隧道施工方案

VIP专享秦岭终南山特长公路隧道施工方案

秦岭终南山特长公路隧道施工方案秦岭终南山特长公路隧道施工方案

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VIP专享浅埋暗挖隧道专项施工方案

环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅱ标起点位于海堤路下，终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道，桩号范围为ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，线路总长1.152km。本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，YK1+740~YK2+038)。其中，暗挖浅埋施工段是隧道施工的难点。暗挖隧道具有地质条件差，地下水丰富、埋深浅、下穿铁路线多等特点。

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VIP免费11标隧道涌水突泥专项施工方案

姚家坪隧道位于云南省镇雄县大湾镇至以勒镇，隧区属剥蚀低中山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横隧区绝对高程为1300～1750m，相对高差20～100m。隧道起讫里程为D3K311+451～D3K320+287，全长8836m，本标段承担出口D3K317+262 ～D3K320+287段3025m施工。隧道出口端D3K317+262～D3K318+764.072m段位于R－7000m的右偏曲线上，其余地段均位于直线上；隧道内纵坡依次为25‰、0‰的单面上坡与平坡。隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。

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VIP专享某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案

某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案

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VIP免费某隧道工程施工设计方案

本隧道进口、出口拟各安排一个施工队进行施工，每个队施工劳力150 人，分六个工班组织施工作业。

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VIP免费隧道地铁盾构机进洞施工方案

本工程用一台小松土压平衡盾构机先从东环路站沿左线向星明街站推进，贯通后盾构机调头由星明街站沿右线向东环路站推进，再次贯通后转场后使用两台小松土压平衡盾构机沿左、右两线从东环路站向仓街站推进，贯通后结束。

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VIP免费某电力隧道施工方案

某电力隧道施工方案某电力隧道施工方案某电力隧道施工方案某电力隧道施工方案

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根据榆中县发展和改革局关于青城镇灌溉水源工程可行性研究报告的批复（榆发改［2016］230号)，工程总灌溉面积11400亩，其中自流灌溉3200亩，低扬程提灌4400亩，高扬程提灌3600亩。工程总工期12个月。主要建设内容包括工程引水隧洞710米，管道安装DN900螺旋钢管2790米，闸阀井一座。

VIP专享引水隧道爆破施工方案

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VIP专享隧道工程开挖专项施工方案

XX店隧道位于XX市XX区XX店街道办事处XX店村境内，为低山丘陵，小里程进口处地势较平缓，自然边坡6o～10o，大里程出口地势较陡，山体自然边坡25o～35o，起伏较大。工点区多辟为耕地，冲沟发育，地表局部基岩裸漏，工点在DIK52+187～DIK52+227段穿201国道（XX线）。沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。

徐亮0826

VIP免费[贵州]隧道工程爆破专项施工方案_..

1.1.1 XX隧道位于XXXX镇XX与XX沟之间，起点桩号左线为XX79+760，右线为XX79+743，终点桩号左线为XX80+790，右线XX80+805，设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m,隧道最大埋深约94m。隧道左线平面进口段237.456m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段630.544m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡；隧道右线平面进口段188.421m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段711.579m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。隧道仁怀端采用端墙式洞门，赤水端采用削竹式洞门。

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VIP专享隧道工程案例专项施工方案

本标段设有分离式隧道1座：XX隧道位于漳州市华安县丰山镇潭口村XX，是一座分离式长隧道，隧道左线长度2492m ，桩号为ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右线长2461m，桩号为K6+287-K8+748. 单洞净宽10.25米，限界高度为5.0米。隧道主洞内轮廓采用单心圆形式，拱部圆弧半径为R=546cm；隧道紧急停车带采用受力条件好的三心圆形式，拱部圆弧半径R=733.6cm，拱腰及边墙部圆弧半径R=546cm；车行横洞（横洞变电所）及人行横洞采用直边墙+圆拱方案，拱部圆弧半径分别为2.5m和1.1m。本隧道场址区属高丘陵地貌，地形起伏，进出洞口自然山坡坡度约20°～30°，自然山坡较稳定，洞身最高点海拔约400m，沟堑较发育，宽度较小，切割较深且长，大多呈V型；本隧道右线进口地形较缓，采用削竹式洞门结构；隧道左线进口及左右线出口地形较陡且倾斜较严重，采用端墙式洞门结构；为降低洞口边仰坡高度，洞口设置偏压护拱段及明洞段。 XX隧道按新奥法原则组织施工，洞身围岩采用爆破结合机械的开挖方式，开挖采用光面爆破；隧道支护采用复合式衬砌结构即初期支护+二次衬砌的形式，其中初期支护采用喷射砼+系统锚杆+钢筋网+型钢支撑（格栅钢架）的综合防护系统，二次衬砌采用整体模筑砼结构。

