9m宽3x25m钢混叠合梁桥设计图33张（知名大院）

xxxx在进行改造两岸道路，桥位处桥面标高为:1500米,高出测时水面宽位3-5米, 新建桥梁上部为3-13米预应力空心板桥，采用3×13.0米的桥面连续体系，下部为桩柱一体式双柱桥墩，桥台为重力式桥台，宽8米桥梁全长为45米。桥上部为预应力空心板，下部为桩柱式桥墩，柯街镇桥台为重力式，大田坝乡岸桥台为桩柱式，桥梁中心桩号为K0+679.00。

主要技术标准 　　 正线数目：双线，无缝线路。 　　 列车最高行车速度：80km/h 　　 最小曲线半径：正线：300m 困难地段：250m 　　 辅助线：200m 困难地段：150m 　　 最小线间距：区间正线 3.6m 　　 单渡线 4.2m 　　 交叉渡线 5.0m 　　 最大坡度：高架区间≤20‰ 地下区间≤24‰ 　　 地下车站≤3‰ 　　 道岔区≤5‰，困难情况下≤10‰ 　　 最小坡度：地下区间≥3‰ 地下车站≥2‰ 　　 地面及高架车站应尽量设在平道上。 　　 …… 　　 共70张图。

本图纸为1-9m毛石挡土墙结构施工图。内容有1~2.5m俯斜式挡土墙断面图，6～9m俯斜式挡土墙断面图。内容详尽，可供参考。

混凝土梁梁C/1/1-2轴线跨度为9.0m，截面尺寸为600mm×900mm，跨中梁底配筋为11Φ25。目前该梁梁底并非平面，而是形成了“鱼腹式”弧面，弧面矢高约为10cm，给人以梁跨中挠度过大的感觉。

本资料为梁桥抗震结构分析-MidasCivil，主要内容： 一、延性设计理念 二、反应谱分析方法 （ M-phi曲线、 Pushover ） 三、时程分析方法 （选波工具、纤维/骨架模型） 四、抗震分析的三点注意事项 1.非线性边界的模拟。 2.桩基础的模拟。 3.Mander本构定义约束混凝土。

合板设计平面图，可供参考。

适用范围，技术准备，材料要求，施工工艺

本项目针对B13-04 地块和 B13B-14 地块装配式结构住宅项目双面叠合剪力墙结构体系的超限高层抗震设计问题，以其中 1 号楼为例，采用 MIDAS 和 YJK 进行常遇地震弹性对比分析，采用 PKPM 进行罕遇地震静力弹塑性分析，对叠合剪力墙水平拼缝的连接进行针对性设计，并提出相应的加强措施，保证结构的安全性。

本静面水池设计为青石墩架空，表层水深5cm,水池为方形水池15x4.9m，水池中间同时设有喷泉。图纸详细！

跨13米宽护城河桥梁跨径:14.62米。设计荷载：城—A级，人群荷载按规范换算；桥梁横坡:1.5%，人行道反向坡2.0%。单跨14.70m。与道路正交90°。上部结构采用预应力混凝土空心板梁，简支安装。预应力混凝土空心板梁结构高度0.75m，断面采用40片梁。桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土等高度台帽。

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

经理：工序之间的交接验收，组织本施工队人员严格按图纸、工艺文件、作业指导书和相关的质量程序文件进行施工，组织开展文明施工、保持良好的生产秩序。 5．材料员、保管员：负责工程所需各种材料，周转材料、工具用具、成品、半成品、委托外加工等管理职能，并对施工中所有物资质量负责，提供物资合格的试验证据。 6．质检员：对施工过程中的工序、分项、分部工程质

内容为：主桥(96+168+96)m连续刚构施工图设计 主桥采用（96+168+96）m预应力混凝土连续刚构，主桥全长361.6m。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构，支点处梁高11.6m，高跨比为1：14.48，跨中和边跨端部梁高6.0m。梁体下缘除中支点处13m、中跨中部10.0m和边跨端部17.8m梁段为等高直线段外，其余按二次抛物线变化。箱梁顶板宽11.46m，底板宽7.8m。除梁端附近区段及刚臂墩顶外，顶板厚度为55cm，底板厚度按二次抛物线由50cm变化至110cm，腹板厚度由50cm按直线变化至100cm。

