安全通道

本工程工业厂房总建筑面积为61001.12㎡，地下室采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，主体为为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为柱下独立基础。 【安全通道搭设】 安全通道宽3m、高3m，采用48×3钢管搭设，立杆纵向间距1.50m，横向间距3m，步高1.8m。 采用新竹芭，局部侧面为了装修美观，拟用木板分挡。 安全通道基础利用硬化路面做为基础。 安全通道基础四周设排水沟，利用临设区内的排水沟进行排水。 搭设顺序：立杆→小横杆 （横楞）→大横杆（牵杠）→扫地杆→搁栅→斜撑→栏杆→铺脚手板、密目安全网。

下穿高速通道工程交通安全施工方案

防护棚钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB／T13793）或《低压流体输 送用电焊钢管》（GB／T3092）规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）中Q235－A级钢的规定。

本工程为某单排脚手架过门洞构造及安全通道构造图，包含安全通道构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

深基坑专项安全施工方案，本专项施工方案仅适用于施工蒙华16标三工区DK804+089～ DK828+253.5管段内深基坑开挖施工，管段内基坑最大开挖进度为4.6m

本工程架子搭设班组由专业架子工负责，并须持架子工操作证上岗，定期接受现场单位工程负责人等施工安全管理人员的安全教育、安全技术交底，开展班前安全活动，自觉遵守施工现场的安全管理规章制度和操作规程，严格按体验区通道搭设施工方案、《建筑工程体验区通道架劳务合同书》等有关要求进行搭设。

钱江通道及接线工程南接线段第x合同段共有墩柱337个。益农互通主线桥共有125个；非互通主线桥共有56个；A匝道19个；B匝道64个；C匝道34个；D匝道39个。线共有盖梁211个。分为主线盖梁和匝道盖梁，匝道盖梁均为普通钢筋混凝土盖梁，主线盖梁因悬臂较大，施加了预应力体系。其中，主线盖梁又有两柱式、三柱式和四柱式三种，匝道盖梁除门式墩盖梁外，其余为减轻自重均在一侧或两侧设置了倒角。

本工程架子搭设班组由专业架子工负责，并须持架子工操作证上岗，定期接受现场单位工程负责人等施工安全管理人员的安全教育、安全技术交底，开展班前安全活动，自觉遵守施工现场的安全管理规章制度和操作规程，严格按体验区通道搭设施工方案、《建筑工程体验区通道架劳务合同书》等有关要求进行搭设。

本工程6-1#、楼的施工中，1#、2#塔吊的塔身高度随着楼层高度上升，为了节约塔吊司机上下塔吊的时间，以及保障塔吊司机的人身安全，需要在塔吊塔身与主体结构之间搭设安全通道。

1. 项目位置：。 2. 用地概况：总规划用地面积 4.16万平方米，地势北高南低。 3. 建设规模：总建设面积约16.12万平方米（地上建筑面积9.57万平方米，地下建筑面积6.55万平方米）。 4. 功能布局： 广场项目是由百货楼、娱乐楼、室内步行街、室外步行街等构成的大型商业综合体，框架结构。其中地上部分6层，主楼大商业一层层高5.7m，标准层层高5.1m，群楼小商业为3层，层高4.5m，包括： A、百货楼6层，建筑面积2.8万平方米； B、娱乐楼5层，建筑面积1.8万平方米（包括影城及其夹层）； C、室内步行街3层，共280米长，建筑面积3.27万平方米； D、室外步行街3层，局部2层，共300米长，建筑面积2万平方米。 地下部分2层，负二层层高5.1m，负一层层高5.7m，包括： a、超市及主力店，建筑面积1.5万平方米； b、地下停车场及设备用房，建筑面积约5万平方米。 5、体验区通道工程概述： 本通道位于主楼北侧的商铺体验区，通道（含防护棚）搭设采用落地式双排钢管，从地下室负一层外侧（基坑冠梁顶面—标高为-4.200m）开始搭设，通道净宽3.5m，内净高为3.0m，总高为6米，总长为50米。

