某地区高速公路跨线斜拉桥全套图纸

本桥为河南高速公路上的主线桥，桥梁中心桩号为K53+677。桥梁起点桩号为K53+630；终点桩号为K53+724；桥梁跨径为25+38+25米，全长为94m，右交角为32°。本桥上部结构为钢-混组合梁；下部结构桥台为肋板台、钻孔灌注桩基础；桥墩为柱式墩、钻孔灌注桩基础。图纸内容包括：设计说明，全桥工程数量表，桥型布置图，桩位坐标图，主梁平面布置图，钢-混组合梁横断面图，钢箱梁制作平面布置图，钢箱梁制作立面布置图，钢箱梁间联结构造图，钢箱梁高强螺栓联结构造图等。

本图纸为：某地区较详细无背索斜拉桥路桥设计图纸，内容包括：标准横断面，进出口斜坡道大样图等内容，内容详实，可供参考。

第一节、工程概况 本工程为山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路乐陵服务区工程，以高速公路为界，分为南区北区两部分以及宁津收费站收费站办公楼、附属房屋。工程具体内容包括：综合楼、加油站以及服务区附属用房。其中，综合楼为主体二层，框架结构，建筑面积为2058.54㎡，建筑高度为7.8m；附属房屋为砖混结构，建筑面积为267.06㎡,汽修车间为一层框架，建筑面积为178.25㎡；宁津收费站办公项目经理选派承担过类似工程项目管理、并具备丰富装修管理经验的目经理担任；项目技术负责人选派具有较高技术业务素质和技术管理水平、并有高级装修管理经验的工程技术人员担任。项目经理部对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一

在本项目的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板，用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。 通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。 监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。 在本路段出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。

(1)缓慢打开压缩空气进气球阀，通过改变阀门开口大小来控制气封活塞对光缆的牵引力。当光缆送进的距离较近时，阀门进气口开启要小，以后要逐渐加大缆的气吹敷设作业。 (2)倒缆作业，即向“光缆倒线装置”内输送光缆，目的是将原线缆盘上剩余的光缆倒出，找出另一个端头，为向反向吹送光缆作准备。采用“光缆倒线装置”可以省去人力倒盘“8”字的工作，省时省力，提高工作效率。倒线作业中应注意不要弄脏光缆，以免影响光缆后续气吹施工。 4)开机与停机及注意事项

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。

的招标工，并在 15个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 4．我们同意在从规定的开标之日起120天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 5．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你

2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工的任何投标费用。 7．随同本投标书，我们出具人民币 万元的投标担保。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后14天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

某高速公路全套桥梁设计图纸，共121张，包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项，是不可多得的施工资料。

高速公路隧道图纸2008.08(CAD全套)，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某地区高速公路特大桥梁结构施工图全套，其中包括设计说明，桩配筋图，柱配筋图，桥墩立面图等。

本图纸为全套施工图纸，包含T5劲性骨架施工方案图纸，骨架材料汇总表，全套图纸总共14张图纸，已经全部配齐。

内容简介 人行斜拉桥设计说明 　　全桥工程量数量表 　　桥位平面图 　　施工顺序示意图 　　施工阶段索力表 　　桥型布置图 　　标准横断面图 　　桩基坐标图 　　主梁一般构造图 　　主梁肋板钢筋图 　　主梁顶底板钢筋布置图 　　 　　主梁横梁钢筋布置图 　　 引桥主梁一般构造图 　　 引桥主梁钢筋布置图(22+20) 　　 引桥主梁钢筋布置图(25+20) 　　引桥横梁钢筋图 　　索塔构造图 　　索塔钢筋布置图 　　索塔横梁钢筋图 　　梁上锯齿位置图 　　梁上锯齿钢筋图 　　塔上锯齿位置图 　　塔上锯齿钢筋图 　　拉索坐标图 　　拉索参数表 　　索管一般构造图 　　索管及相关构件数据表 　　索塔承台钢筋布置图 　　桥墩构造图 　　1#6#桥墩盖梁钢筋布置图 　　2#5#桥墩盖梁钢筋布置图 　　桥墩墩柱钢筋布置图 　　桥墩承台钢筋布置图 　　桥台构造图 　　桥台盖梁钢筋布置图 　　桥台背墙钢筋布置图 　　桥台耳墙钢筋布置图 　　0#桥台肋板钢筋布置图 　　7#桥台肋板钢筋布置图 　　桥台承台钢筋布置图 　　0#桩基钢筋布置图 　　1#、2#、3#、4#、7#墩台桩基钢筋布置图 　　5#、6#桩基钢筋布置图 　　支座布置图 　　支座预埋件示意图 　　支座垫石钢筋布置图 　　防震挡块钢筋布置图 　　栏杆及桥面铺装 　　伸缩缝 　　索塔避雷针构造图 　　桥面标高及预拱度 　　......73张图纸 

