上传于:2019-12-11 16:40:01 来自: 工程造价 / 合同范本
0
4分

5.工程质量控制   5.1质量控制分目标   工程质量控制目标:确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。确保工程一次验收合格率达到100%。   确保X优,争创X优鲁班奖。      5.2质量控制原则  

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • [内蒙古]铁路工程监理招标文件
    地区:内蒙古 市政工程类别:市政隧道 监理范围:施工准备阶段监理 监理流程图:无 【简介】 本资料为[内蒙古]铁路工程监理招标文件,Word格式,共49页
  • 环铁路工程监理平行检验方案
    本资料为环铁路工程监理平行检验方案,word格式,共16页。 目录: 一、平行检验概述 二、工程项目概况 三、平行检验方案编制的依据 四、平行检验基本要求 五、原材料平行检验 六、路基路面工程平行检验 七、桥梁工程平行检验
  • 铁路工程监理工作手册(内容详细)
    铁路工程监理工作手册,主要内容包括: 一、监理组织机构和管理职责 二、监理综合管理制度 三、监理工作台帐及监理用表 四、法律、法规、规范(标准)汇编
  • 某铁路工程建设监理细则(桥梁隧道部分)
    监理工程师应特别注意相邻合同标段搭接处测量结果及资料的符合性,必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。 督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制,完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护工作。
  • 新建南广铁路工程监理实施细则
    新建南广铁路建设是国家重点项目工程,其设计走向沿珠江水道的西江——东江方向,从南宁出发,径黎塘、贵港、桂平、平南、梧州、云浮、肇庆、佛山等站,到达广州铁路全长574.734KM。其中南宁至黎塘西段,南广铁路与柳南客专四线95.13KM,黎塘至肇庆北,南广双线段401.607KM,肇庆北至三眼桥,南广线与贵广线四线并行段61.397KM,三眼桥至新广州站段利用在建贵广铁路16.6KM, 本监理标监理范围为IDK120+000(=DK116+098.58)~DK252+662(花培岭隧道进口)全长132 .657KM。
  • 某铁路工程质量与安全监理控制措施
    ①本线路基填挖地段分布不均,从土石方总量上看,挖方量大于填方量,弃方数量大,对沿线生态环境和水土保持的影响大,必须采取足够的工程措施。 ②沿线地形和地质结构复杂,支挡结构形式多,软土及松软土路基段填筑和沉降期长,对铺架、四电工程的施工工期影响大。
  • 湖南省某铁路工程第八期监理月报
    一、工程概况 二、施工单位进场人员及机械设备一览表 三、工程进度情况 四、工程质量情况 1、路基工程 2、桥涵工程 3、隧道工程 4、检验批工程验收情况统计 5、分项单位工程质量验收情况 6、桩基检测情况 7、主要施工试验情况
  • 铁路工程临时用电安全监理技术交底
    久长至永温铁路位于贵州省贵阳市境内,起点位于贵阳市修文县久长镇,从既有渝黔线久长站重庆端引出,沿东北方向前行,于申家湾设缓开站新寨站,线路在堰沟跨越情久河,经三脚岩村和大山水库西侧,上至开阳县工业园区双流镇,在距双流镇990m处的陶家坝设双流站,为了较少与高压电力走廊带干扰,线路从双流镇站出站后沿东侧紧坡下行,经干沟林和旧寨,在开阳县永温工业园区设永温车站。
  • [烟台]铁路工程监理实施细则(128页)
    监理工作内容: 1.审查施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工工艺。 2.通过巡视、旁站、见证、检验等方式对工程项目的实施进行监督检查。 3.对原材料、成品、半成品进行验收,对检验批、分项、分部工程进行中间验收,参加单位工程和项目工程竣工验收。
  • 高速铁路工程试验部分监理作业指导书
