G246毛家坡至127段路面大修工程|CAD施工图

水泥混凝土路面与桥头搭板过渡段设计图，混凝土路面与桥梁相接的过渡板设计图(700cm×700cm)。 钢筋网纵向钢筋间距为30cm，横向钢筋间距为35cm。 过渡板与搭板用拉杆连接，过渡板与路面混凝土板设传力杆胀缝，纵缝设拉杆。 适用于15.5m匝道、8.5m匝道

村段道路升级改造工程，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635～K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。 其中一号箱涵全长571.532m，二号箱涵全长132.838m，三号箱涵全长814.571m，四号箱涵全长46m，平面线型包含直线段、圆曲线。箱涵内为单向纵坡，利于排水。

本工程某道路沥青路面大修工程，道路总面积约2.5万平方米，主要对道路沥青路面进行局部修复改造。造价约为 490 万元，计划工期为 45个日历天。

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，

本图纸为高速公路超高段路面排水设计图，包括超高路段路面排水设施平面布置图、填方超高路段横向排水管平面布置图、剖面图、数量表等， 内容详实，可供参考，

本项目106省道富平过境公路（城区段）路线起点顺接富平县新兴工业园区已建成的西禹高速上跨桥梁，依据《富平县城路网总体规划》向北进行设计，途经上官村、刘家村、范家村后、向西北结合规划布线，在嘴头避开拆迁沿村东侧布线，于K4+419处设一8×20m预应力砼箱梁桥跨温泉河，再经东朱村，在旧县村接现有S106 K22+300处，同时与规划的北二环、底张路、S106相交，终点桩号K8+177.902m，路线全长：8.366Km。

该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,

本标题为xx高速公路路面施工段网络计划，其包含的内容仅供参考

2011年深圳某道路沥青路面大修工程施工招标书,WORD格式,共52页。

本资料为永川区太平至新胜公路路面大修工程，从安全文明施工费、第200章路 基清理与掘除、清理边沟、人工割草除草等项来计算工程量，可供下载参考。

该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。

某地区毛家饭店室内装修设计施工图，包括二层平面图、二层天花图、二层放线图、二层地面图、二层插座图、二层照明图、二层给排水图、外观立面、服务台立面图、服务台剖面图、电气系统图、电气设计说明图……等图纸。

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

根据工程项目本身特点和现场实际情况，以及当地水文、电力供应条件，水稳基层、底基层与沥青砼面层均采用中心站集中厂拌法、摊铺机铺筑施工。

主要内容为工业园段路面提质改工程招标文件（带图纸），项目建设规模及招标范围：对K9+546-K13+445、K13+790-K14+790、K15+858-K18+515、K19+575-K20+845、K22+520-K23+290、K24+810-K26+045、K28+425-K28+856段进行提质改造，全长11.262km，采用二级公路标准（V=60km/h），路基宽16/13/10m，路面宽14/12/9m，拟对原路面进行病害处治后，清除原有路面标线，洒布改性乳化沥青后加铺100px厚SBS改性沥青AC-13C沥青砼面层，恢复路面标线。具体以招标工程量清单和图纸内容为准。

本资料为： 高速公路路面施工段网络计划，内容详实，可供设计师参考使用！

根据施工进度计划，抓住施工的重点，对影响到工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保进度计划的顺利完成。

本资料为双积路（红石崖-辛安）段路面及立交桥工程计算表，包含路基路面工程，桥梁工程，其他工程及沿线设施等，可供下载参考。

本图纸为：【上海】绕城高速（北段）大修工程，全长34.59km，其中道路长21.32km，主线桥梁共39座，主要工程内容包括：主线K168+140～K175+200的道路和桥梁病害维修、宝安立交匝道路面维修、边坡、边沟及附属工程，内容详实，可供参考。

唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。 本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修

湖南省工程建设监理有限公司受长沙市开福区交通运输局的委托，对白土线（沙坪至竹坡段）路面提质改造工程进行公开招标，该项目已经长沙市开福区发展和改革局（开发改发[2014]91号）批准，建设资金来源为区财政投资及争取上级资金支持。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

