某市政桥梁上部结构支架方案

内容简介 1、管线概况 本工程建筑范围内地下管线较多，平行于桥梁走向，在XX路、XX西路等施工区域内有地下管线、管道横向穿越施工区域，具体位置在招标阶段无法确定，故要作好施工措施，保护管线。 2、周边建筑物情况 本工程位于繁华路段，周边有民房、厂房、公用设施，距离施工区域较近，施工过程中应树立保护意识。 3、地上、地下管线保护措施 3.1在制订基坑开挖和结构施工方案前，详尽查阅地下管线图纸资料，了解交叉路口和纵向布设的地上及地下管线分布情况，走访地下管线主管单位，勘测地下管线的精确位置接头情况等，并收集整理成册，以备查用。 3.2桩基施工及基坑开挖前，做好安全技术交底，成立保护地下管线小组。 3.3桩基施工及基坑开挖前，开挖样沟和样洞，具体确定管线的位置和埋深，并做好标志。 3.4在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。

1、我方已全面阅读和研究贵方的 工程施工监理招标文件和补充招标文件，并经过对施工现场的踏勘，澄清疑问，已充分理解并掌握了本工程招标的全部有关情况。同意接受招标文件的全部内容和条件，并按此确定本工程监理投标的全部内容，以本投标书向你方发包的全部内容进行投标。我方愿以人民币 元（大 写） 元（小写）的价格监理本工程。 2、负责本工程的总监是 、监理人数为 人，监理服务期为 个月，监理服务期为施工阶段及工程保修期阶段，施工质量目标为合格。 3、我方将严格按照有关建设工程招标投标法规及招标文件的规定参加投标，并理解贵方不一定接受最低标价的投标，对决标结果也没有解释义务。 4、我方承认该投标书格式为投标书的组成部分。

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工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接本标段主线全长1912km，岑村立交匝道全长2.52355km。

重庆市某市政管网施工方案_内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程DN1700管线将在九级电站县道约3公里里程牌处与县道交越，设计采用非开挖顶管施工工艺从道路下方穿越，套管选用D2200×220×2000规格的混凝土顶进式排水管（顶管），预计穿越长度为46米。套管穿越完成后在套管内安装DN1700钢质输水管。 穿越地带为戈壁卵石地层，砂卵砾石、一般颗粒径10~40mm，最大可见150mm，颗粒含量约40%，母岩成分主要以砂岩等为主，中等风化，颗粒级配差，中粗砂及角砾充填，含卵石组颗粒，粒径40~150mm，含量约5%，土石工程分类（普氏分类）为3类土。 穿越地带为吐鲁番盆地边缘，地势北高南低，且坡比较大。该处是新疆有名的“百里风区”，干旱缺水，夏季高温炎热，施工环境较为恶劣。

本工程的施工期为22日历天。我公司将抽调一流的施工班组，使用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备，科学安排各阶段劳动力，并配合总包的进度要求，以确保施工工期进度要求。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

本文档为某市政顶管施工施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。

本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，桥梁主梁以总工期11个月（计划2005年8月1日正式开工，2006年6月30日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，桥梁主梁以总工期11个月（计划2005年8月1日正式开工，2006年6月30日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

桥梁概况： 　　 孔跨布置为4×30+[60+5×90+60]+30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部构造： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变截面连续刚构，桥梁全宽32.5米，由左右相连的两个单箱单室截面组成。 　

跨度30m，宽度7.0+2x1.25m的桥梁上部结构及钢筋图，包括：弄另大桥桥面铺装、人行道钢筋图、弄另大桥桥台搭板构造和钢筋图等，可以供大家参考！

本图纸为：某地区钢结构桥梁上部cad构造施工设计图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

拟建****三桥位于市心路，西邻****小区，横跨南门江支流，和河道正交，两侧分设引坡，桥梁全长30m，布置为9m＋12m＋9m 三跨简支梁桥，桥宽为28m ,布置为6m人行道＋16m主车道＋6m人行道，桥梁设计荷载为城－A级，人群荷载4KN／M2。

广州华南南路二期工程经省、市政府批准立项建设，工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接，起点为K0+000，设有太和、春岗、龙洞、岑树4处互通式立交，设有大源隧道。路线南下在岑村与华南南路一期工程相接，终点为K14+760，全长14.76公里。

本资料为：某大桥现浇箱梁上部结构施工方案，共46页PPT,内容详实，可供参考。

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

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测桩报告审核 ①、对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述，以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、计算方法、施工及地质资料等情况判定。 ②、对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。必要时结合其它手段，比如取芯样试验来旁证。