云南某高速公路设计图纸，包括标线设计图，路线纵断面图，路基横断面设计图供参考。

昆石公路跨线桥

重庆奉节至云阳高速公路是杭州至兰州线在重庆境内的重要路段，拟建项目是重庆奉节至云阳高速公路标段B5合同段xxx大桥，该桥位于重庆市奉节县新城乡境内，于奉节老县城西北方向约3.0km，横跨xxx。该桥起止里程桩号为K76＋945.8～K77＋766.8m，桥长821m，跨径组合190（43+147）＋386＋190（43+147）＋2×25m，索塔位于两岸，所有墩位均为陆上施工。其中主桥采用双塔双索面PC梁预应力砼斜拉桥，锚跨与主跨跨径比为0.4922，为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成（43+197）m两跨。在辅助墩和过渡墩及索塔横梁上均设竖向支座，结构为半漂浮体系。主桥在桥塔处设置横向和纵向限位装置，横向限位装置采用在主梁侧面设置橡胶支座，纵向采用在索塔下横梁上设置限位块，在限位块两侧设置橡胶防冲装置，以防止在地震等情况下发生过大的水平位移。索塔采用“H”型索塔，塔柱采用矩形空心截面，主桥主梁标准截面采用双肋型断面（即“Π”型梁）。斜拉索采用平行斜拉索，斜拉索采用多层φ7镀锌钢丝成螺旋形集索而成，采用双层PE防护，钢丝无接头。斜拉索在主梁上的标准间距为6m，边跨混凝土现浇部分索距为4.5m，斜拉锁在索塔上的索距为1.75m、2.0m。本桥采用6种类型的斜拉索，即：PES7-109、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-211。另外斜拉锁的两端均采用张拉端锚具。引桥采用单箱双室预应力混凝土现浇箱梁，跨径组合为2×25m，且分左右两幅。 本桥索塔混凝土采用C50，主桥主梁采用C60混凝土，引桥主梁采用C50混凝土，墩身、台帽采用C40混凝土，承台、护栏、索塔基桩采用C30混凝土，引桥基桩采用C25混凝土。本桥桥面铺装采用10cm厚的沥青混凝土。本桥主桥均采用JQGZ-II抗拉压式盆式橡胶支座（竖向），横向限位采用四氟滑板橡胶支座。伸缩缝采用毛勒系列的组合式伸缩缝，其中主、引桥过渡墩处采用640mm大位移伸缩缝，桥台处采用80mm伸缩缝。另外，索塔（在三峡三期水位154.742m高程）均位于岸上，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.3，其左右设1.6%的纵坡，凸曲线竖弯半径为R=22000m，T=352m，E=2.816。

重庆奉节至云阳高速公路是杭州至兰州线在重庆境内的重要路段，拟建项目是重庆奉节至云阳高速公路标段B5合同段xxx大桥，该桥位于重庆市奉节县新城乡境内，于奉节老县城西北方向约3.0km，横跨xxx。该桥起止里程桩号为K76＋945.8～K77＋766.8m，桥长821m，跨径组合190（43+147）＋386＋190（43+147）＋2×25m，索塔位于两岸，所有墩位均为陆上施工。其中主桥采用双塔双索面PC梁预应力砼斜拉桥，锚跨与主跨跨径比为0.4922，为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成（43+197）m两跨。在辅助墩和过渡墩及索塔横梁上均设竖向支座，结构为半漂浮体系。主桥在桥塔处设置横向和纵向限位装置，横向限位装置采用在主梁侧面设置橡胶支座，纵向采用在索塔下横梁上设置限位块，在限位块两侧设置橡胶防冲装置，以防止在地震等情况下发生过大的水平位移。索塔采用“H”型索塔，塔柱采用矩形空心截面，主桥主梁标准截面采用双肋型断面（即“Π”型梁）。斜拉索采用平行斜拉索，斜拉索采用多层φ7镀锌钢丝成螺旋形集索而成，采用双层PE防护，钢丝无接头。斜拉索在主梁上的标准间距为6m，边跨混凝土现浇部分索距为4.5m，斜拉锁在索塔上的索距为1.75m、2.0m。本桥采用6种类型的斜拉索，即：PES7-109、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-211。另外斜拉锁的两端均采用张拉端锚具。引桥采用单箱双室预应力混凝土现浇箱梁，跨径组合为2×25m，且分左右两幅。

