【 梅州市】大堤北堤东山大桥以下旱闸改建工程平面图

本图纸包含接触池施工图，粗格栅及泵房施工图，厂区工艺管线平面图，材料清单表，生化池设备安装说明，重力式无阀滤池施工图。

本资料为梅州市顺和花园小区700平米三层砖混结构独栋别墅建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师采纳参考！

【广东】梅州市某综合大楼工程EPC总承包（约48345㎡，共110页），Word格式。 1 . 项目概况与招标范围 1.1 工程建设地点：梅州市梅江区华南大道13号（梅州市中医医院内）。 1.2 建设规模：项目估算总投资25296万元（其中：工程费21189.68万元）。建设内容及规模：新建门诊综合大楼一栋，建筑面积48345平方米（其中地上建筑面积20265平方米，地下建筑面积28080平方米），地下三层地上六层以及配套道路广场、停车场、绿化、给排水、供电等配套实施，新增床位180张。 1.3 招标范围：工程勘察、设计、施工总承包，即完成本工程的勘察、设计（详见工程设计任务书）、施工等（详见工程设计任务书）。 1.4工期要求：勘察、设计周期为90日历天，施工工期为2年。 联合体协议书 投标文件组成 招标文件组成

本项目起点于剑英大桥东岸，桩号为K86+481，途经潭口角、梅子坝、下黄坑、芹菜洋、终点接秀兰大桥东引道，桩号为K108+356，全长21.856公里，由广东省交通厅以粤交规[2003]1155号批准实施，梅州市政府将其列入梅州市交通基础设施的重点工程建设项目。

设计采用主、副竖井开拓方案，其主控工程有箕斗竖井、辅助竖井、辅助斜坡道。

福州市某大桥施工招标文件

兰州市某黄河大桥工程是兰州市“8”字形环路的枢纽工程，是109国道和212国道最便捷的过境桥梁，也是兰州市“十五”期间的重点工程，位于七里河黄河大桥下游3.16 km，城关黄河大桥上游4.03 km,距中山铁桥2.3 km.桥址处河床宽300m，西侧上游500余米处靠南岸有一沙洲，丛生树木，将主流挑向南岸，受南岸沙咀阻挡，主流拐向北岸，故桥址处，主流从1号墩（北岸）至2号墩通过。而南侧河床形成较窄（宽约135m）的浅滩，低水位时露出卵石滩，高水位时被淹没。

常州市某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

简介：兰州市大桥工程夏季施工方案，word格式，13页。 目录： 第一章? 编制依据 第二章? 工程概况 第三章? 夏季施工组织 第四章? 夏季高温期间施工技术措施 第五章? 质量、安全保证措施 安全生产保证措施 夏季施工安全控制措施 气象条件

热门改造，图纸包括：中山大道天河公园北门索引平面图,中山大道天河公园北门尺寸、,竖向设计平面图,中山大道天河公园北门铺装物料图，中山大道天河公园节点索引平面图,中山大道天河公园北门停车场索引、,定位、竖向设计平面图，树阵标准段平面图,树阵标准段立面图,树阵标准段1-1剖面图等

主桥钢梁为（30.56+100+30.56）米三跨连续钢桁拱桥，钢梁全长161.12米，两侧边跨为平弦桁梁，中跨为刚性拱柔性梁的钢桁拱桥（如图）。

隆生大桥桥梁中心线与河道中心线成约75°的角度，航道等级为内河Ⅲ级航道标准。根据《隆生大桥通航论证报告》，大桥单孔双向通航孔的实际通航净空宽度应不小于144m，此通航净空宽度是指大桥桥墩防撞设施之间的净空宽度。根据上述要求，经过多方案比选，主桥选择三孔（40+185+40m）中承式桁式钢箱系杆拱桥185m 的跨度，通航孔有效净距为162.9m，投影到水流垂直方向上的净宽为148.8m，满足东江的通航要求。这种桥型造型优美，配合东江的环境，如长虹卧波，极具美感，对提升整个城市的品味具有重要意义。

