隧道开挖爆破设计图

光面爆破是控制开挖轮廓超欠挖和平整度的爆破技术。它沿开挖轮廓周边布孔，利用掏槽眼和掘进孔爆破后形成的良好临空面，在光爆层中起爆，借以减少光爆层爆破时内侧岩层对光爆层的夹制作用

铁路IDK795+140～ID2K803+310段，石方开挖及局部深挖路堑,全长约5公里、宽约20～40米,局部有高压线和民房，路堑最大挖深约为20米，边坡坡度分别为1:1、1：1.25,爆破方量约为30万立方米。该挖方段内，地质为红色泥岩夹砂岩、Ⅳ～Ⅴ类软石，中等坚硬、遇水膨胀，地表0.5～1.5米的风化覆盖层已清除。

洞室开挖工程爆破设计申报表 工程名称： 合同编号： 承建单位： 文件编号: 单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称 计划作业时段 申报作业部分 作业方式 □梯段爆破 □预裂爆破 □光面爆破 □保护层爆破 岩体及地质 特性 钻孔设备 钻孔平面布置 钻孔直径(mm) 梯段高度(m) 钻孔深度(m) 钻孔角度 炮孔底部至建基面距离(m) 爆孔间、排距(m) 装药结构 抵抗线(m) 线装药密度(g/m) 药卷直径(mm) 单位耗药量(kg/m3) 单孔药量(kg) 起爆网络 堵塞长度(m) 垫层段长度(m) 最大一次起爆药量(kg) 总装药量(kg) 炸药品种 申报记录 申报单位： 申报人： 日期： 年 月 日 监理审批意见 □同意照此执行 □按意见修改后执行 □修改后重新申报 □ 监理部： 审批人： 日期： 年 月 日 由承建单位呈报四份，验收后监理部留二份，返承建单位二份。

隧道掘进技术，施工方案，质量控制，安全施工，讲解的非常全面

在工程爆破技术中，隧道爆破占有重要地位，这不仅是隧道爆破的价格昂贵，更重要的是爆破的成功与否，直接影响到隧道的施工安全和工程质量。因此，进一步推广应用新的隧道爆破技术，对隧道建设具有重要意义。 2 隧道爆破掏槽技术 2.1 直眼爆破的优点 隧道爆破与露天常规台阶爆破不同，因为它是在一个临空面而其周边又受夹制的情况下进行的，为了使隧道掘进炮孔爆破能在不受夹制或夹制尽可能小的情况下进行，从而使岩石得到充分的破碎，通常是在隧道的适当部位布置炮孔进行掏槽，首先形成一个有足够尺寸的槽腔，从而为掘进炮孔的爆炸提供适当的膨胀空间。因此，可以说掏槽的成功与否，是隧道爆破成败的关键。 隧道爆破掏槽，一般都采用不同类型的斜孔掏槽，它包括：楔形掏槽（即V形掏槽）、锥形掏槽和扇形掏槽，其中尤以楔形掏槽居多。这些掏槽方法虽然应用多，但始终未形成一套成熟的理论和方法，一般都是根据经验进行布孔及装药。因为斜孔掏槽受坑道宽度的限制，而且钻凿炮孔时其钻孔偏差很难控制，特别是当进尺改善时，其偏差更大。因此斜孔掏槽的一次爆破进尺很短，一般不超过隧道宽度的40%，而且当钻孔偏差达到一定值后，将严重影响爆破进尺。 内昆线某隧道横洞开始就是采用楔形掏槽，每次进尺最多就是1.8m,均不超过2m，而且还有两次因为掏槽钻孔偏差太大，导致爆破完全失败，其爆破进尺不到1.2m。后来采用直眼掏槽炮孔深度28～30m，每次进尺都能达到2.5m左右，最高可达3.0m。 现在，世界上一些发达国家发展了多种形式的直眼掏槽技术，并逐步形成一套较为成熟的设计理论和技术，直眼掏槽与斜眼掏槽比较有以下主要特点： ① 直眼掏槽受坑道宽度限制较小，在一定的钻孔精度条件下，一次循环的爆破进尺达到了3～5m并无特殊困难。 ② 由于所有炮孔都是相互平行的直炮孔，工人容易掌握，而且即使在狭窄的导坑内，也易于实现多台钻孔同时作业，并实现快速掘进。 ③ 当循环进尺需要变更时，采用直眼掏槽原则上不必变更设计图，而斜眼掏槽需要变更进尺时，则必须改变设计图及炮孔斜度，而在施工中改动这些炮孔的斜度却是相当复杂。 ④ 在相同的断面条件下。直眼掏槽的炮孔数量多于斜眼掏槽的炮孔数量。

