轻型载货汽车车架有限元静力学分析

现浇梁满堂支架有限元分析与验算 简单的模型建立与验算 包括整体建模，支架验算和稳定性验算等等

《力学分析技巧与程序》配套程序，低阶位移法,基础沉降,框架入门,力矩分配法,温度入门,张量计算,多跨压杆,低阶力法等等，供大家参考！

提出一种钢-混凝土箱型截面组合梁结构，应用力法计算钢-混凝土箱型截面组合梁的 内力，给出负弯矩区的刚度与其长度的关系。连续组合梁是变刚度截面，按弹性分析法给出正 负弯矩区的抗弯刚度。对组合梁截面承载力进行分析，得出组合截面弹性极限抗弯承载力与塑 性极限抗弯承载力。

Ansys有限元分析实用教程-清华大学出版社（有音视频）\操作演示

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详细论述了短肢剪力墙这一新型结构体系目前常见的几种结构计算分析模型及其适用性,然后选用不同的分析模型和分析方法对同一个结构进行计算,通过算例分析和比较不同模型计算结果存在差异的原因,最后提出了一些合理选取短肢剪力墙力学分析模型的适用性建议。

通常高层结构设计是以建造好结构在使用荷载下的计算模型为依据。然而这是同结构在实际施工过程产生的力学状态有差异的。为此本文将采用超级有限元2有限元耦合法对高层结构进行施工模拟分析 , 按照施工顺序及施工时的实际情况进行力学分析 , 从而对保证结构建造全过程的可靠性和安全性 , 指导选用合理的施工方案 , 具有一定的理论意义和现实意义。

[提要]利用通用有限元程序ANSYS中的三维块体线弹性单元,对板式转换进行了实例分析；并将ANSYS的应力结果积分为内力（扭矩、轴力、剪力和弯矩），绘制成内力图。经过板式转换的内力结果分析，本文得出了一些板式转换的特点，包括板式转换的弯矩、剪力、扭矩变化规律。

本文以有限元( FEM) 理论为基本分析方法, 建立了三维有限元模型, 并以实际基坑工程为研究对象, 讨 论了部分参数对结果的影响, 对其变形场与应力场情况进行了进一步分析。

内容包括：ANSYS 简 介、ANSYS 图形用户界面（GUI）、ANSYS分析的基本步骤、创建2D有限元模型、加载、求解、结果后处理、高级建模技术、分析结果评价、有限元分析 (FEA) 方法、制订分析方案、高效率建模方法 - 单元种类、载荷考虑。

内容包括：输入实体模型、拓扑和几何修复工具、接口产品、高级网格划分、耦合和约束方程。

应用ANSYS软件直接建立某轻型载货汽车车架实体模型，并进行模态分析，得到其固有频率及振型特征。据此对车架结构参数进行修正，以使发动机的常用工作频率介于其两固有频率之间，避免了共振，为整车优化设计进一步的研究与实验提供参考依据。

管道跨越悬索结构作为一种重新认识和开始大量修建的输气管道跨越结构，有其自身的优点和缺点。着重从挠度理论出发研究其力学特性，详细推导了悬索跨越结构挠度理论基本微分方程，在此基础上介绍了各内力影响线的求解思路。

近年来随着我国交通量的日益增加，水泥混凝土路面也在不断地延伸。本课题通过了解和分析水泥混凝土的特性、混凝土路面力学解析的方法，针对典型的停车场水泥混凝土路面结构，选取路面力学解算方法中的有限元法对停车场水泥混凝土路面结构进行分析，构造路面结构层模型和有限元路面结构模型，描绘弯沉、应力的变化规律的图型，计算分析了不同车辆轴载作用对停车场水泥混凝土路面的力学性能影响。

台北101大楼台北101，又称台北101大楼，在规划阶段初期原名台北国际金融中心，是目前世界第二高楼（2010年）。位于我国台湾省台北市信义区台北101大厦坐落于台北最繁华地段，是台湾岛内建筑界有史以来最大的工程方案。

本文档为相邻平行顶管推进引起附加荷载的力学分析，包括内容简介 相邻平行顶管推进引起附加荷载的力学分析 随着城市经济的发展，越来越多的地下工程需要建造。地铁、越江隧道和合流污水管道等各种市政工程也应运而生，盾构和顶管是其中最常见的两种隧道施工形式。由于城市地下空间的限制及各已存管线的布置，近距离平行双线管道的施工必将成为不可回避的课题。近年来，国内近距离平行双线管道的设计与施工取得了长足的进步。上海市吴泾、闵行地区合流污水外排二期倒虹管工程在穿越黄浦江时采用了平行顶管顶进技术。为了节省投资，两根顶管施工均采用一个圆形工作井，设计净间距仅1.28m,不足0.5倍外径。为此，本文基于弹性力学的Mindlin理论，考虑两条邻近平行顶管施工引起的附加荷载，讨论顶管正面推进引起的附加荷载对相邻管道的影响，进而有助于近距离顶管的设计与施工等。

台北101大厦多节式外观，以高科技巨柱结构确保防灾防风的显著效益。每八层形成一组自主构成的空间，有效化解了高层建筑引起的气流对地面造成的风场效应。防震措施方面，台北101采用新式的“巨型结构”，在大楼的四个外侧分别各有两支巨柱

为研究由铅芯橡胶支座(LＲB)和钢筋混凝土(ＲC)柱组成的串联隔震体系(SIS)的非线性力学性能，以LＲB的试验和SIS的振动台试验为基础，建立8组带LＲB的SIS模型。首先用有限元软件MAＲC对LＲB进行分析，LＲB的等效刚度和滞回曲线与试验结果基本一致。

有限元分析

【摘要】　淮安立交地涵的结构形式和受力条件以及两岸辅助建筑物和·堤对结构应力和变形的影响非常复杂, 为此对整个工程结构的强度和变形状况进行了三维有限元计算分析