先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图设计

先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图

上传人: 上传时间:2019-12-26 13:30:00 文档格式:dwg 收藏数:0 页数: 2 评论数: 0 分类标签: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图设计-图一

先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图设计-图一

先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图设计-图二

先简支后连续T梁负弯矩钢束定位钢筋节点详图设计-图二

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
  • 25米T梁安装先简支后连续施工方案
    xx高速路基xx合同段K29+292.5处xx大桥,平面位于A=520左偏缓和曲线及R=1500m圆曲线上,纵面位于0.3%直线段和R=1500凸曲线上。左右线桥孔均以桥中心线25m弧长控制,桥台处理论跨径线、墩中心线均径向布置。上部构造为5-25米先简支后连续T梁,25mT梁共60片,全桥共一联;下部构造桥墩为柱式墩,桥台为肋板台。本桥在0、5#桥台处,桥台背墙线与桥台处理论跨径线平行并预留4cm,设置80型伸缩缝。 桥台处GJZF4300×350×54板式橡胶支座,共24块;桥墩处设置GZJ400×500×69板式橡胶支座,共48块。
  • 40m预应力混凝土连续T梁负弯距钢束齿板钢筋布置节点详图设计

    大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。   

  • 40m预应力混凝土连续T梁负弯距预应力钢束布置节点详图设计

    大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。   

  • 预应力箱梁先简支后连续施工
    内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身,克服了简支梁整体性差的弱点,同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求;因为这种梁型有诸多优点,国内在建的京(北京)-福(福州)、连(连云港)-霍(霍尔果斯)、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷,通过采用后连续施作,最终实现了连续梁整体受力的效果。 2.主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为:先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段,预制箱梁时完成正弯距预应力施加,在梁端预留与横梁相连接的钢筋,并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道;架设安装完成之后,后浇筑钢筋混凝土连续接头,达到强度后施加负弯矩预应力,然后解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一:先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等,这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件,本着方便移梁、架梁施工的原则,选择预制场地。对于桥址条件较好(不跨大河沟、不跨交通路,且地势平坦)的情况,可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案,该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥,在桥位(两排墩后施工)顺桥向布置预制厂,采用跨桥幅双龙门吊方案,效果很理想。
  • 先简支后连续T梁下部构造图(共27张图纸)

    内容简介 L=30m B=26m 分离式路基肋板式桥台一般构造图   L=30m B=26m 分离式路基桥墩一般构造图   L=30m B=26m 分离式路基桥台盖梁钢筋构造图   L=30m B=26m 分离式路基柱式桥台一般构造图   L=30m B=26m 桥墩盖梁钢筋构造图  ……   共计27张

  • 广梧高速公路某段30m先简支后连续T梁设计

    资料内容:   30mA类T梁梁肋钢筋布置图   30mB类T梁梁肋钢筋布置图   30mT梁边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图   30mT梁端钢筋图(设伸缩缝处)   30mT梁端钢筋图(无伸缩缝处)   30mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图   30mT梁横断面图   30mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋   30mT梁现浇桥面板钢筋布置图   30mT梁中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图   30m连续T梁一孔上部结构工程数量表   30m先简支后连续 T梁现浇板钢束   30m先简支后连续T梁腹板钢束   30m先简支后连续T梁施工程序图   30m先简支后连续T梁现浇连续段一般构造图   A类30m先简支后连续T梁一般构造图   B类30m先简支后连续T梁一般构造图   30m连续T梁一孔上部结构工程数量表

  • 广梧高速公路某段25m先简支后连续T梁设计

    资料内容:   25mA类T梁预制梁梁肋钢筋布置图   25mB类T梁预制梁梁肋钢筋布置图   25mT腹板钢束   25mT梁端钢筋图(设伸缩缝处)   25mT梁端钢筋图(无伸缩缝处)   25mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图   25mT梁横断面图   25mT梁结构连续边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图   25mT梁结构连续中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图   25mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋   25mT梁现浇连续段一般构造图   25mT梁现浇桥面板钢筋布置图   25mT现浇板钢束   25m连续T梁160伸缩缝处加强钢筋构造图   25m连续T梁一孔上部结构工程数量表   25m先简支后连续T梁施工程序图   A类25m先简支后连续T梁一般构造图   B类25m先简支后连续T梁一般构造图

