铁路出战系统防水大修工程施工组织设计（含施工平面布置图）

1、发布的电化施图（桥）参-01提速段既有梁式桥梁部横向加固设计参考图。按照《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》（TB/T3191-2008）实施。

路道路大修工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

大兴区某桥梁大修工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 某钢厂焦炉大修工程施工组织设计整套，摘要：? 本工程在原有的3#/4#焦炉基础上，恢复建设2*65孔4.3米焦炉，年产焦碳96万吨，具体工程内容为a）焦炉本体：利用原有的焦炉基础重新砌筑2*65孔4.3米焦炉，焦炉护炉铁件和炉顶设备重新安装，间台加固施工，端台新建，焦炉东西两侧操作台拆除后重新施工；b）煤塔：砼结构加固施工，煤塔漏斗、提升机等设备全部拆除后换新，电气照明和传动全部拆除后换新；c）新建除尘系统：在北侧增加地面站和除尘配电所，在焦炉东侧侧新增一条出焦除尘系统风管；d）焦炉西侧吸煤气外线拆除后换新；e）四大机车轨道更换；f）烟囱拆除后重建。 拆除界面：焦炉护炉铁件、工艺管道及炉顶设备全部拆除，炉体保护性拆除；两座焦炉端台拆除；烟囱拆除；烟道内衬拆除；四大机车拆除；下喷管、清扫管拆除；西侧吸煤气管道及原砼管架拆除。

该路行政等级为农村公路，交通量较小，主要为地方村民使用 所属分部工程包括： A、道路工程； B、交通工程；

本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于250米路段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。

施工组织设计合理、可行，且审批手续齐全，拟同意承包单位承包单位按该施工组织设计组织施工，请总监理工程师审核。 若不符合要求，专业监理工程师审查意见应简要指出不符合要求之处，并提出修改补充意见后签署“暂不同意（部分或全部应指明）承包单位按该施工组织设计（方案）组织施工，待修改完善后再报，请总监理工程师审核”。

本设计为某供水系统消防管路大修工程 ，铺设给水PE管DN110mm 696米、PP-R管DN32mm 240米；更换安装DN110mm蝶阀3个，DN32mm螺纹阀18个，安装DN100mm室外地上式消火栓2组；砖砌水表井10座、圆型阀门井7座；人工开挖管沟及回填土方1193.4m3。

一、 技术准备 1、 组织有关人员熟悉图纸，参加图纸会审，会审时尽量把图纸中的所有疑问提出，及时解决。 2、 进行分项工程技术交底和安全交底。 3、编制切实可行的施工组织设计，组织施工人员进行施工组织设计新技术、新工艺技术交底。

在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验

机械化公司部分住宅小区住宅楼屋面防水大修工程投标，投标书，资质文件，承诺书，施工方案等

1、项目名称: XXXX基地办公大楼供电系统大修。 2、建设单位: 西南油气田分公司重庆气矿。 3、设计单位: XXXXXXXXXXX设计院。 5、工程地点: XXXX新城建材路。 6、项目特征: 本项目为基地办公楼属维修工程，施工时应考虑到不影响工作人员，保证办公设备能正常运行。 7、主要工作内容： ?安装部分： （1）、安装低压进线屏 GGD1-10A 1面 （2）、 安装无功率补偿柜 GGJ2-01 1面 GGJ2-02 1面 （3）、 安装电源避雷器ZGB153A-40 1组 ZGB153A-20 1组 （4）、 安装配电箱PXT（R）-3-3*2/1c 6面 PXT（R）-3-3*3/1c 1面 PXT（R）-3-3*3/1c 1面 （5）、 安装动力配电箱XL-05-20（改1） 1面 XL-05-20（改2） 1面 （6）、 4#屏安装低压断路器 1只 （7）、电力电缆敷设 300m （8）、绝缘线敷设 3875m （9）、安装铜母线 27.5m （10）、空调插座安装 84只 （11）、接地装置安装 1套 （12）、原低压进线屏、无功率补偿柜拆除 2面 （13）、原动力箱拆除 1面 （14）、原配电箱拆除 7面 （15）、原电力电缆拆除 250m （16）、原绝缘线拆除 4000 （17）、原铝母线拆除 27.5 （18）、原空调插座拆除 84只 （19）、原配电室地沟加长 1m （20）、剔墙和打洞 3000m （21）、水泥砂浆填平剔墙和洞 3000 （22）、墙面粉刷 1500m2 （23）、恢复被破坏的水泥路面 150m2 （24）、恢复绿化带 150m2 ?土建部分 （1）、拆除空鼓、损坏的地面砖以及地面砖下的水泥砂浆 945m2 （2）、贴楼地面砖 945m2 （3）、更换成品实木门14樘、更换卫生间塑钢门 24樘 （4）、木工板包窗套 28樘 （5）、轻钢骨架、铝塑板吊顶 250m2 （6）、内墙乳胶漆 7550m2 （7）、内墙面砖 487m2 8、本工程已列入重庆气矿2005年第四批固定资产大修理自控项目工程，工程投资基本落实，施工图纸准备就绪，三通一平已基本完成，已具备开工条件。

