重庆某路复线桥段(实施)施工组织设计

xx至xx段高速公路是xx至xx公路xx境的最西段，路线起于南川市的xx镇，接拟建的xx至xx段公路，经南川、巴南，止于巴南区的xx镇，接已建xx国道主干线xx院子至xx店段高速公路xx互通立交附近。路线全长84.59KM。XX合同段起于xx坝附近，起点号K17+550，向西跨渝道路，经东胜电厂南跨龙岩江，再经东胜水泥厂南、刘家湾、李家坟堡至终点龙塘坝附近，终点桩号K22+000，路线全长4.450KM。

我部将按照合同条款规定的期限内完成开工前的各项准备工作，包括项目部的组建、项目部驻地的标化建设、设备和主要施工人员的到位、工地试验室组建及资质报审、交桩、各项测量复测工作、分项开工报告的报批工作，以便尽快组织开工。

B合同段位于xx高速公路K2+820-K4+600段，主要由总长为1176m的xx长江大桥和两岸共计604m的道路组成。xx长江大桥主桥系预应力钢筋混凝土双塔双索面漂浮体系斜拉桥，引桥为预应力钢筋混凝土T型简支梁桥。桥跨总体布置（北向南）：2m（北台）+3×50m（北引桥）+198m（主桥边跨）+450m（主桥中跨）+198m（主桥边跨）+3×50+20m（南引桥）+8m（南台）=1176m，主跨跨径为国内同类型桥梁之冠，桥面宽30.6m。

武安市某路高架桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

按照《施工机具管理程序》、《施工设备管理程序》及《检验、测量和试验设备的控制程序》的规定，根据本工程特点配备满足施工要求的施工设备机具和检测仪器。保证在用设备的完好和适用以及检测试验设备的准确度和精密度，检测设备必须经法定单位检定，并在有效期内使用。配备机具/设备专业管理和操作人员，负责对施工设备进行日常管理和维护保养工作，对施工机具进行发放、维修、保养及入库的日常工作，保证使用的设备和机具始终处于适用、安全及完好状态，保证检测设备的准确度和精密度符合规定要求。

XX路（XX路~XX高速公路）改造工程南起XX路，北至XX路，道路全长1.677公里，建设标准为城市主干道，计算行车速度为40km/h，改造后路幅宽26-37米，主车道双向车道，两侧设人行道。本项目改造工程主要有： 1、拓宽新建主车道29047平主米，采用改性沥青砼SMA路面，结构总厚66.7厘米；旧路罩面13184平方米，采用改性沥青砼SMA-13罩面；铺装人行道面积12415平方米。 2、拆除并新建设XX河中桥1座，桥面面积1630.2平方米；新建排水箱涵1道，断面尺寸为2.5×2.0米，长258米。

2.1桥梁规模组成 xx公路桥位于xx西岸xx入海口，现状xx公路大桥和xx铁路大桥的北测，西端与xx一线跨海滨大道立交相接，东端与xx港区内主干道xx港路相接。该大桥和现状xx公路大桥是车辆进出xx港区的重要公路通道。桥梁面积为3.2万平米，其中主桥面积为7663.8平米，引桥面积为24386.89平米。桥头引路路基K0+000.000～K0+055.031、K1+264.491～K1+650.509；连接线LK0+049.399～LK0+210.000。

县道福永路石岗场至新桥段三级公路改造工程，路线起点K0+000位于福永路K2+047，终点K9+889.544。

xx至xx段高速公路xx合同段，全长2.379km（K36+200～K38+579.16，ZK36+200～ZK38+611.087），其中，隧道左线长： 2.060 km，右线长2.072km,其余0.3km为路基；合同总工期：18.7月，合同总价1.5亿元。 双向四车道高速公路，单幅路基宽度为12.25m；计算车速为80公里/小时；设计车辆荷载：公路Ⅰ级；地震烈度：Ⅵ 级。

