深圳市丹平快速路一期工程某合同段实施性施工组织设计

xx高速公路地处xx市龙岗区西南部，线路呈东西走向，西起南坪快速路、布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交；经下李朗、白泥坑、荷坳与龙岗区龙翔大道对接，路线全长13.465公里。扩建工程在现有道路走廊内，基本沿原走向扩建，两侧拼接为主。

2.1.2 xx车站站址环境 a. 地下管线 车站两侧管线密排，大部分位于道路两侧绿化带及人行道下，其中道路北侧从南往北分别为：路灯电缆、ф1500雨水管、ф600污水管、DN600上水管、DN219×6煤气管、电讯管等，另外规划中有ф600中水管。道路南侧从北往南分别为：路灯电缆、ф1200雨水管、ф500～700污水管、DN600上水管、电力电缆沟、4.3m×3.35m电缆隧道等。 b. 地面交通 xx路段道路虽已完工，但尚未启用，基本没有过往车辆。车站东西两侧的xx路、xx路有少量过往车辆。中心区建成后，xx中、xx路是主干道，双向六车道；xx路是次干道，双向四车道。另外，北侧购物公园西南角建有公交枢纽站。 车站西北侧的社区购物公园西南角规划有公交枢纽站，为多条公交线路的终点站。车站西南侧社区购物公园正门前，有公交停靠站。 c. 地面建筑及地下建筑 车站东北地块的邮电信息枢纽大厦，高度168m，其边线距车站边线最近处约28m；车站西南、西北地块为规划中的社区购物公园，东南地块为规划的商业办公用地。 车站西南、西北地块中的社区购物公园设计有地下购物街。车站东南地块规划有地下三层的地下商场。西南、西北、东南出入口分别预留接口与各地下建筑相衔接。

道路全长 24.0km，红线 宽度 60/80m，建设形式以地面快速路为主，人民北路～楚都大道和王家港路～深圳大道局部高架。地面快速路双向8车道，设计车速 80km/h；高架快速路主 线双向 6 车道，设计车速 80km/h，高架段地面道路机动车道双向 6 车道，设计车速 50km/h。 西环路～豉湖路段建设综合管廊，总长约13.3公里。西环路-荆州大道及太岳东路-豉湖路的路段在道路南侧建设三舱综合管廊，荆州大道-海子湖大道路段在道路南侧建设两舱综合管廊。入廊管线为给水、污水、燃气、电力电信。

本资料为城市快速路立交工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为广州南部地区快速路某标段工程总结，本工程按城市快速路双向六车道标准设计，主线计算行车速度V=80公里/小时，匝道计算行车速度V=40～60公里/小时。 主线道路标准横断面全宽29米，内容详实，值得参考下载。

深圳市基建工程项目施工合同

本工程西纵（XX），北起外环线~XX 公路立交南至西北半环~XX 公路立交，全长3547.331 米，线位位于天津市的XX 区。包含西纵北仓道分离式立交桥一座。 设计范围：西纵（XX），全长4047.331 米，位于天津市的XX 区，本次设计不包括外环XX 公路立交改造（500m）及西北半环XX 公路立交桥（1550m）。道路实际总长3.55Km。

本文档为某快速路某标段施工组织设计。内容详尽，可供参考。

深圳市南坪快速路二期主线工程（A标）麒麟立交位于深圳市南山区西丽铁路货站处，平南铁路切分段3标段的工程内容主要包括西丽货站跨线桥和C、F、H匝道及桥下市政路A号路。 F匝道是南坪快速路连接广深高速公路的匝道。F匝道由路基段和F匝道桥组成，F匝道起止桩号为FK0+156.141~FK0+460.561，全长460.451m。 F匝道桥第1联F0墩~F4墩上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇施工.因第2联F4墩~F9墩上跨广深高速公路，为满足施工期间高速公路正常通车的要求，其上部结构采用连续钢箱梁，单跨最大跨径44米，最小跨径28.92米，桥下净空为6.5~11.0米，大于5.0米。中墩采用钢管混凝土圆柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。