审批竣工测量报验资料。工程竣工阶段，测量监理工程师应督促承包人及时完成下列工作： （1）竣工永久导线点测量，报验《竣工永久导线点测量报表》《竣工永久导线点测量记录》，并将永久导线点绘于竣工总平面图上。 （2）竣工永久水准点测量，报验《竣工永久水准点测量报表》、《竣工永久水准点测量记录》，并将永久水准点绘于竣工总平面图上。

使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 材料类型：钢筋砼桥 内容简介 二． 工程概况 2．1 工程范围 本工程为德州市规划道路（某路）上，跨越漳卫某的一座大桥。该桥处在德州市城区和开发区之间，属于城市桥梁。根据建设单位的选定方案，本桥主桥采用独塔双索面斜拉桥的桥型，满足造型美观，安全适用的要求，以作为德州市的一个城市景观亮点。 勘察设计中桥位的布设和桥面设计高程根据德州市建设委员会和漳卫某管理局所提供的坐标和设计高程确定。 桥梁起点控制桩号K1+096，坐标（x=4143837.408,y=439165.487）,终点桩号K1+456,坐标（x=4143680.384,y=439489.436），桥梁全长360m。 桥梁中心桩号K1+276，坐标（x=4143758.896,y=439327.462）。 三． 技术标准 3．1 道路等级：城市主干道（双向六车道）。 3．2 设计荷载标准：设计荷载；汽车-超20级；验算荷载：挂车-120，人群荷载：3.0kN/m2。 3．3 设计车速：60km/h。 3．4 桥宽 1.5m（人行道）+25m（车行道）+1.5m（人行道）=28m，设双向1.5%横坡。 3．5 地震基本烈度：7度；重要性建筑物提高一级按8°设计，重要性修正系数K=1.7。 3．6 河道等级：非通航河道。 3．7 道路平纵断面： 本桥位于规划道路直线段上；双向3%人字坡，竖曲线半径R=6000m。 四． 主要设计规范及标准 1．《公路工程技术标准》 JTJ 001-97 2．《公路桥涵设计通用规范》 JTJ 021-89 3．《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 JTJ 022-85 4．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTJ 023-85 5．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ 024-85 6．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86 7．《公路工程抗震设计规范》 JTJ 004-89 8．《公路斜拉桥设计规范》（试行） JTJ 027-96 9．《公路桥梁抗风设计指南》（公路桥梁抗风设计指南编写组） 10．《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 11．《城市桥梁设计准则》 CJJ 11-93 五． 设计要点 5．1 桥型 主桥为独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合90m+90m,桥面总宽31m；引桥为预应力混凝土连续梁，跨径组合为3x30m，桥面总宽28m。

XX路互通立交匝道路基长度约1.09km（不含匝道桥部分），路基填筑16.9万m3，全部为外借土方填筑，软基处理方式有双向土工格栅4281m2和碎石垫层856m3，工程数量较少，互通区地势平坦，施工条件比较好，施工时间较宽松，不作为本标段的主要项目，施工安排配合桥梁主体的施工，穿插进行，工程计划施工开始时间XX年2月，结束时间为XX年1月。

一、概况 　　 ***特大桥位于兰州市**西南，为跨越**沟及河岸边乡村道路而设的双向四车道的四跨一联计四联的连续梁桥。 　　 本桥位处地形较宽阔，兰州岸右侧为阶地，左侧为村镇，临洮岸为山体。河道表层为卵石，以下为砂砾、卵石、角砾石。沟内平时干涸无水，暴雨时易发洪水。 

内容简介 共37页 实施要点： 委派具有丰富监理经验的建设部注册监理工程师担任项目总监，并针对本项目特点整合相关专业方面有经验的监理人员组成专业结构合理的监理班子。 按照《建设工程监理规范》GB50319-2000要求开展各项监理工作，控制工程质量，管理建设工程合同，协调建设单位与工程建设有关个方面。 严格执行我公司《质量手册》各项工作要求，在监理项目部建立完善质量管理体系，保证我部质量方针和质量目标。 按照本工程特点和要求编制《监理实施规划》，并分阶段编制监理实施细则。加大主动控制、事前控制力度，保障项目目标实现。 根据竣工备案制要求，严格执行质量检查和验收制度，分阶段及时对工程进行总结和评估。 强化监理档案资料管理，适应工程质量终身负责制。

