铁路工程接触网环形等径预应力混凝土基础设计图

本工程为京沪铁路电气化徐州至上海段，接触网吊弦及电连接安装图，图纸内容包括：总说明，正线吊弦分布示意图（300m≤R≤900m），滑动吊弦安装图等等。

1、隔离开关：分为电动隔离开关和手动隔离开关。电动隔离开关分为单极和双极电动隔离开关，其额定电流为1600A，该开关用在绝缘锚段关节、关节式电分相处，并纳入远动控制。手动隔离开关分为带地刀和不带地刀的手动隔离开关，其额定电流为1250A，带地刀的手动隔离开关用于货物线、装卸线、机车整备线等处，不带地刀的手动隔离开关用于场间联络开关、机务段与站线间及车站上不同功能线路间的隔离。 2、分段绝缘器:采用绝缘泄露距离为2000㎜的消弧型分段绝缘器。 3、电连接：正线锚段关节（双电连接）、正线道岔电连接、股道电连接、加强线上网电连接均采用TJR120型软铜绞线；站线道岔电连接、横向电连接采用TJR120型软铜绞线。

圆形水池池壁无粘结预应力筋的布置及张拉

图纸为国内知名大院设计的铁路隧道内接触网轨槽预埋安装施工图，含布置图、构造图、安装形式图。双线隧道内接触网吊柱采用预埋滑道轨槽固定，悬挂于隧道壁顶。预埋滑道轨槽连接方式：与隧道壁整体浇注，与吊柱采用T型螺栓连接。轨槽预埋原则：按衬砌模板顺线路方向长12米设计，吊柱悬挂每48米一处（兼悬挂AF、PW线），AF、PW线独立悬挂每24米一处。隧道内上、下行线路错开3米布置。轨槽预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。

XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种，基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m（含承台深1m）；ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LJYJ-B型基础承台尺寸长×宽80cm×80cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LXZJ为拉线基础，基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.5m，无承台。

XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种，基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m（含承台深1m）；ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LJYJ-B型基础承台尺寸长×宽80cm×80cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LXZJ为拉线基础，基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.5m，无承台。

从接触网避雷器参数设置情况入手,分析了避雷器发生击穿炸裂的原因,并提出了相应的解决办法。

本文档为接触网支柱基础冬季施工方案，包括：概况： 冬季接触网支柱基础施工过程中环境温度较低，钢筋焊接和冷弯都有气温要求且焊接完成后不能马上接触冰雪。冬季混凝土中的水容易结冰，水泥不与水进行水化反应。混凝土温度越低，强度上升越慢。故冬季施工保温措施为重中之重等。

西成客专接触网供电示意图，西成客专接触网供电示意图，西成客专接触网供电示意图

隧道各种施工方案方法（新建铁路工程预应力锚索施工） 隧道各种施工方案方法（新建铁路工程预应力锚索施工）

本工程为接触网工区,地上三层,建筑面积：1190.85m2，建筑高度：10.20m，冻土深度1.86m，设置集中供暖采暖。 本工程采用单管整体式太阳能热水器供给，电辅助加热装置具有漏电保护功能。设计小时耗热量21102.48KJ/h,热水量90L/H。 本工程污、废水采用合流制。

钢筋的牌号、级别、强度等级、直径、间距、长度、根数应符合设计要求。钢筋在运输、贮存过程中，应注意防止锈蚀、污染和避免压弯

内容简介 一篇有指导意义的施工工法。

成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图

为确保邻近电缆线附近施工人身安全及营业线运行安全状态，以及施工人员、设备处于安全状态下作业。本着“安全第一，预防为主”的宗旨。结合本项目施工现场实际，采取有效防护措施，最大程度降低邻近电缆线施工危险因素，提高邻近电缆线施工安全系数，实现安全、有序、连续、合理施工，防止发生触电、物体打击安全事故，特制定本专项施工方案。

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：铁路工程基交-4-1（水准基点表），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

设计阶段：施工图设计
出图时间：2010
设计内容：中央空调
CAD版本：CAD2000
地上层数：3层
采暖方式：空调系统
空调形式：风机盘管加新风系统

内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸，系统选用地缘热泵，风机盘管加新风系统，大空间系统设计

我公司详细了解了《招标文件》提出的福厦铁路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工程进度的要求，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解，我公司完全响应招标文件的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器，对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计，我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完成监理合同的驻地监理任务。

本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。

铁路BIM联盟发布的铁路工程实体结构分解指南，铁路工程实体结构分解指南_1.0版

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

一、施工测量与定位 1．纵向测量 2．横向测量 3．隧道测量定位 4．既有线测量 5．交桩测量 二、开挖基坑 1．土壤的基本知识和铁路线路常识 2．基坑开挖 三、基础浇制 1．混凝土知识 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注与捣固 4．片石的充填 5．基础的养护、拆模、修补及回填 四、桥梁、隧道打眼灌注 五、横梁钢柱高度及横梁型号确定 六、支柱安装、整理 七、接触网下部施工中特殊情况的处理方法

本资料为：环形预应力混凝土电杆钢模,内容详实，可供参考。

本工程为接触网工区,地上三层,建筑面积：1190.85m2，建筑高度：10.20m.

既有线提速接触网恒张力放线问题及对策既有线提速接触网恒张力放线问题及对策

电网智能化是当今输电技术的发展方向。电气化铁路接触网作为电网一部分,在运营管理过程中同样面临着故障监测智能化的要求。在线监测系统在接触网上的应用,就是在这一方面做出尝试和探索。

本资料为某站接触网详细cad设计平面布置图，图纸包括：某站接触网平面布置图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省莱阳市，起止桩号为DK102+220～DK121+000，全长约18.783Km。其中：桥梁8209延米/9座，路基10571延米/10个段落，站场1个（莱阳站），轨枕预制场1处。

本工程为京沪铁路电气化改造工程，接触网关节式六跨电分相安装单线图。图纸内容包括：总说明，直线及R≥4500m 曲线区段六跨带中性区双绝缘关节电分相平立面图，关节立面安装要求及分相设备示意图等。

本文总结了土木工程专业本科（四年制）培养计划以及全国一级注册建造师（铁路工程）的培养计划，提出了土木工程专业在铁路工程方向的学习计划和基本要求，并着重对铁路工程相关专业以及铁路行车技术设备进行了初步论述。

铁路工程夏期混凝土施工方案提要：监测点的布置，应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区。

峰福铁路工程电气施工组织方案 峰福铁路工程电气施工组织方案 峰福铁路工程电气施工组织方案

施工准备情况： 1、经批准的设计文件、施工图纸、施工资料能够满足施工要求； 2、征地拆迁工作已完成，具备进场条件，有关手续已经办理； 3、交接桩复测已完成； 4、实施性施工组织设计已编制完成并已审批； 5、现场平面控制网已布设完成，并达到精度要求； 6、人员、机械设备及材料已进场； 7、进场材料等试验准备工作已就绪； 8、施工现场实现“三通一平”，各种临时设施已准备就绪； 9、质量管理体系、质量保证体系、安全保证体系已建立健全，措施具体可行，保证工程的安全和质量； 10、施工图审核无误，技术交底工作已完成。