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轻型载货汽车后桥桥壳&半轴。附件为实体结构，结构完整清晰，可进行后期编辑，包含CATPart格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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本次设计题目为轻型载货汽车转向系设计及仿真，完成了对汽车总体参数的选择，对转向系统各个部分结构形式的选择，针对转向器相关零部件的设计计算，对转向梯形的设计计算和对转向传动机构的设计、优化等工作。在转向器的设计中，我选择了转向效率能达到75%～85%的循环球式机械转向器，它能将滑动摩擦通过钢球转变成滚动摩擦，这在一定程度上提高了转向效率。循环球式转向器中的齿条——齿扇传动副中的齿扇设计成变厚齿扇，其...
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运用ug10.0对某款汽车前摆臂进行基于ug的有限元力学分析附带导出的网格划分图，受力位移变形应力云图等。...
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简介：车架在汽车各大总成中是非常重要的部件，特别是在半承载式车身的电动货车上，车架不仅承载着车身、动力总成、底盘系统、内外饰和装载的货物，还有路面和动力总成传递过来的各种各样复杂的静载荷和动载荷。因此对车架进行分析和优化就显得非常重要了，这样不仅可以准确地判断车架的各种性能是否达到设计和使用的要求，可以在较低的设计和制造成本下提高汽车的各项性能指标。欢迎下载和指导学习。...
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常用结构的静力学计算方法案例
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机械制造拆装实习，对车床C615进行了拆卸、测绘、安装等工作，了解C615车床的工作原理。该模型为测绘C615车床后，用SolidWorks绘制的三维模型。
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有限元分析基础篇ANSYS与Mathematica.
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文件为一重型载货汽车/自卸车车架，车型为6x4车型，整车质量25吨，轴距3900mm+1375mm，发动机型号为WD615。文件采用CATIA建模，纵梁采用双层纵梁设计，文件包含车架总成、发动机总成，前悬架总成、后平衡悬架总成以及油箱托架，附有STP格式文件，支持各大CAD软件打开编辑使用。文件附有整车参数，可作为重型载货汽车，自卸车车架设计以及有限元分析、动力学分析参考使用。...
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摘要由于驱动桥壳是汽车的重要部件，所以驱动桥壳的使用寿命会直接影响汽车的有效使用寿命，故应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。本说明书首先利用Unigraphics软件对驱动桥壳进行合理地三维建模，然后将其以Parasolid的格式导入ANSYS软件并以静、动态分析理论为基础做有限元分析，得出桥壳在三种典型工况下的应力分布和变形结果以及在自由状态下的14阶固有频率和振型。...
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这是哈工大王焕定教授的非线性有限元及弹塑性力学讲义，希望对大家有所帮助！
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钢·混凝土组合箱梁力学分析
提出一种钢-混凝土箱型截面组合梁结构，应用力法计算钢-混凝土箱型截面组合梁的
内力，给出负弯矩区的刚度与其长度的关系。连续组合梁是变刚度截面，按弹性分析法给出正
负弯矩区的抗弯刚度。对组合梁截面承载力进行分析，得出组合截面弹性极限抗弯承载力与塑
性极限抗弯承载力。
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电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。...
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该车架长约5.2m，宽约0.7m。车架也称大梁，它一般是非承载式车身车型才有的。广泛应用于货车、卡车、客车及一些大型SUV车上面，车架要有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。一般由两根纵梁和多根横梁组成。...
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本文对升降机构的组成和工作原理做了详细设计，完成了基于simulation的升降机构有限元分析，对正常工作状态和最大受力极限两个工况进行了应力分析，对座椅升降机构完成了模态分析，得出了正常工作状态的应力分布，升降机构最大耐受载荷和共振点分布。用sw2018制作了仿真动画，在运动算例中包含键码，包括运动动画视频，模型参数可编辑，包含设计说明书，欢迎下载。...
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本次设计车轴驱动桥结构的整体结构设计首先描述开发过程和分析的基础上过去的模式，优势和劣势，并确定各种部件的整体设计的形式：整体驱动桥，主减速齿轮单元单级减速器，主减速器螺旋锥齿轮，锥行星齿轮差速器的应用程序应用的不同，全桥型浮点应用程序，该应用程序作为一个整体铸造桥桥壳。在本设计中，主要完成了单级减速机，圆锥行星齿轮差速器和全浮式车轴设计，桥壳的校核和材料选择等工作。使用CAXA完成主要零件图和装...
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在设计中采用了5+1档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求；变速器挂挡时用同步器，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本文设计了常用货车用机械式变速器。在阐述了机械式变速器的功用、要求的基础上，根据设计任务书的要求，选择三轴式的设计方案，进行变速器主要参数的确定、齿轮的强度校核和齿轮的几何尺寸计算，...