×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。地理位置见图2.1。

内容简介 某大桥横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接莲塘路，为城市主干道。 本册图纸为柳州红光大桥施工图设计的主桥（悬索桥部分）分册，其中包括南北两岸锚碇、主塔、缆索系统（主缆、索夹及吊索）、鞍座、加劲梁、防腐涂装及其它附属工程。 二、设计标准 1． 道路等级：城市主干道Ⅰ级，计算行车速度50km/h 2． 桥面布置：行车道宽度21米，人行道两侧各2m 3． 设计洪水频率：100年一遇，高程+92.33m 4． 通航水位：10年一遇，高程+87.18m 5． 航道等级：Ⅲ(4)级，净空宽40m，高10m 6． 抗震标准：地震基本烈度6度 7． 桥面双向横坡1.5% 8． 设计荷载： ① 车辆荷载：设计荷载汽-20级，检算荷载挂-120 ② 非机动车和人群荷载：全桥整体计算取2.4Kpa，局部构件检算取5Kpa ③ 温度荷载：设计基准温度20°C 混凝土体系升温15 °C，降温15 °C 钢结构体系升温25°C，降温25°C ③风荷载：设计基本风速V10=22.64m/s 1．桥梁总体设计 本桥采用单跨双铰悬索桥，桥跨布置为：114+380+134m。中跨跨度380m，主缆计算矢跨比1/10，塔顶主缆理论转折点高程144.375m，主缆中心线最低点处高程+105.5m。南岸背缆水平跨距118m，锚跨理论散索点高程+93.000m。北岸背缆水平跨距134m，锚跨理论散索点高程+85.000m。 上下游主缆中心距22.8米，吊索纵向间距8.25m;主梁设置R=14000m的竖曲线，跨中处路冠高程102.975m，两端接1.5%的纵坡。 桥梁顺桥向两岸设置活动支座，横桥向设置水平抗风支座，加劲梁两端各设一条位移量为±320mm的伸缩缝。

矮山大桥1-55拱，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

水库是重要的小（一）型水库之一。水库坝顶长度500m，坝型为均匀粘土心墙土质坝。坝顶高程50.2m，死水位39.40m正常水位48.2m，50年一遇设计洪水位48.70m，500年一遇校核洪水位49.5m，总库容为244万m3。

本资料为衢州市东山新村某3层砖混结构独栋别墅电气系统设计CAD图纸，其中包含：各层照明平面图，各层弱电平面图和设计说明等，可供设计师采纳参考！

常州市某运河大桥南北两侧驳岸施工组织设计

第二章 工程概况 　　**特大桥桥址位于浙江省温州市瓯海区郭溪镇内，中间地势平坦，主要经过大片街道、农田和菜地。本桥中心里程为DK267+147.45，起迄点里程分别为DK266+447.54、DK267+847.36（均为台尾里程），全桥总长1399.82米，孔跨布置为3（1-10.5m）框架+14（2-11.1m）框架+（16.5m+20m+20m+16.5m）刚构+38（2-11.1m）框架。

兰州市元通黄河大桥工程位于兰州市城关区，北接规划靖远路，南连南滨河路。大桥由北侧引桥和主桥两部分组成，全桥总体布置为[3×20+3×19+32]=149m（北侧引桥）+（80+150+80）=310m（主桥），工程范围内桥梁全长459m。主桥为下承式连续梁拱组合桥，主要由群桩基础、承台、实体墩、减隔震支座、预应力悬浇箱梁、钢管拱组成。北侧引桥为中小跨径预应力混凝土连续箱梁及简支梁桥。 主桥主墩承台包括Pm09、Pm10两个水中承台。承台均为矩形；采用C30混凝土，承台垫层均采用100cm厚的C20混凝土。 黄河兰州段流向自西向东，与线路夹角85度。施工期间,最高常水位1513.5m，流速3m/s，流量2000m3/s。河床面1509.5m左右。

