二级公路双车道钢便桥栈桥设计图

双车道缤纷道路公路绿化带模型

明月山隧道将按新奥法原理组织施工，新奥法施工工艺框图见图2.1。软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。拟定总体施工方案如下： 一、洞口工程施工采用CAT320挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。 二、Ⅱ类围岩段均采用七步开挖作业法施工。人工风镐开挖为主，必要时辅以预裂、微振动爆破。 三、Ⅲ类围岩地段采用台阶法施工。风动凿岩机钻孔、微振动光面爆破施工。 四、Ⅳ类围岩地段采用全断面光面爆破法施工。 五、紧急停车带、车行、人行横洞根据不同结构所处的围岩类别及开挖断面大小，

国家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起点位于XX市XX镇XX村，终点位于XX县XXXX村。本合同段所属XX隧道出口端位于XX县XXXX村。连接项目部拌合站与隧道工作区设置6米宽混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均宽3米，河流流量受季节性降水影响较大，属典型的山川河流，水流较缓，水量一般。

临时钢便桥设计施工图（简支桥），图纸设计非常详细，整体设计合理，包括平纵图，桥面板平面图，断面图，桥台详图，砼基础配筋图，连接详图等，供大家下载参考。

施工便桥工程位于xx大桥桥位平行线上，第四、五跨位置，钢便桥全宽5.0m，行车道净宽度4.0米加栏杆宽度0.25×2m=4.5米，桥梁全长40.0m，由三跨12m工字钢简支而成，桥两头各2.0m搭板，Ф60钢管桩基础(壁厚8mm、桩长6m)、40b工字钢横梁，每台布置2根Ф60钢管桩，上部采用40b工字钢架设，桥面横梁采用15×20×250cm枕木满铺，上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体。 　　本工程计划2010年12月下旬开工，计划施工时间约20天。 　　 

位置：天津
设计时间：2014年
隧道所在的位置：山岭隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

资料目录 设计说明3 双车道辅助坑道内轮廓设计图 单车道辅助坑道内轮廓设计图 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌断面图10 双车道Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌钢架图7 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌断面图4 双车道Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌钢架图9 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌断面图4 双车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌钢架图6 双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌断面图 双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌钢架图 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌断面图5 单车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌钢架图6 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌断面图4 单车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌钢架图6 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌断面图4 单车道Ⅴ级围岩模筑衬砌钢架图3 单车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌断面图 单车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌钢架图3 水沟盖板设计图 双车道辅助坑道洞门设计图2 单车道辅助坑道洞门设计图2 单、双车道辅助坑道大管棚支护设计图6 单、双车道辅助坑道超前小导管设计图2 单、双车道辅助坑道径向注浆设计图2 辅助坑道井底、井口处理设计图 风机段加强梁设计图 辅助坑道集水井及泵房设计图2 单车道辅助坑道错车平台示意图 辅助坑道与正沿交汇处加强环设计图 辅助坑道井正洞挑顶指导性施工工法图4

内容简介 水下桩钢便桥， 　　钢围堰设计图纸， 　　入土桩设计图共三张。 2

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830m（全长1642m）、XX隧道2270m、XX隧道前半段795m（全长1709m）、路基653m，路线长4.548km，工程范围包括路基土石方、路面、隧道、涵洞、边坡防护、排水工程及道路设施等工程。

工程概况： 　　 本项目按农村公路双车道修建，路基宽度6.5m，采用沥青混凝土路面结构。 　　 路基设计标高为超高、加宽前路基边缘线标高。 　...... 共24张CAD设计图。

临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础：主桥中墩为斜交墩，基础为整体式；其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明，采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固，地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×510cm×200cm的C25钢筋混凝土承台。斜交墩扩大基础为2710cm×200cm×200cm的C25钢筋混凝土承台。 ⑵墩身均为钢管立柱。墩身采用钢管焊接组成的格构型桥墩，墩顶设双工字钢帽梁。主梁：采用贝累片组拼8道纵主梁，主桥采用6～7片贝雷片组拼的贝累梁；引桥采用4片道组拼的贝雷梁。 便桥平面图见附图7.1《便线改移平面及便桥平面布置图》；