高速公路跨线天桥施工技术交底方案，天桥支架现浇砼中跨采用搭设满堂碗扣式支架进行现浇斜腿和箱梁混凝土；边跨立一排大钢管，钢管横桥向铺设双肢I56b工钢作为承重梁，承重梁上面铺设纵桥向桁架，桁架采用岩湾河特大桥0#托架上面的材料，桁架由I25工钢和双肢槽钢焊接而成，托架一段架立在桥台上方混凝土基础，桁架上面铺两层1.5cm厚的竹胶板作为操作平台，平台上方搭设满堂支架进行现浇混凝土施工

二、 项目地理位置 　　xx铁路xx跨xx高速特大桥31#、32#墩位于xx高速公路xx大桥两侧，分别与xx大桥20#、23号墩比邻。该处采用（48+80+48）m连续梁跨越广贺高速，交点里程DK712+204（铁路）、DK64+040（公路），铁路与公路斜交角度为42°。 　

沈山公公分离式立交桥上跨沈山高速公路，桥跨布置为40+30.5+42+30m；桥梁中心桩号为K79+928.05，起点桩号K79+852.8，终点桩号为K80+003.3，桥梁全长150.5m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.60～20.02m，由于主线与下穿沈山高速公路斜交118°，为使桥型美观，本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为2.3m，采用支架浇筑的方法。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。京沈高速公路设计速度120公里/小时，现状为双向六车道，路基宽度34.5米，在本项目立交区内路基按双向十车道进行改造扩建，路基宽度52.5米。 C匝道公公分离式立交上跨C匝道，桥跨布置为20+25+20m，桥梁中心桩号为K80+197，起点桩号K80+161.5，终点桩号为K80+232.5，桥梁全长71m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.97～20.08m，桥墩台正交布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。

本图纸为：某公路连接140m无背索斜拉桥路桥图纸，内容包括：钢塔冠构造，索塔一般构造图等内容，内容详实，可供参考。

本工程为：一地区高速公路隧道结构参考图纸，包含污水沉淀处理示意图、眼睛法开挖断面划分示意图、注浆孔平、立、正面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁风嘴设计图，内容包含检修道、风嘴、支座及伸缩缝装置、横向抗风支座及连接架构造等。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考

洪圣里大桥所跨沈店桥港为七级航道，通航净宽18m，净高3.5m，设计最高通航水位2.12m（黄海高程），河道与路线交角为33°，桥梁采用正交布置。本桥平面位于R=8000m右偏和R=6000m左偏圆曲线上，纵面位于R=11148.654m的凹形竖曲线和R=12946.143m的凸形竖曲线上。桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，其下为粉砂，底层为圆砾混砂。洪圣里大桥起点桩号K11+414.500，终点桩号K12+095.500，全长681米。全桥桥面横坡为2%，最大纵坡2.1%，图纸中包含说明、全桥工程数量表、桥位平面图（一）～（二）、桥型布置图（一）～（四）共计55张图纸。

桥全长1912.6米。是目前在建的世界上最大跨径的砼独塔斜拉桥。主桥长686米，跨径为60米+283米+283米+60米，河床标高-21米，桥面标高+36米，桥塔顶标高+148米。桥面宽度26.5米，斜拉桥部分宽29米。 引桥长1226.6米，桥宽26.5米，6车道。桥上设双向6车道，桥面最大纵坡2.85%,平曲线半径3250米，设计时速120KM，图纸共计190余张。