  • 40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁通用图

    图纸为高速公路桥梁40mT梁通用图,设计依据为《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。   公路等级:高速公路、一级公路   路基宽度(m):24.5(整体式路基)、2×12.25(分离式路基)   汽车荷载等级:公路-Ⅰ级   行车道数:双向四车道   桥面宽度(m):2×12.00、12.00   跨径(m):40   斜交角( °):0   单幅桥梁片数:5   梁间距(m):2.40   预制梁长(m):中跨为39.20; 边跨为39.52   预制梁高(m):2.5   预制梁最大吊装重量(kN):边梁 1373;中梁1376   图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25、28mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层” +“10cm厚C40混凝土现浇层”。   承台钢筋构造适用适用于40m≤H<80m的桥墩承台。   ……共计56张CAD, 

  • 【广西】30m+4×50m+3×30m先简支后连续T梁桥设计

    道路等级:二级公路;设计行车速度:60公里/小时;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。梁结构设计安全等级:一级;桥梁设计基准期:100年;设计车速:60 km/h;设计荷载:公路-I级; 桥长:320.0 m(沿道路中线方向);桥面布置:1.5m(人行道)+7.5m(机动车道)+7.5m (机动车道)+1.5m(人行道) =18.0m;桥面横坡:双向1.5%; 桥梁纵坡:双向0.5%;人行道横坡:1.5%。桥式采用先简支后连续T梁。跨径为30m+4×50m+3×30m T梁结构,横桥向放置8片T梁。50m T梁的预制梁高2.7m,现浇层100mm,防水混凝土铺装100mm。30m T梁的预制梁高2.0m,现浇层80mm,防水混凝土铺装100mm。重力式桥台,柱式桥墩,桩基础。

  • 25米T梁 安装先简支后连续 施工方案
    xx高速路基xx合同段K29+292.5处xx大桥,平面位于A=520左偏缓和曲线及R=1500m圆曲线上,纵面位于0.3%直线段和R=1500凸曲线上。左右线桥孔均以桥中心线25m弧长控制,桥台处理论跨径线、墩中心线均径向布置。上部构造为5-25米先简支后连续T梁,25mT梁共60片,全桥共一联;下部构造桥墩为柱式墩,桥台为肋板台。本桥在0、5#桥台处,桥台背墙线与桥台处理论跨径线平行并预留4cm,设置80型伸缩缝。 桥台处GJZF4300×350×54板式橡胶支座,共24块;桥墩处设置GZJ400×500×69板式橡胶支座,共48块。
  • 先简支后连续结构体系的概念及发展
    阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面(板) 连续→恒载简支、活载连续、体系不转换 →先简支后连续结构体系的发展历程,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩 展,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。
  • 先简支后连续箱梁一般构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 40m先简支后连续公路箱梁施工工法
    内容简介 适用范围:先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工工法适用于30米跨度的跨江河、跨铁路桥和高架桥(斜交或正交)的梁部施工;也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工。 工法特点 运用自行设计的栓接大块模板,通过严格的施工管理、严密的科学实验,可确保生产出优良的预制箱梁,并且模板拆卸后可用做其它构造物的平面模板;减少一次性投入。 运用自行设计的大跨度、大斜度、大吨位龙门起重机,起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。 运用自行设计制造的双导梁架桥机架梁,安全可靠、成桥迅速。 运用自行设计制造的现浇湿接头、桥面板模板,节省材料,可降低成本,模板强度、刚度均满足要求。
  • 墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图
    墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图,本工程资料为dwg格式,内含各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
  • 预应力混凝土T梁连续段负弯矩预应力钢束构造节点详图设计

    三、主要技术指标    1、设计荷载:公路II级    2、抗震标准:地震烈度7o    3、桥面净宽:净7m+2×1m    4、跨 径: 25m   1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。   2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析   

  • 预应力混凝土连续T梁桥墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图
    预应力混凝土连续T梁桥墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(L=25m),设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 8-25m先简支后桥面连续预应力混凝土T型梁桥设计施工图
    本资料为8-25m先简支后桥面连续预应力混凝土T型梁桥设计施工图,图纸包括:桥位工程地质纵断面图,桥型总体布置图,桥墩一般构造图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 预应力25m简支T梁通用图(先简支后连续路基宽24.5)

    资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图(一)~(二) T梁一般构造图(一)~(二) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一)~(二) 翼板钢筋布置图(一)~(二) T梁梁端封锚钢筋布置图 T梁梁端锚下钢筋布置图 端横隔板钢筋布置图 中横隔板钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图 桥面连续构造图 支座构造图

  • 预应力30m简支T梁桥通用图(24.5米路基先简支后连续)

