城市主干道,设计速度40 km/h,全长约2134.157m。 隧道内标准段道路为单向三车道,设计宽度为11.25m,两侧检修道(兼人行)宽度左右各1.0m。隧道当量直径9.2m。属城市二类隧道。设计计算行车速度:40km/h。
图纸内容:指示(指路)标志图,禁令标志图,单柱式结构布置图,单柱式基础图,悬臂式立柱结构布置图,悬臂式立柱基础图,交通标线图以及交通工程平面图等。
本资料为交通工程多样式立柱标志设计图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2014年,共5张CAD设计图。
大嶝岛,环岛干路 :城市主干路,互通立交设计,匝道,桥梁设计,跨海大桥,沿海绿化景观,说明,效果图,估算,交通设施,管线照明等
一、技术标准与设计规范 本设计图编制主要依据中华人民共和国交通部标准: 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 二、技术指标 1、跨径:2.0m、3.0m、4.0m; 2、涵轴斜度:0°~45°,5°一级; 3、填土高度:11.5m、14m、16m、18m、20m; 4、设计荷载:公路—Ⅰ级; 5、路基宽度:整体式路基宽26m;分离式路基宽13m。 三、设计要点 (一)洞身 1、计算拱圈内力时,不考虑曲率,剪切变形,弹性压缩对内力的影响。也不计混凝土收缩和温度变化影响力。 2、拱上恒载按土柱压力作用计算。 3、活载压力通过填土分布,对高填土拱涵按300°角分布。 4、涵顶填土厚度不同,跨径不同的涵洞,要求不同的地基容许承载力,设计时应参照图中附表应用。 (二)洞口及八字翼墙 1、对斜交涵洞采用正做洞口方式,洞口设计为台阶形帽石及八字翼墙。 2、八字翼墙边坡坡率为1:1.75。 3、涵轴斜度为00~450,按50一级设计。 4、顺翼墙张角: 当涵轴斜度为00~250时,取θ=150; 当涵轴斜度为300~450时,取θ=100。 5、翼墙受力仅考虑恒载土压力的作用,依据实际受力状况,翼墙尺寸采用方式如下: 2.0×1.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 3.0×2.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 4.0×3.0(m):当涵轴斜度为00~150时,大翼墙及00~450小翼墙顶宽55cm,正断面坡率 为3:1。当涵轴斜度为200~450时,大翼墙分两段设置,当墙高H≥5.5m时,翼墙顶宽80cm;当墙高H>5.5m时,翼墙顶宽55cm, 正断面坡率为3:1。 6、八字翼墙基底承载力[σ]≥350Kpa,对于基底位于岩石上八字翼墙基础设为单层基础。
1.反射器为定向反光材料,颜色应符合(GB8416-870)规定。 2.山区或其他无法开挖基础路段,可不设基础,但必须保证 轮廓标柱体埋设牢靠。 3.轮廓标距硬路肩距离d一般为50cm,受地形条件限制时可为25cm。