上传于:2023-12-27 09:50:16
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本课题通过其他公司的试验,针对项目制件,对上支架-前悬架减震器正冲侧冲模具进行计算机辅助设计,实现模具三维数字化设计与虚拟装配。通过对模具的设计,不但能够缩短生产周期,降低制造成本,提高加工精度,延长刀具寿命,而且可以建立或完善生产加工工艺流程,从而更大程度上提高模具设计水平,获取更大的经济利益。...

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  • 5种MC5至75-微型减震器模型,弹簧采用低自然频率值设计,并经ED及烤漆处理;本体材质为碳钢,表面采用达克锈处理,耐候性佳,防震效率高。底部防滑及反制螺栓设计,安全性高。...
  • 2款OEMXT中孔可调系列减震器:减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。欢迎下载学习参考。...
  • 车用弹簧减震器设计模型SW2014。减震器(Absorber),减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配;而弹簧的硬度又与车重息息相关...
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  • 模型为新型汽车减震器,为sw2016建模,采用齿轮齿条将减震器两端连接,将直线运动转化为旋转运动,最终通过锥齿轮转化为缸内圆周运动,在缸内施加阻尼,实现缓冲减震。模型参数可编辑。...
  • 汽车前悬架轮毂前角整体装配:设置有轮毂进行安装轮胎,设置有缓冲支架进行连接,内部的结构明确,结构已经确定内容,仅供下载学习参考使用!可以下载。...
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  • Pall摩擦耗能减震器减震性能研究
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  • 气动减震器设计模型(VibrationDamper),减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较...
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  • 模型采用SOLIDWORKS2013版本设计,日本某款赛车减震器杆件模型,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,该模型创建效果逼真,含参数,可以修改,提供STP及SOLIDWORKS2013下载,为你的产品设计助上一臂之力,各位机械控模型迷,欢迎下载...
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  • 本作品利用电磁感应原理和永磁直线发电机技术实现振动能量的有效回收,抑制车身的振动以及俯仰和侧倾运动,减少运动能量损失;不仅有效减少了汽车行驶过程中的能量浪费,同时还可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。作品为三维设计creo模型,可作为创新思路的参考。...
  • 钢板弹簧+减震器式后悬挂总成,成本较低,结构相对简单可靠,常用于面包车,微卡,大VAN等车型。附件为实体结构,结构完整清晰,可进行后期编辑,包含catia格式、三维软件通用STP格式,catia,ug,pro/e,SW等各种版本都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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  • 包括发动机和减震器,减震器安装在发动机的一端,减震器包括底座和盖板,底座后端具有安装部,安装部与底座内部连通,盖板内部具有一球面凹陷,发动机上具有与旋转轴,旋转轴穿过安装部延伸至球面凹陷中,盖板内部还具有十字槽,十字槽与球面凹陷连通,十字槽上还具有行程槽。旋转轴上具有轴承,轴承置于球面凹陷中。该压力波衰减式船用减震器结构简单,设计巧妙,能够使得发动机在工作时产生的压力波在十字槽、固定件和弹簧的作用...
  • 带阻尼器的三维减震器设计模型主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲...
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