铁路等级:高速铁路;正线无砟轨道,到发线有砟轨道。 设计时速:正线350km/h,到发线80km/h。 梁全长为130.4m。主梁采用等高度斜腹板截面,梁高3.05m,第一、二孔(梁宽较窄侧)为单箱双室截面,第三、四孔为单箱三室截面。
三、总体施工组织设计 1、总体施工部署 根据总体工期安排,本孔现浇梁拟投入2套侧模板、3套底模、3套支架进行施工。现浇支架采用钢管贝雷膺架,跨端立柱直接支承在承台上、中间支架立柱采用打入钢管桩基础,外模架采用钢桁架,内模架采用钢管支架,混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式及附着式振动棒振捣密实,一次浇筑成型。
施工方案 1、地基处理 为减小支架沉降,保证结构安全和结构线形,需对支架基础进行整平、碾压、硬化处理。首先将地面推平、碾压,若有弹簧土及泥浆池,则应用挖掘机挖去后用石碴山泥做换填处理。回填时分层压实,碾实至不出现明显轮辙印为止,然后铺6%水泥石粉,洒水压实之后,用薄膜覆盖养护。地基两侧沿纵桥向开挖排水沟,以确保地基无积水。