资料目录 设计说明7页 路面结构设计计算书4页 一般路基设计图2 耕地填前夯（压）实数量表 取土坑（场）、弃土堆（场）一览表 弃土堆挡渣墙设计图 弃土场排水沟设计图 取土坑（场）、弃土堆（场）平面图3 路基支挡、防护工程设计图（浆砌片石护坡） 多排衬砌拱设计图2 喷播草籽护坡设计图 拉伸植草护坡设计图 浆砌片石菱形网护坡 超高方式图 方圆形窗式护面墙设计图 路基、路面排水工程设计图3 路基标准横断面图3 路肩+矮墙 路面工程数量表 路面结构设计图 挖淤泥排水数量表 支线1横断面5 支线1路基每公里土石方数量表1 支线1路基设计表2 支线1路基土石方数量表1 支线1平曲线上路面加宽表1 支线2横断面14 支线2路基每公里土石方数量表1 支线2路基设计表3 支线2路基土石方数量表1 支线2平曲线上路面加宽表1 支线3横断面6 支线3路基每公里土石方数量表1 支线3路基设计表5 支线3路基土石方数量表1 主线路基横断面图定85 主线路基每公里土石方数量表1 主线路基设计表30 主线路基土石方数量表38 主线平曲线上路面加宽表1 低填浅挖路基处理工程数量表 低填浅挖路基处理设计图 陡坡路堤及填挖交界处理工程数量表 土质挖方区半填半挖路段路基设计图 饱水状淤泥质土路基换填设计图 陡坡路堤路基处理设计 桥头路基处理设计图 深挖路基设计图 锚杆挂网喷射砼护坡设计图 桥头路基处理工程数量表 深挖路基工程数量表 特殊路基处理工程数量表2 挡墙防护工程数量表 急流槽 路基、路面排水工程数量表 路基防护工程数量表（边坡防护） 路基防护工程数量表 左侧上挡墙设计图21 右侧上挡墙设计图8 右侧路肩墙设计图64 左侧路肩墙设计图30

水富-麻柳湾高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特-河口公路地处云南境内的第一段，是云南省的北大门，出省通往四川及祖国内地的运输大动脉。我单位施工的K116+000～K121+406.78段工程沿关河南岸布置，左侧为内昆铁路，右侧的关河对岸为213国道。

图纸内容包括： 隧道洞口；隧道防排水；隧道监控量测；隧道净空限界；隧道灭火器箱布置图；隧道明洞衬砌；隧道内部装饰图；隧道施工程序；隧道通风机布置图；隧道行人横洞电缆沟图；隧道行人横洞封闭门；隧道行人横洞设计图；隧道行人横洞照明布置图；隧道照明布置图等。

内容简介 1便桥概况 钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。 3主要施工方法 3.1施工准备 钢便桥拼架施工前,各项准备工作必须完成。准备工作包括：墩台 混凝土灌筑、预埋件制安、配重混凝土块预制、地锚施工、台后填土、杆件进场并分类清点、机具设备进场并调试。 3.2支墩拼装 支墩拼装前，先进行支墩位置放样，检查预埋钢板的位置及平整度，标出支墩各立杆中心。拼装第一层杆件，找平顶面，将立杆与预埋钢板焊接牢固，焊缝高1.5cm。拼装上层杆件，每拼装完一层立杆须用锤球吊线检查垂直度，当杆件垂直时即可拧紧螺栓，确保其位置正确，支墩拼装完后安装分配梁及支垛，分配梁采用I36b工字钢，支垛采用枕木搭设。 3.3铺设滑道 支墩顶面支垛搭设完成及0号台尾填土完成，进行场地平整，铺设枕木后，即可进行滑道铺设，滑道由I20a工字钢组成，滑道与支垛之间采用道钉固定，滑道与滑道之间采用φ48钢管焊接固定，保证滑道间距及滑道顶面标高准确。

施工顺序，危险源、危险点采取措施，发生事故后，采取的自救、互救方法和现场处置方案

XX高速公路XX隧道位于XX县XX乡XX村北西面约800m。，隧道设计为两座独立的分离式隧道，其中隧道左行线长510米（PK81+820～PK82+330），右行线长532米（QK81+820～QK82+352）。根据《公路隧道设计规范》JTJ026-90和《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)，隧道采用单心圆曲墙式断面，半径为R=5.60米。隧道建筑限界净宽为10.50米，净高为5米，隧道最大埋深约为95米。 本设计要求在隧道内壁不用瓷砖的范围喷刷防火涂料，其耐火要求不小于4小时，并对隧道进行了内装饰设计。