本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

XX水库改线段位于陕西省西南部为国道主干线GZ40陕西境内XX段高速公路的一部分,其长度为16.284Km,占XX全长61.894 Km的26%。 本合同段位于宁陕县XX乡境内,起迄里程:KXX~KXX,全长1.893Km.本合同段设XX、XX石分离式隧道3593m/2座(单洞长),涵洞38.92m/2道，分离式单幅路基长193m。

第一节 工程概况 　　1.1地理位置 　　本工程为*（重庆）*贵州）高速公路重庆段二期工程，该工程起于綦江县东溪镇。起点桩号K107+770.60，止于綦江县渝黔交界处的下坪K133+747.44，路线全长25.97084Km，本路段共分6个合同段，其编号分别为C5~C10，本合同段为C8合同段。 　

2.1工程概况 　　2.1.1工程简介 　　***大桥位于重庆市潼南县东风乡境内，起讫里程为DIVK53+981.65～DIK54+401.75，桥全长420.10延米。 　　

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。 我单位承担的XX标位于重庆绕城公路南段重庆市巴南区镜内，本合同段全长3.10846Km，其起讫里程为：KXXX～KXXX（全线短链20.4m）。合同工程项目为路基、路面底基层、涵洞、桥梁等工程。其中，路基挖方329117m3，路基填方348330m3，路面垫层47804㎡（石灰土碎石垫层），软基处理塑料排水板63818m，大桥1689m/4座，涵洞351.67m/5座。合同工期26个月。

县道福永路石岗场至新桥段三级公路改造工程，路线起点K0+000位于福永路K2+047，终点K9+889.544。

该资料为沈海复线高速公路项目部实施性施工组织设计 沈海复线宁德漳湾至连江浦口段是国家高速公路沈阳至海口大通道的重要组成部分，是海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路骨架网中第二纵。其建设有利于完善海西高速公路网，构筑福建公路主骨架网；合理分流“国高”沈海线交通量，解决该路段沈海线因技术标准偏低而造成的通行能力偏低问题，为进一步加快区域经济一体化和加快闽东地区现代化建设进程奠定基础。

㈠、工程概况 本工程为武安市某大街高架桥工程，施工范围包括桩号K0+496.853～K1+306.853之间的高架桥桥梁的施工；某大街高架桥全长810米，共27跨，每跨跨径均为30米，桥梁总宽22米，其中车行道为21米，两侧各设置0.5米的防撞式护栏，桥梁总面积为17820平方米。

六安市xx路大桥属于六安市xx南路-xx道路工程中的一部分，跨越xx总干渠。规划中的xx路北接xx路，南接xx南路。该项目的开通将充分发挥六安市整体交通功能，有效的串联城市环线，加强中心城市与城外经济开发区的交通联系。 位于六安市xx管理局附近，桥旁有六安市第一人民医院，客车制造总厂（齿轮厂）等。桥梁全长为436.20米，桥梁起点桩号为K10+949.40,终点桩号为K1+385.60，主桥为85m+120m独塔双索面预应力砼斜拉桥，引桥为4×25m（小桩号）、2×25m+30m+25m（大桩号侧）预应力砼现浇箱梁组成。

XX公路XX至XX段起自XX交界处的XX镇北，路线跨越XX湖下游引河后达到XX镇张吉村，与县道泾安公路交叉后向南布线，跨越大溪河，从獐狮荡东侧经过，跨越331省道和宝射河，经鲁垛变电所西跨越XX河后转向东南，斜跨XX河，到达XX河，从夏集镇西侧跨越XX河后，向东南经夏集蒋庄小学西侧经过，之后沿三阳河管理便道至临泽西与332省道相交，此后路线一直沿三阳河弃土堆东侧布线直到武宁，转向东南方向经顾家庄东侧绕过，向南至XX镇东，与333省道相交，接在建的XX公路XX至江都港区段。我公司施工的工程位于XX县境内，路线长40.613km（K0+186.78～K40+800），其区域内人口相对较少、人均耕地面积多，所经地区主要为农田耕作区；道路为新建公路，采用二级公路标准，计算行车速度为80Km/h；路基宽度12米；新建桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级，桥涵与路基同宽，全线采用沥青砼路面。所用的高程采用1985国家高程基准，坐标采用1954北京坐标系统，中央子午线为120°。

