2 工程概况 2.1工程基本情况 拟建xx北路为xx区xx工业园区东西向的交通主干道，本次设计起点接绕城高速公路连接线和xx公路，自西向东经xx西路、xx东路、xx外环东路和xx线等，终点接xx路，城市主干道Ⅰ级，双向6车道，设计车速60km/h，道路标准路幅宽度为54m，路线全长约3.9km。 2.2工程设计范围 本次道路设计范围为xx北路道路工程一标段（K0+000～K0+640）的排水施工图设计，包括沿线雨、污水管道、排水涵洞等设计。 3 排水系统概况 3.1片区排水现状 本次设计道路均为未建区域，本次设计道路所涉及水系主要为xx水库和xx水库流域。道路设计沿线穿越多处现状自然冲沟，本次设计需考虑保证其排水通道的顺畅。根据目前收集资料，道路沿线除起点xx路与终点xx路外，基本无现状排水管道。 3.2区域排水规划 根据《重庆市xx组团C、D标准分区控制性详细规划》（2004年11月），本次xx北路设计区域内，规划有保留xx水库水系一处，在道路桩号K3+100附近由南向北穿过xx北路，其流域面积为780ha。 鉴于区域汇水面积较大，地形高低不等，为便于雨水快速排除，降低雨水管网造价，雨水规划对现有的溪、河沟进行渠化改造，缩短雨水管长度，为保护水体环境，在雨水主沟管排入水体的入口处，要求设置沉砂井等设施。 根据《重庆市xx区西部xx概念性规划（2004-2020）》，在xx镇区长江下游规划xx污水厂一座。xx中路以北部分的污水流向为以西向东，局部路段（xx外环路以西）的污水需设污水提升加压输送泵站，其余路段污水主要沿道路坡向设置。
某54m宽双向6车道全长3900米市政道路排水设计cad施工图纸（含设计说明，含雨污水排水涵洞设计）-图一
道路等级为城市次干路，本次设计范围内道路全长226m，标准路基宽度为26m，双向四车道，设计车速40km/h。 本资料为道路排水工程设计套图。 ......共15张CAD设计图。
设计道路全长1222.059米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米。 交通工程设计内容包含交通标志设计（标志版面、标志结构、交通标志的反光设计、交通标志支持设计及基础的设计）、交通标线设计。 ...... 共21张图
本资料为城市双向二车道工程全套施工图，路幅宽度11米，包含电缆沟设计图、道路、交通工程、排水、路灯等设计图。 ...... 设计于2015年，共46张CAD设计图。
本设计为全长3.1公里双向四车道毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。
道路全长2882.362m， 全线道路设计时速为40km/h，规划标准路幅宽度为26m，双向四车道，定位为城市次干道Ⅰ级。 照明施工图设计包含：1、照明供电系统；2、道路照明系统设计；3、安全接地系统设计。 照明供电设计：本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为88kW，预留由广告照明20kW，景观照明20kW及交通监控10kW。照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或城市电网环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相四线制供电。本段道路全程设置一台箱变。箱变容量为125kVA。配电系统采用低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式：补偿后系统的功率因数达到0.9以上。照明箱变采用SCB10节能型变压器。道路照明采用常规低杆照明方式：采用单臂灯对称布置，灯具光源采用150W高压钠灯光源。道路照明灯具采用半截光型灯具。道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥钢管。 …… 照明设计标准：平均亮度Lav≥1.0cd/㎡；平均照度Eav≥15Lx；平均亮度均匀度LmXXn/Lav≥0.4；平均照度均匀度EmXXn/Eav≥0.35；功率密度值LPD≤0.70W/m2 （双向四车道）；眩光限制阈值增量TXX（%）最大初始值TXX=10%。 …… 共计18张，设计于2011年
道路全长115.297米，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为8米。道路等级：四级标准。设计行车速度： V=20Km/h 。设计年限：按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为10a，砼路面结构设计年限为20a。
本设计为路基宽度为33.0m，双向6车道高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土石方调配表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设，路基形式为整体式路基，路基宽度分别为28m；在xxx处与当地一条4级公路相交，所以采用涵洞形式，涵洞宽度7m；本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道；各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1）中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑，中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制，单排间距2.5m，双排间距按3.0~4.0m 控制，树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2）路基边坡防护 对于一般路基边坡防护，应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用，以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑，在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略，促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用，同时对于沟通国道主干线和国家重点公路，完善河南省骨架公路网布局，缓解河南省南北向交通压力，提高路网整体效益，发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国，高速公路作为道路运输的主要方式，在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全，并与其它运输方式联接方便，覆盖面广。1996年，美国运输业产值占国民生产总值的11%，其中高速公路作为公路运输的主要方式，其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%，形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计，其中包括：路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计，设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中，以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准，以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1．平原地区公路路线特点： 平原地区地形对路线的限制不大，路线的基本线形，多顺直短捷，如在两控制点之间既无地物、地质等障碍，也无应迁就的风景、文物及居民点等，则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的，，这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多，居民点也比较密集，由于这些原因，按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近它，有的需要避绕，从而产生了路线的转折，虽然增厂了距离，但这也是必要的，因此平原地区选线，先是把路线总方向内所规定绕过的地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后在大控制点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪里应该饶行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基础上作适当的调整，使路线的平纵断面配合好。 2．平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路，工程技术标准要求较高，要求设计行车速度达到100km/h；平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m，极限最小半径400m；竖曲线最大纵坡不大于4%，坡段最小长度不小于250m，凸形竖曲线极限最小半径6500m，一般最小半径10000m，凹形竖曲线极限最小半径3000，一般最小半径4500m，竖曲线最小长度85m；路基顶宽不小于23m；设计洪水频率为百年一遇，要达到这样高的技术标准，是比较困难的，因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响，同时还要受到当地经济、土地资源，筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制，这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合，在学习规范的同时，灵活应用规范，努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理制式。 1．已知设计资料 设计交通量：11213辆/日（折合小客车年平均日交通量）。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》，拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路：二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时，车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路，设计时速100公里/小时，路基全宽为26米，路基横断面布置为：0.75米（土路肩）+2.5米（硬化路肩）+0.5米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.5米（硬化路肩）+0.75米（土路肩）。中央分隔带宽度为2米，中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏，设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距：160m。 2009年6月。
