【印度】某高炉炼铁工程灰泥捕集器支架结构图纸

COREX炉工程是我国第一座大型环保的、效益好、能耗低、投资省的3000m3的大型现代化炼铁炉。罗泾COREX3000炉工程建成后可年产生铁150万吨，水渣115.3万吨，高炉煤气5250×106m3，设计高炉一代炉龄（无中修）18年，力争达到20年。

第一章 工程概况. 3 1.1工程简介. 3 1.2工程特点. 3 第二章 施工布署. 3 2.1施工部署. 3 2.2施工阶段划分. 3 第三章 施工总平面布置. 4 3.1施工总平面布置原则. 4 3.2施工平面布置. 4 3.3施工道路. 4 3.4施工供水. 4 3.5施工用电. 5 3.6施工排水. 5 第四章 施工进度计划. 5 4.1工期目标. 5 印度孟买某公司2200m3高炉安装工程施工组织设计方案_24.2计划开、竣工日期及施工进度网络图. 5 4.3保工期的主要措施. 5 （1）组织保证. 5 （2）资源保证. 5 （3）管理措施. 5 （4）可能影响工期的因素及解决办法. 5 （5）一旦工期发生延误时采取的补救措施. 5 第五章 现场组织机构设置. 6 5.1.组织机构框. 6 第六章 劳动力计划. 7 6.1高炉区域劳动力计划. 7 6.2热风炉区域劳动力计划. 8 6.3TRT及喷煤区域劳动力计划. 9 6.4鼓风机站区域劳动力计划. 10 6.5循环水处理区域劳动力计划. 11 第七章 主要施工机械设备计划. 12 7. 1拟投入高炉区域的主要施工机械设备表. 12 7. 2拟投入热风炉区域的主要施工机械设备表. 16 7. 3拟投入TRT及喷煤区域的主要施工机械设备表. 19 7. 4拟投入鼓风机区域的主要施工机械设备表. 23 7. 5拟投入循环水处理区域的主要施工机械设备表. 25 第八章 主要施工方案. 3 8.1钢结构制作方案. 28 8.1.1钢结构的加工方法. 28 8.2工艺介质管道施工方案. 29 8.2.1管道制作方案. 29 8.2.2各类能源介质管道安装. 30 8.2.3软水密闭循环系统等管道的安装. 31 8.2.4高炉软水管道酸洗、冲洗钝化方案. 31 8.2.5管道冲洗、吹扫. 31 8.2.6防腐. 32 8.2.7绝热. 32 8.3高炉区域施工方案. 32 8.3.1高炉炉壳制作方案. 32 8.3.2高炉炉壳制作的验收要求. 32 8.4重力除尘器、比肖夫塔制作方案. 37 8.5高炉结构安装方案. 37 8.6高炉炉壳的拼装方案. 37 8.7高炉炉壳的安装方案. 38 8.8炉皮热处理方案. 38 8.9炉顶平台安装方案. 39 8.10冷却壁安装方案. 39 8.11热风围管安装. 40 8.12出铁场厂房结构安装方案. 40 8.13高炉区域机械设备安装方案. 41 8.14炉顶设备安装. 41 8.15高炉煤气清洗设备安装. 44 8.16除尘风机和钢烟囱安装. 53 8.17渣处理系统设备安装. 53 8.18高炉本体砌筑方案. 54 8.19导出管、上升管、下降管喷涂方案. 55 8.20热风炉区域施工方案. 58 8.21热风炉系统安装方案. 59 8.22助燃风机安装. 68 8.23 TRT及喷煤区域施工方案. 69 8.23.1 TRT系统设备安装方案. 69 8.24 鼓风机站区域施工方案. 69 8.25循环水处理区域施工方案. 70 8.25.1主要设备安装施工方案. 70 8.26电气设备安装及调试. 70 8.27计算机通讯电缆敷设方案. 79 8.28自动化仪表安装方案. 80 8.29电气调试方案. 81 8.30试车方案. 85 8.30.1设备单体试车方案. 85 8.30.2无负荷联动试车方案. 85 8.30.3热负荷联动试车保驾. 86 附图：1、施工进度网络图. 86

