电网智能化是当今输电技术的发展方向。电气化铁路接触网作为电网一部分,在运营管理过程中同样面临着故障监测智能化的要求。在线监测系统在接触网上的应用,就是在这一方面做出尝试和探索。
在线监测系统在接触网线路上的运用 -图一
设计依据:GB50157-2013《地铁设计规范》 设计内容含:隧道内刚性悬挂接触网、架空地线、接地跳线及隔离开关接地的安装。车辆段接触网工程。“单承力索+单接触线”简单链型悬挂中间柱、道岔柱、下锚柱、下锚拉线及运用库内的安装图。辅助馈线(最多3支)悬挂安装图及下锚安装图。架空地线悬挂安装图及下锚安装图。“单承力索+双接触线”简单链型悬挂中间柱、道岔柱、下锚柱、下锚拉线、中心锚结等安装图。接触网系统锥型钢管柱基础设计。容量为100KN-M 高度为7m的钢柱设计。 …… 地铁线路正线全长20.325km,最高行车速度:80km/h;曲线外轨最大超高:120mm;正线最小曲线半径:350m;辅助线最小曲线半径:150m;轨距:1435mm;全为地下线路,共设置车站17座。与其他它共用控制中心,设置一处北郊车辆及综合维修基地。工程供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式,牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网,牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式,共设8座牵引降压混合变电所,其中正线7座,车辆段1座。接触网系统额定电压为DC1500V,最高电压为DC1800V,最低电压为DC1000V。 …… 全线轨顶风道为现浇风道,接触网悬挂点安装于轨顶风道下方,轨顶风道板厚150mm,所有风道下方悬挂点锚栓埋深均为100mm。应特别注意驷马桥站轨顶风道距轨面高4930mm,全线一处风道下方悬挂点选用高净空安装形式区段;另外有3站轨顶风道处悬挂点安装于预留的结构横隔板下,横隔板与轨顶风道结构形式相同。刚性悬挂在悬挂点处接触线距轨面的高度一般为4040mm。接触线距轨面的最低高度不小于4040mm。出入线地面线、试车线碎石道床轨道结构高度为840mm;车场地面线碎石道床轨道结构高度为620mm。现场施工时支柱基础面高出地面200mm。 …… 共计202张,设计于2014年