根据本路段工程情况, 20m空心板30mT梁梁板预制场设置韶山北互通K33+000~K33+260段主线路基上,40mT梁预制场设置在N匝道上的NK0+580~720上。梁场建设预计45天内完成,预制场内分制梁区,存梁区,钢筋加工区,钢筋存放区,生活区等,预制场地经压实达到96区标准后采用15cmC20砼进行硬化处理,车道位置加厚至20cm。场地内设置2%双向横坡,两边设置纵向排水沟,台座之间设横向排水沟,纵横排水沟相互贯通,排水沟每隔50m设置一雨水井,以保持预制场地内排水畅通。预制梁场采用全封闭式管理。 预制场建设施工程序 场地平整压实… 通水电 … 场地底基层 … 场内排水沟… 养护管道设置 …混凝土台座施工… 轨道架设 … 钢筋加工区施工 … 生活区板房建设 编制于2011年
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图一
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图二
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图三
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图四
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图五
[湖南]高速公路大桥预制梁场建设施工方案(含CAD图)-图六
主要技术标准 1、道路等级:城市主干道; 2、计算行车速度:60Km/h; 3、主桥全长约为606m; 4、桥面净宽39m:1.5m(人行道)+2.0 m(吊索区)+4×3.75m(行车道)+0.25(路缘带)+1.5m(分隔带)+0.25(路缘带)+4×3.75m+2.0m(吊索区)+1.5m(人行道); 5、设计荷载:城市-A级,人群 3.5KN/m2,校核荷载:汽车-超20级,挂-120级; 6、设计洪水频率:百年一遇,校核水位:三百年一遇; 7、通航标准:Ⅲ(3)级通航,通航孔最少不小于4个通航孔。 共125张图纸并附有设计说明。
工程概况 同源高速第x合同段xxx大桥为分离式,两桥中心线间距35m,右幅为K29+512xxx大桥,上部结构为6-40预应力混凝土简支变连续T梁,桥梁全长247m,前右角90度,全桥平面位于左转R=1400,LS=250m的缓和曲线段和直线段内,墩台径向布置,纵面位于凹曲线上
路基挖方:2088874m3; 路基填筑: 2356183m3;软基处理:1861m;涵洞工程:3198 m /86道;大、中桥:394.22m/5座;互通立交1处分离式立交:353.58m/7座;防护、排水工程:102500m3。全长14.025Km。
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用板凳台,柱式、肋式台,灌注桩基础。