井内径600mm。桩号为AK0+280～AK0+650施工段，在左侧设置雨水管，长为362m，雨水管内径600mm，设雨水检查井11座，雨水检查井内径600mm。桩号为DK0+000～DK0+223施工段，在右侧设置雨水管，长为208m，雨水管内径700mm，设雨水检查井8座，雨水检查井内径700mm。桩号为EK0+000～EK0+200施工段，在右侧设置雨水管，长为151m，设雨水检查井5座，雨水管内径600mm，雨水检查井内径600mm。桩号为EK0+200～EK0+270施工段，在右侧设置雨水管，长为105m，设雨水检查井4座，雨水管内径700mm，雨水检查井内径700mm。全工程段共设井盖及支座41个。采用Φ16mm、Φ14mm、Φ12mm钢筋共重1273.4Kg，管道基础采用C20混凝土258.9m3，C20混凝土98.1 m3，砂砾垫层223.2m3。

本桥桥跨布置为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥118.6米为钢管混凝土系杆拱桥；引桥为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁。其中主跨为钢管混凝土拱，横向设置2片拱肋，计算跨径115米，矢跨比1/5，矢高23m。拱轴线方程为y=（4x/5L）(L-x)，拱肋截面采用哑铃型，两拱间设改良x型风撑5道。拱肋、风撑主材采用Q345D。钢管拱肋采用起重能力130t的浮吊船在系梁一侧单侧起吊安装施工。 　　…… 　　质量目标：合格，争创优质工程。 　　…… 　　施工准备：拱肋安装前，必须完成以下工作：①安装拱脚段钢管；②现浇系梁、端横梁、安装9根中横梁使之形成框架；③待混凝土强度达到设计强度的90%后，对称张拉端横梁预应力钢束N1-N4；④张拉预制中横梁第一批钢束N4；⑤对称张拉系梁第一批8根预应力束；⑥安装9根中横梁并张拉其第二批钢束N2；⑦搭设拱肋拼装支架。 　　…… 　　共计24页，编制于2010年 　　

本资料为大大桥南索塔系梁一般构造图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为大桥南索塔系梁钢筋布置(一)，含节点图等，欢迎下载。