简介：深圳市建设工程施工专业分包合同，word格式，41页。 目录： 第一部分??协议书 6 一、 分包工程概况 6 二、 分包合同价款 6 三、 工期 6 四、 工程质量标准 6 五、 分包合同组成文件 7 六、 词语定义 7 七、 分包人承诺 7 八、 承包人承诺 7 九、 合同的生效 7 十、 备案 8 第二部分??通用条款 9 一、 词语定义及合同文件 9 1、 词语定义 9 2、合同文件及解释数序 10 3、语言文字和适用法律、法规、标准及规范 10 4、图纸 11 二、 及双方一般义务 11 5、总分包合同 11 6、承包人项目经理、分包人项目经理以及其他人员 12 7、指令和请求 12 8、承包人义务 13 9、分包人义务 13 10、转包禁止和劳务分包 14 三、开工、暂停和完工（竣工） 14 11、开工 14 12工期延误 14 13、暂停施工和复工 15 14、分包工程验收 16 四、质量与安全文明施工 16 15、质量 16 16安全文明施工 17 五、余泥渣土运输 17 17、余泥渣土运输 17 六、合同价款 19 18、合同价款及调整 19 19、工程量的确认 19 20工程价款支付 20 七、工程变更及变更价款确定 21 21、工程变更 21 22、变更价款确定 21 八、 22 23、工程结算 22 九、违约、索赔及争议解决 23 25、违约 23 26、索赔 24 27、争议解决 24 十、保险及担保 25 28、保险 25 29、担保 25 十一、分包合同的生效、终止和解除 26 30、合同生效与终止 26 31、合同解除 26 十二、其他 27 32、材料、设备采购 27 33、不可抗力 27 34、保密 28 35、合同分数 29 第三部分?专用条款 30 一、 词语定义及合同文件 30 2、合同文件及解释顺序 30 3、语言文字和适用法律、法规、标准及规范 30 4、图纸 31 二、 合同及双方一般义务 31 5、总分包合同 31 6、承包人项目经理、分包人项目经理以及其他人员 31 8、承包人的义务 32 9、分包人的义务 32 10、转包禁止和劳务分包 32 三、 开工、暂停和完工（竣工） 32 11、开工 32 12、工期延误 33 四、 质量与安全 33 15、质量 33 五、 余泥渣土运输 33 17、余泥渣土运输 33 六、 合同价款 34 18、合同价款及其调整 34 19、工程量的确认 34 20、工程价款支付 34 七、工程变更及变更价款确定 35 22、变更价款的确定 35 八、工程结算 36 23、工程结算 36 24、工程质量缺陷保修 36 九、违约、索赔及争议解决 36 25、违约 36 27、争议解决 36 十、保险及担保 37 28、保险 37 29、担保 37 十一、分包合同的生效、终止和解除 37 30、合同生效与终止 38 31、合同解除 38 十二、其他 38 32、材料、设备采购 38 33、不可抗力 38 35、合同份数 38 第四部分??补充条款 39 附件： 40 承包人供应材料设备清单 40 ?

该资料为[深圳]44.6km快速路施工组织设计书 深圳市南坪快速路位于深圳市第二圈层，南坪快速路西起南山境内西部通道，东至龙岗东部通道，全程长约44.6km,是贯穿深圳市第二圈层东西向一条重要的快速通道。是深圳市东西向一条快速路,深圳市南坪快速路（一期）工程是深圳路网的重要组成部分，是深圳市的重点建设项目。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

本工程沿线给排水、电缆、电讯、石油气、煤气、照明等配套设计也随之安装施工。照明、煤气及路面工程中的沥青砼路面、沥青碎石分项工程均不由我公司施工，因此本次施工组织设计中不列此项目。在施工过程中，我公司积极协调配合，并办好有关联系资料手续。

位于二环南路下，下穿二环南路～会稽路交叉口及以东会稽山景区﹐地道规模为双孔双向四车道，设计车速 80km/h ,地道单孔建筑限界宽度 8.85m,限界高度≥5m ， 全长1315m (桩号范围:K2+988.86~K4+303.86)

海南某快速路工程施工，涉及快速路改造、钢箱梁吊装、跨越既有线、沟渠及桥梁等，现浇箱梁施工、总体部署、施工工艺等，包括工效分析、设备选型，内容全面，适合投标和施工组织。

