隧道路面结构通常采用复合式路面，由水泥混凝土基层和沥青混合料面层组成。 隧道洞口外与之相连的路段应设置过渡段，其长度应不小于3秒设计速度行程长度，且不小于50米。 对于不同线形条件的隧道出入口，过渡段长度应根据速度变化和侧向安全距离综合确定。 施工缝设计 环向施工缝应设置在衬砌结构受力较小的部位。 施工缝应采用防水材料进行密封处理，如聚硫密封胶。
1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂，盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实， 压实度不小于96%。涵高≥4m时，采用液压式夯实机补压3遍，涵高<4m时，采用液压式夯实机补压2遍。 3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。 4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。 5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。 6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。 7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法,宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。填筑时应随时监测涵端的位移情况。 8.工程数量计入《桥头路基处理工程数量表》。 …… 共3张（2013年编制）
图纸含水泥混凝土路面接缝布置图、胀缝构造、纵缝构造、密封条大样图、缩缝构造、填缝材料说明、施工缝构造、施工缝传力杆支架构造、胀缝传力杆支架构造、一条胀缝或施工缝传力杆工程数量表、一条胀缝传力杆支架钢筋数量表、一条施工缝传力杆支架钢筋数量表、胀缝角隅钢筋布置图……共计4张
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 3.3.2 洞身结构设计 3.3.2.1 洞口段 根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。