某高速公路某合同段（实施）施工组织设计，内容详细可供参考。

公路等级：山岭重丘高速公路 　　路基宽度：22.5m 　　路面结构：沥青砼路面，宽度20m 　　路基长度：7.530277km 　　设计荷载：汽车-超20级 挂车-120 　　桥面净宽：2×净-10m 　

2.1工程概况 　　**至**浦东高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连。

工程概况 　　2．1基本情况 　　 深圳市龙岗中心区***连接段项目是连接二通道及四号路直通龙岗中心城的一条快速干道，道路起点为二通道终点收费站，终点接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长1498.7米。 　　2．2 工程范围及内容 　

XX水库改线段位于陕西省西南部为国道主干线GZ40陕西境内XX段高速公路的一部分,其长度为16.284Km,占XX全长61.894 Km的26%。 本合同段位于宁陕县XX乡境内,起迄里程:KXX~KXX,全长1.893Km.本合同段设XX、XX石分离式隧道3593m/2座(单洞长),涵洞38.92m/2道，分离式单幅路基长193m。

本段路线起点位于xx乡xx村口，设计桩号K24+378.08跨小溪后沿山边展线而上至桩号K27+150，穿xx大山设隧道到水库上游，然后展线而下到公馆山后终点桩号K29+163.48。本标段全长4.87km（长链85.02米），其中道路工程长3.82km（路基、路面、路基防护、排水工程）、单线隧道一座长1050m、桥梁一座长36.2m、涵洞18座以及绿化工程等。

XX至沧州高速公路XX段是XX省“五纵、XX横、七条线”高速公路网络中的重要组成部分，项目建成后将与XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同构成XX省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善XX省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。 本工程起点在XX县XX北侧与XX南通道相接，止于XX县XX村与XX庄之间的XX沧州界，与XX高速公路沧州市段相接，路线全长93.251公里。全线采用双向XX车道高速公路标准，项目经XX市XX县、XX市、XX县、大城县等4个县市。

西昌(黄联关)至攀枝花(江)高速公路起于黄联关镇(即起于雅(安)攀(枝花)高速公路泸沽至黄联关段止点),止于金沙镇，路线全长161.84公里。主要包括下列土建工程项目: 路基工程:路基土石方、防护工程、排水工程、绿化工程； 桥涵工程：特大、大、中、小桥，互通式和分离式立交，通道涵洞，渡槽，人行天桥等； 本标段起点在XX村,经XX跨XX河至XX坝结束，全长12.147公里。

九标段位于广东省湛江市麻章区和遂溪市境内，是渝湛高速公路和广湛高速公路的交汇点。主要工程项目由渝湛国道主干线高桥至遂公路（K64+000~K66+415）、渝湛国道与湛江疏港大道连接线（K66+415~K68+861.11）全长4.861Km和广湛高速公路湛江西段源水至XX岭先行工程（K393+433~K396+500）长3.067Km组成。渝湛线与广湛线的交汇点为XX岭互通立交（渝湛K65+136.059=广湛K396+352.280）。

某路西北段拓宽工程某标段XXX路延伸段（某北路—某河），工程地点为原某国道，工程包括道路、排水、桥梁，工程范围为：2+175—4+775，全长2600米，包括XXX桥、XXX浜桥、XXX港桥，路幅宽60米，四幅路，断面形式为“六快两慢四块板型式，沥青砼高级路面，XXX桥为16米单跨简支梁桥，XXX浜桥为13米单跨简支梁桥，XXX港桥为13米单跨简支梁桥。

