路桥施工设计

根据施工图纸详细计算出每根桩位的坐标，用全站仪将该坐标精确放出，并引至桩位范围以外用水泥混凝土进行护桩处理。为了保证放样的准确性，放样过程中采用两种不同的方法，互相校正。

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VIP免费某隧道施工技术方案

某隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚 0-1m 下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。隧道进口设置在 R=800 园曲线上，隧线中距在 DK***～DK***段 d=18.5cm,隧道加宽 W=50cm，在 DK***～DK***段 d=9.5cm W=30cm,在 DK***～DK***段 d=0cm，隧道加宽 W=0cm，出口设置在直线上，线路纵坡 5.4 ‰。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费某铁路分离式立交桥跨铁路架梁施工方案

某铁路分离式立交桥系京沪高速公路主线跨越某铁路设置的一座上跨分离立交。某铁路与京沪高速公路成35度斜交，相交点铁路桩号为K23+751，京沪高速公路相交点桩号为AK48+826。高速公路桥梁按上、下行两个半桥设计，每半桥宽20.25米，两半桥间净宽1.5米。设计采用38米后张预应力砼板梁跨越某铁路，主跨两侧的两跨分别采用32米和35米跨空心板梁。预制空心板梁梁高1.76米、宽1.6米，每半幅桥布设12片空心板梁，每片38米空心板梁最大吊装重量约为128吨。空心板梁底距铁路轨顶最小净距为8.11米。满足路局提示亦不小于8米净空的要求。下部结构采用φ1.8米钻孔灌注桩，上接φ1.2米圆形墩柱，墩柱距铁路轨最小净距为11.1米，钻孔桩距铁路轨最小净距为10.95米。均在铁路路基边坡坡角线以外，均满足铁路限界及施工安全距离的要求。跨线桥架梁施工占用铁路范围为：K23+729～K23+773，共44米，不扰动路基，不动用运营设备。

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VIP免费某铁路专用线工程桥梁施工方案

本桥桩基桩径为φ100cm，钻孔灌注桩共计12根。根据现场实际情况，安排一台反循环钻机施工。钻孔灌注桩施工工序及施工工艺要点如下： 1、场地用机械整平，压实垫平桩位位置，保证钻机工作时稳定。 2、护筒： ①护筒制作用厚5mm钢板制成，半径为1.45米，高度为1.5ｍ，护筒顶端留40×20cm的出浆口。 ②护筒埋设人工埋设护筒，护筒埋入地下1.2ｍ，顶面露出0.3ｍ中心偏差不大于5cm。 3、泥浆选用优质膨润粘土造浆，试验测定泥浆的比重粘度，含砂率达到规范要要求。在钻孔过程中泥浆比重控制在1.4～1.6范围内，增强护壁和排渣效果。 4、钻孔采用正循环钻孔的方式施工

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VIP免费青莱高速公路某大桥施工方案

某大桥桥位小沂河上，中心桩号K197+865，桥梁总长184.88米，桥宽33.5米。上部结构为9×20米后张预应力空心板，下部结构为肋板台和柱式墩台；基础形式为灌注桩基础，桥台桩径为Φ120CM，桥墩桩径为Φ180cm。