柏林庄站~市庄站区间位于中华北大街路下，呈南北走向，采用盾构法施工。区间右线全长1146.211m，左线全长1150.52m（含长链4.309m）。线路纵断面呈V字形坡，线路最大纵坡为20‰上坡。左右线间距为15.2m~48.85m~16.2m。区间于左DK4+003.501（右DK3+999.600）处设置联络通道，与废水泵房合建。采用矿山法施工。联络通道采用复合式衬砌，断面采用平底直墙曲拱断面类型。联络通道位于中华北大街路下，埋深约18.53m，全长47.65m（以左右线线路中线起算），呈东西走向。联络通道及泵房：上部横向通道开挖净尺寸：宽×高为4.2m×4.47m，拱部为弧形，直边墙衬砌，拱部、边墙厚度250mm，结构厚度为300mm，底板结构厚度350mm（泵房顶通行位置）。 泵房开挖净尺寸：长×宽×高为5.1m×4.2m×2.75m，直边墙衬砌250mm，泵房边墙厚度300mm、泵房底板厚度350mm。区间隧道和横向通道相接位置防火门尺寸：宽×高为0.9m×2.1m，两扇并行反向开启的甲级防火门。

该工程为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩承台独立基础。其中1#2#3#厂房建筑面积为61001.12㎡，耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级,设计使用年限为50年。

本标段区间设一个旁通道，下设泵站。旁通道位于区间最低处，上行线里程为SDK26+131.050，下行线里程为XDK26+131.400。上下行线隧道中心标高分别为-18.021米及-18.036米，隧道中心距为13.023米；地面自然标高约3.57米，覆土厚约18米，所处地层主要为淤泥质粘土。集水井底板距承压含水层1砂质粉土层约3米，考虑承压水的影响，采用水平冻结法加固地层，以确保施工安全和减轻对周围地面环境的影响。

一、基本规定 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防为主、综合 治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照法律、法规标准及各专项施工 方案开展工作。

我合同段桩基、墩台身、墩帽和隧道施工等分项安排夏季施工，本地区夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，编制了夏季施工方案。

本资料为 机械安全 工业楼梯、工作平台和通道的安全设计规范，可供参考。

2. 用地概况：总规划用地面积 4.16万平方米，地势北高南低。 3. 建设规模：总建设面积约16.12万平方米（地上建筑面积9.57万平方米，地下建筑面积6.55万平方米）。 4. 功能布局： 广场项目是由百货楼、娱乐楼、室内步行街、室外步行街等构成的大型商业综合体，框架结构。其中地上部分6层，主楼大商业一层层高5.7m，标准层层高5.1m，群楼小商业为3层，层高4.5m，包括： A、百货楼6层，建筑面积2.8万平方米； B、娱乐楼5层，建筑面积1.8万平方米（包括影城及其夹层）； C、室内步行街3层，共280米长，建筑面积3.27万平方米； D、室外步行街3层，局部2层，共300米长，建筑面积2万平方米。 地下部分2层，负二层层高5.1m，负一层层高5.7m，包括： a、超市及主力店，建筑面积1.5万平方米； b、地下停车场及设备用房，建筑面积约5万平方米。 5、体验区通道工程概述： 本通道位于主楼北侧的商铺体验区，通道（含防护棚）搭设采用落地式双排钢管，从地下室负一层外侧（基坑冠梁顶面—标高为-4.200m）开始搭设，通道净宽3.5m，内净高为3.0m，总高为6米，总长为50米。

先检查使用的手锤、电锯、电钻是否安全可靠，插头完好，电源线绝缘无破损，不拖地。触电保护器灵敏，保护零经线接机壳牢靠，重复接地不少于两处

本标段主要工程数量：土石方649万方,其中A、B组料159万方；特大桥18668延长米/17座，大桥4575延长米/14座，中桥95米/1座；涵洞2771.39横延米/188座；车站2座；隧道4583延长米/5座，隧道内无砟道床28铺轨公里。

铁路煤运通道土建工程安全控制计划，内容包括： 1、工程概况 2、安全目标 3、安全保证体系 4、安全管理制度 5、中、高度危险源安全管理措施计划 6、施工安全预防措施 7、工区月度安全管理实施计划

第三节、编制原则 1、安全的原则 施工过程中始终按照技术可靠，措施保力，施工顺序合理，确保安全的原则。确定施工方案，重点是保证基坑开挖时的施工安全，工程开工前做到安全保证措施，首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工

1. 项目位置：。 2. 用地概况：总规划用地面积 4.16万平方米，地势北高南低。 3. 建设规模：总建设面积约16.12万平方米（地上建筑面积9.57万平方米，地下建筑面积6.55万平方米）。 4. 功能布局： 广场项目是由百货楼、娱乐楼、室内步行街、室外步行街等构成的大型商业综合体，框架结构。其中地上部分6层，主楼大商业一层层高5.7m，标准层层高5.1m，群楼小商业为3层，层高4.5m。 5、体验区通道工程概述： 本通道位于主楼北侧的商铺体验区，通道（含防护棚）搭设采用落地式双排钢管，从地下室负一层外侧（基坑冠梁顶面—标高为-4.200m）开始搭设，通道净宽3.5m，内净高为3.0m，总高为6米，总长为50米。

