本工程为某跨江大桥详细设计图,包含全桥总布置图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
桥梁起点桩号为xxx,终点桩号为xxx,全桥长294m,全桥孔跨布置为2×16+(53+96+53)+3×16m,主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥,引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。
技术标准:高速铁路双线:旅客列车设计行车速度300㎞/h,设计荷载为ZK活载。I级干线:客货共线,客运列车设计行车速度200㎞/h,设计荷载为中-活载。地铁:行车速度80km/h,设计荷载为B型车辆活载。 长江大桥范围全长9273.237m,主桥钢梁由北向南的孔跨布置为: 2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m,共128个节间。六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。墩旁托架架设、双悬臂架设、吊索塔架平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口,全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙,合龙顺序是先两侧192m 边跨,之后再安装合龙两个336m 主跨。 整体桥面板采用整体或分块安装的方案,在本节间安装,横向焊缝在本节间焊接,纵向焊缝最多可滞后两个节间焊接;横梁与弦杆、纵肋与纵肋之间的连接高栓最多可滞后两个节间终拧。 ……共计14页,附15张CAD图。编制于2008年
本工程共需运、架简支箱梁800片。32m箱梁最大重量约为850吨。运梁通道纵坡取3%,转弯上桥运梁通道需填方约2500m3/;路基填筑至+21.28m,路基顶预留约1.04m填筑厚度,其中包括70cm道碴和34cm填土。 总体运架方案:MDEG900T搬运机适用于铁路客运专线预制场20m、24m、32m双线整孔箱梁的起吊、运输、转移和装车等工作。MDGE900T搬运机将存梁台座上的箱梁(支座安装完成)提起后在装梁区中间就位,运梁台车驶入搬运机正下方,搬运机将箱梁落在运梁台车上,MBEC900C运梁台车运梁,JQ900下导梁式架桥机逐孔架设32m、24m箱梁。 MDEG900T搬运机主要技术参数为: 额定起重量:900t 整机满载走行速度:0~15m/min 整机空载走行速度:0~28m/min 空载提升速度:0~1.5m/mim 满载提升速度:0~0.5m/min 主梁中心跨度:43.5m 支腿内侧纵向净间距:≥39m 支腿内侧横向净间距: 15.665m(地面3.003m以上,满足梁体翼缘13.4m进出要求) 8m(地面3.003m以下,满足运梁车进出要求,运梁车一般宽7m左右) 有效起升高度:11.5m(满足双层存梁吊一过二工况要求) ……共计53页,
大桥施工现场布置图、对岸施工现场布置(各工种施工场地及办公室场地、栈桥、道路布置) 共计两张
跨海大桥墩柱断面尺寸为2.40×5.50m~5.50×7.00m五种,墩柱分节高度尺寸为5.078m~15.575m数十种,单节墩柱重量为110~530t。桩的运输采用2000t方驳。墩身预制采用立式预制法。
每套模板包括外模板、内模板、湿接缝模板以及墩座模板。外模板中直线段模板以3.0米高模板为标准模板,当有不足3.0米段浇注混凝土时,可根据实际尺寸进行现场调节。湿接缝处模板以2.0米模板为标准模板。墩柱施工采用分节预制安装,现浇湿接头混凝土施工工艺。单节墩柱高度4.8m~15.575m,重量102t~350t。
采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。标准桥面宽34.5米,主梁为钢箱梁,下部为群桩基础,桥塔采用流线形花瓶式主塔,塔高188米。长江大桥高224米,墩身截面由下至上依次为单肢双肢单肢结构,截面尺寸由下至上变化比较大;为方便施工及提高施工效率,本模板设计方案模板采用木梁胶合板体系,架体采用自爬模ACSX100架体,模板配置高度为6.35,竖直浇筑高度为6.0米。 【内容节选】爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成……在模板就位前,通过模板面板上的孔,用安装螺栓M36?50从模板背面将爬锥M36/D20固定于模板面板上,混凝土浇筑后,卸下M36的螺栓,模板后移,将受力螺栓安装在爬锥上……爬升流程:混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土……共计59页,编制于2012年
概况: 1.设计标准:(1)公路等级:三级;(2)设计车速:30Km/h;(3)桥梁宽度分布(上游至下游):0.3m栏杆+2.5m人行道+0.45m隔离墩(护栏)+0.25m侧向宽度+2×3.25m行车道)+0.25m侧向宽度+0.45m侧向护栏;(4)设计荷载:汽车为公路-Ⅱ级;人群为3.5KN/m2 (5)安全等级:二级;(6)设计洪水频率:1/50;(7)地震设防:Ⅶ度,ahmax=0.15g;(8)所跨水系不通航。 2.主体结构型式:上部3-13米PSC空心板,墩台采用单排双桩柱式,两岸桥台采用混凝土挡土墙与仰斜式护坡措施进行支挡防护,以确保岸坡稳定,桥梁结构安全。两岸桥台型式及措施布置的原因请参见《设计说明》。 3.桥梁几何线形:纵面处于3%直线坡段(梁底预埋铅锌合金钢板以使支座水平放置);平面仅4号台内尾端3.358m位于R=220m、Ls=25m的回旋线中,其余处于直线段;该弯道全超高为3%,在+73.65处的外侧横坡为-1.33%,内侧横坡为-2%;弯道全加宽(2类)0.6米,在+75处的加宽值为0.048m,在+73.65处的加宽值为0.080m
本资料为特大跨江大桥工程施工方案,桥梁为(88+166+88)m连续刚构桥,本资料为CAD设计图形式,包含墩身施工方案、分节图,梁场施工方案,0#块施工方案,挂篮、便桥、拆装式劲性骨架、直线段、桩基等施工方案,编制有效,设计准确、详细,对桥梁施工人员有很大的参考借鉴价值。 ...... 编制于2014年,共65张CAD设计图。
本桥为7孔半刚构一连续箱梁桥,路径组合为65m+5×100m+65m,箱梁横断面为单箱单室,箱梁纵断面设计竖曲线半径为78000m。箱梁地缘为二次抛物线。基本施工方法为菱形挂篮悬臂浇筑。T构通过体系转换后为半刚构一连续体系。 …… 共计94张图
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还好,这价格,无话说