：计算分析了南京九华山隧道工程开挖爆破对明古城墙的影响。在对国内外流行的安全标准进行比较的基础 上，指出了采用频率与震速结合的爆破震动安全标准的必要性，且采用德国爆破震动安全标准作为计算九华山隧 道开挖爆破对古城墙的影响的判据；分别利用目前流行的震动速度和震动频率公式进行计算，判断开挖爆破对古 城墙的影响程度及影响范围。结果表明，爆破震动对古城墙安全构成威胁，并计算得出开挖爆破最小安全距离。

隧道光面爆破钻爆设计方案 隧道光面爆破钻爆设计方案 隧道光面爆破钻爆设计方案

本工程为某公路隧道爆破设计施工图纸，包含掏槽眼设计图、1#竖井三台阶爆破设计图、炮眼布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程概况：公路测设里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山体，为曲线型特长隧道，洞口型式为削竹式，左右洞间距为40～55米，轴线总体走向约349°。隧道洞室左线长4065米，右线长4075米，左线最大埋深约245米，右线最大埋深约239米。隧道采用复合式衬砌。机械通风，组合灯具照明。标段内左线隧道长2035米，右线隧道长2030米。

调压室是设置在压力水道上具有下列功能的建筑物：①由调压室自由水面（或气垫层）反射水击波，限制水击波进入压力引（尾）水道，以满足机组调节保证的技术要求。

本标题为隧道开挖施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

施工条件及施工准备，施工材料计划，施工进度（指标）

根据隧道进出口的围岩情况，决定从隧道出口向进口方向掘进，在开挖过程中，严格遵守新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。

本段设天坪丘隧道一座，位于篆塘镇大坝村一社，全长185m，进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，交通不便，距最近乡村道路约2km。

桥梁桩基人工钻孔爆破开挖图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

桥梁桩基开挖爆破钻爆参数全套，包括钻爆参数和设计图纸，系个人常年实践资料归纳整理，欢迎借鉴交流！

隧道工程Ⅰ～Ⅲ级围岩爆破设计图 补充说明：本套图纸主要是设计了某处的隧道工程爆破施工时设计图纸，总共有3张图纸，其中主要是包括了施工支洞（6.5×7.0m）开挖爆破设计图，施工支洞（6.5×9.0m）开挖爆破设计图，设计了相应的装药的流程和装药的多少，以及有相应的爆破的网络图纸，有相应的大样图纸的介绍的设计，对相应的工程量进行了相应的提取，在设计上希望大家多多交流，希望大家下载。

开挖掘进是隧道施工的最重要工序之一。爆破质量直接影响隧道施工的安全、掘进速度以及经济效益，爆破效果不好。对围岩的破坏范围过大，将会造成坍方影响施工安全；石碴块度过大，将会影项装运速度；超挖过大，增加回填量直接影响经济改益；欠挖补炮，增加工序直接影响掘进速度；眼底不平（不在同一平面内），影响下一进尺的开挖：炮眼利用率不高，增加钻眼的时间和工费。

本资料为：某隧道爆破设计网络布置CAD方案图，内容：包括炮眼布置图，掏槽眼设计图等，设计精准，可供参考下载。

经自然伽玛测井测定，该孔岩层的自然伽玛放射性强度在105~217API，平均为161API，在隧道施工时，对人体无放射性伤害。

适用范围：XX至XX铁路客运专线XX标正线范围XX隧道（1185m）、XX隧道（1040m）、XX隧道（428m）、XX隧道（1569m）、XX隧道（285m）、XX隧道（1505m）所有Ⅲ、Ⅳ级围岩 爆破围岩类型：均为泥岩夹砂岩。

全长7444.074米。二分部承担的具体施工任务为：革朗隧道2#横洞工区，其中正洞长2520米，横洞1018米；革朗隧道出口工区正洞2114米；里颇隧道（D2K370+847~D2K373+560）正洞2713米；路基工程97.074米。