萧甬线曹娥江大桥换梁工程 包含 大桥下行线跨xx部分由4孔钢梁组成，里程范围为铁路下行线K68＋450.08～K68＋662.54，全长212.46m。钢梁下桥墩编号自萧山侧开始依次为4#、5#、6#、7#、8#，其中4#墩建于九十年代、6#、8#三个桥墩始建于1914年，5#、7#始建于1937年。桥墩修建年代较长，综合在钢梁架设时的相关技术资料，各墩具体情况大致如下： ⑴4#墩 4#墩为上世纪90年代新修的桥墩，基础采用钻孔桩，墩身采用重力式桥墩。 ⑵5#墩 基础为3.62m×16.76m的钢筋混凝土压气沉箱，沉至水面下33.53m，至粗砂夹粘土层，其上为钢筋混凝土（1:3:6成分）空心墩身，墩壁厚度上部为61cm，上部为76cm，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为35.26m。 ⑶6#墩 基础为7.5m×16m的木质压气沉箱，内填1:3:6混凝土沉至粘土层，其上为1:3:6钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为24.98m。 ⑷7#墩 基础为6.71m×15.85m的钢筋混凝土压气沉箱，沉至石层，其上为1:3:6钢筋混凝土空心墩身，墩壁厚度上部为61cm，下部为76cm，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为23.63m。 ⑸8#墩 基础为3.3m×11.06m建于石层上，其上为1:3:6钢筋混凝土墩身，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土。 二、换梁的原因及钢梁的基本技术资料 本次换梁的主要原因是下行线钢桁梁净高不足以走行电气化双层集装箱列车，为了使钢梁的净空加高，从而满足走行电气化双层集装箱列车的要求，根据中铁工程设计咨询集团有限公司完成的专桥（2006）9725的设计，确定用4孔满足SJX—QD限界要求的新钢桁梁更换既有钢桁梁。 旧钢梁梁高为8.5m，新钢梁为11.5m；旧钢梁梁宽为5.78m，新钢梁为5.75m；旧钢梁梁长52.1m，新钢梁为52.08m。 大桥下行线跨xx部分由4孔钢梁组成，里程范围为铁路下行线K68＋450.08～K68＋662.54，全长212.46m。钢梁下桥墩编号自萧山侧开始依次为4#、5#、6#、7#、8#，其中4#墩建于九十年代、6#、8#三个桥墩始建于1914年，5#、7#始建于1937年。桥墩修建年代较长，综合在钢梁架设时的相关技术资料，各墩具体情况大致如下： ⑴4#墩 4#墩为上世纪90年代新修的桥墩，基础采用钻孔桩，墩身采用重力式桥墩。 ⑵5#墩 基础为3.62m×16.76m的钢筋混凝土压气沉箱，沉至水面下33.53m，至粗砂夹粘土层，其上为钢筋混凝土（1:3:6成分）空心墩身，墩壁厚度上部为61cm，上部为76cm，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为35.26m。 ⑶6#墩 基础为7.5m×16m的木质压气沉箱，内填1:3:6混凝土沉至粘土层，其上为1:3:6钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为24.98m。 ⑷7#墩 基础为6.71m×15.85m的钢筋混凝土压气沉箱，沉至石层，其上为1:3:6钢筋混凝土空心墩身，墩壁厚度上部为61cm，下部为76cm，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土，自墩顶至基底全高为23.63m。 ⑸8#墩 基础为3.3m×11.06m建于石层上，其上为1:3:6钢筋混凝土墩身，墩顶为1:1.5:3的钢筋混凝土。 二、换梁的原因及钢梁的基本技术资料 本次换梁的主要原因是下行线钢桁梁净高不足以走行电气化双层集装箱列车，为了使钢梁的净空加高，从而满足走行电气化双层集装箱列车的要求，根据中铁工程设计咨询集团有限公司完成的专桥（2006）9725的设计，确定用4孔满足SJX—QD限界要求的新钢桁梁更换既有钢桁梁。 旧钢梁梁高为8.5m，新钢梁为11.5m；旧钢梁梁宽为5.78m，新钢梁为5.75m；旧钢梁梁长52.1m，新钢梁为52.08m。 等可供参考下载

矮山大桥1-55m悬链线空腹钢筋混凝土拱桥桥面泄水管，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

内容简介 1．1．5工程规模及结构布置 本标段工程规模为：堤防1200米，新建滩面防护工程1550米。堤防位于东排洪渠以上49+137-50+337段，该段为已成堤防，且附近有滨江路相连，工程布置基本维持原堤线不变，设计堤顶宽度取8米，采用从背水坡加固培厚的形式。迎水面维持1：1.5的坡面，对局部浆砌石破损段进行修补，清除杂草并清洗后用水泥砂浆砌混凝土六边形预制板至设计洪水位以上0.6m。预制板至堤顶铺设嵌草砖并种草。背水坡为1：3，设计堤防最大高度5.47m，堤防堤顶宽度为8m，包括5m宽车行道，3m宽人行道。堤背草坡护坡。人行道与车行道间设路缘石，人行道临水侧设护栏。 护滩工程主要是为了加固河滩，稳定中水河槽，护滩与河堤同步修建，起点桩号48+787m（与2004年已修建的护滩紧密相连），末点桩号50+337m（堤防桩号）。 护滩边线以中水治导线为控制，不突破中水治导线。其走向与现状河堤基本一致。护滩边线距河堤迎水面堤脚约10～71m。护滩顶部高程503.0m，高出景观水位0.5m，护滩采用C20混凝土现浇斜坡（坡比1：2），基础采用M7.5浆砌石，为仰斜式挡墙和直挡墙两种形式（具体详见设计图）。护滩内根据地形及地貌条件，种植草皮或树木等进行绿化，以固滩保堤，美化环境。 1．1．6主要存在问题 东排洪渠以上段为已建成堤防，始建于上世纪70年代，断面为梯形，堤顶宽5米左右。1991～1995年先后对迎水面进行了浆砌石护面，护面坡比1：1.5，现状坡面基本完好，局部位置有所损坏，堤顶道路未经硬经，现状凹凸不平。现状堤防或岸坡对地区的防洪保安起到了很大作用，但目前防洪堤还存在许多问题，主要有： 1、滩面防护能力不足。 2、堤顶宽度不够，现状堤顶宽大部分为5米，依据《堤防工程设计规范》（GB50286—98），Ⅰ级堤防堤顶宽应最小为8米。 3、背水坡坡比不满足要求。 4、护基坝损坏严重。该段河堤原设计的11座护基坝都有不同程度的损坏，现有堤防的安全受到威胁。