我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上，以科学的态度编写了本施工组织设计，本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理，确保各项管理目标实现，体现业主至上、用户第一的企业精神。

主要工作内容：（1）、拆除空鼓、损坏的地面砖以及地面砖下的水泥砂浆 945m2 （2）、贴楼地面砖 945m2 （3）、更换成品实木门14樘、更换卫生间塑钢门 24樘 （4）、木工板包窗套 28樘 （5）、轻钢骨架、铝塑板吊顶 250m2 （6）、内墙乳胶漆 7550m2 （7）、内墙面砖 487m2

我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上，以科学的态度编写了本施工组织设计，本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理，确保各项管理目标实现，体现业主至上、用户第一的企业精神。

本工程为同煤集团云冈矿工业建筑防雨层大修工程，我单位投标的防雨层大修建筑物包括：材料科办公室及库房、运销站工业煤场办公室等工业建筑，共约16000平米。

本工程为嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程，本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程的排水系统沟通。

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程包括主副楼外墙墙面处理（包含填充墙改造）、更换彩铝窗、填充墙改造后涉及到的房间内装修、群房地基加固、升降停车库地基、卫生间翻修、男女浴室改造、主楼三层外墙做防护棚，上水管道更换、空调下水管和空调架更换加固、15 至18 层风管改造等内容

本工程项目为xx高速公路xx—xx段路面大修工程一合同，起讫桩号为K172+380～K237+000，全长64.62公里。工程项目包括：沥青混凝土面层的铣刨及铺筑、水泥稳定碎石基层的挖补处理、桥梁微量缝的更换及路面标线的施工等

钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算的脚手架为双排脚手架，搭设高度为24.0米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.55米，立杆的步距1.80米。采用的钢管类型为φ48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.00米。施工均布荷载为1.5kN/m2，同时施工2层，脚手板共铺设13层。悬挑水平钢梁采用12.6号工字钢，其中建筑物外悬挑段长度1.90米，建筑物内锚固段长度0.10米。悬挑水平钢梁采用支杆与建筑物拉结，最外面支杆距离建筑物1.60m，支杆采用钢管60.0× 4.0mm。

新建xx至xx铁路从xx枢纽xx编组站引出，经xx、xx至xx的xx，本工程xx枢纽xx编组站（xx上行线）DK0+000至xxxxDK187+700,线路总长189.376km，含xx编组站配套工程（DK0+000～DK1+200），xx至xx南（DK0+000～DK122+800）为双线地段，xx南至高栏港（DK122+800～DK187+600）为单线地段。全线设9个车站，依次为大田、官窑、丹灶、鹤山、xx南、古井、斗门、xx西、高栏港。 线路的主要工程数量如下： 征地11665亩，拆迁房屋56万平方米，区间土石方1315.77万断面方，站场土石方972.66万断面方，挡护圬工52.29万立方米，路基99.7km，新建特大、大、中桥、框架桥102座71784延长米，隧道18座20293延长米，正线铺轨309.708 km，铺道岔269组，通信线路778.64条公里，联锁道岔352组，供电线路449条公里，接触导线510.79条公里，牵引变电所4处，房屋64062平方米。主要工程数量详见附表1《主要工程数量汇总表》。

