1号桥为XX市XX整治配套道路工程(环湖路)上所设桥梁。 1号桥桥梁中心桩号为K0+955,上跨沿江支流,单幅桥,孔跨6×20m,桥跨长120m。 1号桥因桥位处现状水深较浅,桩基工作平台采用围堰筑岛分期施工方法,便道采用搭设钢便桥施工。根据现场地形地质并结合荷载使用要求,拟定施工需要架设的钢便桥方案,经评审后实施: 1号桥:钢便桥全长90m(10×9m),钢便桥标准跨径为9m,桥面净宽为6.0m。 钢便桥平面上宜沿桥梁纵向布置,与盖梁边缘净距离不小于3.0m。 钢便桥结构形式布置如下: 1、基础结构:钢管桩基础; 2、下部结构:工字钢横梁; 3、上部结构:贝雷片纵梁; 4、桥面结构:装配式公路钢桥通用桥面板。
[福建]桥钢便桥施工方案(含结构设计及验算)-图一
[福建]桥钢便桥施工方案(含结构设计及验算)-图二
[福建]桥钢便桥施工方案(含结构设计及验算)-图三
[福建]桥钢便桥施工方案(含结构设计及验算)-图四
[福建]桥钢便桥施工方案(含结构设计及验算)-图五
一、工程概况 无锡***特大桥全长19.411Km;我工区辖段6.7Km,线路途径两市三镇七村;沿途沟塘密布,河流纵横,属太湖冲击平原。(DK159+ 311.980-DK159+522.125)连续梁中94#、95#墩位于***运河中,该运河为市级航道,最高水位为+2.24m,最大水深4.50m,河水流速较缓。根据管段现场实际情况及施工组织要求,决定采取搭设水中固定施工平台施工钻孔桩。94#、95#墩的群桩均为12根,行列式布置,94#墩的设计桩长为61m,桩径为1.5m;95#墩的设计桩长为43m,桩径为1.0m;地质条件自上而下分别为:淤泥质粘土σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为8m左右,σ=120Kpa,粉质粘土,厚度7m左右,σ=60Kpa。
四、结构计算书 1、桥面系内力 方案一:栈桥总宽度为6m,计算跨径为12m,栈桥结构自下而上分别为:φ529钢管桩、I36a工字钢横梁、贝雷片纵梁、I20a工字钢分配梁、【20a槽钢………… 五、栈桥施工 5.2桥台施工 采用方案:台身及台背C20素混凝土浇筑,台后块石填筑,面层铺筑50cm厚砂卵石,侧边浆砌块石挡墙………… 5.3栈桥下部结构施工 1、钢管桩的加工与制造 Φ529mm×8mm钢管桩每节长度为12m,构件单重为1233Kg。Φ630mm×8mm钢管桩每节长度为12m,构件单重为1473Kg………… 5.4栈桥上部结构施工 1、贝雷梁的拼装 将需要安装的贝雷梁抬起,放在已安装好的贝雷梁后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将贝雷梁后端抬起,上弦销孔对准后,插入销栓,然后再放下贝雷梁后端,插入下弦销栓并设保险插销………… 5、钢筋混凝土预制板的安装 预制板为钢筋混凝土结构,单块尺寸0.2m×2.2m×6m,重6.6t,采用加工区分块预制、平板车运输、现场50t履带吊安装的施工方法。为防止桥面板纵向滑移,有利于预制板间的连接,保证车辆行使安全及增加混凝土桥面板的整体性,每块预制板的两长边都预埋2根长1.0m角钢………… 编制于2011年 共30页
一、工程概况: 某特大桥桥长19.441㎞,高架桥梁。四工区所辖管段线路长7㎞,线路途径两市三镇七村,先后穿越管段内某运河、新开河、分界河等河流及若干沟塘。
1、便桥形式结构设计 便桥设计为7跨结构,便桥桥台采用现场浇筑钢筋混凝土基础加承重梁。桥墩采用钢管基础,钢构墩帽,上部结构采用标准贝雷桁架搭设,桥面系防滑钢板。 本栈桥设计最大负荷为:50吨履带吊、挂车-100、20t汽车一般自卸汽车,需要注意车辆在通过栈桥时应该尽量行驶在车行道中央,特别是宽度较窄的车辆,切不可出现较大的横向偏载;
工程概况: 本合同段有隧道四座,即某隧道和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道群,分别为分离式隧道、连拱隧道、连拱隧道、连拱隧道。隧道路面设计除Ⅲ号隧道龙采用30cm 厚的水泥混凝土面层外,均采用26cm 厚的水泥混凝土面层,15cm 厚的20#素砼调平层。 ...... 本合同隧道以新奥法的基本原理为依据,对软弱围岩以 “短开挖、弱(不)爆破、快封闭、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则为指导。全断面法以及台阶法下台阶采用钻孔台车钻眼。出碴采用侧卸式装载机装渣,自卸汽车出渣。二次衬砌采用衬砌台车,砼由拌合站拌合,砼运输车运输,砼输送泵泵 送入模灌筑,全断面一次施作。 ...... 隧道开挖方法:隧道施工开挖采用光面爆破;洞口段的施工方法:在进行开挖过程中,边坡防护与边坡开挖同步进行;中导坑施工方法:中导坑采用全断面开挖,紧跟开挖及时支护,浇注中隔墙;正洞开挖方法:正洞开挖采用两台阶分步平行开挖法施工,尽量采用人工、风镐开挖。 ...... 共计66页,编制于2002年。
施工便桥工程位于xx大桥桥位平行线上,第四、五跨位置,钢便桥全宽5.0m,行车道净宽度4.0米加栏杆宽度0.25×2m=4.5米,桥梁全长40.0m,由三跨12m工字钢简支而成,桥两头各2.0m搭板,Ф60钢管桩基础(壁厚8mm、桩长6m)、40b工字钢横梁,每台布置2根Ф60钢管桩,上部采用40b工字钢架设,桥面横梁采用15×20×250cm枕木满铺,上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体。 本工程计划2010年12月下旬开工,计划施工时间约20天。