1.工程 概况
高速公路第2标段为xx大桥,该标段起讫桩号为K1+365~K2+480,全长1.115Km,其中主桥为85+3×155+85米连续刚构,桥长635m,本册为主桥设计图。
2.设计技术标准
计算行车速度:120 km/h;
荷载等级:汽车-超20级,挂车-120;
桥面宽度:2×(0.5+16.0+0.5)=2×17.0m,中缝1m,总宽35m
风荷载:最大风速37m/s;
地震烈度:地震基本烈度Ⅶ度;
设计洪水频率:1/300年;
设计最高通航水位:3.07 m;
通航净空:主孔按通航2000吨级杂货船标准,xx水道、官山水道通航净宽不小于135 m,上底宽不小于100m;净空高度在最高通航水位以上25 m,
船舶撞击力:横桥向 6000 Kn;顺桥向 3000 Kn;
墩台不均匀沉降:主桥2cm
3.图纸包含:工程数量表桥位平面图桥型布置图(一)、桥型布置图(二)、桥型布置图(三)、桥墩桩位坐标表箱梁综合施工程序示意图(一)、箱梁综合施工程序示意图(二)、箱梁综合施工程序示意图(三)、箱梁边跨合拢施工推荐程序示意图……盆式支座布置示意图、SSFB-320型伸缩缝安装示意图等。
项目概况: 本项目全长43.16km,包含三座特大立交桥,桥梁形式分别为: 上跨机场油库专用线立交桥:跨越机场油库专用线按一跨跨越,左、右幅桥在跨越机场油库专用线时采用1联4×30m先简支后连续箱梁的形式,全桥采用4×30m+4×30m+4×30m先简支后连续箱梁,全桥长366.6m。 上跨大库专用线桥:跨越大库专用线按一跨跨越,左、右幅桥在跨越机场油库专用线时采用1联3×30m先简支后连续箱梁的形式,全桥采用4×30m+3×30m+4×30m先简支后连续箱梁,全桥长336.0m。 上跨七滦铁路立交桥:跨越七滦铁路按一跨跨越,左、右幅桥在跨越七滦铁路时采用1联3×40m先简支后连续箱梁的形式,全桥采用3×30m+3×30m+3×40m+4×40m+3×30m先简支后连续箱梁,全桥长556m。 ...... 工程特点: 本标段三座立交桥均上跨铁路,施工时需要控制好对铁路的沉降影响,跨越铁路架梁施工和临近铁路下部结构施工需采取必要的防护措施,确保铁路安全。故确定临近铁路下部结构施工和跨铁路架梁施工是本工程的重难点工程。 ...... 编制于2015年,共113页,包含现场施工图。
工程概况:
大桥分为上、下行两处独立的桥梁结构。主桥全长260米,是一座三跨预应力砼连续刚构,其跨径布置为65米+130米+65米;主梁采用单箱单室截面形式,路面横坡为为2%单向横坡,铺装层厚为8厘米沥青砼,下部采用板墩,钻孔桩基础。该桥主梁施工采用挂篮对称悬臂灌注及支架上现浇两种施工方法。在墩上预埋构件,搭支架施工0号块,再以0号块为基础,逐段悬灌施工。
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技术标准:
1、桥梁等级:三车道高速公路桥;
2、桥面净宽:按单向三车道11.25米计算;
3、荷载等级:汽车—超20级;
挂车—120。
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设计于2010年,共40张。
桥梁概况:本桥为左右幅分离桥梁,左幅:引桥5×40m T梁+主桥106m+3×200m+106m连续刚构+引桥4×40m T梁;右幅:引桥4×40mT梁+主桥106m+3×200m+106m连续刚构+引桥4×40mT梁。全桥共有178m双薄壁空心墩两座;70m双薄壁空心墩两座;42m薄壁空心墩1座,40m薄壁空心墩1座,双柱墩7座;U型桥台2座。包含钻孔施工设计图、承台冷却管施工图、墩身、塔吊、埋件安装、液压爬模、悬臂模板、挂篮等施工图。
内容简介:
本设计图为40+60+60+60+40m预应力混凝土连续梁桥,桥梁全长764.71米,引桥采用先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁,下部结构主桥采用圆形独柱墩,引桥采用柱式墩,肋板式台,钻孔灌注桩基础。
主桥采用悬臂浇注施工,引桥采用预制吊装施工。
主桥桥面横坡由腹板高差调整,引桥桥面横坡由墩、台柱高差调整。
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梁跨组成:
2492+4x2500+2492(第一联)
左幅4283+6000+6000+6000+3444(右幅3444+6000+6000+6000+4283)(第二联)
2492+3x2500+2492(第三联)
2492+3x2500+2492(第四联)
2492+2x2500+2492(第五联)
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设计于2004年,共112张。
工程简介:
桥梁跨径为2X(4X30)+(3X50)+(60+2X100+60)+(50+2X75+50)+5X30m,第一、二、六联为装配式预应力混凝土等截面连续箱梁,第三联为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁,第四、五联为预应力混凝土变截面连续箱梁。
本桥第四、五联上部为三向预应力混凝土变截面连续箱梁,采用挂篮悬臂浇注施工,第四联下部采用薄壁空心墩,第五联下部采用方柱墩;第三联上部为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁,采用满堂支架施工,下部为方柱墩;第一、二、六联上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁,下部采用柱式墩,桥台采用肋板台;全桥均为桩基础。
设计说明: 中墩按墩、梁固结设计。 基础均采用砼明挖扩大基础,桥台基础按地基容许承载力不低于300KPa设计,中墩基础按地基容许承载力不低于350KPa设计。 桥台施工时,台后填土应在背墙砼达到设计强度后才能施工,台后填土必须按照规定的密实度90%~95%分层夯实。