上传于:2019-12-18 16:30:00 来自: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
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1、道路等级:四车道高速公路   2、计算行车速度:100km/h   3、荷载等级:汽车-超20级   4、验算荷载:挂车-120   5、桥面纵坡:<4.0%   6、桥面横坡:2.0%   7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。   8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防   

连续刚箱桥简支箱形组合梁梁端封锚钢筋布置节点详图设计-图一

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    本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁边跨梁端封锚钢筋网布置图(L=25m),共1张,编制于2010年。

  • 某固城大桥钢管混凝土系杆拱引桥箱梁梁端封锚钢筋CAD构造
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    XXX至XXX高速公路XXX至XXX段团结互通XXX城区连接线,路线起点位于XXX高速团结互通,经团XXX、XXX动植物园、文化路口,终点位于XXX市XXX大学旁,与XXX城区和平大街相接,路线全长约9.5km,该段公路是XXX公路中的一段,是XXX城区的一条重要的客、货运输通道。 本标段为LX-3公铁立交桥工程施工。 路线跨越铁路为八面通至XXX铁路,原旧路采用平交方式与铁路交叉,为有人看守道口;铁路为单轨普通客货车混行轨道,铁路远期无复线及电气化改造规划。结合桥位路线走向、地形情况,全桥共2联:(5*25)+(5*25),桥型为简支转连续箱梁桥,桥梁下部采用柱式墩、肋板台、钻孔桩基础,桥梁全长257.4m,桥梁设2*1.25m人行道,两侧桥头设人行步道台阶(0号台左侧由于受挡墙限制设置人行楼梯,其余利用锥坡踏步通行)。 本桥与八面通至XXX铁路斜交,交角为110°,净高6.5米,荷载等级为公路-I级,桥面横向布置为:2*〔净11.0m+1.25m(人行道)〕。该桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号K0+295.8,终止桩号K0+323.249,参数A:193.649,右偏)、圆曲线(起始桩号K0+323.249,终止桩号K0+379.278,R300m,右偏)、缓和曲线(起始桩号K0+379.278,终止桩号K0+459.278,参数A:154.919,右偏)、缓和曲线(起始桩号K0+459.278,终止桩号K0+539.278,参数A:144.222,左偏)和圆曲线(起始桩号K0+539.278,终止桩号K0+553.2,R260m,左偏)上,纵断面位于R=3000m的竖曲线上,墩台径向布置。 桥台及1、4、5、6、9号桥墩采用GYZF4250*65型四氟板式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ350*66型板式橡胶支座;0、10号桥台采用80伸缩缝,5号桥墩采用160伸缩缝。
  • 预应力箱梁先简支后连续施工
    内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身,克服了简支梁整体性差的弱点,同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求;因为这种梁型有诸多优点,国内在建的京(北京)-福(福州)、连(连云港)-霍(霍尔果斯)、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷,通过采用后连续施作,最终实现了连续梁整体受力的效果。 2.主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为:先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段,预制箱梁时完成正弯距预应力施加,在梁端预留与横梁相连接的钢筋,并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道;架设安装完成之后,后浇筑钢筋混凝土连续接头,达到强度后施加负弯矩预应力,然后解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一:先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等,这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件,本着方便移梁、架梁施工的原则,选择预制场地。对于桥址条件较好(不跨大河沟、不跨交通路,且地势平坦)的情况,可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案,该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥,在桥位(两排墩后施工)顺桥向布置预制厂,采用跨桥幅双龙门吊方案,效果很理想。
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    内容简介 一、概述: 某大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,分上、下游两幅。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 T梁砼强度等级为C50,采用现场预制,架桥机架梁,预先将T梁安装在盖梁的临时支座上,然后连接横隔板接头,架好一联T梁后,浇筑墩顶连续接头砼,达到强度后,张拉墩顶连续钢束,拆除临时支座,使其支承在永久支座上,然后浇注T梁翼缘板接缝,完成该联梁的连续,进入下一联T梁安装。
  • 一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m)
    本图纸为:一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m),内容包括:团结大桥箱梁普通钢筋构造图(一)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(二)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(三)等内容,内容详实,可供参考。
  • 20m预应力混凝土简支箱形梁桥设计
    “河溪工程” 地处四川盆地东北部,处于川中丘陵区向川北低山区过渡地带风速偏低。气候自然生态区保护区构溪河5-6月多雨(类似江南的梅雨),7-8月受副热带高压控制,高温干旱,年降水量较低,无特大洪水记录。
  • 一联7x20m先简支后连续后张法预应力小箱梁桥施工图跨水库
    预应力小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,它具有自重轻、承载能力大、施工方便等优点。这种施工方法适用于跨度较大、承载要求较高的桥梁工程。通过后张法施加预应力,可以有效提高桥梁的承载能力和耐久性。
  • PC简支组合箱梁中桥施工图