本资料为铁路建设工程施工组织设计，内容详实，可供参考学习交流。

本资料为：铁路三电工程施工组织设计，共102页，内容详实，可供参考。

工程简介 　　 该线路长度277.973公里，其中江西省120.108公里，福建省157.865公里。 　　 该铁路第三标段，起讫里程为DK34+345～DK50+000，全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行，跨过的主要支流为梅江，本合同段内交通条件较差。 　

根据工程现场的施工需要，结合施工现场的实际情况，本着对场地合理利用，布局紧凑，有利于工程施工、现场管理及文明施工的原则布置。

施工项目管理机构是项目管理的基础条件，以一个合理有效的组织机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统是实施项目管理及其最终目标的组织保证，因而建立一个完善的施工项目组织机构是施工项目管理的首要问题。

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同时根据交通管理局提出的交通需求，对道路交通组织局部调整，即团结桥下增加南向南调头车道，团结桥西侧辅路局部拓宽辅路，发展一路口增加北向北调头车道。

本工程立杆的纵距为1.50米，立杆的横距为1.55米，立杆的步距1.80米。采用的钢管类型为φ48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.00米。施工均布荷载为1.5kN/m2，同时施工2层，脚手板共铺设13层。

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内容简介 1.3 编制范围 　　 工程为某路（XXX大街～YYY大街）大修工程，南起XXX大街路口，北至YYY大街路口北边线，道路全长为472.09m。施工项目包括主路、辅路、检查井和人行步道。 　　1.4 工程概况 　　1.4.1工程概述 　　 某路（XXX大街～YYY大街）位于北京市西城区，其南起XXX大街路口，北至YYY大街路口北边线，道路全长472.09m，规划为城市主干路。道路两侧主要以居住、办公为主。 

各种防水大样CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴

项目名称 成都市**驿区**新城E-1区 项目地点 成都**驿区**路与一环路交接处 设计单位 中国****设计研究院 勘察单位 中国****勘察设计研究院有限公司 建设单位 成都**房地产有限公司 监理单位 四川省****工程监理有限责任公司 2、建筑设计概况 本工程由8幢高层建筑及商业用房组成，地下室为1层。高层塔楼采用桩筏板基础，地下室裙房及多层商业部分采用筏板基础，建筑总高度为60m-94m，层高为3m。桩采用PHC-AB500（125）-22a型桩。 筏板混凝土强度等级为C30，地下室墙板、顶板凝土强度等级为C30，地下室柱凝土强度等级为C35。钢筋采用HPB235、HRB335、HRB400。 建筑类型 楼号 层数 面积(㎡) 汇总面积(㎡) 高层住宅 (含部分商业) 1 18 8716.32 118768.63 2 26 15151.75 3 26 15184.97 4 30 19004.77 5 30 19004.77 6-1 18 6846.95 6-2 18 6846.95 7 30 17429.52 8 30 17429.52 商业 17991.49 17991.49 地下室 29873 29873 **新城E1区总建筑面积 166633.12 3、结构特征 3.1本工程±0.000标高相对于黄海绝对标高为521.00，原始地形变化较大，地面标高为512.78～521.96m，高差为9.81m。地下室底板面标高为-5.70M，局部电梯井加深处底板结构面标高为-7.10M，地下室顶板面结构标高为-1.50M。 3.2工程桩顶嵌入钢筋砼底板及承台50mm，主筋锚入底板35d，详细做法如下：底板下设100mm厚C15砼垫层；车库部份底板厚均为400mm，塔楼部份底板厚均为1800、1100mm采用C30密实防水砼，抗渗标号不小于S6；设备基础砼同基础底板砼；地下室外墙厚300、350mm；内外墙、柱、板砼除图纸注明外均采用C30。