GB50567-2010 炼铁工艺炉壳体结构技术规范

GB 50567-2010 炼铁工艺炉壳体结构技术规范，内容详细，可供大家下载参考。

施工过程中出现的合同承包范围以外应由业主承担费用但又不属于设计变更范畴且必须实施的项目，可以通过现场签证予以解决。同一原因、同一时间引起的同一标段的、其内容不可分割的一次性签证，为一项签证项目。

在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。

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针对地铁工程施工管理的重要性，从完善项目管理体系、保证地铁工程施工质量和施工安全、加强文明施工管理等多方面进行了深入探讨，以保证顺利实现工程项目的合同目标。

XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界处主线XX+800至XX互通XX+339，为双向四车道，路面24.5m，路线全长约29.339km（桩号XX+000～XX+339.932）。我公司承接XX+800～XX+339.932段，线路长度约11.539km，分为第三、第四两个合同段，第三合同段的里程桩号为XX+800-XX+800,第四合同段里程桩号为XX+800-XX+339.932。其中第三合同段的工程项目主要设置为大桥246m/1座、中桥446m/3座、改桥24m/1座、车行天桥70m/1座、互通式立体交叉1座（城南互通）、涵洞35道及路基土石方(挖方867318.1 m3，填方767735 m3)。第四合同段的工程项目设置为大桥368m/1座(XX大桥)、中桥56m/1座（建梁中桥）。互通式立体交叉1座（XX互通），天桥2座，机耕通道3道，涵洞5道，路基土石方（挖方607515m3，填方255215.6 m3）（不含互通）。

XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程线路全长约28.8km，共有12座车站，其中7座地下车站，5座高架站，标段为第二驻地监理合同段。 本标监理合同段范围包括：XX卫站（不含）至XX山站（不含）和XX卫停车场及出入线。本监理标段包含两站三区间和XX卫停车场及出入线，均为地下车站，区间施工为矿山法施工。

为规范大连地铁建设工程现场签证行为，严格签证管理，加强投资控制，结合大连地铁实情情况，特制定本办法。

根据课题研究内容，对使用改良填料路基结构形成的施工工艺和施工机具进行试验研究。改良土拌和采用厂拌法和路拌法两种方法试验，对填料粉碎、拌合、运输、摊铺、整平、压实等过程都需要进行研究

车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。 车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站长为100m。

注浆堵漏就是将一定的材料配成浆液, 用压送设备将其注人缝隙内或孔洞中, 使其扩散、胶凝或固化, 以达到防渗堵漏的效果。通常用于地铁工程上的堵漏注浆材料主要以化学注浆材料为主。常用的化学注浆材料主要有4 种: 水溶性聚氨脂、甲凝、丙凝、改性环氧树脂。

内容简介 本监理项目部所辖存在的危险源及风险分析，针对所辖施工的实际情况，对隧道施工、桥梁施工、路基施工、既有线施工和日常生活等各项活动进行了危害因素的辨识、可能出现的事故的危险分析，提出控制方法，辨识出大的、影响严重的危险因素如下： 2.2.1隧道施工：民用爆破器材的存储和使用存在的放炮和火药爆炸危害。 2.2.2隧道施工：掌子面出现坍方、岩爆和突水、涌泥存在的坍塌、冒顶片帮、透水危害。 2.2.3隧道施工：压力容器的使用存在的容器爆炸危害。 2.2.4隧道施工：作业人员从台架、台车坠落危害；防水板、土工布发生火灾危害。 2.2.5桥梁施工：大型机械设备（特种设备）使用存在的起重伤害、机械伤害等危害；跨路、防护安全。 2.2.6桥梁施工：现浇箱梁、墩台施工存在的高处坠落危害；箱梁、墩台支架坍塌；基坑开挖存在失稳坍塌。 2.2.7路基施工：路基填筑和开挖存在的车辆伤害、机械伤害危害。 2.2.8路基施工：路基开挖边坡坍塌危害、爆破土石方放炮和火药爆炸危害。

