一般道路及河道悬臂式挡墙设计详图

本工程格宾石笼内填料容重要求达到18～19KN/m3，填石为MU30以上硬质岩质块石或卵石，粒径以100～250mm为宜。?

设计条件:车行道按公路Ⅰ级。A、B型挡墙地基处理后承载力特征值不小于100kpa。B型挡墙承载力特征值不小于80kpa。C型挡墙承载力特征值不小于55kpa。墙身尽可能选用较大的和表面较平的块石砌筑,要求无风化,无裂纹,中部最小厚度不小于200mm，强度等级不低于MU30。 　　设计说明 　　路堤挡墙结构设计详图 　　……共计3张 　　

本图纸为某基坑围护设计图纸，图纸内容包括设计说明，围护结构平面图，剖面图及节点详图。

本图纸为:各式重力式挡墙设计CAD图集 内容包括: 重力式挡墙设计图集 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本工程为河道驳岸自嵌式植生挡土墙节点详图，图纸包含自嵌式植生挡土墙块形（mm），自嵌式植生挡土墙截面图，自嵌式植生挡土墙干垒块直线做法，自嵌式植生挡土墙干垒内弧做法等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程概况，工程施工条件，模板方案

本工程为悬臂式挡土墙设计及构造说明，包含悬 臂 式 挡 土 墙 说 明，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

用于公路或市政道路路肩墙的L型悬臂式挡土墙，挡墙设计高度2.0m至4.5m。

在一般印象上，悬臂式钢筋混凝土挡墙似乎只适用于缺少石料的地区，在我们沿海多石料地区，悬臂式钢筋混凝土挡墙已经有点被遗忘的感觉，而实际上，沿海地区一般地质条件较差，有很大部份是软土地基，在这种软土地基上，由于重力式挡土墙主要依靠自重来保证其稳定性，结构体积和重量较大，地基承载力如没有进行地基处理（如打粉喷桩，密打砂桩等）通常达不到要求，而进行地基处理，成本又较高。这时如采用悬臂式钢筋混凝土挡土墙还是一种较好的选择。 因此，笔者认为有必要重提一下悬臂式钢筋混凝土挡土墙，重提悬臂式挡土墙的另外一个原因是，有关资料中对重力式挡土墙介绍得很详细，而对悬臂式挡墙大多介绍得比较简单。

我部共有挡土墙2段，均为悬臂式挡土墙，分别位于桃渚互通CK0+425.8匝道桥、DK0+100.7匝道桥桥头。挡土墙底宽4.65m，底板厚度0.6m，悬臂高度5.9m，C30钢筋混凝土结构。挡墙顶为SA级防撞护栏。

新旧构件钢筋混凝土连接节点构造详图，包括设计说明、挡土墙模板图、挡土墙结构配筋图、悬臂式挡土墙尺寸表、悬臂式挡土墙配筋表。

图纸为道路交通工程单悬臂标志结构设计详图，共4张。

本图纸为生态格宾挡墙典型设计，主要针对对河道冲刷有要求，又对景观要求比较高的河段 补充说明：本套图纸总共有5张图纸，主要是介绍了河道断面的设计，以及主要是用到了生态挡墙的材料，所以这方面介绍的比较细，格宾挡墙结合雷诺护垫护脚进行岸坡防护，雷诺护垫护脚宽度，平顺段为2m，转弯段为4m，格宾墙后需铺设聚酯长纤无纺布进行反滤。根据绿化要求，可采用台阶安装土工包、墙顶种植垂吊植物、墙趾种植灌木或者爬山虎之类的植物、网箱内装填石料缝隙填土等方式对格宾挡墙进行绿化。有相应的生态挡墙的细部结构的设计，设计很全面，希望大家下载。

XX市XX区XX治理三期工程位于XX区XX镇境内，本次治理共新修浆砌块石挡墙905.6m，新修扶壁式挡墙325m,老挡墙加固6247.3m, 堤岸护坡8518m.

XX市XX区XX治理三期工程位于XX区XX镇境内，本次治理共新修浆砌块石挡墙905.6m，新修扶壁式挡墙325m,老挡墙加固6247.3m, 堤岸护坡8518m. 本次治理工程分为两个标段：1标实施范围为工程起点至3#堰坝附近，干流总长度约2785m。工程实施内容为施工图范围内的所有项目，包括土石方、老挡墙加固及勾缝、新建浆砌挡墙、堤顶沥青道路、人行栏杆、绿化、园路、步行桥、2座堰坝加固、排水管涵1处、路灯、抗旱机埠（建筑安装）等以及4座碑亭工程等。