    具体内容请参看目录,内有大量材料检验表格,可供学习。 (一)基本要求 1、施工单位自购原材料前,应对料厂(场)进行实地考察并取样检验,并通知监理试验室派人员见证和审核,经检验合格后方可采购。属于甲供材料的,如发现不合格品,施工单位应及时报告监理单位和物资代理公司,由物资代理公司组织有关单位共同确认,协商解决。 2、 材料进场后,施工单位应按规定频率进行取样检验。对现场试验室不能进行的检测项目,可委托具有相应资质的试验机构进行检测,但需提前向监理单位报告,由监理单位审核检测机构资质和条件后,方可实施,并由监理人员进行全过程见证试验。
  • 北京某监理公司安全作业指导书(铁路工程)
    内容简介 安全监理的主要工作 5.1、施工准备阶段安全监理的主要工作 5.1.1 审查施工单位安全生产许可证和企业资质; 5.1.2 督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系,审查安全生产管理机构的设置、安全专业人员的配备是否符合规定,单位负责人、项目负责人和安全专业人员是否经安全培训考核合格; 5.1.3审查专业分包和劳务分包单位资质, 督促施工单位检查各分包企业的安全生产制度; 5.1.4审查施工单位安全生产责任制、安全生产规章制度和各工种的安全生产操作规程等; 5.1.5审查特种作业人员的上岗证及管理情况,督促施工单位对施工人员进行安全生产教育培训与考核; …… 安全监理的主要工作 5.1、施工准备阶段安全监理的主要工作 5.1.1 审查施工单位安全生产许可证和企业资质; 5.1.2 督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系,审查安全生产管理机构的设置、安全专业人员的配备是否符合规定,单位负责人、项目负责人和安全专业人员是否经安全培训考核合格; 5.1.3审查专业分包和劳务分包单位资质, 督促施工单位检查各分包企业的安全生产制度; 5.1.4审查施工单位安全生产责任制、安全生产规章制度和各工种的安全生产操作规程等; 5.1.5审查特种作业人员的上岗证及管理情况,督促施工单位对施工人员进行安全生产教育培训与考核; 6、安全监理工作制度、方法和程序 6.1、安全监理工作制度 6.1.1安全例会制度 每月中旬召开安全工作例会,项目监理部安全监理工程师主持会议,各标段分管安全副经理和安全工程师、各监理组长参加。会议对前月安全工作进行点评,对下月安全工作进行布置并形成纪要供各方执行。 6.1.2定期安全检查制度 各监理组由监理组长组织本组监理人员每周对所有在施工 程进行一次安全检查。 ……
  • 龙厦铁路工程“四电”专业监理实施细则
    .根据施工合同、设计文件和施工方案,全面执行工程监理实施细则。 2.审查分项、分部工程安装工艺和工序。 3.按验标的规定和设计文件的要求,对合同约定的工程内容实施监理。一般工程巡检;重要工序,如参数测试见证;关键工序、隐蔽工程旁站。对发现的问题提出整改措施,并监督落实。 4.审查并签认检验批、分项和分部工程等各种报表。 5.加强施工合同与信息管理,处理与工程质量有关的索赔。 6.就质量问题协调各方关系。实现对工程质量的全面控制。 7.在整个施工过程中,对现场的安全作业和环境保护进行监控
  • 新建南广铁路工程安全监理实施细则
    1、管材、管件和阀门必须有出厂合格证书,其性能应符合国家规定的标准。 2、喷头、报警阀、压力开关、水流指示器等主要系统组件应经国家消防产品质量监督检验中心检测合格。
  • 新建铁路京沈客专京冀段铁路工程监理实施细则
    新建北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。线路自北京星火站始,向东北延伸,依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市,最后到达辽宁省的省会沈阳市,至沈阳站止,途经两省一直辖市,线路全长696.792km。其中北京市境内线路长度为98.4km,河北省境内线路长度为191.589km,辽宁省境内长406.8km。
  • 新建呼和浩特至准格尔铁路工程路基监理细则
    本标段项目地处内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内。线路自呼和浩特枢纽引出,经呼和浩特市新城区、回民区、土默特左旗、托克托县,跨黄河后,经鄂尔多斯市准格尔旗大路新区,设大路西站后向西至本线终点DK104+000,正线线路全长89.561km。正线部分桥梁19241.5m,占正线长度的21.5%。
