本桥为一座新建桥梁,采用跨径3×10m的钢筋砼空心板梁结构,总宽24.5m。(1)道路等级:城市支路;设计车速:30km/h。(2)荷载等级:汽车荷载,城-B级;人群荷载按照《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)10.0.5条规定计算取值。(3)抗震要求:地震基本烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组,抗震设防分类为丁类,抗震措施等级为7度。...
本桥为单跨简支梁结构,上部结构按部分A类预应力混凝土结构设计。 主梁上部构造为1×25m预应力混凝土小箱梁,每片小箱梁梁底宽1m,中梁全宽2.4m,边梁全宽2.575m。梁的腹板为斜腹板。箱梁高1.4m,顶板厚0.18m,底板厚0.18m。全桥共计16片,其中中梁14片,边梁2片。…… 共21张
主梁横隔板:跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 横隔板钢筋骨架的位置,施工时应准确放样,给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 支座:中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。 伸缩缝:建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。 桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。
设计要点:
1、连续板计算考虑了基础不均匀沉降,其相对沉降量按L/10厘米计。
2、桥面铺装采用两层,上面层为5厘米中粒式沥青混凝土,下层为C20混凝土三角垫;层2~11厘米厚,双向1.5%横坡。连续板顶、底面均呈水平。
3、桥墩按框架结构计算。
4、桥头搭板及台帽背墙均应体现出路面横坡。
设计依据:公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)桥梁全长176m;桥面宽度:6.6m(行车道)+2×0.25m(栏杆)=7.1m。桥梁上部结构为13×13m多跨混凝土简支梁桥;下部结构:1~3号桥墩为桩柱式桥墩,4~12号墩为重力式桥墩,桥台采用U型桥台配扩大基础。
一、设计资料 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构(不含横梁、人行道和栏杆)的设计计算。 (一)计算跨径及主要尺寸 主梁跨径40m,主梁的主要尺寸如表1所示。 此次设计任务书选择的是净-7(1)型。 (三)荷载 汽车:汽车—20级 挂车:挂—100 人群荷载:3kN/m2 栏杆:每侧1.52kN/m 人行道:3.6kN/m 桥面铺装采用底层为25号混凝土,缘石边处厚4cm,横坡1.5%,面层采用4cm等厚沥青混凝土。 (四)主要材料及工艺 1.混凝土:主梁用50号,人行道、栏行、桥面均25号。 2.预应力纲丝束:采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝,单丝直径5mm,每束由24丝组成。 3.普通钢筋:凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋,直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 4.钢板:制作支座垫板,锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 5.材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 6.工艺:后张法,24ф5钢制锥形锚具,直径50mm抽拔橡胶管,80吨三作用千斤顶。