1. 概述 　　1.1 桥涵工程概述 　　本标段工程起点为K3+000，终点为K4+643.5，主线部分位于直线上,部分位于半径R=1000m的圆曲线及其缓和曲线上。全桥主线孔跨组合： 　　左幅桥为:4x25+(25+26+32+32)+(2x30+23+30)+(3x30+25)+(3x25+32)+(32+25+30+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共53跨 　　右幅桥为:(2x25+30+32)+(32+32+30)+(32+3x30)+(3x30+25)+(2x25+32+32)+(25+30+25+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+ 4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共52跨 　　主线长1643.5m。 　　左幅48#墩以前为分离式双幅桥，本号墩以后合并为单幅桥， 55#墩为II标III标共用，最终设计应以III标为准。 　　本标段设有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、O、P、Q十三条匝道，均为二期实施，不在本次设计范围。 　　1.2 设计依据及规范 　　1． 设计依据 　　1）《广州市某快速路初步设计评审总结会议纪要》穗新纪[2003]028号； 　　2）《关于某快速路工程方案设计图意见的函》穗番规函[2003]205号； 　　3）《关于广州市某快速路工程方案的批复》穗建设复[2003]117号； 　　4）《广州市某快速路工程（第二标段）施工图设计及施工总承包招标文件》； 　　5）《广州市某快速路工程招标文件》（总说明书）； 　　6）《广州市某快速路工程招标文件》（工程地质详勘报告）； 　　7）《广州市某快速路工程招标文件》（工程定测报告）及相关的光盘软件；； 　　8）《广州市某快速路工程施工设计及施工总承包》招标文件答疑汇总； 　　9）《广州市某快速路工程招标文件》招标文件补遗。 　　 　　2．设计规范 　　1) 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 　　2) 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 　　3) 《公路路线设计规范》(JTJ011-94) 　　4) 《公路路基设计规范》(JTJ013-95) 　　5) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 　　6) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 　　7) 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 　　8) 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 　　9) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 　　10) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)3223231 　　11) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 　　12) 《室外排水工程设计规范》(GBJ14-87,1997年版) 　　13) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000) 　　14) 《建设抗震设计规范》(GB11-89) 　　等等相关规范、规程。 　　 　　1.3技术标准 　　1) 道路类别:城市快速路及城市主干道。 　　2) 荷载等级：城—A级。 　　3) 设计行车速度:快速路80km/h，城市主干道60km/h。 　　4) 平曲线:最小圆曲线半径1000m,设2%超高,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000m，缓和曲线最小长度为70m，本工程中采用的最小圆曲线半径为1000m，最小缓和曲线长度为122.5m。 　　5) 竖曲线 　　凸形竖曲线极限最小半径3000m,一般最小半径4500m 　　凹形竖曲线极限最小半径1800m,一般最小半径2700m 　　竖曲线最小长度70m。 　　6) 纵坡:最大纵坡3%,局部条件受限制处可放宽到4%。 　　7) 高架桥桥梁标准断面为:0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+1.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）＝28.8m，双向六车道； 　　XX河桥增设人行道横断面布置为：3.25m(人行道)＋0.5 m(花槽绿化带)+0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道)＋0.5 m(路缘带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5m(花草绿化带)＋1.2m(分隔带)＋0.5m(花槽绿化带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道＋0.5 m(路缘带)＋0.4m (防撞栏)＋0.5 m(花草绿化带)+3.25m (人行道)=35.3m，双向六车道。 　　8) 桥梁净高：被交路上跨主线5.0m，主线上跨其他道路5m，人行、自行车道净高2.5m。 　　9) 抗震烈度:按VII度设防。 　　10) 桥梁、路面最低标高,按防洪要求百年一遇防洪标高控制。 　　

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

该工程项目规划填海面积为1443398m2，共分为Ⅰ-A（S=143886m2）、Ⅰ-B（S=159767m2）、Ⅰ-C（S=24443m2）、Ⅱ-A（S=176437m2）、Ⅱ-B（S=212358m2）、Ⅱ-C（S=85180m2）、Ⅲ-A（S=115871m2）、Ⅲ-B（S=121857m2）、Ⅲ-C（S=109890m2）、Ⅳ-A（S=112964m2）、Ⅳ-B（S=107063m2）、Ⅳ-C（S=73677m2）十二个区域。填海边界总长5470m，设纵向隔堤二条（A、B、C小区分界线），共长4221m；横向隔堤三条（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区分割线），共长2100m。本次招标项目只是Ⅰ-A、Ⅰ- B、Ⅰ-C、Ⅳ-A、Ⅳ-B、Ⅳ-C四个区域