  • 新建铁路工程旁站监理实施细则(100页)
    监理四标项目部共管辖施工七标(中铁一局)、施工八标(中铁十九局)两个站前项目指挥部的工程施工,在施工过程中需要进行旁站监理的关键工序如下表
  • 铁路工程不良地质勘察规程
  • 某铁路工程涵洞详细设计图
    本工程为某铁路工程涵洞详细设计图,包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 铁路工程电气施工组织方案
    本文档为:铁路工程电气施工组织方案。内容详实,可供参考。
  • 某铁路工程空调图纸(系统设计)
    设计阶段:施工图设计
    出图时间:2010
    设计内容:中央空调
    CAD版本:CAD2000
    地上层数:3层
    采暖方式:空调系统
    空调形式:风机盘管加新风系统

    内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸,系统选用地缘热泵,风机盘管加新风系统,大空间系统设计

  • 铁路工程特殊岩土勘察规程
    本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程,内容详尽,可供参考借鉴。
  • 铁路工程基交-4-1(水准基点表)
    本资料为:铁路工程基交-4-1(水准基点表),本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 浅谈铁路工程测量的学习及应用
    我单位(XX建设集团路桥工程有限公司)负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务,其中桥梁39座,特大桥9座,大、中、小桥30座,总长18.96km;路基38段,总长7.024 km,涵洞11座,梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇(与九标DK628+043.27相接)葵扇大桥,前行进入马宁镇后经梁村镇,跨新塘水库后进入冷坑镇,穿越规划汕昆高速公路(梁场附近)后再次进入XX镇,前行跨XX河、XX省道后进入XX镇,横跨规划XX高速公路至大沙大桥止(DK654+027.46),往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带,地形起伏较大,地面高程40~110m。其中测量的主要任务是:复核精密控制网(CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ)及加密控制点;路基、桥涵的沉降变形观测;测量资料的整理归档;竣工测量的移交等工作。
  • 铁路工程实体结构分解指南
    铁路BIM联盟发布的铁路工程实体结构分解指南,铁路工程实体结构分解指南_1.0版
  • [江苏]新建铁路工程预制梁监理实施细则
    梁场位于市塘桥镇牛桥村境内,梁场位于线路DK36+500的右侧,拟占地面积154亩(含调头区),临近G204国道及S338省道,交通便利。梁场负责长江大桥南引桥、跨S338特大桥、高架站特大桥、新六干河特大桥等4座桥梁共627榀(其中32m箱梁498榀,30m梁5榀、26m梁14榀、24m箱梁110榀)双线箱梁的预制任务。
  • [江苏]新建铁路工程钻孔桩监理实施细则
    DK254+900 设平东接轨站,出站折向西南, 沿九圩港西侧行走,在平潮镇东侧与规划的通苏嘉城际铁路合设南通 西高架站,出站后稍向东折,继续南行以桥梁方式跨越长江。线路在 张家港市十三圩港附近上岸后,线路稍向西折,继续西南行,基本上 沿 204 国道东侧行走经乐余镇后设张家港北站,尔后线路稍向东折, 跨过 308 省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港 站。出站后线路稍折向东,跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。在 常熟市境内,线路跨越望虞河、常福公路后与沿江城际铁路合设常熟 站。出站后线路上跨苏嘉杭高速公路后,在董浜镇南侧预留设置常熟 东站条件,在支塘北侧跨越盐铁塘、白峁塘后,线路折向东行,再上 跨沿江高速公路进入太仓市境内,在归庄北侧设太仓港站,尔后折向 南,线路继续沿石头塘东侧向东南行走,在陆渡镇西北侧设太仓站。 线路引出太仓站后往南跨越新浏河,基本上沿江苏省、上海市交 界行走,线路跨越沿江高速公路后,在太仓市南郊镇东侧预留设置太 仓南站条件,跨越宝钱公路后进入昆山市花桥镇境内,基本上沿沪宁 公路东侧行走, 、下行分开折向东,分别 引入既有沪宁铁路安亭站,平东经太仓至安亭段正线全长137.473km。 本公司负责的监理 I 标地处南通市境内。
