钢筋混凝土简支板上部桥面角隅加强钢筋构造节点详图设计

本图纸共3张，为农业水利工程桥梁施工图。图纸包含：不同跨径板桥指标表、一个桥台盖梁1材料数量表，平面图等。

本工程为正交钢筋混凝土简支板梁式桥，包含8m跨背墙钢筋立面图、10m跨桥台挡块钢筋立面图、8m跨桥台挡块钢筋立面图、等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、本图尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余尺寸均以厘米计。 　　2、直角发针型钢筋设在胀缝的四个角，边缘钢筋设在路面板自由端部。 　　3、路面板的其他地方出现锐角时，采用锐角发针型钢筋补强。 　　…… 　　包括： 　　边缘钢筋补强图 　　自由边钢筋补强图 　　直角发针型钢筋补强图 　　锐角发针型钢筋补强图 　　错缝处防裂钢筋图 　　…… 　　共计1张 　　

　 本资料为5~10米跨径现浇板通用设计图，包含5米、6米、8米、10米各角度设计图，另附波形梁、支座等设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2007年，共94张CAD设计图。

2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 　　3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土， 注意务必封严。 　　4. 预制空心板时跨中应留有2.5厘米的预拱度。 　　5. 预制空心板时顶层必须拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1厘米，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。

2、预制桥板采用C30混凝土，水泥砂浆为M7.5号。桥墩台与桥板间预留有1～2cm缝，以利吊装。在吊装完成后应在缝隙中填塞沥青胶砂。 　　3、所有钢筋接长均应采用双面焊，焊接长度不小于5d。 　　4、预制板安装完成后，绑扎连接好铰缝钢筋，然后将各板之间用C40号水泥混凝土填缝连为整体。最后浇筑桥面铺装层砼。 　　包含一般构造、中板钢筋构造、边板钢筋构造、桥面铺装钢筋构造、台帽、支座及锚栓构造、栏杆及排水构造等共7张图纸。

车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底详图（2017年最新资料|恒大设计院） 目录：车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底标准、车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底详图等。

2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 　　3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土， 注意务必封严。 　　4. 预制空心板时跨中应留有2.5厘米的预拱度。 　　5. 预制空心板时顶层必须拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1厘米，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。

二、设计标准 　　设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 　　桥面横坡：2% 斜交角度：0° 　　地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　三、技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。

附注： 　　1、本图尺寸除钢筋直径已毫米计外，余均以厘米为单位。 　　2、伸缩缝处的桥面现浇层加强钢筋若与伸缩缝预埋件有干扰时,可适当调整桥面现浇层加强钢筋间距。 　　3、本图所示钢筋与桥面现浇层钢筋绑扎在一起。 　　4、图中带括号的数据，括号外适用于整体式路基，括号内适用于分离式路基。 　　…… 　　共1张

本工程为桥面连续缝加强钢筋布置图，包含A大样图、桥面连续构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底详图（2017年最新资料|恒大设计院） 目录：车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底标准、车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底详详图等。

2、技术标准 　　1）公路等级：四级公路； 　　2）设计车速：20km/h; 　　3）设计荷载：公路-Ⅱ级 　　4）设计基准期：100年； 　　5）设计安全等级：二级； 　　6）环境类别：Ⅰ类； 　　7）设计洪水频率：1/50。 　　8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。 　　

2、技术标准 　　1）公路等级：四级公路； 　　2）设计车速：20km/h; 　　3）设计荷载：公路-Ⅱ级 　　4）设计基准期：100年； 　　5）设计安全等级：二级； 　　6）环境类别：Ⅰ类； 　　7）设计洪水频率：1/50。 　　8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。 　　

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层

2、技术标准 　　1）公路等级：四级公路； 　　2）设计车速：20km/h; 　　3）设计荷载：公路-Ⅱ级 　　4）设计基准期：100年； 　　5）设计安全等级：二级； 　　6）环境类别：Ⅰ类； 　　7）设计洪水频率：1/50。 　　8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。 　　