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。

本合同段设两座互通立交：在K51+347位置设毛家湾互通式立交一处,主线下穿李渡东西干道城市主干道Ⅱ级公路。根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用喇叭形A型互通式立交。其主线最小平曲线半径1100米，最大纵坡2.4%，全长1000米，匝道最小平曲线半径60米，最大纵坡3.76%，全长2007.39米，主线及匝道都为沥青砼，其中桥箱梁桥976.5米3座，涵道及通道2座，排水及防护工程10936.59方。

XX路二标段北起规划XX东路交叉口南，南至规划XX路交叉口北，道路标准为城市主干道，设计行车速度50km/h，交叉口计算行车速度20km/h。本标段为XX路二标段，总长约1085米。工程标准路幅宽度为48m，机动车道路面和非机动车道均采用沥青混合料面层，人行道采用铺地砖路面，排水工程中设计雨水管道和污水管道，沿途架设桥梁跨设规划河道。

本工程xx路西北往东南走向，西北方是xx钢铁厂，东南方是xx热电厂、xx油库。场区地势大致为平地，西北略高，东南略低。本道路是这几个厂与外界的主要通道。该道路的改造将有助于改善经济开发区的交通状况，为新型现代化的厂区提供舒适的环境。在K0+783.733处与xx大道相交，xx大道宽度为40.5m。xx路现状：xx路原路主要是沥青混凝土路面，部分水泥混凝土路面由于常年重车碾压，局部路面已经下沉、有裂缝，路基沉降已经基本稳定。xx路绿化带宽1~6m不等，并且在广州恒运热电厂和明珠油库一侧未留有人行道。

资料目录 目 录 第一章 编制说明 5 第二章 工程总体概况 6 第1节 工程概况 6 第2节 主要工程数量 6 第3节 施工环境条件 7 2.3.1 地形、地貌 7 2.3.2 地质条件 7 2.3.3 气象水文 7 2.3.4 筑路材料及运输条件 7 2.3.5 施工环境现状 8 第三章 项目组织机构及项目管理 9 第1节 项目组织机构 

本合同段是西部开发省际公路通道重庆至长沙公路重庆境内的重要路段之一，是连接我国西南、中南、东南的重要横向干线，也是重庆市规划建设的 “二环八射”骨架公路中八射之一的一段。本合同段起点里程为YK7+320,终点里程为K15+760，线路全长8.402公里。主要有K10+638小坝大桥、K11+426小坝中桥、MK0+177桥、ZK8+864石柱堡分离立交桥、YK8+861石柱堡分离立交桥、K12+419小坝分离立交桥、9座桥式通道及桃花源2号隧道等其它构造物。 全线主线按双向四车道高速公路标准建设，主线设计行车速度为80km/h，路基宽度24.50m（整体式），2×12.25m（分离式）。

本施工组织设计编制范围为：重庆市南岸区滨江路鹅公岩大桥段综合整治工程设计施工图（工程编号：市04-47）图示范围内所有子项（含道路路基土石方工程、道路路面工程、浸水路堤挡土墙及锚杆挡墙工程、提防边坡防护工程、主城排水D干管箱涵加固工程以及路缘石、路边石、人行道、中央分隔带等附属工程）的施工。

县道福永路石岗场至新桥段三级公路改造工程，路线起点K0+000位于福永路K2+047，终点K9+889.544。

洪都大桥工程位于南昌市“xx”路网骨架中的“一环”上，是沟通南昌市东北部地区赣江两岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向东出线，经过物华大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥厂铁路专线、昌北铁路货场、京九铁路、孔目湖、瀛上河、丰河北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路，止于xx路与xx北大道交叉口以南约360m处，先呈东西走向，过赣江北支后呈南向北走向，主线全长约9.6km。南昌市洪都大桥工程由南昌市政建设投资发展有限公司建设，由南昌市城市规划设计研究总院设计，由江西中昌工程咨询监理公司监理。