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本模型前悬挂是钢板弹簧式,它能承受大载荷,第一桥和第二桥,都能转向,通过转向系统能实现同时工作,转向系统是液压助力,循环球式,液压能提供大扭矩。...
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车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型。车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型是一种新型的机车机车弹簧悬架底盘系统,应用于大型货车。模型使用Solidworks2010创建,不包含参数,但可以编辑。欢迎学习下载!...
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轿车底盘悬架系统总成设计模型,适配的悬架,前悬总成设置车架的前端,前悬总成包括从车架本体前端两侧向前悬伸的支撑悬臂,支撑悬臂的悬置端与转向悬臂的中段铰接,转向悬臂的前端连接轮子的内轮辋,转向悬臂的后端与转向总成连接,简化了汽车车架及悬架的结构,降低了车架和悬架的制造难度,同时有效保证了车辆转向过程中稳定性。...
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汽车副车架右悬架摆臂总成检具:副车架是车身大件,所以该检具属于车身大件检具,检测项目繁多,对设计汽车类检具结构参考意义很大,可以下载用于参考,上会改格式为UG10.0。...
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汽车纵向受力的双支柱悬架装置:包括支柱、减震器和脚轮,其特征在于:该装置还包括转向节和阻尼器,转向节和阻尼器由双轴支撑悬架连接,双轴支撑悬架将转向节和阻尼器分开,
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五征三轮汽车5658T减震器悬架总成,原创图纸,本图纸专利保护期已过,现分享给大家。模型和产品实物一致,一比一比例。在设计减振器弹簧时,前轮载荷越大,减振器弹簧刚度也就越大,弹簧刚度乘以减振器的行程即为每支减振器的承重量。一般减振器的承重量要大于前轮额定最大载荷,以应对紧急刹车和路况不好的情况。大多数情况下,三轮汽车的前轮载重量达不到其额定最大值,所以减振器的承载量不必比前轮额定最大载荷大太多。弹...
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汽车前悬架轮毂前角整体装配:设置有轮毂进行安装轮胎,设置有缓冲支架进行连接,内部的结构明确,结构已经确定内容,仅供下载学习参考使用!可以下载。...
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多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架,可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。...
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CATIA格式,也有三维软件通用的.stp格式。当驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力;液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。因为液体是不能被压缩的,能够几乎100%的传递动力。本图前后都是浮动钳盘式制动器。...
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随着悬架系统设计的发展,逐渐由被动悬架到半主动悬架再到主动悬架的发展,双横臂独立悬架已经得到了广泛的应用。虚拟样机技术的优点是,可以把设计好的零部件和机构导入到相关的软件中,加上实际情况的各种约束条件和激励实现真实情况的模仿和各参数的优化设计,从而做到降低成本和节省时间。...
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本产品为RAV4前悬挂系统,为stp格式,可进行编辑,不包含原始参数,可用CATIAV5R21及以上版本打开,有需要了解的朋友可查看,需有需求可进行下载,谢谢!...
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汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架,副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析,对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用,根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件:下车体、侧围等。运动件:驱动轴、连杆等...
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汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架,副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析,对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用,根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件:下车体、侧围等。运动件:驱动轴、连杆等...
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长安CS75汽车SUV麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架,副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析,对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用,根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件:下车体、侧围等。运动件:驱动轴、连杆等...
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汽车非独立前悬架转向桥DMU运动仿真模拟模型,能过在CATIADMU运动机构模块中添加命令和约束,来实现前轴的车轮上下跳动和左右转向。转向桥通过钢板弹簧安装于车架上,左右是盘式制动器,车轮通过转向节、横拉杆、直拉杆连接,当转动方向盘的时候,转向器连接直拉杆运动从而实现转向工作。...
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汽车燃油供给系统结构布置,燃油系统主要由燃油箱和燃油管、加油管、燃油泵、加速踏板等组成,它的作用是给发动机输送汽油燃油。燃油系统的布置要尽量远离热源,燃油箱要布置在可靠保护的地方。...
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汽车简单转向系统设计模型用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。(SW2010绘制,包含参数,可以编辑的模型)...
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汽车燃油系统总成,汽车燃油系统包括真空管、燃油导管、喷油器、燃油滤清器、调压器、回油管、进气歧管、供油管、燃油泵和燃油箱,设计软件为catia...