本工程钢丝为重镀锌覆塑，镀锌量不小于245g/m2，覆塑厚度不小于0.5mm；钢丝的抗拉强度应在350～500Mpa之间，延伸率不能低于10%；镀锌层的粘附力。

设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

本资料为道路工程仰斜式路堤挡墙设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2014年，共3张CAD设计图。

单悬臂标志一般构造图设计详图

内容简介 1. 工程概况 1.1 工程简介 **一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场，渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙，在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理，并且经受了2007年洪水，2007年12月检查该段加固范围，发现J1+263～J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切，原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空，该段需进行水下混凝土修复，将掏空部位采用C20混凝土修补，J1+420～J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段，因水流在此形成折冲，致使钢筋石笼冲毁严重，为保证下个汛期此段的安全，该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接，J0+450～J0+470段因左岸山体滚落巨石，致使此段部分挡墙表面被砸空，此段需采用浆砌石回补。

本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。

1. 工程概况 　　1.1 工程简介 　　**一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场，渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙，在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理，并且经受了2007年洪水，2007年12月检查该段加固范围，发现J1+263～J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切，原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空，该段需进行水下混凝土修复，将掏空部位采用C20混凝土修补，J1+420～J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段，因水流在此形成折冲，致使钢筋石笼冲毁严重，为保证下个汛期此段的安全，该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接，J0+450～J0+470段因左岸山体滚落巨石，致使此段部分挡墙表面被砸空，此段需采用浆砌石回补。 　　

13-14河道挡墙大样0920_t7.dwg13-14河道挡墙大样0920_t7.dwg13-14河道挡墙大样0920_t7.dwg

近年来，一种新型的柔性挡墙结构——自嵌式挡墙自问世以来已被广泛应用于各个领域，该挡墙是一种区别于浆砌块石挡墙和混凝土面板挡墙的加筋土挡墙，它的面板采用自嵌式挡土块干垒而成。

近几年新型的自嵌式挡土墙在公路、水利和建筑等领域的应用越来越广泛，本文结合某自嵌式挡土墙工程，分析该挡墙工程的失稳特征，并进一步对此自嵌式挡墙失稳原因进行了讨论，总结出该种挡土墙在设计和施工方面应注意的问题，并且介绍了治理方案和加固措施。得出结论可供今后自嵌式挡土墙的研究和设计参考。

摘要：挡土墙构造简单，但要设计出合理经济的断面需选择合适的工况、几何物理学参数，计算出较切合实际的土压力

本资料为2F型悬臂式标志详细设计图，设计精准，内容详实，值得参考下载。

该图纸为钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造配筋详图，图纸包括：挡墙及围墙平面布置图，各种挡墙剖面配筋详图及相关说明等。

河道节制水闸设计是一个复杂的工程，涉及到水文、地质、结构、施工等多个方面的专业知识。闸址选择：应考虑地形、地质条件、水文特征、环境影响、施工条件等因素，以确保水闸的安全性和功能性。 总体布置：包括闸室布置、防渗排水布置、消能防冲布置、两岸连接布置等。设计时需要考虑水流顺畅、结构稳定性和对周围环境的影响。

本工程为某地区河道绿化设计CAD详图，包含河道分布平面图、预留建筑用地平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某公园河道沿河栏杆设计施工详图，包含平面图、立面图、剖面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 本次治理工程分为两个标段：1标实施范围为工程起点至3#堰坝附近，干流总长度约2785m。工程实施内容为施工图范围内的所有项目，包括土石方、老挡墙加固及勾缝、新建浆砌挡墙、堤顶沥青道路、人行栏杆、绿化、园路、步行桥、2座堰坝加固、排水管涵1处、路灯、抗旱机埠（建筑安装）等以及4座碑亭工程等。

本资料为生态格宾挡墙典型设计图纸（河道设计），其包含的内容为生态格宾挡墙横断面方案一，镀锌覆塑格宾细部构件图，镀锌覆塑雷诺护垫（双隔板）细部构件图 等内容，设计详实规范，可供下载参考。

随着城市建设的发展和工程技术的进步，很多城市采用了将道路工程和防洪工程有机结合起来的建设模式。这种路堤结合的城市滨河道路工程同时发挥了一条坚不可摧的防洪线、一条宽畅的交通线、一条亮丽的风景线的综合作用。

本资料为：某景观挡墙设计cad建筑施工详图；内含：正立面图、侧立面图、剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为：某区演艺广场挡墙设计cad施工详图；内含：挡墙一大样图、挡墙二大样图、挂板做法等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为：某工程挡墙设计cad建筑施工详图 ；内含：立面图、剖面图、设施标注等；内容设计规范，很详细，可供参考。