特大连续刚构桥梁施工方案设计施工图（30张）

逢远河特大桥连续梁施工方案，工程概况，施工总体部署，总体施工方案，施工工艺，安全和环保

详细的铁路特大桥连续梁施工方案

洛河特大桥14#墩~17#墩梁部结构为40+56+40m连续梁，桥墩采用矩形实体墩，连续梁采用挂篮悬臂法施工。桥址区抗震设防烈度属七度区，设计基本地震加速度值a=0.05g。

本工程为预应力砼连续刚构桥桥梁图，包含桥位平面布置图、桥型总体布置图、主桥箱梁顶板预应力钢束构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

广西崇左至靖西高速公路六 －2标位于百色市靖 西县湖润镇境内 ，起讫桩号 YCK110+600 －K114+850， 主线全长 4. 25 km。湖润 1 号大桥是该标段控制性工 程之一 ，位于湖润镇坡州村 ，全长 496 m，跨径为 3×40 m+（78+140+78 ）m+2×40 m。主桥设计为 3 跨预应力 连续刚构 ，引桥为 40 m 标准 T 梁，主墩设计为变截面 空心薄壁双肢墩 ，大部分桥墩高度都超过 50 m，最高 5 号墩达 97 m，主跨 140 m，属高墩大跨结构 ，图 1 为建 设中的湖润 1 号大桥 。

两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程，路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地，起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接，终点为道孚县瓦日乡，主线全长94.6791km，设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长446.0m，起讫里程桩号为K68+706.95～K69+152.95，为3×13m连续板桥+92m+172m+92m预应力砼连续刚构桥+3×13m连续板桥，跨越鲜水河。河谷呈宽缓"V"形谷，河道顺直，河谷两岸岸坡植被较茂密，桥位两岸主墩与桥台之间地形平均坡度约38°～50°，桥台以上地形较平缓。

      工程概况：道路等级：二级公路；计算行车速度：40km/h ；荷载：机动车道 汽 - 20 挂 - 100 ；人行道：人群荷载3.5kpa ；桥面宽度：21.5m =0.25（栏杆）+2.75（人行道）+7.5（机动车道）+0.5（双黄线分隔带）+7.5（机动车道）+2.75（人行道）+0.25（栏杆）；结构设计要点： 主桥箱梁结构设计：55m+2x90m+55m预应力混凝土连续刚构。

      设计说明：  中墩按墩、梁固结设计。 基础均采用砼明挖扩大基础，桥台基础按地基容许承载力不低于300KPa设计，中墩基础按地基容许承载力不低于350KPa设计。  桥台施工时，台后填土应在背墙砼达到设计强度后才能施工，台后填土必须按照规定的密实度90%~95%分层夯实。

湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段地形地质复杂，大型桥梁数量众多，单个工程规模巨大，其中魏家洲、后河、鱼泉溪、龙潭河、关口垭3号、双河口、水南、野三河及马水河等九座大跨径连续刚构特大桥梁应进行施工阶段的监测监控工作。

延延高速公路LJ-20合同段黄河特大桥位于陕晋交界处，从陕西岸延川县延水关镇刘家畔起始、跨越黄河，终点到达山西岸永和县直地里，桥梁按公路I级标准、双向左右幅分离式设计，设计时速80Km/h。

遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇，跨越**河，共18个墩台（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力砼简支箱梁+（68+128+68）m预应力砼连续刚构+2×24m，全长1039m。

本资料为某桥梁箱梁满堂支架现浇梁施工方案，因地制宜仅供参考。

本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁两跨共28榀。 项目 梁位 C50号砼 （m3） 榀数 钢材（kg） 其它 钢材（kg） 安装重量 （T/榀） 钢绞线 钢 筋 30.18m 跨 边梁 4517.1 8 6029 878498 6912 105 中梁 20 13703 105 40m跨 边梁 16 20152 131 中梁 40 46786 131

跨大广高速特大桥连续梁施工方案， 可编辑，供设计师参考。

本资料为：某特大桥上部连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

黔桂铁路某特大桥连续刚构施工方案，可供参考。

混凝土进入冬期施工的条件是，当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时；路基填土进入冬期施工的条件是，当工地昼夜平均气温在0℃以下且连续性15d时。

