上海市地铁某区间隧道结构设计施工图

上海市某六度砖混结构设计说明，共1张图纸

xx地铁三号线[xx客运站～xx北站盾构区间]盾构工程，即地铁里程YCK0+520.8～YCK2+685.000、YCK2+835～YCK4+193.800范围内的区间盾构隧道、过渡段区间矿山法暗挖隧道、盾构井、铺轨基地、五山站至xx北站暗挖隧道永久工程、临时工程、附加工程和特殊工程。

上海某公司投资实施的“某花苑小高层住宅”工程项目位于上海市某区龙某路，工程东面紧邻南某木材厂，南面为已开工的某花苑多层住宅3#--7#房，西边为某路，北边为某南路，并紧靠基地北边有条高压输电线通过，整块场地原为汽车运输场，场地原已经浇捣混凝土地坪，场地较平坦。施工主要出入口设在龙水南路处。

外环高速路北侧区间施工时将穿过一条既有水渠下方，区间施工时需先将该水渠改移至区间东侧施工范围外

第40讲-地铁区间隧道结构与施工方法，内容详尽，供参考

XX江大桥是上海市A5（嘉金）高速公路一期工程（XX）X标跨越XX江河流的一座大桥。根据上海市航务管理处要求XX江作为限制性航道，建桥宜一跨过江，遵循实用、经济、安全、美观的四大桥梁功能，选择主跨85m的下承式拱梁组合体系桥梁。主桥采用钢管混凝土系杆拱桥，引桥采用22m跨径的预应力混凝土空心板梁。

本资料为深圳地铁某区间施工技术总结，左线隧道长464.712m，右线隧道长468.723m，本段隧道位于小“S”型的线路上，左线纵坡为单面上坡；右线为一小人字坡。内容详实，值得参考下载。

施工范围：隧道盾构工程； 某区间始于，区间设计起止里程为ZK8+718.072（YK8+718.072）～ZK10+191.632（YK10+188.850），区间左线长1473.560m（右线长1470.778m）。

本图为上海市某地某宾馆酒店建筑结构设计施工图。图纸内容包括：建筑、结构、暖全套图纸。其中建筑专业包括：说明、总图、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

上海市有自己一套的地基基础处理规范，现下载下来传给大家，与大家一起分享

本工程线路左线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690，短链37.25m，全程471.61m；右线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链25.212m，全长483.648。

广州地铁3号线某区间竖井结构施工cad设计布置图，图纸设计非常详细，绘图精确，供大家下载参考。

根据廊道结构整个吊装分为3部分：①水工引桥（1—15共14段），采用分片吊装，即廊道的左右侧结构，使用两台50t汽车吊抬吊就位；②灰管廊道，采用一台200t汽车吊和一台160t汽车吊整体抬吊就位；③海堤段、随塘河段和南河西路段，也采用分片吊装，在灰管廊道吊装就位后，用一台200t汽车吊和一台160t汽车吊分别将左右桁架抬吊就位。

本工程车站下有大量市政管线，包括上水、电力、通信、煤气、雨水和污水等重要管线，均在车站施工范围内，工程施工过程中须搬迁，车站施工时，宜山西路将向南翻交，同时临时搬迁地下管线。

2.1.2 xx车站站址环境 a. 地下管线 车站两侧管线密排，大部分位于道路两侧绿化带及人行道下，其中道路北侧从南往北分别为：路灯电缆、ф1500雨水管、ф600污水管、DN600上水管、DN219×6煤气管、电讯管等，另外规划中有ф600中水管。道路南侧从北往南分别为：路灯电缆、ф1200雨水管、ф500～700污水管、DN600上水管、电力电缆沟、4.3m×3.35m电缆隧道等。 b. 地面交通 xx路段道路虽已完工，但尚未启用，基本没有过往车辆。车站东西两侧的xx路、xx路有少量过往车辆。中心区建成后，xx中、xx路是主干道，双向六车道；xx路是次干道，双向四车道。另外，北侧购物公园西南角建有公交枢纽站。 车站西北侧的社区购物公园西南角规划有公交枢纽站，为多条公交线路的终点站。车站西南侧社区购物公园正门前，有公交停靠站。 c. 地面建筑及地下建筑 车站东北地块的邮电信息枢纽大厦，高度168m，其边线距车站边线最近处约28m；车站西南、西北地块为规划中的社区购物公园，东南地块为规划的商业办公用地。 车站西南、西北地块中的社区购物公园设计有地下购物街。车站东南地块规划有地下三层的地下商场。西南、西北、东南出入口分别预留接口与各地下建筑相衔接。