  • 铁路工程简支箱梁梁体测温监理作业指导书
    1、梁体测温点的布置 梁体测温采用金属温度探头,主要分布在梁端截面和跨中1/4界面处,在底板、腹板、顶板各布1个测温计,并在孔道内埋设1个测温计,每片梁共需要7个测温计。在安装测温探头前,应先用万用表Ω×1000档测试探头好坏,一般电阻为100~200Ω之间,若指针不偏转应立即更换探头,以便测试之用。 …… 2、砼入模前原材料温度控制 夏季施工混凝土原材料宜采用低水化热、高强度的水泥,以降低水泥水化热;选用导热性好,膨胀系数小、级配合理的骨料,尽可能选用较大的骨料粒径,减少混凝土温度应力。 混凝土配合比在配制时应充分考虑夏季施工等各环节不利因素,对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度,根据砂、石含水量及时调整施工配合比。 混凝土采用大型集中拌合站拌合,混凝土拌合站料斗、储水罐、皮带输送带、搅拌楼都要尽可能的进行遮阳措施处理。混凝土罐车(及混凝土泵送管道)应加有防晒或散热措施,保证混凝土在运输(泵送)过程中温度不会大幅度提高。 …… 3、测温方案及应急措施 混凝土表面用水银温度计测量。芯部温度采用预金属温度探头进行量测, 环境温度采用红外线测温仪进行量测。刚浇砼时每2h测温1次,升降温时,每1小时测温1次。做好相关测温记录,测温后根据各工作测点所采集对现场温度进行整理分析,通过各内部测点与表层测点的温差值,来调整控温措施,防止混凝土出现温度裂缝。梁体养护时主要分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持混凝土表温稳定,浇筑完4h后开始升温。 …… 字数约1.7千字
  • 新建南京到安庆铁路工程施工监理实施细则
    按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和广西壮族自治区、广东省、铁道部关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理,贯彻“安全第一、预防为主”的方针,杜绝较大及以上施工安全事故;杜绝较大及以上道路交通责任事故;杜绝较大及以上火灾事故;控制和减少一般责任事故;遵守铁道部、有关路局及当地政府有关安全文明施工的管理规定,争创安全文明工地。
  • 福建省某铁路工程监理例会会议纪要
    内容简介 一、会议议程 二、会议主要内容 (一)施工单位汇报工程情况 (二)对施工单位提出的有关设计问题的答复 (三)监理指出I标段施工中的存在问题并要求如下 (四)业主要求
  • 我发现咱们整个网易的坛子里面都没有这部手册,好多人都在坛里发帖找这个。共分20部分上传啊,有点耐心慢慢下啊,筑龙分了N个部分呢。现在是1
  • 铁路工程夏期混凝土施工方案
    铁路工程夏期混凝土施工方案提要:监测点的布置,应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区。
  • 论铁路工程专业的学习进修与深造
    本文总结了土木工程专业本科(四年制)培养计划以及全国一级注册建造师(铁路工程)的培养计划,提出了土木工程专业在铁路工程方向的学习计划和基本要求,并着重对铁路工程相关专业以及铁路行车技术设备进行了初步论述。
  • 峰福铁路工程电气施工组织方案
    峰福铁路工程电气施工组织方案 峰福铁路工程电气施工组织方案 峰福铁路工程电气施工组织方案
  • 铁路工程轨道施工技术方案