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

波形钢腹板组合梁桥由于具有比较优越的结构性能，近几年来在国内国外的运用越来越多，主要特点体现在：（1）自重小（相比与传统PC梁桥），有利于减轻结构自重，抗震性能好（2）波形钢腹板主要承担剪力，不能承担纵向轴力，纵向弯曲可不计入波形腹板的影响（3）波形钢腹板PC箱梁抗弯刚度、抗扭刚度与横向刚度均比混 凝土PC箱梁小，设计中应注意按适当间距设计横隔板以增大其抗扭能力。除此之外，波形钢腹板组合箱梁特别适合于大、中跨径的多跨连续梁桥及连续刚构桥，当跨径超过50米时，经济效果很明显。MIDAS/Civil是针对土木结构，特别是分析象预应力箱型桥梁、悬索桥、斜拉桥等特殊的桥梁结构形式，同时可以做非线性边界分析、水化热分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析，通过建模分析运算可以可以大大减轻工程计算量，提高分析设计效率，给土木工程结构分析带来很大的方便。

以常州万博国际广场为例，重点介绍详图设计中的复杂节点如柱脚节点、柱内箍筋节点、钢柱与混凝土梁内纵筋节点、钢柱与钢梁连接节点等部位的处理方法。现场施工中做到了不开孔、不扩孔、不返工以及无材料浪费，施工技术及质量得到有效保障。

本工程型钢柱加工时，必须根据施工图及深化设计，画出准确的钢筋排列图即钢筋穿孔定位图，钢筋孔位图必须准确无误，同时在排图时还需考虑到X、Y两个方向的钢筋走向，。

本资料为高架公路桥工程50m钢混组合梁设计图，设计准确，节点清晰，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

应用MIDAS 软件, 通过梁模型和板梁模型的建立, 对某拱桥叠合梁进行了分 析, 可为类似叠合梁有限元分析提供借鉴。

工程为五层钢筋混凝土框架结构，建筑平面呈“凹”字型，厂房总长为94m,宽度66m,总建筑面积22240m2。首层层高5m, 二至五4m。其中7-9线×H-K轴内二层楼面作为首层门厅上空，层高为9.0m。 本方案为该门厅上空超高支模专项施工方案。 超高支模部位工程概况如下： 1．7-9线×H-K轴位置，支模高度为8.9m，一般梁截面为了加强250×450、250×800、300×800（900），最大梁截面为了加强250×1400，最大跨度为14.0m, 板厚为100mm。 2．高支模基础概况 本超高支模搭设基础为首层回填土，回填土分层夯填，压实系数为0.9,夯实后宜在回填土上铺100厚石米垫层，地基承载力取85Kpa。

本文档为门窗叠合柱结构计算书，包括：钢铝叠合型门窗竖向杆件结构计算 一、门窗承受荷载计算 二、门窗受力构件计算 1200x4000 窗扇边梃结构计算 一、门窗承受荷载计算 二、门窗受力构件计算等。

为了实现以上目标，施工中遵循如下指导思想：科学组织、统筹安排；突出重点、均衡生产；技术先进、专业施工；优质高效、安全廉洁；文明施工、注重环保；强化管理、全面创优；重誉守约、确保工期。

国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见国办发〔2016〕71号 坚持标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理、智能化应用，提高技术水平和工程质量，促进建筑产业转型升级。 京津冀、长三角、珠三角三大城市群为重点推进地区，常住人口超过300万的其他城市为积极推进地区，其余城市为鼓励推进地区，因地制宜发展装配式混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑。力争用10年左右的时间，使装配式建筑占新建建筑面积的比例达到30%。 节能、环保

目录： 概述 1装配图 1.1平面分块 1.2连接构造 1.3加工图 2构件生产 2.1原材料及配比 2.2模具 2.3钢筋 2.4构件生产、脱模、码放 3 构件安装 结语