本资料为纵向分幅缝桥面加强钢筋构造图，其中内容包括：纵向分幅缝桥面加强钢筋构造图等，欢迎下载。

钢架拱桥的优点是，属于有推力的高次超静定结构，具有构件少、质量轻、整体性好、刚度大、施工简便、造价低和造型美观等优点。缺点是，钢架拱片之间的横向联系必须具有足够的强度和刚度；随着跨径的增大，梁和斜支撑的内力会随之增大；最致命的缺点是整体性较差，导致横向稳定性不够。通过仔细比较，独塔双跨式斜拉桥索与梁连接比较复杂，施工过程中高空作业较多，安全性很难保障；钢架拱桥整体性较差，运营状况不理想，出现病害、损伤甚至破坏的概率较高；相较而言，装配式钢筋混凝土简支T型桥易保养和维护，受力比较稳定，比较经济，施工工期短，不需要高空作业，安全性可以保障。所以本设计最终选择装配式混凝土简支梁桥。

设计要点：

　　 1、上部结构为10米混凝土空心板。

　　 2、下部构造桥台为Ｕ型桥台、重力式桥墩、扩大基础。

　　 3、桥面横坡由三角垫层调整。

　　 4、本桥为三孔一联和两孔一联，共设SSFB-80伸缩缝三道。

　　 5、本桥采用桥面连续。

摘要：本文简要探讨了关于钢筋混凝土框架节点、钢筋混凝土框架结构的节点型式、钢筋混凝土框架加强环式节点的设计与选型等内容，提出了对节点设计的建议。

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 　　3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土， 注意务必封严。 　　4. 预制空心板时跨中应留有2.5厘米的预拱度。 　　5. 预制空心板时顶层必须拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1厘米，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

钢筋混凝土拱桥桥面铺装构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

预制空心板上部桥面排水及防水构造CAD节点详图,内容详实，可供参考。

图纸为高速公路装配式钢筋混凝土简支板桥上部结构施工图设计，主要内容包含板计算截面作用效应标准值，预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表，横断面布置，预制板一般构造，桥面角隅加强钢筋构造，桥面铺装及铰缝材料数量表，板底钝角加强钢筋构造，桥面连续钢筋构造，桥面连续材料数量表，桥面铺装及铰缝钢筋构造，中板钢筋，边板钢筋构造等。 　　…… 　　共25张

空心板采用钢管成孔 　　 本图为通用图，仅列出0°、15°、30°的斜度，之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 　　 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部，待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝，铰缝混凝土须震捣密实。

内容简介 1、箱肋拱拱箱安装用缆索吊机组拼 箱肋拱拱箱安装采用双跨缆索吊机，缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇，锚固系统，缆索系统及机械部分等组成。缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构。A塔位于东岸，支撑于临时刚性扩大基础之上，B塔架支撑于12#墩之上，塔高68m；C塔架位于B1合同段。A、B塔架与基础或墩顶之间均为铰接，西岸缆索吊机后锚碇采用重力式锚啶。缆索起重机设计为8根φ47.5mm钢丝绳分两组共4台，起重能力50吨。 缆索吊机结构复杂，组成部件多，万能杆件数量大，设计及使用要求严。缆索吊机安装及使用之前应全面交底，务必使参与施工人员深切领会设计宗旨和使用要领，通过精心组织，科学管理，确保主桥安装质量及缆索吊机的使用安全。 （1）缆索吊机锚啶及塔架施工 ①缆索吊机锚啶及塔架基础虽为临时结构，但受力较大，是缆索吊机的关键部位，施工时应严格执行施工工艺并作好各项记录。塔架刚性扩大基础开挖，基础混凝土灌注应严格按《公路工程施工技术规范》JTJ041-89要求办理。 ②缆索吊机锚啶及塔架刚性扩大基础混凝土灌注之前应按设计要求准确埋置好各自的预埋件，并保证预埋件的埋设可靠和位置正确。 2、箱肋拱拱箱安装

设计标准 　　 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 　　 桥面横坡：2% 　　 斜交角度：0° 　　 地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。 　　

预应力混凝土简支板桥面铺装钝角加强钢筋构造节点详图

本工程为某地区道路角隅钢筋布置图，包含钢筋布置图、断面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥（计算书、施工组织设计、9张CAD图纸），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　（1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 　　（2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　（3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　（4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。 　　

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 　　 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。

本图为某四跨某四跨钢筋混凝土连续箱梁桥上部结构图，含箱梁断面形式，预应力纲筋的布置、箱梁钢筋的布置等设计图

技术指标 　　　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　　　3、跨 径：20米　　 　　 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 　　 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　

预应力钢筋混凝土T梁桥面排水构造CAD节点详图,内容详实，可供参考。

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。