公司自7月初中标后，立即紧锣密鼓进行相关准备工作,在最短时间内积极筹备人员、设备进场，并选派有丰富经验的人进行材料的调查、采购工作，同时加大机械设备和人力的投入，合理优化施工组织，确保实现又好又快建设恒永路面二标的总体目标，为辽宁省的高速公路建设作出新的贡献。

1.工程概述 　　 渝湘高速公路xxx—武隆段路面工程XXX合同段（黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99）.路线全长46.477Km。该工程所在区域自然区划分为V3区，属三西、贵州山地过湿区。沿线地势起伏较大，沟壑发育，降雨丰富且集中。 　　2.主要经济技术指标 　　2.1.公路等级：高速公路四车道。 　　2.2.设计行车速度：80公里/小时。 　　2.3.路基宽度：24.5m（整体式），2x12.25m（分离式）; 　　2.4.路面结构： 　　2.4.1.主线：4cm厚AC-13C粗型密级配SBS改性沥青混凝土+6cm 厚AC-20C中粒式密级配SBS改性沥青砼中面层+8cm厚AC-25C粗粒式密级配沥青砼下面层+21cm水泥稳定级配碎石基层+22cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定级配碎石垫层。 　　2.4.2.互通匝道及200m以上连接线：4cm厚AC-13C粗型密级配SBS改性沥青混凝土+6cm 厚AC-20C中粒式密级配SBS改性沥青砼中面层+ 21cm厚水泥稳定碎石基层+ 22cm厚水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定级配碎石垫层 　　2.４.3.桥面铺装：桥面铺装采用沥青混合料（两层结构），结构类型同主线路面上面层和中面层。 　　 2.４.4.隧道铺装:采用沥青混凝土路面，其结构形式与主线路面 　　上面层和中面层相同，另外掺配阻燃剂。隧道水泥砼基层和沥青铺装层之间的防水粘结层采用改性乳化沥青。 　　

图纸为公路工程路面结构通用图设计，包含过渡段的设计。 　　…… 　　共8张。

中铁三局集团第五工程有限公司右平高速公路路基路面第四合同段项目部因右玉至平鲁高速公路工程施工需要，计划对需用物资进行采购，现决定采用邀请招标方式，对主体工程用中粗砂、碎石、片石、沙砾进行招标。 【目录】 一、投标邀请书 二、投标书 三、投标保证金 四、投标报价表 五、拟投入本合同工程的主要机械表 六、投标人承诺函 七、投标人资格、资信证明文件 八、其他资料

本资料为混凝土路面与沥青路面相接段构造布置图，其中内容包括：南丹吾隘至东兰公路一阶段施工图设计等，欢迎下载。

沥青混凝土上面层是位于路面下面层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面面层施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标志的分项工程，因而在面层施工中必须严格要求，层层把关，对施工工艺进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。

本资料为主桥箱梁127'断面钢束布置图，含主桥箱梁127'断面钢束布置图等，欢迎下载。

127.恒大御景台施工测量方案（21P）127.恒大御景台施工测量方案（21P）127.恒大御景台施工测量方案（21P）

xx高速公路xx—xx段路面工程XX合同段（黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99）.路线全长46.477Km。该工程所在区域自然区划分为V3区，属三西、贵州山地过湿区。沿线地势起伏较大，沟壑发育，降雨丰富且集中。

广汕公路惠州段为G324线的一部分，1992年改建成15米的超二级路，全长146.4km（K764+233~K909+979，含短链0.65km），其中水泥砼路面123.45km，沥青路面22.95km。1992年交付使用至今11年，水泥砼路面出现了不同程度的损坏，对于严重破碎的板块，进行凿除旧砼，浇筑新砼的维修。预计本合同段（K764+233~K805+000）工程量为15000m2，清除旧路面4700m3，浇筑C30水泥砼面层4200m3，浇筑C20水泥砼基层500m3，拉杆9000条。