[湖北]一联7x20m先简支后连续后张法预应力小箱梁桥施工图70张（跨水库桥）

靖远金滩黄河大桥工程位于靖远县城东，隔河相望为糜滩乡，直接连通了黄河两岸的南滨河路、东二环与糜三公路，将靖远县东部黄河两岸连接起来。根据桥位处两岸原有道路间距，桥梁与原有道路的连接方式，工程全长1.089km。主桥长度368m，引桥全长440m。

近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。

40米先简支后结构连续设计正式图，可供参考下载。

50米先简支后结构连续设计正式图

桩柱钢筋构造图(SQ-1-18).dwg中盖梁外形图(SQ-1-16).dwg中盖梁结构图（SQ-1-17）.dwg小箱梁外形图gai.dwg小箱梁施工流程图.dwg小箱梁普通钢筋结构图边跨钢筋表.dwg小箱梁普通钢筋结构图(边跨）.dwg小箱梁钢束布置图gai.dwg小箱梁顶板齿板结构图.dwg箱梁外形图(边跨边梁）gai.dwg箱梁钢筋大样图（边跨）.dwg系梁结构图.dwg台帽及台身结构图（SQ-1-23).dwg数量表.dwg伸缩缝结构图.dwg人行道板构造图.dwg桥台一般构造图(SQ-1-21).dwg桥台耳背墙钢筋构造图.dwg桥台承台结构图（QS-1-25）.dwg桥台1m桩结构图（QS-1-26）.dwg桥墩一般构造图.dwg普通钢筋结构图（现浇段）.dwg梁端横隔板结构图gai.dwg封锚结构图.dwg挡块结构图.dwg挡块垫石结构图（SQ-1-21）.dwg搭板结构图.dwg承台结构图.dwgN×25m小箱梁中横隔板结构图.dwg25m小箱梁普通钢筋结构图.dwg25m小箱梁钢束布置图.dwg

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

先简支后连续箱梁钢束构造节点详图

先简支后连续箱梁钢筋构造节点详图

先简支后连续箱梁桥墩一般构造节点详图

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）

　　公路等级：四级。设计车速：20km/h。设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。洪水频率：1/50。桥面宽度：0.35 m（栏杆）+4.30m (行车道)+0.35m（栏杆）=5.0m。桥面横坡：车行道双向1.5%，坡向两侧。桥面纵坡：1.5%。通航等级：不通航。

　　新建跨河3孔16米预应力混凝土空心板，结构简支，桥面连续，全桥3孔一联，共1联。空心板中板宽度1.24米，边板宽度1.87米，全桥由3块中板和6块边板组成。桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径为1.0m，桩基直径为1.1m；桥台采用桩接盖梁桥台，桩基直径为1.1m。台后设置5m长的搭板。

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　　主要材料：桥面铺装采用13cm厚C40 防水砼。空心板采用C40砼，填缝用C40砼，垫石采用C40小石子砼，伸缩缝预留槽填槽采用C50砼。盖梁、墩柱、系梁、耳背墙、挡块、搭板和枕梁采用C30砼。栏杆采用大理石栏杆，栏杆基座采用C25砼。桥台桩基、桥墩桩基采用C30水下砼。锥坡及台前护坡采用M10砂浆砌Mu30片石。采用用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。采用HPB300和HRB400钢筋。桥台伸缩缝处支座采用GJZF4 200x200x51mm 滑板式橡胶支座；桥墩连续缝处支座采用GJZ200x200x49mm。采用GQF-C-60型伸缩缝。采用铸铁泄水管。预应力锚具OVM15系列预应力管道采用镀锌金属波纹管。波纹管内径：φ56mm。

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　　共计33张，设计于2014年

资料目录 全桥工程数量表 工程地质剖面图 桥位平面图 桥型布置图_2 墩台平面布置图_2 墩台桩位坐标一览表 特征点高程一览表 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩防震挡块钢筋构造图 桥墩立柱桩基钢筋构造图_2 桥墩临时支座构造 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图_2 耳墙钢筋构造图 背墙钢筋构造图 桥台防震挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 工程材料数量表 各孔连续施工顺序示意图 典型横断面_0度 箱梁一般构造_7 预制箱梁钢束构造02 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造_7 梁端锚下加强钢筋构造 齿板构造 齿板钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