本资料为深圳市某工程安全管理程序，为了实现零伤亡事故、实现环境污染的零事故、实现零卫生事故、实现零火灾事故、实现零交通管线事故，特制定本承包商ESH管理程序文件。内容详实，值得参考下载。

2．本月工程形象进度 1）土方开挖及基坑支护 a. 上月底基坑土方开挖及基坑支护已基本施工完成（余路口、车道部位未施工）； b. 本月初开始对路口、车道进行开挖及支护，於2006年11月13日晚全部完成，施工单位退场； c. 11月10～11日土方开挖施工单位对基坑进行清理并将场地移交至桩基础施工单位； 2）桩基础 a. 11月12日桩基础施工单位施工机械进场； b. 11月15日桩基施工机械安装、调试完成。11月16日下午进行试桩； c. 11月18日桩基础施工正式开始，至本月底（11日30日）Φ600㎜预应力管桩共施工完成174根； 3.工程进度 1）本月实际完成情况与计划进度比较： 与原计划比较，基坑土方开挖及支护工程进度缓慢，工期拖后三天。影响桩基础进场施工。桩基础本月施工进度较慢，无法满足合同规定工期要求； 2）对进度完成情况及采取措施效果的分析： 本月天气情况较好，由於桩基施工单位进度较慢，未能满足业主及监理对本项目桩基的进度要求。 主要原因如下： a. 现场主要管理人员在项目施工管理、组织、协调、统筹计划、现场安排、工序安排等六面没有起到关键作用，没有系统的编排，能力一般； b. 桩基施工机械安装调试时间过长，施工放线定位未能及时安排,造成桩基施工机械闲置，影响桩基施工； 4．工程质量控制 1）质量情况分析： 本月施工质量基本满足设计及规范要求，并能按规范要求对原材料（主要是指：砼）进行送检，对砼定期进行养护；基坑支护工程（包括土钉、锚索、砼护壁等）符合施工组织设计及规范要求。桩基施工中出现了一些未按设计及规范要求施工的现象； 2）施工中存在的质量问题及对策 桩基础（静压预应力管桩）工程： a. 桩基施工中出现未焊桩尖，未按设计要求施工的现象，造成桩端有效保护降低； b. 接桩过程中，焊接未按规范要求分两次焊接，一次焊接完成。焊缝夹渣，焊接前桩头钢板表面所带泥、砂等杂物清理不干净，影响焊接质量； c. 管桩焊接完成后停滞时间未达到要求时间（要求停滞时间不少於2～3分钟）,造成焊缝开裂，影响接桩质量； 5.安全文明施工 主要体现在如下方面： a. 施工区域与生活区域，场容场貌要求整齐，整洁，有序，文明，卫生。机具，材料等应按要求规范堆放整齐。生活垃圾要求派专人清理，清除等，做好卫生防疫工作，保障施工人员的生活环境。现施工现场未按上述要求落实； b. 施工现场未按要求做好“三宝”、“四口”及临边的防护措施，并未按要求挂有明显标志牌及警示牌； 6.内业资料 1).未按要求报送的资料： a.施工单位企业营业执照、安全生产许可证、企业资质未加盖公章； b.施工单位三类人员安全生产考核合格证、特种工操作上岗证未报送； c.施工单位送审的施工组织设计方案未签名和盖章； …… 字数约4.5千字 编制于2006年11月

深圳市某路燃气工程专业图纸，包括燃气设计说明、目录、平面图、纵断面图、横断面图、材料表等。

工程名称：**生产中心一至三号会议楼工程 工程地址：深圳市**基地生产中心西南角 工程质量等级执行施工承建合同工程质量评定 建设单位：**技术有限公司 监理单位：深圳市**建设监理有限公司 设计单位：深圳市**设计研究总院 生产中心会议楼项目是由三幢两层会议楼组成，该新建项目位于深圳市**生产中心西南角绿化带地块，该项目建成后成为**公司的对外会议楼，主要用于**公司高级会议使用，供80人会议、餐饮接待所用，建筑面积约2262.86平方米。工程内容包括：会议室、餐厅、备餐间、小储物室内、更衣室等。