xx地铁三号线xx站至xx站区间土建工程，包括前期准备工作；竖井及施工联络通道工程；区间隧道正线开挖、初期支护、防水与二次衬砌工程；区间风井、风道工程；泵房及联络通道工程；以及对周围建筑物、管线的保护、特殊地段的处理等项目。

本图纸为地铁基坑施工所用梯笼设计和制作详图。梯笼所用材料规格，型号尺寸全部标明。

给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本项目为上海市新富港大厦内钢结构加层项目，加层区域原有结构为钢筋混凝土框架，楼层处原结构仅有钢筋混凝土梁；现需在原钢筋混凝土梁间增加钢结构梁，面铺6mm厚钢板。本次加层楼面为148.050米、152.050米、156.050米

本技术标书的编制，根据目前由业主所提供的有关工程资料及有关图纸为依据，若我公司中标后，将在原标书的基础上按照补充资料及具体设计施工图纸进一步完善施工方案，补充各分部分项工程施工中的细节及措施，形成一份具有技术先进性、安排合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时全过程接受建设单位及监理单位及社会各界管理部门的指导和审查。

该工程为某城市地铁车站主体结构设计施工图，图纸内容包含设计说明，总平面图，顶板结构平面布置图，中板结构平面布置图，底板结构平面布置图，结构剖面图，顶板结构主梁配筋图，各板结构次梁配筋图，各板结构主梁配筋图，抗拔桩护壁配筋图，盾构洞门预埋件设计图等。

地铁附属结构施工图纸包括总平面图、C出入口地质纵剖面图、C出入口围护结构平面图、C出入口结构防水图、监控量测图、C出入口底板结构平面图、C出入口顶板结构平面图、C出入口结构剖面图、C出入口剖面配筋图等

)通过选取适当的物理参数和合理的计算简化条件可以得到与实测值比较吻合有限元数值计算结果,有限元计算方法可以作为复杂近接施工 问题 分析的有效手段,其结果可作为类似工程的参考。

深圳XX项目位于深圳XX中心区，是深圳的中央商务区。宗地编号为B116-0079，建设用地面积约为5009.35平方米，地上建筑面积约为60000平方米，建筑高度约为150米。拟建建筑物地上为32层办公塔楼和3层裙楼组成，临近地铁侧4层地下室，远离地铁侧5层地下室。场地位于新洲路东侧、福华一路南侧、民田路西侧、福华路北侧建筑物地下室开挖线距离用地红线较近，场地南侧紧邻正在运行的轨道1号线购物公园～香蜜湖站区间隧道，该基坑位于XX中心区，基坑坑壁距离地铁隧道外边线5.3m，对变形要求十分严格，西、北、东三侧为在建或拟建工地。建筑场地狭小，长约90m，宽约26～46m，基坑周长约260m，靠近地铁侧基坑深度17.4m，远离地铁侧基坑深度22.0～25.35m。 基坑四周全部采用钢筋砼地下连续墙支护，兼作止水帷幕，东侧（G~H段）地下连续墙兼作地下室外墙墙深31m，墙厚1.2m。其余各层地下连续墙为临时支护结构，墙厚1m，墙深27.0～31.0m。 为了防止地下连续墙在槽段开挖时靠地铁侧槽壁发生过大变形而影响隧道，且防止槽段接口位置因混凝土浇筑不好导致漏水，因此在南侧地下连续墙外侧施工一排旋喷桩加固土体，一排摆喷帷幕止水，东、西侧地下连续墙后施工一排摆喷帷幕止水。所有地连墙槽段接口都采用后注浆补漏 基坑开挖范围岩土层有人工填土、含砾粘土、含粘土粗砂、砾质粘性土、全风化花岗岩。基坑底为砾质粘性土、全风化花岗岩。 桩基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.3m、1.5m、1.8m、2.1m、2.4m、2.5m、2.8m、2.9m，桩长不等，共102根。