    本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工时先确定螺纹套管的绝缘电阻不小于10 Ω后预埋施工,螺纹套管和螺栓联结的屈服拉力应大于75KN。预埋螺纹套管的施工应在结构施工时同时进行。库内1.2m宽普通检查坑、低地面架空股道检查坑(柱式检查坑)的钢轨铺设也采用预留螺纹套管方式,钢轨扣件与整体道床相同。 运用库二内混凝土宽枕碎石线路铺设段、库外工程车临时停放线(L-7~L-8)和停车线(L-9~L-10)混凝土宽枕碎石线路铺设段的钢轨扣件采用弹条Ⅰ型扣件(TB/T1495.1-92),轨枕按每千米1520根布置。
  • 铁路工程安全质量管理组织设计
    2.1 设计情况 2.1.1工程规模 本标段XX6位于XX市XX县与XX市XX之间,起讫里程为DK351+500~DK402+525(土建综合工程),正线长度51.025km。铺架起讫里程为DK244+568~DK418+200,正线铺轨344.8km,架梁1343孔。 XX隧道位于剥蚀丘陵区,起讫里程DK365+889~DK368+365,全长2476m,我部承担XX隧道出口段任务1585m。隧道最大埋深178.7m,为山岭深埋隧道。隧道进口至隧道出口为4.5‰的下坡。 XX中桥:线路位于直线上,线间距4.0m,桥长84m,为2墩2桥台。桥台采用双线T型桥台,桥墩采用双线圆端型实体桥台,所有固定支座均设于每孔简支梁的唐海方。 XX隧道里程为DK368+614~DK371+300,全长2686m(其中Ⅱ级围岩长812m,Ⅲ级围岩长1018m,Ⅳ级围岩长698m,Ⅴ级围岩长146m,Ⅳ、Ⅴ级围岩占31.6%),为单洞双线隧道,隧道最大埋深约224.8m。隧道进口至DK368+877.6段位于半径为3995.89m的右偏曲线上,曲线长299.68m。隧道其余地段位于直线上。隧道进口至隧道出口为12.05‰的下坡。我部承担XX隧道出口段任务1343m。 2.1.1.1主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 一 路基 1 挖方 立方米 33374.4 2 填方 立方米 709 二 桥梁(XX中桥) 延长米\座 84.03\1 一 隧道 延长米\座 2928\2 1 XX隧道 延长米 1585 ① 开挖 立方米 145594.2 ② 衬砌 圬工方 25435.28 ③ 支护 延长米 1585 2 XX隧道 延长米 1343/1 ① 开挖 立方米 132481.18 ② 衬砌 圬工方 45615.45 ③ 支护 延长米 1343 2.1.2技术标准 XX线位于我国冀北、冀东地区。线路起自XX市XX庄,向东至XX西承线、XX线联络;预留与XX线、XX线联络条件。线路全长528.5km,设站16座。线路等级为Ⅰ级,正线数目为双线,新建电气化重载铁路,设计速度目标值120km/h。 2.1.3 工程特点 (1)施工便道紧靠河道,修建及扩宽难度大,材料进出较为不便。经理部施工生活场地涉及大量树木清登,民房拆迁,厂矿迁移等,村民干扰较大。 (2)本工程隧道弃方量大,弃土场场地狭小,征地拆迁困难。 弃砟共计约31.1万方(实方),均按弃方处理,须做好弃砟防护及排水配套工程,弃砟与当地的农田水利建设相结合,施工后弃砟场进行平整防护,并撒播草籽绿化。 (3)本工程质量要求高,工期要求紧,施工组织难度大。 本管段的XX隧道长1585m,施工总工期仅为12个月,工期紧张,Ⅴ级围岩月平均进度指标50米,Ⅳ级围岩月平均进度指标80米;Ⅲ级围岩月平均进度指标150米,Ⅱ级围岩月平均进度指标180米。 (4)本工程需要进行冬季施工。 经理部处地属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风;降水集中,多分布于七、八月份,蒸发量大于降水量,蒸发强烈且持续时间长,夏季炎热,秋季凉爽,冬季严寒,历年最冷月平均气温-8.5℃,期限气温最低可达到-25℃,土壤最大冻结深度为1.26m。昼夜温差大。给冬季施工带来很大的难度,办公、生活防寒,生产、生活用水,混凝土施工、机械防寒等都需要分析研究对策,根据具体情况制定相应的施工措施。 2.1.4工程重难点 隧道断面较大,独头掘进距离长,工序间干扰大、工期紧、冬季施工等。 2.1.5工程风险点 隧道进洞施工、Ⅳ、V级围岩开挖、爆破作业、洞内运输、坍塌、隧道贯通施工。 2.1.6 质量监控点 地质勘探、监控量测和施工测量、初支(锚杆长度及插打、钢拱架立设、钢筋绑扎)、防水体系、衬砌厚度。 2.2施工条件 2.2.1地形地貌情况 管段范围内的地层为印支季()花岗岩。花岗岩:灰白色夹肉红色,中粗粒结构,块状构造,节理裂隙较发育,主要节理产状为 和 ,间距分别为40~80cm和30~100cm。 岩土施工工程分级见“表3-1 岩土施工工程分级表”。