汉中市某江城市桥闸回水段防洪工程施工组织设计

杭州湾跨海大桥北接线（二期）建设自来水、污水管线、改移工程 标注完善，绘图标准，满足规范要求。包括平面图、剖面图、立面图以及细部做法。可供设计师参考使用

本工程为江 滨 东 大 道 绿 化 平 面 图，包含绿 化 平 面 图 二、绿 化 平 面 图 一、绿 化 平 面 图 四、 等图，设计详实，供参考，下载可编辑，图纸格式：天正7,CAD2000。

两岸接线路基采用整体式横断面，路基宽度为35.0米，其断面组成为：土路肩2×0.75米+硬路肩2×3.25m +行车道6×3.75m +左侧路缘带2×0.75m +中央分隔带3.0m。 两岸接线范围广泛分布软土地基，本工程软土地基处理分别采用粉喷桩、浆喷桩、预压等处治方案。 主线路面结构为4cm SMA-13（抗滑表层）；6cm 中粒式沥青混凝土AC-20（Ⅰ型密级配）；8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（Ⅰ型密级配）；36cm 水泥稳定碎石； 20cm二灰土；路面总厚度为74cm。 北岸接线范围内设竹行互通立交，预留张江公路互通立交；南岸接线范围内设常熟港互通立交。主线收费站、服务区设置于北岸。 全线共设置特大桥1座（通启运河特大桥）、大桥2座（三孔桥大桥、建新塘大桥）、中桥13座、小桥12座，涵洞41道；设置互通立交2处，互通内主线桥1647米/2座（新325公路跨线桥、通港公路跨线桥）；设置主线上跨分离立交特大桥1处（竹行分离特大桥），主线下穿分离立交2处（张江公路分离、徐周线分离）；共设置通道45处（桥跨兼20处），其中汽车通道7处（桥跨兼5处），机耕通道20处（桥跨兼9处），人行通道18处（桥跨兼6处）。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。

沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

杨梅洲大桥及南北引线工程西起西二环，东至建设路口，与河东大道相接。杨梅洲大桥段起点桩号K3+000，以桥梁形式跨越湘江，终点桩号K5+400，路线全长2400m，其中桥梁全长2123m。桥梁两岸设置2座半苜蓿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，河西侧设置两条平行匝道连接杨梅洲岛。

火烧阳沟大桥中心里程K123+646.189，6跨50m预应力简支T梁，桥梁全长309.32米，公路-I级，新桥为既有桥梁双侧拼宽，两侧各加宽8米，孔跨布置及下部构造与既有桥梁保持一致。本桥平面分别位于缓和曲线（起点桩号K123+491.529，终点桩号：K123+531.065）和直线（起点桩号：K123+531.065，终点桩号：K123+800.849），全桥为0.6%的下坡

本资料为大桥斜梯栏杆及平台A大样图，含大样等，欢迎下载。

本资料为润扬大桥锚块一般构造图纸，含锚块立面、锚块在立面中的位置、锚块在平面中的位置等，欢迎下载。

本资料为大桥锚体一般构造结构大样图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为大桥压重块钢筋构造大样图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为大桥锚室顶板一般构造大样图，含边板示意内侧、中板平面等，欢迎下载。

本资料为芜湖临江大桥施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。