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VIP免费隧道施工方案及方法

隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

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VIP免费青藏铁路某标段施工方案

本标段线路穿越西大滩断陷盆地、乱石沟峡谷区、昆仑山垭口、昆仑山垭口盆地及不冻泉河谷地带，地质、地貌、工程地质条件复杂独特，工程量大。西大滩断陷盆地：地形平坦，地势开阔，植被不发育，其间小冲沟较发育，第四系地层较厚，多以冲、洪积圆砾土及卵石土为主，为岛状、片状多年冻土区，多年冻土上限2.8 m-3.5 m，厚度5 m-20 m，冻土平均地温高于-0.5℃,以少冰、多冰冻土为主。昆仑山区：属中支低丘区，地质构造复杂，地形起伏大，植被稀少，海拔4500 m-4800 m，以古冰川、现代冰川作用及寒冻风化地貌形态为主，石海、石冰川、冻胀丘、冰椎、融冻泥流、滑坍等不良冻土现象发育，多年冻土上限1.5 m-2.8 m，厚度60 m-120 m，年平均地温-0.5 C°-2.6 C°，属于稳定和基本稳定多年冻土区，高寒冰凉冻土所占比重较大，约48%，且含冰量分布不均匀，冻土工程地质条件较差。该标段主要工程量大：路基土方在531.40万断面方以上(内多年冻土50.43万断面方)；道碴为13.26万m3；各种桥梁32座10764延长米，其中大桥、特大桥为18座，1万延米以上；隧道一座1686延米；涵洞83座，近2000横延米。本标段工程集中，工程量大，工期紧，于年7月1日开工，所有主体工程年12月20日达到铺轨条件。

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VIP免费青岛市某高速公路分离式立交大桥施工方案

本桥位于XX 市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。

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VIP免费道路桥梁拓宽改造工程吊装施工方案

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

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VIP免费港尾铁路墩身施工方案

漳州港尾铁路位于福建省漳州市正线线路自厦深线漳州南站厦门端（对应厦深线正线里程DK39+200）接轨引出，穿照镜山隧道后经雩林、普边，穿云峰果隧道（1145m），至海澄镇溪北村征头后预留海澄站；线路继续前行，再经仓浦、岭头，穿笔架山隧道至埭尾，于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路，后穿东园隧道（1266m），过风山村、跨南溪河，经溪山村北侧穿溪山隧道，至浮宫镇际都村设浮宫站；之后线路沿S208公路南侧而行，再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道（1086m）、过汤头村，至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站；线路后经古城、石坑，继续向前延伸，以长隧道形式穿越太武山（太武山隧道长度3929m），最后至后石港区设深沃站。

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VIP免费高速公路跨线桥总体施工方案

沈山公公分离式立交桥上跨沈山高速公路，桥跨布置为40+30.5+42+30m；桥梁中心桩号为K79+928.05，起点桩号K79+852.8，终点桩号为K80+003.3，桥梁全长150.5m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.60～20.02m，由于主线与下穿沈山高速公路斜交118°，为使桥型美观，本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为2.3m，采用支架浇筑的方法。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。京沈高速公路设计速度120公里/小时，现状为双向六车道，路基宽度34.5米，在本项目立交区内路基按双向十车道进行改造扩建，路基宽度52.5米。 C匝道公公分离式立交上跨C匝道，桥跨布置为20+25+20m，桥梁中心桩号为K80+197，起点桩号K80+161.5，终点桩号为K80+232.5，桥梁全长71m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.97～20.08m，桥墩台正交布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。

行见bim陈光

VIP免费高速公路绿化施工方案

本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大，线位大多远离省道，附近只有村道相通，通行条件较差～一般。该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中，奥陶系以灰岩和泥灰岩为主，志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主，白垩系主要为紫红色砂岩和砾岩；第四系主要为黄褐色粘性土、碎石土和卵石土和卵砾石土等松散堆积层。依据地质构造和岩性、地形地貌特征，本合同段位于低山坚硬碳酸盐岩类工程地质分区和低山～丘陵软一半坚硬碎屑岩类工程地质分区。本标段内的主要施工内容: 1、三维土工网垫植草、2、喷播植草、骨架植草、3、挂网喷播混生植草、4、爬壁藤护坡。

行见bim徐礼赞

VIP免费高速铁路路基基床砼施工方案(经典版本)

新建铁路XX至XX客运专线（XX段）站前工程XXXXXXX标，标段起讫里程为DK605+320.95～DKXX+XXX，全长29.084km。位于XX省境内，途经XX市，沿线依次经过XX乡、XX镇、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXX～DKXX+XXX段，区间路基为DK621+586.11～DK622+218.09段，共2.739km，。车站和路基工程施工基床混凝土为39953方，其中C35为14250方，C20为25703方。路堤基床总厚度2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽8.9m，局部位置加宽见施工图，基床表层依次为C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土厚0.98m，级配碎石（掺5%水泥）厚0.67m，混凝土基床两侧填筑A、B组土或A组非冻胀土。基床底层为0.55m厚A、B组填料。