先张法预制梁板，后张法预制梁板，桥梁上部结构支架施工技术

xx街延伸段东外环河桥桥梁跨中位于道路设计桩号K3+003.000处，跨越规划四级航道东外环河，设计通航净空55×5.5m，中跨合拢段桥面标高黄海11.271m，承台为黄海2.00m。桥位处河道面宽约60余米，桥梁主桥设计为三跨变截面连续梁桥，跨径布置为38+64+38m；引桥设计为七跨简支梁桥，跨径布置为7×25m，分为两联。桥面宽度为12.5m，具体分幅为0.5m （防撞护栏）+11.5m（车行道）+0.5m （防撞护栏）=12.5m，直线正交。

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组织有关人员熟悉图纸，确定图纸会审和设计交底时间，落实设计存在的问题和未解决的问题及解决方法，解决时间。

本工程执行专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备、材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供了可靠保证。

本工程位于巴南区区内，本标段污水管道采用D500、D600承插式钢筋砼管，胶圈连接。污水管道覆土0.7m≤H≤4.0m时，基础采用120°砼基础；污水管道覆土4.0m6.0m和H≤0.7m时，基础采用满包砼基础。

1-1本工程位于某市经济开发区，是开发区第三期基础设施工程。建设单位是某市经济开发区基建办公室。本次招标范围是:①标西环北路③标永昌南路均为开发区电力沟工程。设计单位③区某市广联惠供用电工程设计有限公司 施工图号S2441 SG—T12 ①区某市供电设计院 施工图号 SO51S—T11

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1. 标准跨径:30.0m； 2. 计算跨径:边跨29.24m，中跨29m； 3. 桥面宽度:全宽2×(0.5+11.5+0.75)+0.5=26m；净宽2×11.5m； 4. 设计荷载:公路-I级

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本标题为公路工程造价笔记之桥梁上部结构定额计价指导，其内容仅供参考。

图纸内容包括：工程材料数量表15度，典型横断面_15度，箱梁一般构造，预制箱梁钢束构造15度，箱梁顶板负弯矩钢束构造，6箱梁普通钢筋构造_01中跨15度，

马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标，主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座，分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁，梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m，边腹板为垂直面板。各桥具体概况如下： 1、MK2+955.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上跨桥，自左往右依次跨越C匝道、D匝道。 2、MK3+184.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上跨桥，被路跨越道路为主线，采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共4跨4×25m，左右幅幅宽不等，左幅宽度：1400cm，右幅宽度2007.4～2461.9cm。与主线夹角为89°。 3、K21+038.676车行天桥：桥梁上部采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共5跨15+25+2×20+22m，桥梁宽度：550cm。

本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作正式施工组织设计的主要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总平面图布置、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。

本标段为重庆市北段Ⅱ标段，从石坝子立交(不含)至T3航站楼，桩号范围是K8+241.769(跑马坪立交至石坝子立交段项目K8+378.400)～K13+100.000，路线全长4858.231m。设计车速80km/h，双向8车道，标准段路幅宽度37m。全线主线设桥梁2022m/8座，1座互通式立交（桃子湾立交）。 主线桥梁采用现浇筑预应力箱结构，基础采用人工挖孔桩基。路面结构由62cm水泥稳定级配碎石基层和18cm沥青混凝土面层组成。

本工程位于巴南区区内， 本标段污水管道采用D500、D600承插式钢筋砼管，胶圈连接。 污水管道覆土0.7m≤H≤4.0m时，基础采用120°砼基础；污水管道覆土4.0m6.0m和H≤0.7m时，基础采用满包砼基础。

　***路是岳阳市云溪区总体规划中的一条主干道，是连接云溪城区与城陵矶及公阳湖港的一条重要交通性干道，同时也是云溪区规划中的工业园的一条城市主道，一期工程全长2103.292米。

内容简介 某环球商场供热管网改造工程中某区法院门前至XX路口的支线。 本工程设计压力1.6Mpa，供水温度Tg=130℃，回水温度Th=70℃。主干管管径DN700，管线采用无补偿器直埋敷设。 由于本工程为室外地下直埋管道安装，受天气影响也较大，同时安装的工作量也较大，总工期约26天，工期紧，材料存放地、材料加工场地和安装施工场地狭窄。 由于施工现场狭窄，虽然运输道路网至施工现场非常方便，但对施工用的大口径管道、物料进场的运输将在某种程度上造成影响。

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