本资料为：开发广州市工业旅游的若干思考 ，内容详实，可供设计师参考使用！

根据招标文件、设计图纸本标段的施工范围为51+200～55+450，总长度为4.25km，施工项目内容为渠道流砂处理。主要工作内容为渠道土方开挖，土方回填，打C20砼预制方桩，预埋C20砼预制板。

主桥钢梁为（30.56+100+30.56）米三跨连续钢桁拱桥，钢梁全长161.12米，两侧边跨为平弦桁梁，中跨为刚性拱柔性梁的钢桁拱桥（如图）。

吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段，全桥长878.1米，分上、下两幅，主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙，属于超五级航道，规划四级。

内容包含质量、工期、投资、安全控制及合同管理、组织协调等全部内容；

2.1工程概况 2.1.1工程简介 xx一桥工程位于xx市城南，连接市区官河路景观大道。桥梁全长683.576米，桥面宽度46米。桥梁起点桩号（南）0＋158.212，桥梁终点桩号（北）0＋841.788。采用等截面预应力混凝土连续箱梁桥型。桥墩采用花瓶式独柱桥墩，基础均采用钻孔灌注桩基。桥面铺装采用8cm防水砼＋4cm细粒式沥青砼，人行道铺装采用彩色人行道块。

台州市某特大桥下部工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

东引桥（16、17、18#桥墩）基础均设计为8根直径2.0米钻孔桩，分上下游两幅，桩长16～26米，16、17#墩承台尺寸为9×21米，高3.5米，其中18#墩承台尺寸为9×25.4米，高3.5米。 采用先成桩，后施工承台的工艺，其中16#承台嵌入基岩，承台开挖需采用爆破施工，考虑爆破对桩基混凝土的影响，拟采用先开挖承台，后成桩的工艺，确保桩基混凝土的质量。

逆止阀广泛应用于工厂、加热系统、压缩空气、供水等装置中，阻止回流或排放，逆止阀可水平或垂直安装，能有效降低压损，逆止阀是中国80%以上的空调厂、太阳能公司和建筑给排水公司指定使用产品。 2154逆止阀止回阀的技术参数： 最大工作压力：25bar 最高工作温度：80℃ 接口尺寸：3/8″-2″ 2154逆止阀止回阀的结构： 阀体：黄铜 弹簧：不锈钢 挡板：HOSTAFORM 垫圈：丁腈橡胶 2150逆止阀单向阀的技术参数： 最大工作压力：16bar 最高工作温度：80℃ 接口尺寸：1/4″-4″ 2150逆止阀单向阀的结构： 阀体：黄铜 弹簧：不锈钢 挡板：HOSTAFORM 垫圈：丁腈橡胶 单向阀 止回阀 逆止阀 单向止回阀 止回阀的作用 止回阀的安装 进口止回阀 单向阀 止回阀 逆止阀 单向止回阀 止回阀的作用 止回阀的安装 进口止回阀 单向阀 止回阀 逆止阀 单向止回阀 止回阀的作用 止回阀的安装 进口止回阀 得汛彭珍

1、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程施工招标文件。 2、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段公路工程两阶段施工图设计。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)，《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)及其他国家现行标准、规范和规程。 4、业主、监理下达的相关要求。