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汽车动力转向系统设计模型用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置?它把发动机的能量转换成液压能、电...
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汽车排气系统总成,用排水装置,将排气系统内的气流作为排水的动力来源,排水能力不受发动机转速的影响,不受腔内压强的影响,最终将积水从排气系统内排出。...
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汽车排气系统是用于给发动机工作产生的废气的排放装置,排气系统包括排气管、三元催化器、主消音器、副消音器、尾管以及安装悬置胶垫等组成。它的设计要根据汽车底盘的整体布置来考虑,要避免给其它系统造成热辐射。...
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汽车前玻璃洗涤刮水器系统结构模型,它的功能主要有两方面,一是通过在洗涤壶里面储存洗涤液并通过电机泵将洗涤液喷洒到前风窗玻璃上,二是通过电机连杆机构带动雨刷左右运动来清除玻璃上的异物。...
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汽车开关接触系统的设计与应用
随着汽车工业 的快速发展 ,汽车已经进入电子 电器时代 ,电子 电器 类 的模 块大 量被 使用 ,作 为控 制 这 些 电子 电器 装 置 的 开关 ,种 类 和 数 量 越 来 越 多 ,结构越来越复杂。接触系统作为开关从机械操 作 到 电信 号 输 出 的关 键 环 节 ,其 重 要 性 可想 而 知 。 很 多开 关 (如前 照 灯开 关 ,制动 灯开 关 ,危 险警 报 开关 等 )的安 全等 级要 求很 高 ,这些 开 关如果 发 生 故 障 。在 特 定 情况 下 会 给 驾 乘人 员 带 来 生命 危 险 。 选 择 合适 的接 触 系统 既 能 保 证 开关 功 能 的 可靠 性 , 又能有 效 降低开关 的成本 。
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图纸为货车弹簧悬架。用于汽车行驶过程中的减震作用,造型精美,部件齐全,细节丰富,是优秀的设计作品,欢迎广大车辆设计者下载使用,另有其他图纸及画图需求,请留言联系。...
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6米客车物流车前悬架+转向系统三维布置模型,包含了前板簧悬架和电液转向系统EHPS,有板簧、稳定杆、转向管柱、转向器、方向盘、减振器等,适用于6米的客车卡车。
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红牛赛车推杆后悬现代F1悬架系统:后悬挂系统在高速直道上能够降低以减少阻力提高尾速,红牛认为其在土耳其站期间发挥了关键作用。图纸带有实体,图纸带有实体,结构新颖,内部结构明确,感谢下载。...
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通过CATIAV5软件中的DMU运动机构模拟对模型建立了约束,可以仿真模拟汽车前车轮的运动状态,模型是底盘前轴总成,为麦弗逊式独立前悬架带有驱动轴数据。...
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后桥为桥壳为整体桥结构,浮动式半轴,后桥通过钢板弹簧与车架连接在一起,钢板弹簧4+2片,两片副簧,后桥上安装有双向作用筒式液压减振器,设置有缓冲块,材料为橡胶形式。...
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汽车的悬架常分为麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式等,双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂,双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。...
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图纸为重型卡车后悬挂弹簧片减震系统,利用高强度弹簧片减震,图纸结构完整,造型详细,是非常好的作品,可以直接用于参考设计,欢迎下载,另有其他图纸需求可以留言。...
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卡车弹簧悬架润滑油脂供油系统:放置在卡车后部轮子,设置有弹簧机构减震和供油系统,提供中间格式的数模下载,图纸带有实体,如果感兴趣,谢谢下载。谢谢。...
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6米客车物流车后悬架系统三维布置模型,包含左右三片变刚度板簧、减振器、U型螺栓、活动吊耳、板簧座等,悬架上下跳动行程各100mm,运动可靠。
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汽车驾驶底盘系统设计模型由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。不包含参数,但是可以编辑,可以用SOLIDWORKS2010打开,绘很不错的学习资料。...
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豪华汽车驾驶系统设计模型其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力,注意造型美观,采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备,也越来越现代化,逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室,还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分,...
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汽车内部驾驶系统设计模型这是一款汽车内部驾驶系统设计模型图,驾驶室(cab)载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力,注意造型美观,采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备,也越来越现代化,逐步向轿车的装备靠拢。如可调式...