20米深基坑地下连续墙围护逆作法施工图纸

本资料为[广东]地铁深基坑围护结构配筋设计图（地下连续墙），图纸包括：连续墙配筋图，SW25，SW26连续墙配筋图 ，EW3连续墙配筋图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

xxx站位于花园街与xxx交叉口，跨路口沿花园街南北向布置。车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m，车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.2m。车站共设两组风亭和4个出入口。 主体围护结构采用800mm厚地下连续墙围护形式，本工程地下连续墙共计110幅，其中 “一”型102幅，“Z”型4幅，“L”型4幅。地连墙标准段深度为32.8～37.3米（局部加深），端头井深度为37.3米，墙趾基本位于⑨2粉质粘土层，接头形式采用10mmH型钢接头。

本资料为地铁车站深基坑围护结构设计图（地下连续墙），其包含的内容为连续墙分幅平面布置图，围护结构横剖面图（一），围护结构横剖面图（二）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

地下连续墙及逆作法施工－教学课件

2.1工程简介 中国交建福州地铁2号线第3标段工程主要包括2站2区间：车站为福大站、董屿站；区间为福大站～董屿站区间、董屿站～厚庭站区间。 2.1.1福大站工程概况 福大站位于闽侯区大学城内50米宽的乌龙江大道地下，沿乌龙江大道南北向布置，为地下二层岛式车站。福大站设计有效站台中心里程为CK14+940.453，车站全长200m，标准段宽为19.7m，标准段基坑深度16.7m，端头井宽度23.8m，基坑深度为18.4m，主体围护结构采用地连墙，采用明挖顺做法施工。 2.1.2周边环境 福大站位于闽侯县乌龙江大道中心，福州大学东门右侧，现状乌龙江大道为双向6车道，路面宽50m。车站周边环境简单，西侧现状有池塘、温室和绿地等，东侧为空地、池塘、防空地下室或在建建筑工地，西北象限为福州大学东门。

内容简介 1、导墙施工 （1）导墙一般用钢筋混凝土灌注而成，导墙断面一般为Ⅱ、Ⅱ型或Ⅱ型，厚度一般为200mm，深度为1.5~2.0m………… 2、槽段开挖 （1）挖槽过程中，应保持槽内始终充满泥浆，泥浆的使用方式，应根据挖槽方式的不同而定，使用抓斗挖槽时，应采用泥浆静止方式………… 3、泥浆的配制与使用 （1）在鉴定粘土的造浆性能和确定泥浆配合比时，均应测定泥浆的粘度、比重、含砂量、稳定性、胶体率、静切力、失水量、泥皮厚度和pH值………… 4、施工接头 （1）施工接头应承受混凝土的侧压力，倾斜度应不大于0.4%，不致于妨碍下一槽段的开挖，且能有效地防止混凝土绕过接头管外流………… 5、水下混凝土灌注 （二）在一个槽段内同时使用两根导管灌注时，其间距不应大于3 m，导管距槽端头不宜大于1.5 m，混凝土面应均匀上升，各导管处的混凝土表面的高差不宜大于0.3 m………… 1、避免工程质量通病： （1）墙体壁面不够平直：墙体壁面不平直往往是因挖槽机械选用不当，或因壁面局部坍塌所致，为此，应注意选用合适的挖槽机械，采用合理的施工方法………… 编制于2011年 共8页

内容简介 本工程地下室一层，设计基坑开挖深度7.9米~9.7米。基坑支护采用地下室逆作、主楼地下室核芯筒顺作支护方式。支护桩采用钻孔灌注桩排桩，外侧采用三轴水泥搅拌桩止水帷幕，坑底被动区采用三轴水泥搅拌桩加固。以地下室顶板加一道混凝土支撑作为支护的水平支撑系统，在顶板设置一个大空间出土口，出土口周边设置临时混凝土支撑。 基坑支护计算采用理正深基坑支护结构软件（7.00版）、PKPM结构计算软件、迈达斯结构计算软件。 31张，编制于2015年。