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VIP免费江沙线沙洋段二级公路改建工程施工方案

江沙线沙洋段二级公路改建工程项目起于钟祥石牌镇与沙洋马良镇交界处，经马良、小江湖监狱等地，止于沙洋，长25.6公里，起止桩号为K34+720～K60+207。公路等级为二级公路，双向二车道，设计路基宽12米，路面宽9米。为确保项目工程质量，根据行业技术标准和规范，结合工程实际情况，特制定本施工方案。

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VIP免费某地市高速公路土建工程实施性施工组织设计方案

本项目地区属亚热带季风性湿润气候，平均气温16.6℃，年平均降水量1400mm，无霜期长，历年平均282天。气候对本路段施工有影响的主要是雨季、冰冻和浓雾。

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VIP免费某地市高速公路某合同段施工组织设计方案

雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97。

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VIP免费某地市高速公路大桥施工组织设计方案

许沟特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。

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VIP免费某地市高速公路特大桥施工组织设计方案

湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。

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VIP免费某地市高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案

岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。

行见bim杨涛

VIP免费山东某高速公路总体施工组织设计方案

国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越4 个市区、13个乡镇，线长77.500公里。

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VIP免费南京市某公路立交桥工程施工组织设计方案

工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。

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VIP免费某地市国家重点某公路工程预制梁施工组织设计方案

阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。

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VIP免费湖南衡阳至南岳高速公路施工组织设计方案

湖南省衡阳至南岳高速公路土建工程第3合同段位于衡阳市的衡山县、衡阳县及石鼓区境内，起于衡山县萱洲镇里石村（K16+000），经神屋、九渡铺，沿G107东侧布线，经白鹭坳设置白鹭坳停车场，经樟木市，终于石鼓区松木乡三里村（K28+000），路线全长11.914km，包括路基、路面底基层、桥涵、交叉等工程项目。

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VIP免费某地市某高速公路支线施工组织设计方案

本标段工程主线设计车速为100公里/小时，路基宽度26.0米四车道高速公路。起点桩号K17+320，终点桩号K27+320，全长10公里。共有大、中、小桥及各种结构物61座。分别为：1座互通立交（包含：2座分离式立交桥、8座涵洞、2座通道）。2座中桥、3座分离式立交桥、4座小桥、6座通道桥、10座板式通道、24座涵洞。

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VIP免费铁路平交口安全施工方案

吴楚大道东段道路、排水一期工程位于城东新区，是连接主城区的一条重要干线，在桩号K1+980段横穿球团矿进矿铁路。吴楚大道与球团矿专用铁路近期采用平交方案实施，主要工程量为：U型排水槽铁路两侧各55m，集配碎石下基层摊铺30cm厚155m2,水泥稳定碎石上基层155m2，钢筋混凝土面层155m2。

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VIP免费铁路隧道仰拱开挖施工工艺及施工方案

仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。根据沪昆铁路设计文件，根据沪昆铁路设计文件，隧道Ⅴb、Ⅴa、Ⅳb型衬砌均设计了仰拱，复合式衬砌设计参数表见下表。

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VIP免费某地市某隧道施工组织设计方案

某隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

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VIP免费某地市某县城隧道施工组织设计方案

本工程是为了改善XX县城内的交通条件而设计，在红星广场与县汽车站之间修建，将来形成快速通道。隧道全长402.33m，净宽10m,净高6.73m，半园拱形断面，曲墙加仰拱（仅Ⅳ类围岩地段无仰拱），洞门为端墙式。洞内纵坡I=4.4%，受两端连接道路标高及地形控制无法降低，进出口路面设计高程相对高差17.703m，为一超规范要求坡限的单洞双车道隧道。

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VIP免费广东惠州市青山隧道施工组织设计方案

青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。

行见bim肖万涛