西攀路回箐沟特大桥主桥为95m+170m+95m预应力混凝土连续刚构桥，本桥箱梁悬浇采用后支点挂篮施工，本图含挂篮的整体及细部结构设计，并附有详细的设计说明。

AutoCAD-道路-高速公路图纸cad-925M，内容多，非常实用，供参考

本资料为高速公路杭州湾大桥施工图【三塔斜拉桥】【高速公路桥】。含钢箱梁断面图，桥型布置图，下部结构图纸等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

重庆奉节至云阳高速公路是杭州至兰州线在重庆境内的重要路段，拟建项目是重庆奉节至云阳高速公路标段B5合同段xxx大桥，该桥位于重庆市奉节县新城乡境内，于奉节老县城西北方向约3.0km，横跨xxx。该桥起止里程桩号为K76＋945.8～K77＋766.8m，桥长821m，跨径组合190（43+147）＋386＋190（43+147）＋2×25m，索塔位于两岸，所有墩位均为陆上施工。其中主桥采用双塔双索面PC梁预应力砼斜拉桥，锚跨与主跨跨径比为0.4922，为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成（43+197）m两跨。在辅助墩和过渡墩及索塔横梁上均设竖向支座，结构为半漂浮体系。主桥在桥塔处设置横向和纵向限位装置，横向限位装置采用在主梁侧面设置橡胶支座，纵向采用在索塔下横梁上设置限位块，在限位块两侧设置橡胶防冲装置，以防止在地震等情况下发生过大的水平位移。索塔采用“H”型索塔，塔柱采用矩形空心截面，主桥主梁标准截面采用双肋型断面（即“Π”型梁）。斜拉索采用平行斜拉索，斜拉索采用多层φ7镀锌钢丝成螺旋形集索而成，采用双层PE防护，钢丝无接头。斜拉索在主梁上的标准间距为6m，边跨混凝土现浇部分索距为4.5m，斜拉锁在索塔上的索距为1.75m、2.0m。本桥采用6种类型的斜拉索，即：PES7-109、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-211。另外斜拉锁的两端均采用张拉端锚具。引桥采用单箱双室预应力混凝土现浇箱梁，跨径组合为2×25m，且分左右两幅。

本资料为嘉兴至绍兴高速公路杭州湾大桥三塔钢箱梁斜拉桥施工图。资料内容包括：钢箱梁断面图，桥型布置图等，可供参考。

本资料为：某地区高速公路全套绿化景观规划设计施工CAD图纸，资料内容包括：规划综合平面图，规划大样图等，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本资料为：某地区高速公路绿化景观全套规划设计施工CAD图纸，资料内容包括：规划综合平面图，规划大样图等，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本图纸为高速公路声屏障设施一般构造图，包括声屏障正立面图，声屏障一个单元主要材料表，钢立柱材料表，路堤段路堑段等等

本工程为某地区高速公路涵洞通用CAD参考图，包含平面，立面，断面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某地区高速公路服务站电气CAD图，其中包含 一层照明平面图，一层插座及干线平面图  等内容详实，可供参考。

本图纸为：某地区高速公路服务站CAD电气图，其中包含电气图及说明图等。内容详实，可供参考。

第五章系统防雷设计 5.1工程概述 监控系统由前端摄像枪设备、监控室显示录像设备以及传输线路组成，系统采用了大量的集成元件，在雷击发生时，传输线路感应到雷电磁场产生过电压，可高达几千伏，对集成元件有较大的危害。监控系统中的传输线路许多处于LPZ0A非防雷区域。系统走线在布线阶段没有考虑与防雷引下线保持足够的距离，这些 （1）IEC61024《建筑物防雷》 （2）IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》 （3）ITU K25《光缆的防雷》 （4）GB50343《建筑物电子信息系统防雷技术规范》 （5）GB50057-94《建筑物防雷

本资料为：某地区高速公路供电照明系统详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

资格预审申请文件必须条理清晰，装订整齐，并按顺序编设页码，带有目录，以便于翻阅和查询，不得采用活页夹形式。申请文件正本须由资格预审申请人的法定代表人或其授权委托代理人逐页小签，没有按要求签字或未按要求加盖公章的申请书将被拒绝。由授权代理人签字的，资格预审申请书中应附有经公证的法定代表人的授权书。