本工程基坑支护周长约930米，基坑北侧深11.3米，南侧深15.4米。场地南侧是海八路，红线离路边仅8米；场地东侧是桂澜路，红线离路边8米；东侧与北侧为空地。临近空地的支护方式以放边坡为主要支护形式；临近道路的基坑支护则以地连墙加锚杆，并设坑底内斜撑的形式支护，在基坑转角处设内角撑。

本资料为[浙江]地铁深基坑围护结构钢筋笼施工图（地下连续墙），图纸包括：钢筋笼桁架与吊点设置示意图 ，地下连续墙工程钢筋笼吊装图，拐角幅钢筋笼加强方法示意图 ，施工用筋图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程地下连续墙共计110幅，其中 “一”型102幅，“Z”型4幅，“L”型4幅。地连墙标准段深度为32.8～37.3米（局部加深），端头井深度为37.3米，墙趾基本位于⑨2粉质粘土层，接头形式采用10mmH型钢接头。

本工程建筑总面积为34197.1平方米，地下两层，覆土层3m，负一层层高5.9m，建筑面积18068.2平方米，负二层层高5.0m，建筑面积16128.9平方米。共设17个出入口，竖井结合出入口设置。平时为商场，战时设两个二等人员掩蔽部、三个物资库和部分非防护区。可掩蔽人数1350人，物资储存面积11299平方米。工程抗力级别为防核武器6级，防常规武器5级，人员掩蔽部防化等级为丙级，物资库防护等级为丁级。 本工程土0.000相对于绝对标高xx.x0米。场地标高：在100.52-102.42之间，最大高差约1.9米。 基坑采用全支护：基坑深度9.8m以上为土钉墙；基坑深度9.8m以下为桩锚支护体系。

项目类型：商业建筑基坑深度：20.4m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形 内容简介 拟建建筑物设四层地下室，基坑周边开挖深度17.7米，主楼底开挖深度20.4米。基坑支护采用地下连续墙及三道混凝土支撑的支护形式，采用深井降水处理承压水。 【墙撑支护方案】 1、地下连续墙宽800mm，混凝土强度设计等级为C35，抗渗等级为P10，标准槽段长6米，采用焊接工字钢接头。设3道内支撑。 2、承压水处理采用深井降水，排量1920T/d的深井泵，25口，井径600mm，管径273mm，孔深3800mm。布置观测井4口，采用冲击成孔施工。 24张图，编制于2014年。

施工计划安排143天，自2012年12月1日至2013年4月22日。 期间主要进行生活用房屋的租赁；交通改道方案的提交和具体实施；工程范围的围挡；场地内结构、树木、及相关地下管线的改迁；施工设备和工作人员的进场；现场办公用房及场地布置与建设；地质勘探工作的实施；B区段工作任务的实施与移交。同时施工准备工作还包括：熟悉设计图纸并组织图纸会审；编制实施性施工组织设计；坐标控制点的复测、定位测量与放样；进行技术交底；当地水文气象特征的调查了解；施工供水、供电、消防、排污配套设施的安装等。 在此期间，另一项重要任务是突击抢运施工材料、设备。按照计划安排，施工准备期间必须储运施工前期所需的一切材料、油料和机械设备的备品备件以及人员生活给养。

本资料为[浙江]10米深基坑逆作法排桩加内支撑支护施工设计图，图纸包括：排桩大样图，支护详图，节点详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为地下车库基坑围护结构地下连续墙逆作法详图，图纸包括：框架梁与地下连续墙连接大样图，地下室内壁圈梁转角钢筋连接大样图，架双梁与地下连续墙连接立面示意 图，单梁与地下连续墙连接立面示意图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程基坑在逆作法施工期间至地下室完成阶段委托有基坑监测资质单位，进行基坑监测，根据监测数据资料反馈和改进施工，保证地连墙及支护结构安全。同时施工单位也应对基坑进行有效监测和控制。

