设计要点：
（一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。
（二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。
（三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。
（四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。
采用现浇混凝土，混凝土浇注按沉降缝位置进行分段，沉降缝要求贯通整个断面，包括(基础、台帽），缝内填塞沥青麻絮。涵洞采用分离式基础，当涵洞跨度大于等于2.0米时，每隔2m设置一根b×h=30cm×40cm支撑梁。盖板采用现浇混凝土，混凝土浇注按沉降缝位置进行分段，沉降缝要求贯通整个断面，包括(基础、台帽），缝内填塞沥青麻絮。 …… 图纸共25张
设计概况： 本箱涵为双孔箱涵，单箱：净宽为5m、净高为4m，箱涵中、边板厚均为45cm，顶板厚为45cm，底板厚60cm。洞口底各延长2m范围内为洞口河床铺砌以防河水冲刷。 ...... 共20张CAD设计图。
跨径包括： B×H ： 1×1m、1×1.5m、1.5×1.5m、1.5×1.25m、2.0×1.5m、2.0×2.0m、2.0×2.5m、2.5×2.0m、2.5×2.2m、2.5×2.5m、3.0×2.5m、3.0×3.0m、3.5×2.5m、4.0×2.2m、4.0×2.5m、4.0×2.8m、4.0×3.0m、4.0×3.2m、4.0×3.6m、5.0×3.0m、5.0×3.5m、6.0×2.5m、6.0×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、6.0×4.0m、6.0×4.5m。
技术指标： 跨径×净高： 6×5、8×5、8×7米 斜 交 角： 0°、10°、20°、30°、40°、45° 荷 载： 公路-Ⅰ级 涵顶填土高： 0.26～4.0米 ...... 设计要点： （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。 ...... ，共24张CAD设计图。
内容简介： 跨径：1-1.0，1-1.5，1-2.5，1-3.0。 本涵洞与线路正交 盖板采用N26式，0.75米宽盖板按贰桥8040图制作，入口无提高节；高边墙边墙压低110cm，刚性联合基础，圬工规格按本土办理。 出入口铺砌，采用40cm厚M5浆砌片石，垂裙采用M5浆砌片石。 ...... 设计于2005年，共6张CAD设计图。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的4×2.5箱涵布置以及结构设计图，总共有5张图纸，其中主要是包括了箱涵的平面布置图，结构设计图纸，以及相应的钢筋的设计，在设计上箱涵采用的坡比是0.3%的设计，全断面采用钢筋混凝土的设计，箱涵的宽度是4米，箱涵的高度是2.5米的设计，在配筋的设计上采用的双层配筋的设计，总共有1孔涵洞，希望大家下载。