资料目录 说明 地形图 全桥工程数量表 桥位平面图2 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图4 墩台平面布置图5 箱梁各孔连续施工顺序示意图 一孔上部构造主要工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造图5 预制箱梁钢束构造2 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造7 箱梁梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造 箱梁现浇湿接缝钢筋构造 箱梁端横梁钢筋构造 箱梁现浇中横梁钢筋构造2 箱梁预制堵头板钢筋构造 箱梁支座预埋件示意图 箱梁预应力锚具构造图2 桩位坐标表2 桥墩特征点标高表3 桥墩一般构造图2 桥墩盖梁钢筋构造图2 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥墩临时支座构造图2 桥墩立柱、基桩钢筋构造图2 桥墩立柱、基桩材料数量表 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图2 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图2 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台承台系梁钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图 基桩声测管布置图 搭板钢筋构造图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

荷载等级:公路－Ⅰ级，设计速度80km/h，路基宽24.5m。桥面净宽:2x净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整。上部结构采用3x20m预应力砼(后张)先简支后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础。桥梁全长65m。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高。本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于i1=0.3%的单向坡上；墩台等角度布置。桥台采用GYZF4 250x54四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GYZ 350x74板式橡胶支座。台后搭板长度为8m。桥台耳墙2m外设置踏步，0、3号桥台采用D-80伸缩缝。本桥基桩均按照摩擦桩设计。 …… 工程材料：混凝土C30、C40、C50。沥青混凝土，低松弛钢绞线，冷轧带肋钢筋网。普通钢筋采用HPB300、HRB400。GYZF4 250X54、GYZ350X74支座。锚具OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5。波纹管D内=50mm、55mm。D80伸缩缝。M7.5浆砌片石。

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。 全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。 T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。 全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

设计概况：

　　 路基形式：分离式路基、整体式路基

　　 跨径：30m、35m、40m。

　　 路基宽度：26m。

图纸内含：

　　 肋板式桥台一般构造图、桥墩一般构造图、桥台盖梁钢筋构造图、柱式桥台一般构造图、桥墩盖梁一般构造图。

一）设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载（公路—Ⅱ级），人群荷载为3.5KN/m2 （二）桥面跨径及净宽 标准跨径：Lk=20m 计算跨径：L=19.50 m 桥面净宽：净15+2×1.5m 主梁全长： 19.96m。

先简支后连续结构体系后连续端部施工顺序研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本桥为毕业设计图，其中含桥梁的断面布置，预应力筋的布置形式，施工步序等内容。

斜交35m先简支后连续小箱梁材料数量表(汇总) 　　LX35-15、斜交35m先简支后连续小箱梁整体化层钢筋构造图 　　LX35-14、斜交35m先简支后连续小箱梁连续接头钢筋图 　　LX35-13、斜交35m先简支后连续小箱梁湿接缝钢筋构造图 　　LX35-12、斜交35m先简支后连续小箱梁封锚端钢筋布置图 　　LX35-11、斜交35m先简支后连续小箱梁隔板钢筋图 　　LX35-9、10、斜交35m先简支后连续小箱梁普通钢筋图 　　LX35-7、8、斜交35m先简支后连续小箱梁负弯距钢束布置图 　　LX35-6、斜交35m先简支后连续小箱梁定位钢筋构造图 　　LX35-5、斜交35m先简支后连续小箱梁预应力束布置图 　　LX35-4、斜交35m先简支后连续小箱梁一般构造图 　　LX35-3、斜交35m先简支后连续小箱梁施工流程图 　　LX35-2、斜交35m先简支后连续小箱梁工程数量表 　　LX35-1、斜交35m小箱梁上部结构横断面图

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

本资料为40米先简支后连续T梁模板设计图，图纸包括：外侧模总装图，外侧模结构图，端模结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