介绍城市地铁隧道爆破振动对地面建筑物的影响，为此爆破施工所采取的一系列减震施工技术措施．希望为以后遇到类似城市爆破施工提供参考。

边仰坡开挖前先施作截水天沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。边仰坡采用骨架护坡，骨架内喷播植草，防雨水渗入而坍塌

隧道爆破技术

在爆破过程中，爆炸能量的一部分作用在对炮孔附近的岩石产生破碎和抛掷，其余很大一部分将以地震波的形式向四周传播，导致地面振动，会对邻近隧道结构的稳定性产生不良影响。若不加以控制，可能会造成严重后果。采用仪器设备对爆破引起的振动进行测试和监控，判断是否对隧道产生有害影响，监督和指导爆破施工作业是解决这一问题的主要措施。

温州乐清隧道爆破安全专项方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。 1.2 地质情况 1.2.1地层岩性 隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质黏土、碎石、二叠系下统碳质板岩、板岩、砂岩三叠系中统板岩、砂岩。山坡表层覆盖第四系全新统坡积粘质黄土、坡积、滑坡堆积粗角砾土、碎石土等。 1.2.2地质构造 隧道位于礼县-柞水冒地槽褶皱带分界处，两构造单元以合作-岷县断裂构造f3为界。区域断裂f3长160km,宽20～40km。受合作-岷县断裂构造带f3影响，隧道工程范围内二叠系及三叠系砂岩、板岩地层褶曲构造及断层构造及其发育。f3断层及其次生断层f22 、f23 、f24通过隧道洞身，隧道工程地质条件差。

本资料为某隧道扩建投标爆破施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

开挖、防护要求从上到下逐步进行，边开挖边防护，仰坡开挖回填工程完毕后方可 　　 　　开始暗洞开挖。明洞回填面部分及以上永久边坡及仰坡防护采用方格网植草防护， 　　 　　回填面以下临时开挖边、仰坡面均采用锚喷防护。明洞开挖、防护要求从上到下逐 　　 　　步进行，边开挖边防护,防护工程未施作完成不能开始暗洞开挖。 　　…… 　　图纸内含： 　　进口端洞门设计图 　　进口端左线仰坡开挖防护设计图 　　进口端右线边坡开挖防护设计图 　　出口段端左线洞门设计图 　　出口段端左线边坡开挖防护设计图 　　出口段端右线洞门设计图 　　出口段端右线边坡开挖防护设计图 　　…… 　　共计17张

本资料为铁路增建二线路堑开挖爆破设计，因地制宜仅供参考。

本图纸共2张，为某水电站边坡开挖爆破设计。图纸包含：左坝肩及通航建筑物边坡爆破设计图、坝肩开挖爆破网络试验图 。本项目采取自上而下分层钻爆开挖，马道平台预留1.2m厚的保护层，进行水平光爆施工。

施工总平面布置，施工方法，质量、安全保证措施

关注不迷路∣水电站‖此样本为各类水电站开挖工程爆破设计报审样表，分享出来，可下载参考

隧道开挖变形预留量的计算：含公路工程三车道、两车道隧道

本文通过计算软件ansys分析计算连拱隧道开挖过程。。

本资料为某隧道洞身开挖检查记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本隧道设计为分离式隧道，工程起止点桩号为：右线隧道起止桩号为K45+890至K46+780，全长890.00m。左线为曲线隧道，平曲线半径R=3000m，左线隧道起止桩号为ZK45+925至ZK46+785，全长860.00m。左右线总长1750.00米。路面设计高程左线364.116～338.402、右线365.163～338.552，隧道最大埋深约128.00米，受隧道所处位置地形条件、地质条件及路线总体布局的影响，本隧道左线平面位置在R左3000米圆曲线上，隧道坡度为纵向-2.99%的下坡，属中隧道。进洞门为端墙式，出洞洞门为前置洞门。围岩级别为III、IV、V级。

该工程共有A、B、C、D、E、F六个工作井，其中B、C、D工作井在保障住房项目场地内，B及C井在一期二标建设用地内，D井（顶管始发井）在进保障办住房路口绿化地内，A井在XX村民居住房处，需拆迁交出场地后才能进行施工；E井（顶管接收井）位于机场高速东侧XX河南侧与G106国道相交的路口西南侧绿化地内；F井在220kVXX变电站内。

本段设天坪丘隧道一座，位于篆塘镇大坝村一社，全长185m，进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，交通不便，距最近乡村道路约2km。