    资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图(一)~(二) T梁一般构造图(一)~(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一)~(四) 翼板钢筋布置图(一)~(四) T梁梁端封锚钢筋布置图(一)~(二) T梁梁端锚下钢筋布置图(一)~(二) 端横隔板钢筋布置图(一)~(二) 中横隔板钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图(一)~(二) 桥面连续构造图 支座构造图 桥墩盖梁钢筋构造图(一)~(三) 桥墩柱间系梁钢筋构造图(一)~(三) 桥墩桩顶系梁钢筋构造图(一)~(四) 桥墩承台钢筋构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图(一)~(二) 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图(一)~(二) 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图

  • 【重庆】Ⅰ级公路先简支后连续50米连续T梁通用图
    设计标准:设计汽车荷载:公路—Ⅰ级;桥面宽度:整体式路基为:2×(0.5+净10.75 +0.75)米;分离式路基为(0.5+净11.25 +0.5)米;爬坡加宽段路基为:2×(0.5+净12.25 +0.75)米。桥面横坡:2%;斜交角度:0°。主梁由预制混凝土T梁和现浇桥面板组合而成,其共同参与受力,采用先简支后结构连续。墩顶负弯矩由负弯矩钢束及桥面板主筋共同承担。技术指标:1.主梁片数:5、6片梁;2.预制梁长:(49.31+x)米(边跨),(49.1+x)米(中跨)。x值的范围由-1.0~1.0米;3.预制梁高:2.6米;组合梁高:2.75米;4.预制梁安装重量: 边跨中梁1319.0KN,边跨边梁1299.0KN;中跨中梁1313.0KN,中跨边梁1293.0KN。主要材料:预应力混凝土预制梁采用50号混凝土,封锚段采用50号混凝土,现浇桥面板采用50号混凝
  • 某运河大桥先简支后连续全套施工图

    桩柱钢筋构造图(SQ-1-18).dwg中盖梁外形图(SQ-1-16).dwg中盖梁结构图(SQ-1-17).dwg小箱梁外形图gai.dwg小箱梁施工流程图.dwg小箱梁普通钢筋结构图边跨钢筋表.dwg小箱梁普通钢筋结构图(边跨).dwg小箱梁钢束布置图gai.dwg小箱梁顶板齿板结构图.dwg箱梁外形图(边跨边梁)gai.dwg箱梁钢筋大样图(边跨).dwg系梁结构图.dwg台帽及台身结构图(SQ-1-23).dwg数量表.dwg伸缩缝结构图.dwg人行道板构造图.dwg桥台一般构造图(SQ-1-21).dwg桥台耳背墙钢筋构造图.dwg桥台承台结构图(QS-1-25).dwg桥台1m桩结构图(QS-1-26).dwg桥墩一般构造图.dwg普通钢筋结构图(现浇段).dwg梁端横隔板结构图gai.dwg封锚结构图.dwg挡块结构图.dwg挡块垫石结构图(SQ-1-21).dwg搭板结构图.dwg承台结构图.dwgN×25m小箱梁中横隔板结构图.dwg25m小箱梁普通钢筋结构图.dwg25m小箱梁钢束布置图.dwg

  • 40米先简支后结构连续设计正式图

    40米先简支后结构连续设计正式图,可供参考下载。

  • 先简支后连续箱梁全桥一般布置节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 先简支后连续箱梁桥台一般构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 先简支后连续箱梁齿板一般构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 先简支后结构连续桥梁施工技术解读
    近几年,随着桥梁建设的飞速发展,国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥,它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点,全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明:先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点,克服了它们的缺点,因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。
  • 先简支后结构连续桥梁问题的几点思考
    随着我国的高等级公路的快速发展,对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升,桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是:对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式,中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时,人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来,实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
  • 先简支后结构连续桥梁施工技术分析
    桥梁位于平曲线段范围,沿测设中心线选取标准跨径,墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150到+150毫米之间,可对现浇连续段长度调整方式布梁,预制梁长度无需改变。
  • 30m预应力混凝土连续T梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置节点详图设计

    设计标准    设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120    桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。    桥面横坡:2%    斜交角度:0°    地震烈度:按Ⅷ度设防。   技术指标    1、主梁片数:5片梁    2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨)    3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米    4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。   

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图
    资料目录 主要工程材料数量表(一) 主要工程材料数量表(二) 主要工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图(分离式路基) 上部构造标准横断面图(整体式路基) T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论