本资料为：预制梁桥安装施工工法与解析，内容详实，可供下载参考

本资料为装配式梁桥的构件制作与安装，共47页。 下料长度应通过计算确定：计算时应考虑：构件（或台座）长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头、冷拉伸长量、弹性回缩量、张拉伸长、外露长度等。钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉IV级钢筋，应切断，不得使用电弧。焊接接头应设在受力较小处。 目录： 装配式构件的预制工艺 构件的移运与堆放 装配式简支梁（板）桥的安装

高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底的具体要求；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件； 作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用中应随时检查，确认安全。

本工程为某地单跨简支板梁桥施工CAD，包含结构设计图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：16.8x12.9m 4层双拼别墅设计+效果图，含平立面等，设计精准规范，可供设计师参考。

本资料为大跨径箱涵设计图，包含一孔8x3.8M箱涵于一孔7.5x3.9M箱涵设计图，设计准确，图纸非常完整，值得借鉴参考。

某机耕桥施工图，净宽9m 重力式挡墙承台连接 桥面板为C25现浇空心板，带铺装，本套图纸总共有4张图纸，其中主要是介绍了机耕桥的施工图，包括了相应的平面布置图，结构图，钢筋图，桥面采用的是浆砌石，两边是采用的边坡的形式进行了护坡，其中在浆砌石挡墙的设计中，采用的是重力式挡土墙的设计，设计时比较全面的，采用的配筋的形式是单双层混合配筋，图面也是很美观，希望大家下载。

本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,对高坎——上官伯段的高坎大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则。

二级路T梁桥搭板一般构造节点详图

本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,对高坎——上官伯段的高坎大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则，本论文提出两种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土简支梁桥，方案二为 拱桥。经由以上的八字原则以及设计施工等多方面考虑、比较确定预应力混凝土简支梁桥（锥形锚具）为推荐方案。 在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用工程中恒载以及活载的作用利，采用整体的体积以及自重系数，荷载集度进行恒载内力的计算。运用杠杆原理法、偏心压力法求出活载横向分布系数，并运用最大荷载法法进行活载的加载。进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、锚固区局部强度验算和挠度的计算。下部结构采用以钻孔灌注桩为基础的双墩柱，采用盆式橡胶支座，并分别对桥墩和桩基础进行了计算和验算。

 钢筋混凝土 T型简支梁桥 配筋计算 强度验算 　　 作者：刘宏 　　 指导老师：贾巧燕 　　 专业：道路桥梁 　　 本次设计为20m简支T型梁桥的设计计算。 　　本设计采用钢筋混凝土T型梁桥，标准跨径为20m，计算跨径为19.5m，主梁为等截面T型梁。 　　本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算。 　　具体包括以下几个部分： 　　1. 桥型方案比选； 　　2. 桥型布置，结构各部分尺寸拟定； 　　3. 选取计算结构简图； 　　4. 恒载内力计算； 　　5. 活载内力计算； 　　6. 荷载组合； 　　7. 配筋计算； 　　8. 截面强度验算； 　　9. 截面应力及变形验算； 　　 　　

位置：广东使用性：公路桥 内容简介 2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。

资料为[学士]预应力简支T型梁桥设计，其中主要包括主要包括20米T梁预应力钢束布置图、20米T梁一般构造图及论文资料等，设计详实可供参考

本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,对高坎——上官伯段的高坎大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则，本论文提出两种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土简支梁桥，方案二为 拱桥。经由以上的八字原则以及设计施工等多方面考虑、比较确定预应力混凝土简支梁桥（锥形锚具）为推荐方案。

资料内容： 　　1.桥孔布置图 　　2.总体布置图 　　3.桥墩一般构造图 　　4.桥台一般构造图 　　5.主梁一般构造图 　　6.主梁预应力钢束布置图 　　7.主梁行车道板钢筋构造图 　　8.钢筋束横平断面 　　9.钢筋纵向计算图示 　　10.横断面计算点几何特性计算图 　　11.活载作用效应计算用图 　　12.跨中截面尺寸图 　　13.主梁预应力钢束构造图 　　附件： 　　计算、验算表