本图纸为：某小型墩钢便桥路桥设计图纸（共2张），内容包括：栈桥横截面，预埋钢板大样图，钢便桥布置图等，内容详实，仅供参考。

设计概况：明月山隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，本合同段内总长6543米（单洞）；设有行人横洞9座，共长288米；行车横洞4座，共长147.8米；竖井一座，长277.41。本标段隧道为明月山分离式隧道工程，设计概况见表1.1。

本资料为：钢便桥工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程施工平台及便桥均采用钢管桩，钢管桩内灌满砂，用36工字钢作纵、横梁，零纵坡。平台宽6m长18m，便桥宽4m长120m，跨距3～5m。二桩单排，桩距分别为4.5m和3.0m。

本图纸为便桥栈桥施工过程结构分析，内容详实，可供广大网友参考。

xxxx大桥位于xx市xx镇，由于修建时间较长，设计要求和承载力满足不了现有交通量要求，尤其是保证不了厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA3、ZA4合同段材料运输需要，须在xx大桥下游设置一座4.0米宽，长约360m便桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，便桥标准跨径为12米，桥面净宽均为4.5米，便桥靠近xx大桥1米。

本资料为：厦漳高速公路扩建某合同段钢便桥施工方案，内容详实，可供参考。

TJ11标段位于雅安市雨城区草坝镇境内，路线起点位于水口村附近，起点桩号为K80+370，沿线经过水口村、土桥村，终点桩号K90+050，路线总长9.7Km。 主要工程内容有：水口隧道左线进口里程为ZK81+073，出口里程为ZK82+370，右线进口里程K81+070,出口里程K82+263，左线长度1294m，右线长度1298m; 肖家山隧道，左线进口里程为ZK89+070，出口里程为ZK90+043，右线进口里程K89+075,出口里程K90+045, 左线长度973m，右线长度970m;大沟楼大桥，鸡公岩大桥，肖家碾大桥，草坝互通跨线中桥，钢筋砼拱涵、盖板涵和路基土石方工程。

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。

长岭居临时钢便桥施工方案长岭居临时钢便桥施工方案长岭居临时钢便桥施工方案

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。

在工程竣工后，开始拆除钢便桥。钢便桥的拆除步骤，与架设桥 梁的步骤相反，首先把桥面上所有的桥面板拆除，然后，将桥梁两端 的引桥拆除，拆除时用千斤顶把桥梁顶起，拆去桥梁支座、安装好滚 轴并使桥支承其上。 首先拆除钢桥的桥面纵梁、桥下的抗风拉杆，将贝雷片组成的梁 用钢丝绳固定好，然后用汽车吊吊着贝雷片，进行逐段拆除贝雷片， 将边孔钢便桥拆除。

双车道，车道宽3.5米，设计车速40km/h，连拱隧道复合衬砌。 洞门设计图、长管棚、复合衬砌、中导洞、临时支护、排水系统、监控量测、超前地质预报、路测边沟、消防、电缆槽、装饰等等施工图纸。有需要的值得参考。

一共两个汽车衡及采制样房工艺图，有单车道的，还有双车道的，包含两个制样房的平面图，剖面图。可供参考。

xxxx大桥位于xx市xx镇，由于修建时间较长，设计要求和承载力满足不了现有交通量要求，尤其是保证不了厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA3、ZA4合同段材料运输需要，须在xx大桥下游设置一座4.0米宽，长约360m便桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，便桥标准跨径为12米，桥面净宽均为4.5米，便桥靠近xx大桥1米。钢桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏

本资料为便桥-栈桥-平台-吊箱计算说明(9-15)，可供参考学习。

本文介绍水利工程施工中临时钢便桥施工流程\安全\质量控制的要点,及桥梁各配备受力计算的方法

本文主要简介迈达斯分析结构中的一系列问题，主要针对钢便桥和贝类桥做了详细的分析计算

本工程为：某地大型钢便桥建筑cad详图，包含桂坑大桥平台平面图、桂坑大桥平台剖面图、广深港钢便桥部分详图、铁坑大桥平台平面图、铁坑大桥平台剖面图、铁、桂坑钢便桥立面图、铁、桂坑钢便桥横断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

现场施工常用技术，方便初学者和刚入行的人员学习。挺实用和方便的

工字钢便桥总长24m，宽4m，采用2跨过河，每跨长12m由6片45a工字钢构成，为使6片工字钢能够充分同时工作，采用14b槽钢做成矩形箍将其中每3片工字钢连成一体构成一组，上下面的槽钢采用100×8角钢连接。

本工程支墩拼装前，先进行支墩位置放样，检查预埋钢板的位置及平整度，标出支墩各立杆中心。