本资料为:深圳地铁某区间安全专项施工方案，桩基础施工平面分区按6/ A-9轴分区为：桩基一区、桩基二区（见桩基础施工平面布置于分区图），设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

深圳地铁2号线某标段包括XX路站、【XX路站~XX商业中心站】区间、XX商业中心站、【XX商业中心站~XX园站】区间，共2站2区间。

本资料为上海市某沿街1万平米6层框架办公楼全套CAD结构设计图纸，其中包含：各层柱平法施工图，各层梁平法施工图，基础平面图等，可供设计师参考！

上海市第一人民医院新建医疗综合楼结构存在扭转不规则、平面尺寸突变、抗侧力构件不连续、斜柱转换等超限情况。介绍了结构的工程特点和针对结构超限情况采取的相应抗震措施，并对结构进行了弹性分析、时程分析、楼板应力分析和静力弹塑性分析，结果表明各项指标均能满足规范要求。最后归纳总结了医疗建筑的特点及其对结构设计的特殊要求。

本工程位于上海市**区**路**院内，北临**中路，紧贴上海市**医院，西侧紧邻多层办公楼，南面为多层及平房建筑；本工程总建筑面积为9210平方米，其中地上为8615平方米，地下为595平方米。结构类型为短肢剪力墙结构，地上15层（均为住宅），地下1层（设备和自行车库），标准层高2.900米，建筑高45.60米。

一、本工程为上海市传染病医院门急诊医技楼，位于上海市城桥镇传染病医院内，建筑面积为3998.81平方米，具体位置见总平面图；该工程为框架结构，设计使用年限为50年，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级；当地的抗震设防烈度为6度，根据本工程类别，将抗震设防烈度调整为7度；门急诊医技办公楼不需设置通行推床的走道。 二、本工程建筑物的室外地面标高4.50米，室内地面的标高为±0.000米，相当于绝对标高4.95米； 三、本工程基础采用柱下条基，混凝土:基础垫层C10,其余全部用C30；框架填充墙:采用加气砼砌块，±0.00以下采用MU15蒸压灰砂砖，M10水泥砂浆砌筑；±0.00以上采用M10混合砂浆砌筑。

本资料为上海市安全文明施工组织设计，内容包括：工程概况、安全管理方针及目标、施工安全管理指导思想、安全生产保证体系、安全保证具体措施、消防及保卫措施、文明施工、预防监控措施和应急预案等，内容详实，值得参考下载。

本工程地下室为卷材防水、屋面防水为卷材防水，除前述施工方案要求外，再制定总承包对防水施工分包质量、工期、安全、文明施工专项主要管理点。（其余细则见总承包对分 包管理条文和质量、工期、安全、文明施工保证措施）本工程防水分项工程由我公司防水公司自行施工。

标段一占地面积约 126321 平米，其中标段一含样板西区，大别墅 17 幢，小别墅 8 幢，建筑面积合计 32190 平米。

按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。

本资料为：福州市地铁区间施工组织设计（159页），内容详实，可供参考。

本图为地板采暖结构施工图

本工程为梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

本图纸为：【上海市】浦东新区幼儿园结构设计施工图，其中包含一层至四层楼板布筋图，一层至四层梁配筋图，设计说明图及柱配筋图等。内容详实，可供参考。

本标段位于郊区，地势平坦，四周多为菜地、水塘和农田，施工场地面积大，场地范围内的民房大多已拆迁，剩余少量民房正在拆除。周围无大型地下管线，地面有少量架空电线及通讯电缆。

北京地铁5号线某区间工程施工组织设计，内容详实，可供参考。