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某局部板式转换的有限元受力分析
[提要]利用通用有限元程序ANSYS中的三维块体线弹性单元,对板式转换进行了实例分析；并将ANSYS的应力结果积分为内力（扭矩、轴力、剪力和弯矩），绘制成内力图。经过板式转换的内力结果分析，本文得出了一些板式转换的特点，包括板式转换的弯矩、剪力、扭矩变化规律。
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基坑开挖的ANSYS有限元分析
本文以有限元( FEM) 理论为基本分析方法, 建立了三维有限元模型, 并以实际基坑工程为研究对象, 讨
论了部分参数对结果的影响, 对其变形场与应力场情况进行了进一步分析。
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ANSYS有限元分析与建模PART1
内容包括：ANSYS 简 介、ANSYS 图形用户界面（GUI）、ANSYS分析的基本步骤、创建2D有限元模型、加载、求解、结果后处理、高级建模技术、分析结果评价、有限元分析 (FEA) 方法、制订分析方案、高效率建模方法 - 单元种类、载荷考虑。
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基于有限元的简支梁加固受力分析的研究
旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础，在分析桥梁结构特点的基础上，运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析，并结合实际的工程进行了应用，为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法，完善了旧桥加固理论体系，使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。
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间歇机构是将拨盘的等速回转运动转变为槽轮时动时停地间歇运动，结构简单，外形尺寸小，效率高。但存在柔性冲击的缺点，故实用速度不高的场合。本作品是间歇机构，是比较好的学习资料，包含三维模型和有限元分析部分，文档是CATIA-V5R21,欢迎下载参考学习。...
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1.题目虎钳机构模拟2.机构组成：手柄，连杆，底座支架3.功能：转动手柄能加紧物件4.分析结果：位移速度加速度整体设计包括：建模，添加材料密度、弹性模量...
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基于ANSYS的雾化喷嘴有限元分析摘要:本文采用ANSYS的CFD分析模块对喷雾器喷嘴流场仿真研究，通过建立喷雾器喷嘴内流体流动的计算模型，分析了计算流体力学方法(CFD)在模拟喷嘴流场方面的应用。比较研究了喷嘴出口弧度半径、出口直线段长度、入口直线段长度、流体通道直径对喷嘴雾化质量的影响，结果表明这些参数相互配合，存在最优值，为喷嘴结构优化设计提供信息及依据,，对实际生产也具有指导意义。...
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ANSYS软件应用之汽车车架的建模与模态分析
应用ANSYS软件直接建立某轻型载货汽车车架实体模型，并进行模态分析，得到其固有频率及振型特征。据此对车架结构参数进行修正，以使发动机的常用工作频率介于其两固有频率之间，避免了共振，为整车优化设计进一步的研究与实验提供参考依据。
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短肢剪力墙力学分析模型对比及其选择
详细论述了短肢剪力墙这一新型结构体系目前常见的几种结构计算分析模型及其适用性,然后选用不同的分析模型和分析方法对同一个结构进行计算,通过算例分析和比较不同模型计算结果存在差异的原因,最后提出了一些合理选取短肢剪力墙力学分析模型的适用性建议。
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管道跨越结构成桥状态后力学分析
管道跨越悬索结构作为一种重新认识和开始大量修建的输气管道跨越结构，有其自身的优点和缺点。着重从挠度理论出发研究其力学特性，详细推导了悬索跨越结构挠度理论基本微分方程，在此基础上介绍了各内力影响线的求解思路。
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高层建筑结构施工力学分析
通常高层结构设计是以建造好结构在使用荷载下的计算模型为依据。然而这是同结构在实际施工过程产生的力学状态有差异的。为此本文将采用超级有限元2有限元耦合法对高层结构进行施工模拟分析 , 按照施工顺序及施工时的实际情况进行力学分析 , 从而对保证结构建造全过程的可靠性和安全性 , 指导选用合理的施工方案 , 具有一定的理论意义和现实意义。
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医生在治疗的过程中只能通过CT上股骨头的密度变化来判断病情的发展，不能让不具备医学知识的患者清楚的了解病情。通过生物力学模拟的方法来为医生提供一种定量化的参数来评估治疗效果并且能够通过准确的分析数据告知患者的病情发展。...
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本次设计的题目是轻型载货汽车变速器机构设计与仿真，采用车型为长城风骏皮卡。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的...
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基于试验的串联隔震体系非线性力学性能有限元分析
为研究由铅芯橡胶支座(LＲB)和钢筋混凝土(ＲC)柱组成的串联隔震体系(SIS)的非线性力学性能，以LＲB的试验和SIS的振动台试验为基础，建立8组带LＲB的SIS模型。首先用有限元软件MAＲC对LＲB进行分析，LＲB的等效刚度和滞回曲线与试验结果基本一致。
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专业的有限元分析分析软件，可用于各行业，水利行业可用于拱坝分析。
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枢纽工程三维有限元结构分析
【摘要】 淮安立交地涵的结构形式和受力条件以及两岸辅助建筑物和·堤对结构应力和变形的影响非常复杂, 为此对整个工程结构的强度和变形状况进行了三维有限元计算分析
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包括3维数据生成,3维结构解析,3维固有振动解析；全中文界面。
解析3维弹性体在静力条件下的变形，应变，应力解析；动力荷载条件下的变形，应变；结构的自由振动模态解析（自振频率，振型）
支持多种边界条件（包括强制位移，弹簧支持等）。操作手册下载地址：
http://www.scentralit.com/CHN/download/download.htm