  • 新建铁路工程立交桥开工报告
    施工准备情况: 1、经批准的设计文件、施工图纸、施工资料能够满足施工要求; 2、征地拆迁工作已完成,具备进场条件,有关手续已经办理; 3、交接桩复测已完成; 4、实施性施工组织设计已编制完成并已审批; 5、现场平面控制网已布设完成,并达到精度要求; 6、人员、机械设备及材料已进场; 7、进场材料等试验准备工作已就绪; 8、施工现场实现“三通一平”,各种临时设施已准备就绪; 9、质量管理体系、质量保证体系、安全保证体系已建立健全,措施具体可行,保证工程的安全和质量; 10、施工图审核无误,技术交底工作已完成。
  • 铁路工程无砟轨道精调技术分析
    5.1、准备工作 (1) CPIII复测 对CPIII控制点进行全面复测,对缺损点进行恢复,过程中加以保护………… (2)轨枕编号、外矢标志 按照连续贯通里程统一各轨枕编号,此编号仅用于调轨使用,不做移交。要求每根轨枕均做唯一编号。编号统一采用黑色油墨印码至轨枕外侧。具体编号及打印方法按指挥部统一标准进行。测设曲线五大要素点位,并在每股钢轨外侧标记曲线外矢控制点………… 5.2、轨道测量 (1)采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测量………… (2)测量前,全站仪设站精度应满足要求,对仪器进行校核。设站误差应控制在0. 7mm以内,特殊地段可控制在Imrn以内;方向误差控制在1.0秒以内,特殊地段可控制在1.4秒以内………… (3)区间轨道应连续测量,分次测量时,两次测量搭接长度不得少于8根轨枕。车站道岔应单独测量,与两端线路搭接长度不少于15 0m。标段间轨道检测搭接长度不小于150m………… (4)采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测星,每次测量长度不宜超过60m,一站建立一个文件夹,当换站误差较小时,也可连续采集数据,但必须注明搭接里程段落。测量需要进行两遍,两次测量要错开设站位置。对于测量结果出现异常地段应现场采用塞尺及1m直钢尺及时对钢轨及扣件的状态进行复查,查找原因,确认测量结果的可靠性,为下步调整提供依据………… 根据测量数据,试算人员对轨道精度和线型分区段进行综合分析评价,确定需要调整的区段或位置,并向各调轨小组下发正式交底书,要求双方签字备份…………
  • 新建铁路工程锚杆框架护坡施工
    内容简介 1.施工方法 本施工方法适合于坡面已严重风化,岩体切割破碎的岩石坡面。 1.1施工前先作好边坡的排水引流,如天沟、截水沟等,使地面水或地下水排除至施工区外。 1.2因此边坡一般高而陡,一般采用先人工从坡顶拴安全绳,分层自上而下开挖刷坡,清除土方、危石、待开挖至设计坡度线后,对边坡进行整修,对裂缝较大地方应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐,特别须将树根、草根铲除干净。 1.3根据坡的高度,搭设钢管脚手架,选择一排、三排或四排,用枕木垫实基础,先搭设主框架,层层加固,最后搭设分支架,使其与坡面接触良好,并用木板铺设成平台,用铁丝绑牢,钢管架一般竖向钢管间距0.8~1米,横向1.2~1.5米。 1.4锚杆施工在脚手架搭设的平台上,按设计间距及孔深进行锚杆施工,一般锚杆深度在0.7~1.2米,间距为2×2m~2.5×2.5m,垂直于坡面。 1.5制作框架,用φ6的钢筋作框条,φ2mm镀锌铁丝作网格,按设计尺寸预制成方形铁丝网框条,将其固定在锚杆上并焊接牢固,使其不晃动。 1.6安设泄水孔,用φ50PVC管,长10~15cm,用水泥纸堵死管口,防止喷射砼堵塞,绑在锚杆上,按4~5米梅花形布置。 1.7拌合好砼料,对作好框架段进行喷射砼施工,使其形成封闭坡面,并在框条延长方向10~12.5米设竖向伸缩缝一道。
  • 某铁路工程投标清单报价书
    该工程为湖北宜昌某铁路工程,总造价起16397.56万元,总里程数11.7000正线公里,技术经济指标1401.50万元/正线公里。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论