顺作法，逆作法，逆作法施工工序

本工程位于xxxx金融开发区B3－6地块、xx南路和银城中路西北转角处，南临银城路、东靠xx南路。本工程建筑用地面积8,975 m2，总建筑面积9.56万m2，主楼建筑高度220m，地上43层、地下四层，桩基础采用钻孔灌注桩基础，基坑围护采用地下连续墙围护。本工程地下连续墙总延长米约为290米，分为A、 B、C型三种槽段形式，共划分为55幅槽段，槽段厚度均为1000mm。

本资料为[浙江]地铁深基坑围护结构钢筋笼施工图（地下连续墙），其包含的内容为拐角幅钢筋笼加强方法示意图，钢笼入槽示意图，钢筋笼桁架与吊点设置示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某工程深基坑围护结构地下连续墙钢筋笼配筋设计cad施工图；内含：钢筋笼立面图、1-1剖面图、6m宽幅段地下连续墙钢筋表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

近年来，天津一建建筑工程有限公司在软土地基基础支护技术方面做了长期、大量、深入的研究，已取得了多项科技成果和专利发明。最近，公司研究出一种基于保证工程结构质量基础上的更加经济、高效、安全的支护工艺——深基坑环梁支护和部分地下工程逆作施工工法。 该工法获得2000年度国家级工法称号。工法编号：JGF 03-2000。

本资料为：超高层商城地下室施工组织设计(深基坑 逆作法)，内容详实，可供参考。

本标段施工范围为K1+294.099-K1+872.899。全长578.8米,深度约为34.0米,幅数为113幅,幅宽有4米、4.5米、5米、6米。地下连续墙采用跳挖施工，导墙先行，施工中间槽段时，清除干净虚渣和泥土，防止结合处漏水。

本资料为深基坑工程围护结构地下连续墙配筋图，图纸包括：深基坑地下连续墙配筋图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑场所：xx市xx新区xx金融贸易开发区Z4-1地块，地块面积为30,000 m2。拟建工程周边为xx路、xx南路、xx东路、xx大道 建筑功能：商办楼，塔楼地上101层，裙房地上3层，地下均为3层。

该工程建筑总面积为45180m2，其中地下建筑面积约12877m2、裙楼建筑面积约13604m2 、写字楼建筑面积约18700m2。结构为框剪结构，基础采用天然基础，局部采用筏板基础，楼面、地下室为预应力无梁楼板，地面以上为无粘结预应力梁板结构。地下室为三层，负三、负二层为停车场及设备用房，负一层为商业建筑、地面以上二十七层、首层至三层为商业建筑，四、五层为餐饮，六层娱乐场所。

内容简介 拟建项目南塔建成后具有五层地下室，基坑东西宽约82m，南北长约74.3m，面积约6092.6㎡。南塔基坑周边管线复杂。根据要求，南塔基坑采用地下连续墙+内支撑支护，地下连续墙兼作地下室外墙，土0.00绝对标高为7.12m，基坑底相对标高标高为-29.5m，开挖深度为29.8m。应建设方要求，将南塔同道路分作两个独立基坑开挖，两者之间采用地下连续墙作为中隔墙，将原设计的角撑和对撑变更为环撑。 基坑安全等级：本基坑安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数γ =1.1。 【基坑支护设计】 1、地下连续墙兼作支护结构及永久地下室外墙。地下连续墙采用工字钢接头。 2、在基坑内布置^600降水井，间距25m。 3、基坑地下连续墙共47个槽段，包括44个直线槽段及3个转角槽段，基坑与道路中隔墙共18幅槽段，包括2个转角槽段和16个直线槽段，直线槽段标准长度为6m，局部调整，地下连续墙厚1.0m。 4、竖向支撑设计：竖向支承构件采用钢管立柱，立柱下设旋挖桩基础，南塔范围立柱钢管直径820mm。 5、水平支撑设计：南塔基坑水平支承系统采用钢筋混凝土内支撑，竖向布置四道环形内支撑。 ...... 共32张图，编制于2014年。