先简支后连续T梁横幅布置节点详图

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

【工程概况】 　　公路升级改造控制性工程。包含接线桥两座，分别位于隧道进、出口。 　　【技术标准】 　　计算行车速度：40km/h。 　　荷载：公路Ⅱ级，无人群荷载。 　　桥宽：0.5m（防撞护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=8.5m。 　　【内容介绍】 　　1号大桥孔跨布置为35+35+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后刚构，共一联，全桥长143.5 米。 　　2号大桥孔跨布置为35.1+35.2+35.1+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续-刚构（1号墩连续，2~4号墩固结），共一联，全桥长184.9 米。 　　两桥均采用预应力混凝土箱梁，横桥向布置3 片梁。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。 　　附：预制梁场地布置CAD图 　　…… 　　共计55页（2010年编制）

xx高速路基xx合同段K29+292.5处xx大桥，平面位于A=520左偏缓和曲线及R=1500m圆曲线上，纵面位于0.3%直线段和R=1500凸曲线上。左右线桥孔均以桥中心线25m弧长控制，桥台处理论跨径线、墩中心线均径向布置。上部构造为5-25米先简支后连续T梁，25mT梁共60片，全桥共一联；下部构造桥墩为柱式墩，桥台为肋板台。本桥在0、5#桥台处，桥台背墙线与桥台处理论跨径线平行并预留4cm，设置80型伸缩缝。 桥台处GJZF4300×350×54板式橡胶支座，共24块；桥墩处设置GZJ400×500×69板式橡胶支座，共48块。

本工程为先简支后连续T梁桥面排水构造节点设计图，包含泄水槽及排水管平面布置图、进水口补强钢筋示意图、泄水管大样图、等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

关于某大桥的5-30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁主梁设计计算书，内容详实，可供参考

一、设计依据 　　 1、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 　　 2、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 　　二、设计标准 　　 （1）桥梁工程 　　 1、净跨径：3-13m 　　 2、桥面宽度：净-9+2×1.5m人行道+2×0.25m栏杆，全宽12.5m 　　 3、设计荷载：公路-Ⅱ级 　　 4、设计洪水频率：1/50 　　 5、地震基本烈度：＜Ⅵ度 　　三、主要材料 　　1、砼：桥面铺装采用C40砼，空心板、桥台、桥墩采用C25砼； 　　 2、圬工砌体：桥台圬工砌体石料强度采用MU40； 　　3、钢筋：直径＞10mm者采用Ⅱ级钢筋，直径＜10mm者采用Ⅰ级钢筋，其技术条件应符合GB1499-1998、GB13013-1991的规定。 　　四、设计要点 　　1、本桥全长44m，为3-13m空心板梁桥，先简支后连续，桥中心线与河流夹角成50°；桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，桥台为重力式桥台，基础采用明挖扩大基础；桥面铺装为C40砼，栏杆为M10砌粗料石栏杆。 　　2、K0+030竖曲线变坡点未设竖曲线，本项目中的里程、桩号、标高均为假设。 　　3、桥头两岸接线工程及西岸桥台处老挡墙拆除未计入工程数量表，此项总造价按30万元计。 　　4、桥台及桥墩地基允许承载力均需满足〔σ0〕≥500kPa，基础嵌入岩层不小于1m。 　　 　　

资料内容包括： 　　1.主梁一般构造图 　　2.主梁梁肋钢筋图 　　3.翼板钢筋构造图 　　4.5.6.横隔板钢筋构造图 　　7.伸缩缝梁端钢筋构造图 　　8.墩顶现浇连续段钢筋构造图 　　9.支座构造图 　　10.固结墩墩梁连接构造图

计算表格20张、设计说明、工程数量表、桥位平面、工程地质纵断面、桥型布置图、标准横断面图、桩位坐标图、空心板平面布置示意、空心板主要材料数量表、空心板一般构造图、铰缝钢筋构造图、桥面现浇层钢筋构造图、封锚端钢筋构造图、锚下钢筋构造图、预应力钢束构造图、板端加强钢筋构造图、中跨中板普通钢筋构造图、边跨中板普通钢筋构造图、中跨边板普通钢筋构造图、边跨边板普通钢筋构造图、边跨湿接缝钢筋构造图

本工程为永定xx特大桥工程，是滨海新区西外环高速公路的重要组成部分,工程位于塘沽与宁河县交界处，唐津高速公路东侧，线路总体走向为东北向西南走向，起点处位于永定xx北侧淮淀砖场，跨越永定xx后与第3标段修筑起点顺接，起点桩号为K3+102.951，终点桩号为K4+491.951，全长1389m。全标段为桥梁。

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

先简支后连续箱梁桥墩临时支座构造节点详图

先简支后连续箱梁桥墩系梁钢筋构造节点详图