二、监理工作内容及服务范围 1、监理工作阶段：施工准备阶段、施工阶段及保修阶段。 2、监理工作的内容和范围：地基基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给排水、建筑电气、智能建筑、通风与空调、电梯及室外建筑环境、室外安装工程。 3、监理服务期限：监理服务期限为1308日历天。其中施工阶段的监理服务期限为578日历天，保修阶段的监理服务期限为24个月。

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

勘察揭露地层最大深度为40m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工对基层（）、第四纪全新世冲洪积层（）、第四纪晚更新世冲洪积层（）三大层。

本篇是本合同段施工组织设计的主要内容，按北京市地铁6号线一期土建施工工程规模、项目及涉及的主要技术内容进行叙述。包括“明挖基坑围护及土方施工方案”、 “明挖车站结构施工方案”、“明挖区间及U型槽施工方案”、“暗挖矿山法隧道施工方案”、“暗挖辅助工法”、 “施工测量方案”、“施工降、排水方案”、“结构防水施工方案”、“钢筋工程施工方案”、“混凝土工程施工方案”、“装修工程施工方案”、“设备系统施工方案”、“施工监控量测方案”和“季节施工措施”这样一些内容。

本次工程范围包括：志成道、志成道立交，其东西向为快速系统北横的一部分，南北向为快速系统东纵一部分。东西向起点为北横子牙河大桥终点处，终点接外环线，全长4727.352米；志成道立交南北向起点为东纵北宁公园段，终点接东纵铁东路高架桥，全长1060米。志成道包括路面道路及志成道立交东西向1782.52米的高架段及上下高架的引路，志成道立交南北向为从东纵延伸的高架段及跨越新开河后降至地面的引路。

1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸； 2、依据我公司对现场实地考察后总结资料； 3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

劳动力、机械设备、材料进场计划， 主要工程项目的施工方案，确保工程质量和工期的措施

本文档为天津快速路某某标段施工方案。内容详尽，可供参考。

本标段工程为xx高架快速干道（一期工程）西段后围寨互通式立交工程，西接西宝高速公路，东连xx高架快速干道，并与310国道西兰路交汇，起止里程为K0+000——K0+975.72。主要工程项目有桥梁工程、路基工程、防护工程、雨水管道工程及旧桥拆除工程等。 桥梁工程主要为接线桥1座，现浇箱梁匝道桥3座，预制空心板匝道桥1座。接线桥单幅长609.08m，单幅4联双幅共8联，左幅28孔，右幅27孔，上部构造设计为单箱双室现浇连续箱梁，除第二联为部分预应力混凝土外，其余6联为普通钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，梁顶板宽13m，底板宽8m。A、B、C匝道设计分别为12孔、9孔、16孔单箱单室现浇普通钢筋混凝土连续箱梁，梁高1.4m，梁顶板宽8m，底板宽5m，E匝道设计为1座1孔16 m先张法预应力空心板梁，共计8片。所有桥梁下部结构采用柱式墩，直径φ1.2m及φ2.0m，钻孔桩基础直径为φ1.5m，桥台采用刚性扩大基础。

天津快速路某标段施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程采用城市快速路标准，SD20标段以下横沥特大桥结构为主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长1952.53m，桥面全宽27.5 m，桥梁总建筑面积约53695m2。

根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，运用网络计划技术及节点分割方法控制施工进度，保证施工工期。

本工程质量方针为：规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意。发扬我局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严、求实、开拓、拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。

本工程采用城市快速路标准，SD20标段以下横沥特大桥结构为主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长1952.53m，桥面全宽27.5 m，桥梁总建筑面积约53695m2。其中跨下横沥水道主跨55+2×100+55米连续刚构，引桥采用30、29.2、28.5、27.5m预应力简支箱型梁。路基段长112.48米，填方16865 m3，软基下沉土方增量约4356 m3。

本工程桩基础施工一律使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣的设计要求。

1、制定管理目标、指标和管理方案，应急预案，执行相关程序； 2、基坑开挖前必须摸清基坑下的管线和地质资料； 3、对作业人员进行安全技术交底，了解地下管线分布状态； 4、定期组织安全知识培训与教育，坚持每天班组安全活动； 5、组织日常巡视检查、定期检查、专业性检查、季节性检查、重点部位、重点设施设备的突击性检查。

本资料为：某地区大型城市快速路工程CAD图纸，资料内容包括：土方总平面图（一）、土方总平面图（二）等资料，可供参考。