    设计荷载:公路-I级;桥面宽度:护栏0.5m+净10.25m+护栏0.5m,总宽11.25m;护栏采用墙式护栏,设计防撞等级为SB级;本桥跨越河沟而设,上部采用2x20mPC简支组合箱梁,下部采用柱式墩,重力式台,桩基础;桥头两侧设D60型钢组合伸缩缝;台后均设L=6m搭板;平面位于缓和曲线及R=550m圆曲线内,泄水管设置在曲线内侧,纵断面位于i=0.3%的单向坡上;本桥弯桥直做,墩台径向布置,通过调整护栏位置适应线形。第1跨箱梁按2.5%横坡预制,第2跨箱梁按3.5%横坡预制,桥面横坡通过垫石和桥面铺装调整。钢筋保护层垫块采用强度为M40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块,每隔2m设一组垫块,每组4个均匀设于桥墩或桩基钢筋四周。   ……共计15张,设计于2013年

  • 简支组合次梁的配筋构造图CAD
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  • 梁桥施工图纸简支梁通用图简支T梁梁端钢筋图
    本资料为:梁桥施工图纸简支梁通用图简支T梁梁端钢筋图,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 40m预应力混凝土连续T梁梁端钢筋构造节点详图设计

    大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。   

  • 40m先简支后连续公路箱梁施工工法
    内容简介 适用范围:先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工工法适用于30米跨度的跨江河、跨铁路桥和高架桥(斜交或正交)的梁部施工;也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工。 工法特点 运用自行设计的栓接大块模板,通过严格的施工管理、严密的科学实验,可确保生产出优良的预制箱梁,并且模板拆卸后可用做其它构造物的平面模板;减少一次性投入。 运用自行设计的大跨度、大斜度、大吨位龙门起重机,起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。 运用自行设计制造的双导梁架桥机架梁,安全可靠、成桥迅速。 运用自行设计制造的现浇湿接头、桥面板模板,节省材料,可降低成本,模板强度、刚度均满足要求。
  • [山东]6×14m简支板桥图纸(桥面连续)

    资料目录 设计说明(一)~(五) 平面图 桥梁纵断面图 桥型图二 预制板一般构造图 中板配筋图 边板配筋图 桥墩构造图 盖梁配筋图 墩柱、系梁配筋图 桥台构造图 桥台配筋图 ,,,30张图纸

  • 先简支后连续箱梁一般构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 先简支后连续结构体系的概念及发展
    阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面(板) 连续→恒载简支、活载连续、体系不转换 →先简支后连续结构体系的发展历程,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩 展,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。
  • 贝雷片+钢木组合梁法施工连续刚构箱梁桥0#段托架工法
    内容简介 一、前言 连续刚构箱梁桥0#段由于其梁段高度最高、一次性砼浇注方量最大,而且由下构施工转为上构施工,需将施工作业面积扩展数倍,施工难度极大。托架作为承受全部荷载的工作平台,必须保证足够的强度和刚度。 我公司在总结和吸收各种施工方法的基础上,采用贝雷片+钢木组合梁法施工0#段托架。该方法利用制式器材贝雷片和工字钢组合成承重平台,并通过预埋件锚固在墩身上;底板模板则通过加强弦杆+方木组合结构以伸臂梁的型式支承在工字钢上;梁段标高通过楔块调整。每个0#段只需一次性投入预埋件,其它构件均可重复使用。 该技术应用于京福高速公路福建段层溪Ⅲ号特大桥施工中,取得了良好的经济效益;施工技术的先进性受到业主和社会各界的广泛好评,我们将该技术进行总结整理,形成本工法。 本工法叙述时以层溪Ⅲ号特大桥0#段托架为例。
  • 45+80+45m钢砼组合连续梁桥全套图纸(85张)

    内容简介 图纸简介:    本图纸为3x25m连续现浇箱梁+(45+80+45)m钢砼组合连续梁+3x25m连续现浇箱梁全套施工图。   ......   图纸包括:   主桥箱梁一般构造图 4张   主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 13张   主墩顶横梁预应力钢筋布置图 1张   主桥纵向预应力钢束定位钢筋构造图 1张   主桥箱梁槽口大样及封锚钢筋构造图 3张   主桥齿板一般构造图 7张   钢箱梁一般构造图 3张   钢构件大样及细节 4张   钢箱梁数量表 1张   变截面梁与钢箱梁临时连接设计图 1张   变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 1张   桥位平面图 1张   桥位工程地质纵断面 2张   桥梁施工流程示意图 1张   叠合梁砼层钢筋构造图 1张   主桥箱梁普通钢筋构造图 11张   主桥箱梁中跨端横梁普通钢筋构造图 2张   主桥齿板普通钢筋构造图 18张   盆式支座构造图 5张   主桥箱梁底板、腹板防裂钢筋构造图 1张   全桥布置图 1张   桥型布置图 3张   ......   设计于2009年,共85页。 桥位平面图 桥型布置图 主桥齿板一般构造图 钢箱梁一般构造图 钢构件大样及细节 变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 主桥齿板普通钢筋构造图 盆式支座构造图 桥墩系梁钢筋构造图

  • 连续箱梁桥桥墩一般构造图设计

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    实腹梁外形简单,制作、安装、维修都较方便,因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济
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