项目位于现代大道以南，翠园路以北，西临南施街，东临河道。

本工程采用逆作法施工五层地下室,地下连续墙为二合一墙体，第一次土方开挖至-7.050,在土方开挖后至一层钢梁安装前这段时间, 地下连续墙还没有水平支撑, 地下连续墙可能产生变形，也会对周边道路、建筑物产生一定影响。根据现场监测所得数据与设计值（或预警值）进行比较，如果超过某个限值则立即采取措施，防止周边道路、建筑物、地下连续墙发生较大变形与明显损伤。因而基坑监测工作是本工程重点之一。

本工程位于天津市合肥道与南京路交叉口 北面毗邻合肥道，西面和南面被 南昌路和芜湖道包围。 结构形式为框架 核心筒结构；该工程 地上公寓楼54层、建筑面积为67171.6㎡；办公楼47层、建筑面积为70222.3㎡；裙房3层；地下室4层；建筑高度：199m，檐高207.9m；建筑工程等级为一级，设计使用年限为50年，防火设计类别为一类及防火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为7.5度。

本工程为xx4留5改造工程，改造范围向北延伸长度约9m，宽约26m。原车站已施工完毕，设计分界里程为右DK12+589.550，改造部分地面以下盾构孔洞上下各3米区域（包括盾构区域）为原端头井加固区域。本工程先施工连续墙围护结构和冠梁，待盾构完成后再进行基坑开挖。车站主体为地下两层，采用双层单柱双跨钢筋混凝土箱形结构。

车站起迄里程分别为SDK58+877.440、SDK59+261.640，车站净长384.2m，标准段外包宽18.84m，为地下二层单柱两跨、双柱三跨10.5m岛式站台车站。车站拟采用明挖法顺作法施工，标准段基坑开挖深度约16.6m，顶板覆土约3.2m。 车站北侧为长征医院地块和拆迁后的民居用地，南侧浦东新区动迁基地，以上地块现在均为施工空地。车站周边4.7~16.9m范围内由近到远依次有Φ800混凝土雨水管、1孔路灯、3孔上话、2孔军通、Φ300PE的燃气管、3孔有线电视和Φ300的上水铁管，2根埋深约10.5m，直径Φ2800钢管原水管距主体结构外缘最近处为22.26m。综上周边情况，车站主体基坑一倍基坑深度H范围内无重要建筑物，2H范围内存在重要管线（Φ2800原水管道），因此基坑保护等级定为二级,即：控制周边地面沉降≤0.2%H,围护结构最大水平位移≤0.3%H(H为基坑开挖深度)。 按照盾构工筹，西端头井为双始发井，东端头井为两个预留盾构井，并预留盾构掉头条件。结合交通疏解和盾构工筹工期的要求，基坑在金钻路金海路交叉口西侧设置一道封堵墙，基坑分两期施工，先施工西侧基坑，西侧基坑完成后施工东侧基坑。

本资料为某深基坑地下连续墙配筋施工cad图，资料内容包括说明，段钢筋笼起吊加强钢筋及定位垫块数量表，加强剪力拉筋图，纵向钢筋桁架图可供参考，值得设计师下载

该图纸为某地下连续墙深基坑支护全套结构施工图，图纸包括：目录，总说明，基坑总平面，地下室逆作支护结构平面，地下连续墙分幅平面，基坑监测平面，支护剖面，地下连续墙大样等。

该图纸为某地铁项目深基坑支护地下连续墙部分构造详图，图纸包括：连续墙钢筋平面图，连续墙钢筋立面图，节点大样及文字说明等。

[浙江]10米深基坑逆作法排桩加内支撑支护工况图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：浙江10米深基坑逆作法排桩加内支撑支护工况cad图纸，共9张图纸，设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为[湖南]地铁深基坑围护地下连续墙及混凝土腰梁配筋图，图纸包括：地铁深基坑围护地下连续墙及混凝土腰梁配筋图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为：深基坑围护结构地下连续墙配筋设计图，图纸包括：定位垫块大样、接头工字钢大样、竖向钢筋桁架、C--C剖面等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本资料为[湖南]地铁深基坑围护地下连续墙及混凝土腰梁配筋图，其包含的内容为砼支撑、冠梁、腰梁配筋图，地下连续墙配筋图（一），地下连续墙配筋图（二)等内容，设计详实规范，可供下载参考。