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某钢厂新建高炉工程施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

高炉本体：扩大加固原高炉基础，高炉框架立柱间距由9mX9m 改为11m×11m，炉容由329m3 扩大到450m3；炉顶采用PW 型串罐无料钟装置，料罐的有效容积为12.8m3； 2、上料系统：料车容积由2.5 改为3.8，料坑要扩大、加深；斜桥重新制作；主卷扬更换，同时主卷扬机室要作相应的加固处理；

本工程为扩建工程，工程设计规模为一台 30MW 中温中 压凝汽式汽轮机组；并配有一台额定蒸发量为 150t/h 的中温中压燃气锅炉。

印度 设计 风荷 地震荷载 参数,以往积累，希望对大家能用上，谢谢。

工程名称：印度****（**** ）2×600MW 燃煤电站项目 建设地点：印度****（****）****地区 工程规模和性质：一期工程新建2台600MW机组，本工程采用由****锅炉有限公司生产的亚临界参数、自然循环、一次中间再热、单炉膛平衡通风、固态排渣、露天布置、全钢构架的∏型汽包炉；由****汽轮机有限公司生产的一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压凝汽式汽轮机，静态励磁，水氢氢冷发电机组。 项业业主：****电力公司 工期要求：机组商业运行35＋2个月

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区间左线均为盾构区间，起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+943.394，长867.334m。区间右线为盾构+矿山，总长约为1056.57m，其中盾构区间起迄点里程范围为XX17+121.80～XX17+943.394,总长度为821.594m；矿山法区间起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+108.20，总长度为32.14m，矿山段轨顶标高为27.424～27.488，埋深约为14.2m。矿山段和盾构段断面形式均为标准断面，部分地段盾构区间采用梯形轨枕的减震形式，区间均按三级风险源考虑。区间左线里程XX17+60.96～XX17+325,双线里程XX17+570～XX17+770，采用减震道床。

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由于本工程位于杭州市上城区闹市区内，周围均为居民区，所以各阶段施工对文明施工和安全生产管理目标必须更高。

本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持、安全生产方面的政策和法规；有关工程建设的相关法律、法规及规定；现行工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。

xx至xx区间隧道，起迄里程为DK0+395～DK0+768，长373m，隧道下穿xx路、xx路、xx大楼、xx大酒楼。xx至xx区间隧道，起讫里程为：DK0+966～DK1+370，长404m，隧道自邹容路临江路口起，xx广场、xx路、xx路、xx北巷、xx楼，再穿北区路从一号桥xx开发区出洞。 两隧道位于重庆市xx区xx至一号桥，均处于繁华闹市区。

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北侧，沿XXX路南北方向设置（车站中心里程K14+500.946）。本站临近XX路建材市场，位于XX路建材市场停车场地下。XXX路道路红线宽40m，路中是28.6m宽的双向8车道及非机动车道，两侧分别是各7.6m和3.8m宽的人行道。XX站的结构型式以变缝为界，两端为两层两跨（三跨）箱型框架结构体系，中间为单跨无柱体系。

地铁工程中电气安装施工环节尤为重要,其质量水平对整体工程的优质开展起到了至关重要的影响作用。因此,本文就地铁工程电气安装质量管理策略展开探讨,对优化工程建设效果,提升地铁工程电气安装质量水平,创设显著效益,有积极有效的促进作用。

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城市轨道交通是当前国内市政建设的一大亮点。在全国没有统一的地铁造价管理模式的情况下，以杭州地铁工程造价为例， 对地铁工程造价编制的特点、控制的因素进行分析， 以做好城市地铁造价控制工作， 减少不必要的投入。