110kV供电线路中温江北至大学城主变电所段全长14.6km沿线采用电缆浅沟与排管敷设；鱼凫至大学城主变电所段路径全长4.6km，沿线采用电缆浅沟与排管敷设。在19.2km的超长电缆沟排管工程施工中，温江北到大学城段的排管敷设过程中需穿越成温邛高速公路。 根据中华人民共和国国务院1996年颁布的198号令《城市道路管理条例》规定，新建道路５年内不准开挖；修复道路３年内不准开挖，若开挖施工，将对公路的正常运行造成影响，也将给居民的生活带来不便。为保证原有管网系统及公路的正常运行，减小对交通的影响以及避免大规模破路，综合现场实际情况决定《成都地铁4号线二期工程110kV主变电所外部电力通道工程》电缆沟穿越成温邛高速路采用下穿电力套管道，对该段工程实施此段非开挖液压顶管方式施工。

本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，通道各层板坡度为0‰，顶板覆土约为5.5m，围护结构与通道主体结构采用复合式结构。结构设计使用年限为100年，结构的安全等级为一级。（上述所有标高均为85高程绝对标高） 安全生产、文明施工目标: 在整个工程施工过程中，严格遵守国家、部、广东省颁布的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省有关防火、施工安全规范，杜绝死亡事故的发生，年度工伤事故频率控制在18‰以内。实现工程施工全过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。杜绝发生重大安全事故，优先确保佛山市安全生产文明施工优良样板工程。争创广东省建筑工程安全生产文明施工优良样板工地 。在施工阶段接受创双优评审检查，安全生产和文明施工的评分均达85分以上。在施工工期内达安全文明施工管理的优良标准。

2.1工程概况 xx区间联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内，需先架设隧道临时支撑环，破除现有盾构管片后，先施工联络通道，联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。联络通道概况见下表： 工程名称 青~褡区间 里程(m) 右K22+711.325 右K23+275.326 右K24+429.631 右K24+990.033 隧道中心距(m) 14.00 13.80 13.00 14.70 联络通道、泵站 联络通道、泵站 联络通道 联络通道 联络通道 地面标高(m) 33.07 31.91 29.98 30.17 隧道底标高(m) 7.732 17.744 17.713 16.72 通道顶埋深(m) 17.438 10.296 8.297 9.73

本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建二环线设置XX立交，主线高架桥全长5.055km

本资料为北京某写字楼内部安全通道楼梯栏杆建筑设计CAD施工图，可供设计师参考！

110千伏电力土建通道，含电缆排管，箱涵，电缆工作井及顶管、顶管工作井等，适合于电缆入地工程迁改

8通道_PDA版后差分采集软件，南方GPS采集器包括HP200LX、PSION两种掌上型电脑，用户可根据自身的情况选择不同的采集软件，GPS采集软件是对野外观测时的GPS接收机的工作状态进行监控，并且记录野外观测数据的一种软件。

本图是重庆市某高速公路上的十个箱形通道的施工图纸,设计为双孔车行通道,单孔跨径为6米,内设路面层和排水沟.通道与线路正交或斜交一定角度.

本资料为最新整理的防护通道立面图，包含防护通道立面图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为车库通道钢筋设置技巧，PDF格式，共31页，内容详实，可供网友下载参考。

济祁高速公路路基工程第6合同段，起止桩号为K115+170~K131+000，全长15.83公里。装配式涵洞、通道42道，为整体预制构件，预制标统一预制，运输至现场后，75T汽车吊进行安卸。 装配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道、1-4*3.5m16道、1-6*3.5m3道；装配式暗箱型通道1道（1-4*2.7m）填土高度为1.47m；装配式管型涵洞6道（1-3*2.5m），填土高度1.58~4.27m不等；装配式管型暗通道7道，其中1-3*2.5m6道，1-4*4m1道，填土高度0.74m~1.78m不等。交角有0°、-10°、-30°、-20°、10°、20°共6种角度，洞口形式采用一字墙和八字墙二种形式。通道内设砼铺装层， 本工程装配式涵洞形式繁多，数量大，且运距较远，吊装、运输成本也相应变大，必须合理安排施工工序，精心组织。