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钢材中轧制品的应用十分广泛,因为轧制后的型材不但为制造企业的后续加工省略了一定的加工工序，同时也可以大幅节约钢材，轧制类钢材一般由连轧机组来生产，连轧机组是一套连续生产线，由放料、多道轧制、在线检测、收料组成。此外，连轧机组还包括润滑系统、冷却系统、动力传输系统、同步及调速系统。为了提高生产率，节约资源，降低成本，生产企业希望由原来的小卷放料改成大卷放料，同时也企望提高轧制的线速度，但由此必然导致...
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剥皮机动力输入链张紧轮部装包括固定座、双排张紧轮、孔用弹性挡圈、半圆头方颈螺栓、啮合锯齿版、轴套以及深沟球轴承、轻型弹簧垫圈、六角螺母等零件。
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750钻机动力头详细设计模型，通过翻转油缸活塞杆伸出，驱动动力头向上翻转，活塞杆收回，动力头被带动向下翻转。安装在拖板上的翻转油缸与动力头架体呈一连杆机构，油缸活塞杆伸出和回缩时牵引动力头围绕安装销轴转动，以此实现翻转功能。...
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摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。模型结构非常完整，复杂。格式为stp，解压后模型大小为400MB，对电脑配置要求很高。欢迎感兴趣又需要的同事下载学习！...
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动力总成，是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件...
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驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，对于渣土汽车也很重要。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。动力总成悬置系统是发动机变速器安装在车身上的装置，通过悬置连接，降低振动和噪声。设计合理的汽车发动机悬置系统可以有效的降低汽车振动和噪声，改善汽车的驾驶和乘坐的舒适性。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。发动机悬置系统是汽车中重要的系统之一，它主要支撑着动力总成，缓解发动机的震动。还起着隔音等NVH方面的作用。本悬置是三点布置形式，右、左、后位置各布置一个。...
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齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体，分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。泵工作腔由泵体、泵盖及齿轮的各齿槽构成。由齿轮传动啮合线将泵吸入腔和排出腔分开。随着齿轮的转动，齿间的液体被带至排出腔，液体受压排出。本设计为挖掘机动力先导控制齿轮泵，其目的是调研了解齿轮泵的设备在生产中的实际运作和市场需求情况，同时也是为了开发自身的潜能。齿轮泵的设计主要是齿轮，设计过程中的问题包括强度计算和结构设计两方面...
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液压动力单元，参数：1、电机三相2.2Kw，转速17252、油泵额定排量13.8ml/r，压力7-14Mpa，3、油箱有效容积80L。4、包含吸油、回油以及空气过滤器...
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液压动力单元SW2016设计模型。液压动力单元，通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，...
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6款液压动力单元转轴500bar，为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。...
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该模型为变频动力输出单元三维模型主要包括变频电机、多端口输出传动部分两大部分，电机采用变频可以出现多转速，动力输出端为三方向输出可以满足多端口同时工作的需求，欢迎大家多多学习交流。...
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1、此外观模型为液压动力单元，使用马达泵浦，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，液压系统即可实现各种规定的动作。其体积小，重量轻，节省安装空间，运转噪音低，效率高。2、模型为solidworks2013版本，含参数，可编辑，另含STEP格式。3、可用于日常设计摸拟，欢迎下载参考学习！...
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本课题首先通过对基本机构的分析来确定本设计机构的可能性，其次通过测量现有的减速器试验台的相关尺寸，确定减速器的设计数据，再通过接触强度的计算确定摆线轮尺寸，摆线齿轮的尺寸确定后就可以进行Matlab设计确定摆线的轮廓，通过摆线齿轮的尺寸来初步确定十字盘的尺寸，以此进行W机构的设计，W机构的作用是在两平行轴间实现传动比为1的等速传递，然后通过对十字盘的校核来验算尺寸是否合格，不合格继续修...
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设计图纸包含机器人模型，变位机，桁架地轨，及工装夹具。挖掘机大臂，由于工作时承载力量大，对焊接的要求高。焊接过程中，预先采用人工点焊、机器人在变位机作用下旋转，适配比较好的焊接角度，实现自动焊接。
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柴油机动力焊合工作站设计模型，一种缸底焊合总成，其特征在于，在缸底的中间部位设有定位套，定位套的端面略高于缸底的端面，在定位套一端设有一带通孔的铰轴，通孔与定位套的内孔相贯通。...
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剥皮机动力输入轴输入链张紧轮部装包括固定座、啮合锯齿板、张紧轮、两端挡板、深沟球轴承、平垫圈、六角螺母、轻型弹簧垫圈、扁圆头铆钉、轴套以及半圆头方颈螺栓等零件组成。
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剥皮机动力输入带轮张紧轮部装包括固定方钢、张紧带轮、深沟球轴承、套筒、孔用弹性挡圈以及轴等零件，能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统保持稳定。
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大型旋转收割机动力传动部分：设置有电机进行旋转，通过电机和连杆进行传动，实现旋转，中间格式建模数据更小，可以修改，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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三维图.zip文件是用proe5.0做的，里面东西数据可编辑。bengzhan_asm.stp文件是通用三维文件，拖进你的三维软件就行，数据不可编辑。...
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柴油发动机动力站设计模型特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩...
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这是一款纵置发动机动力总成及水冷散热器，动力总成纵置式布置，散热器位于前方，现代汽车发动机大多采用水冷却。采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。...
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轴距2800的动力中置后驱底盘车型，底盘结构形式为前麦弗逊式独立悬挂、后纵置板簧非独立悬挂；电子助力EPS+齿轮齿条式转向器；液压前盘后鼓式制动系统。中间传动轴+驱动桥后驱形式。...
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某动力电池系统高压盒总成。为完整数模结构。包含：塑料上下外壳、主正主负继电器、快充继电器、电流传感器及支架、熔断器、预充电阻、预充继电器、连接铜排、线束及组件等。本高压盒集成化设计、重量轻、安装空间小，可为PACK设计提供参考。...
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四点悬置重卡动力总成匹配：根据动力总成组件的重量和位置，选择合适的悬置系统，以确保动力总成稳定、减少振动和噪音。四点悬置系统是比较合适的选择，因为它能够提供更好的支撑和稳定
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某品牌在产新能源车型，副车架及动力总成的托盘转运小车。托盘可以从分装线，平推至转运车上，顶部流利条滚动流畅，无需吊具进行吊装，省时省力。CATIAV5R21打开。...
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汽车冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。同时提供人员需要的热量保证人员的舒适性。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。...
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汽车冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。同时提供人员需要的热量保证人员的舒适性。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。...
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此图纸为叉车式AGV舵轮通用结构，垂直传动方式，标准传动结构，目前市场上面主流agv采用动力结构，含有全部零件特征，stp文件格式，多种3d绘图软件均可以打开，供广大设计爱好者学习使用。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。发动机变速器动力总成安装在车架上就通过悬置连接的。发动机工作是会震动和产生噪音，这些都是人体所不想接收的，所以悬置的重要功能就是隔振柔性连接，降低噪音。...
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电动新能源汽车动力驱动总成这是一个电动新能源汽车动力驱动总成的详细设计模型，主要内容是底盘和整车电气电驱系统，是电动汽车原理的整体体现，每个零件和总成标记清楚，模型详细。...
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悍马H1是悍马汽车系列品牌（Hummer）。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。引擎为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。动力总成在发动机的基础上，增加了动力传输单元。有CATIAR20格式和通用STP格式的3D模型，...
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