赵氏河特大桥连续梁为单箱双室结构，采用三项预应力体系，聚丙烯纤维混凝土，最大跨度为160m，技术含量高，施工过程控制困难。

内容为：[云南]高速公路连续刚构桥梁关键技术指南 设计计算应体现结构形成的过程和状态。对于悬臂施工的连续刚构桥梁，应按施工顺序逐个步骤地计算结构因各个荷载（作用）产生的内力效应并予以叠加，计入混凝土收缩徐变的影响，形成永久作用效应。不应按桥梁总体形成时的整体落架图式一次性地计算内力效应，以避免计算得到的根部负弯矩效应与实际情况偏小现象的产生。

本图为桥梁施工方案图，含梁厂平面布置图、箱梁支架设计图、转体施工图、水上平台设计图、跨铁路及跨道路支架设计图、便桥设计图等多项内容。

本工程为某地区桥梁篮施工方案设计图，包含满堂式搭架、弓弦式挂篮悬浇。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

      本分册设计起讫里程为K19+049.970~K21+496.724,设计内容为xx特大桥两端引桥简支梁和主桥连续刚构下部。引桥包括跨径为30、29.588、30.036米的简支箱梁和50米简支T梁的上下部；主桥为(75+2X120+75)m连续刚构的下部结构的施工图设计文件。(75+2X120+75)m连续刚构的梁部结构的施工图见第二册。

作业平台完成后先进行老桥帽梁拆除，帽梁以风镐进行拆除，将破碎的砼块，用吊车吊至岸上运走；墩柱的拆除要分两次进行，第一次根据箱梁支架的需要确定其拆除高度

本资料为：某特大桥连续梁施工方案及支架设计检算，内容详实，可供参考。

隔口特大桥位于既有漳龙铁路右侧，赣州台侧山坡陡峭，铁山洋侧桥台距离漳龙线较近，跨越雁石溪和一条碎石路。桥梁全长988.095米。桥梁设计范围GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，总计桥墩27个，桥台2座，3联连续梁，25孔32米简支T梁。其中GTXDK005+383.666～GTXDK005+455.926段为临近漳龙既有铁路施工段。

本施工组织设计将结合本工程特点，运用平行流水作业，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证质量、技术安全的前提下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的检验试验方法。

D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路线全长 2.36Km，主要工程量有：瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。 1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）

1.由业主提供的《花山1#大桥施工图》、答疑补疑； 2.多次现场实地考察所了解到的第一手资料； 3. 我公司拥有的机械、机具设备、技术水平和与本工程类型相似相近的建设项目施工实践中积累的经验;

路河山大桥，起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475，中心里程为K38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制，预应力张拉后用架桥机架设。

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。 全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。 T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。 全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

本资料为：某河桥梁施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

国家高速公路网G85重庆-昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通、曲靖的会泽到达云南省会昆明，是云南出省通往四川、重庆及华北方向最便捷的交通运输通道。昭通至会泽公路是国家高速公路网G85重庆-昆明公路的一段，也是云南省干线公路网规划中“七出省”通道昆明～水富公路的重要组成部分。

该墩“T”构纵桥向划分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部到跨中分别为10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m，累计悬臂总长98m。内容详实，可供参考。

梁体混凝土一次浇筑成型。连续梁混凝土的浇筑顺序为：两侧对称，先浇筑底板腹板结合处，再浇筑底板、腹板，并在浇筑腹板过程中给底板补料，最后浇筑顶板和翼缘板，一次浇筑成型。主要采取浇筑工艺是从中间向两端、水平分层、两侧对称、由下至上分段分层分段灌注的方案，分层厚度不大于50cm。底板和腹板灌注时，采用Φ50插入式振捣振捣，在钢筋密的地方用Φ30插入式振捣棒，确保混凝土振捣密实。振捣作业选用经验丰富的混凝土工操作，防止漏振或过振。考虑到混凝土用量很大，为避免混凝土浇注时间过长导致混凝土分层现象，浇注过程中先浇筑连续梁底板混凝土，再返回浇注腹板，腹板分层浇筑，如此循环，直至浇筑到顶板。顶板灌注时从中间向两端方向开始，连续灌注。桥面振捣采用插入式振动器振捣，提浆整平机整平，桥面平整度应满足3mm/4m的要求。混凝土浇注过程中确保新旧混凝土间隔时间不得超过45分钟（30℃以上不得超过0.5小时）。混凝土浇注能力不得低于50m3/h。

本资料为：大渡河特大桥连续梁专项施工方案，内容详实，可供参考。