一种9米长轨形式衬砌台车图纸

剪力墙边缘构件的一种科学配筋形式

广西龙滩水电站导流洞是目前国内最大的导流洞，其混凝土衬砌最大厚度达2.5m以上，且轴线有两个不同的转弯段。该导流洞砼衬砌施工用钢模台车属于特大型导流洞衬砌台车，本文较详细地阐述该导洞衬砌钢模台车的设计情况。

本资料为介绍一种单项形式的土建工程概算指标，本文以“2.5万吨/年合成氨装置土建工程概算指标”为例，介绍该种单项形式指标的内容、格式、使用原则、使用方法与步骤、使用方法举例，并根据市场经济发展和工程造价实行动态管理的需要，说明了编制该指标的作用及优点。内容详实，值得参考下载。

隧道12米液压台车计算分析报告

引水隧道钢模台车图纸包括结构示意图、拆模示意图、移动示意图、结构图现场、支撑形式图。

该图纸为农田中上口宽为2米的排水渠，深度为0.8米，坡比1:1。适用于各种生态衬砌排水渠及农田排水设施的建设。

该图纸为农田中上口宽为3米的排水渠，深度为1米，坡比1:1。适用于各种生态衬砌排水渠及农田排水设施的建设。

本资料为某隧道衬砌设计cad全套图，图纸包括：复合式衬砌断面图，炮眼布置图，围岩复合式衬砌断面等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

      隧道建筑限界净高：5.0m，检修道净高：2.5m。全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。明洞按明挖施工，暗洞按新奥法（NATM）施工。隧道几何线形与净空按40km/h设计。隧道照明设计速度按40km/h设计。隧道交通工程设施设：标志、标线、灭火器、突起路标、附着式轮廓标。明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构。暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。采用端墙式洞门。洞内技术装饰主要设置了防火涂料饰面。左右两侧各设置一人行道，宽度1m，高于路面25cm。混凝土路面结构。管棚钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm,壁厚6mm,管节长3m，6m。

由门式刚架厂房及隧道衬砌台车联想到的来宾刚架桥模板台车系统

各种结构形式加固图纸集种于同一工程，包括增大截面加固，型钢加固、粘钢加固，碳纤维加固，是一张非常不错的加固图纸。

本图纸为云南最地方特色民居合院形式，合院，砖木结构，坡屋顶，1-2层，青砖，灰瓦，白墙，本图纸包括一层平面图、立面图、剖面图、屋顶平面图、大门立面图等详细内容。

铁路设计标准为国铁II级、线下I级单线电气化铁路，速度目标值每小时120公里…… 　　2.铺架方案 　　2.1总体方案 　　 本工程梁式桥采用2101型T梁，除朱保联络线DLK1+641.5沙沟中桥和既有薛枣线上K12+841.4蟠龙河中桥采用汽车吊架梁外，其余桥梁采用铁路架桥机架设…… 

本资料为：现浇U形衬砌渠道断面图，设计规范，内容详实，可供参考。

隧道衬砌裂损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动、衬砌开裂3种。1.1 衬砌变形：衬砌变形有横向变形和纵向变形两种，其中横向变形是主要变形。横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。

衬砌设计讲义（SoilWorks）,内容详实，可供参考

隧洞衬砌结构及配筋图全套用于公路隧洞、水工隧洞、铁路隧洞衬砌结构及配筋图，各类围岩配筋参考

内容简介 泵送混凝土是在泵压作用下，经管道实行垂直及水平输送的混凝土。近三十年来，泵送混凝土在技术先进国家得到了比较迅速的发展，它与常规方法施工的混凝土相比，具有以下一些优点： ①效率高：目前一般混凝土泵的每小时最大排量可达60m3，大功率的混凝土泵的每小时最大排量达100m3以上，其效率是任何一种施工方法难以相比的。 ②占地少：泵送施工特点适用于场地受到限制的施工现场。 ③施工方便：垂直与水平运输，甚至浇灌均可一次完成，从而减少混凝土的倒运次数。 ④现场整洁、文明。 ⑤受外界气候的影响小。 由于有以上诸多优点，内昆线最长单线隧道某隧道采用了泵送混凝土进行衬砌施工。 2 原材料及配合比设计 2.1 原材料选择 2.1.1粗集料 最大粒径与输送管径之比：一般小于1：3，针片状颗粒含量不宜大于10%，存放时，应保持清洁，不要混入塑料，布片及其它纤维状物。 某隧道选用最大料径小于40mm的连续级配机制砂岩碎石。 2.1.2细集料 宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不少于15%。

图纸基本都是各种栏杆的施工图纸，栏杆形式非常多，中式的，木制的，铁艺的等等，非常齐全。具体图纸有：栏杆立面设计图17张，宣传栏图纸1份，中式栏杆86张，还有木质栏杆，铁艺栏杆，木平台栏杆等。

很全的园路、场地的铺装形式，大部分形式都有，对你肯定会很有帮助！~

文章论述了在不同阶段河道护坡形式的发展变化,并从满足护坡功能的角度、工程的费用、施工的难易程度、视觉感官效果和生态环保作用等方面比较了不同形式护坡的可行性。最后着重阐述了生态型护坡的发展前景。

管网中的管道敷设于支架（本文简称管架）上，把互不相关的管架连成一个空间体系。由于管道大小及输送介质的温度、压力各不相同，对管架的水平和牵制作用也各不相同，所以管架的设计也就显得较为复杂。

通过实践我们认识到，采用建筑外遮阳的方式是一个自然降 低能耗、经济实用且效果不错的建筑节能好方法。它可以有效地 阻隔室外的辐射热和紫外线，同时可以通过调节控制进入室内阳 光的多少并消除眩光，增加室内舒适度。适当的建筑外遮阳形式 与门窗相结合同时可以起到自然通风的作用。可以说一个好的建 筑外遮阳形式是落实建筑外门窗部位节能要求的关键。

细化了蒙特而协议等规定的关于氟利昂替代的描述 。

内容简介 本工程共三个区域，基 坑开挖深度7.65米~11.55米、0米~3.5米、0米~4.1米，基坑周长约1.3km，设计使用时间为12个月。基坑开挖范围内土层自上到下依次为杂填土、粉质粘土、粘土、红粘土、强风化泥岩。场区地下水主要为上层滞水和岩溶裂隙水。 【基坑支护方案】 基坑支护采用排桩+内支撑、双排桩、双排桩+斜撑、桩锚、悬臂式排桩、喷锚、自然放坡（坡面喷砼保护）；基坑排水采用明排+降水井方式。 含：基坑支护设计总说明；周边环境及管线监测点平面图；基坑周边地层展开图；基坑支护平面图/支撑梁平面图；基坑支护剖面图；支护桩详图；冠梁、支撑梁、支撑节点、腰梁、立柱、双排桩、锚索等大样图、斜撑基础大样图；土钉挂网/坑中坑支护/集水池；换撑详图；施工工况图；基坑监测点平面布置图；降水井、观测井结构大样图 39张，编制于2014年。

本工程为某特殊设备模板台车精细图，包含无骨架模板台车总图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

这是某大型专业模板台车厂的完事的一套计算资料，可供钢模台车设计计算参考。

本资料为台车法安装转炉按照示意方案资料内容包括两辆钢包车，悬挂齿轮箱，制作立柱可供参考，值得设计师下载

文章简明的探讨了二衬变形台车在紧急停车带处变形的施工工艺和与普通二衬台车进行比较，针对变形二衬台车的不足进行改进