使用性：公路桥 承重构件受力情况：梁桥,拱桥 材料类型：预应力桥 内容简介 ⒈技术标准 ⑴道路等级：城市快速路。 ⑵设计速度：80km/h。 ⑶桥梁宽度 主桥：净2×12m车行道，净2×3m人行道，全宽37.62米； 引桥：净2×12m车行道，全宽26.3m。 ⑷桥梁坡度：最大纵坡3％，双向横坡2％。 ⑸设计荷载：汽车一超20级，挂车一120，人群荷载； 局部构件：城—A级。 ⑹设计风速：27.9m/s(离地10米频率1％10分钟平均最大风速)。 ⑺通航净空：通航净高大于34米，双向通航孔净宽210米。 ⑻设计水位：8.13米，最高通航水位7.4米。 ⑼基本烈度：7度(按8度设防)。 跨越珠江主航道的桥跨按（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m三联连续桥跨结构，其中引桥为3×50m的预应力混凝土连续箱梁，主桥为177+428+177三跨连续刚架钢桁拱桥。 主桥三连拱为三跨连续刚架钢桁拱桥（两个边墩墩顶为顺桥向活动支座，两个三角刚架相当于与上部系杆拱固结的刚架墩）。 在施工阶段边拱为一端固结、一端滑动支承，其中边拱固结端在三角刚架上，主拱的两端均固结在三角刚架上，受力体系明确，通过主跨、边跨加载和系杆张拉程序的控制，可靠地保证三角刚架的受力和拱推力的平衡，将三角刚架根部和承台底中心的不平衡弯矩控制在设计允许的范围内。 连续刚架桥的最大特点是刚度大、动力和抗震性能好，一般用于墩高比较大、抗推刚度小的条件下，以便释放中跨的温度力。本桥三角刚架的抗推刚度大，为释放桥面结构产生的巨大水平力，将主桥中跨的桥面结构设计成半漂浮结构体系：桥面结构不与主跨拱肋、三角刚架固结，而是通过吊杆或三角刚架上单向活动的球型钢支座相连，由球型钢支座传递汽车制动力，并在三角刚架与边跨桥面结构连接处设置240型大位移毛勒式伸缩缝。 为了使主桥主、边跨传给三角刚架的竖向反力平衡，中跨桥面结构和系杆分别采用钢-混凝土结合结构和钢丝束拉索，边跨系杆及桥面横梁、边跨桥面纵梁及桥面板则分别采用预应力混凝土和钢筋混凝土结构。这样，既充分发挥了连续刚构桥的优良性能，又释放了主跨桥面结构可能产生的巨大水平温度力，还通过边跨系杆与桥面混凝土结构的重量平衡主跨的重量减少了桥面结构用钢量，最终形成对主墩基础只有很小水平推力的拱桥，大大降低了由于巨大不平衡拱推力增加的基础工程量，使拱座基础较为轻巧。 共有图纸109张，设计说明、主桥钢结构施工图设计咨询报告

本工程位于xx市城南，连接市区xx 大道，桥梁起点桩号（南）0+158.212，桥梁终点桩号（北）0+841.788，桥梁全长683.576米，桥面宽度为46米，横断面布置：2.75米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化带+12米机动车道+0.5米中央分隔带+12米机动车道+3.5米绿化带+4.5米非机动车道+2.75米人行道，针对道路线形与河道特征，设计采用等截面连续梁桥型，在横断面上采用四个独立的箱子，每个箱子采用斜桥正做，为减少桥墩的阻水，保持四个箱梁的桥墩在河道平行线上，采用等截面预应力等截面预应力砼箱梁，梁高170cm。

xx特大桥位于泉州市xx市，中心桩号为K12+975.75，全长282350米。下部构造采用柱式桥墩，25m跨径墩柱尺寸一般为直径140cm的圆柱，基础采用钻孔灌注桩，桩径150cm；30m跨径墩柱尺寸一般为直径150cm的圆柱，基础采用钻孔灌注桩，桩径160cm。钻孔灌注桩共有442根，计11163米，其中直径1.2米钻孔桩有8根，直径1.5米钻孔桩292根，直径1.6米钻孔桩142根，本桥桩基础为端承桩及嵌岩桩，其中左桥6#~9#、22#墩桩基为嵌岩桩，右桥6#~11#、24#~26#为嵌岩桩，其余桩基均为端承桩。起点桥台采用肋板式桥台，桩径120cm，终点采用U台配桩基，桩径150cm.为避让LNG管线，桩中心与LNG管线中心距为2.6m。上部结构采用预应力砼连续T梁。