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VIP专享隧道工程爆破专项施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX镇XX与XX沟之间，起点桩号左线为XX79+760，右线为XX79+743，终点桩号左线为XX80+790，右线XX80+805，设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m,隧道最大埋深约94m。隧道左线平面进口段237.456m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段630.544m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡；隧道右线平面进口段188.421m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段711.579m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。隧道仁怀端采用端墙式洞门，赤水端采用削竹式洞门。

徐亮0826

VIP免费玛瑙山隧道监控量测专项施工方案

玛瑙山隧道位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾。隧道起讫里程DK194+740～DK197+750，全长3010m，隧道线路走向由西北向东南，最大埋深250 m。玛瑙山隧道为客运专线单洞双线隧道，线间距4.6m，设计行车速度为250Km/h。本隧道为直线段，隧道内纵坡采用单面下坡，坡度为14‰。玛瑙山隧道洞身以Ⅲ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩占开挖总长度的37.5%。隧区地表多为旱地、灌木、树林、水田，基岩零星出露。

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VIP免费老顶山隧道-监控量测-专项施工方案

老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。隧道进口为浅埋段洞身穿越地层为新黄土，老黄土。新黄土，黄褐色，稍密，具有直立性及大孔隙，具有湿陷性。老黄土，褐黄色，坚硬-硬塑，含碎石土，粗圆砾、姜石。工程地质条件一般，上覆土层薄。

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VIP免费湿陷性黄土隧道监控量测施工方案

老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。

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VIP免费隧道监控量测施工方案

明确隧道监控量测作业的程序和方法，规范、指导监控量测工作、确保监控量测为围岩稳定性和支护、衬砌可靠性提供信息、提供二次衬砌合理的施作时间和为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP免费[贵阳]暗挖隧道仰拱栈桥施工方案

随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。隔跨跳跃施工，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度的100%，方可移走栈桥，到下一隧底开挖槽上，依次循环使用。

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VIP免费长大黄土隧道工程施工方案（CRD法 CD法台阶法）

标段隧道共计19942延米/9座，主要分布在XX市XX至XX市XX乡之间，其中最长的XX隧道（5840m）、次长的XX隧道（4830m）和XX隧道（4209m）及XX隧道（3368m）是重点控制隧道。全标段隧道统计表隧道名称隧道长度分类单位数量备注 XX隧道 3000m＜L≤6000m m 4830 DK45+900～DK50+730，含1个斜井 XX隧道 3000m＜L≤6000m m 5840 DK51+080～DK56+920，含1个斜井 XX隧道 500m＜L≤1000m m 537 DK57+220～DK57+757 XX隧道 L≤500m m 365 DK59+320～DK59+685 XX隧道 L≤500m m 150 DK59+965～DK60+115 XX隧道 3000m＜L≤6000m m 3368 DK63+332～DK66+700，含1个斜井 XX隧道 3000m＜L≤6000m m 4209 DK67+456～DK71+665，含1个斜井 XX明洞 L≤500m m 260 DK144+600～DK144+860 XX隧道 L≤500m m 383 DK155+550～DK155+933 合计 m/座 19942/9

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VIP免费明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案

该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。

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VIP免费某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工/方案

本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。

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VIP专享盾构法隧道施工方案

本工程2台机组各设一根内径为DN4200的盾构法隧道取水管，1#盾构长度约为641.45m，其中右曲圆弧段长483.05m；2#盾构长度632.26m，其中右曲圆弧段长461.26m。取水隧道盾构以循泵站地下结构进水间前池作为工作井向取水头方向推进。引水隧道出洞口处中心标高为-7.3m，出洞后分别推进123环和139环标准环后接曲线段，其余37.8米竖顶特殊段，终点中心标高分别为－24.735和－24.503m。

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VIP专享杭新景高速公路某隧道出洞施工方案

杭新景高速公路×××合同段隧道共4座，总长2809m，全部采用分离式设计。进出口均设计有5~25m明洞，明洞施工采用明挖法。洞口段施工工艺：开挖洞口段土石方，进行边仰坡加固，施做超前大管棚，施做明洞，进行洞顶回填反压，暗洞开挖。

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VIP免费下穿隧道施工方案(最终版)

元华路南延线——老双华路节点下穿隧道工程位于成都市城南，线路呈南北走向，是天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程一重要节点工程，下穿隧道起点K9+460，下穿隧道终点K9+950，下穿隧道全长490m，其中北端挡墙段长125m、南端挡墙段长105m，北端船槽长60m、南端船槽长60m，双华路与元华路十字交叉口采用框架结构，长140m。道路红线宽度60米，断面布置为：下穿隧道单侧断面组成为：0.75m检修道+11m机动车+0.25m路沿石。

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VIP免费新建铁路南广XXXX标xxx隧道施工测量实施方案

南广铁路xxx隧道位于云浮云城区，进口位于都杨镇，出口位于思劳镇，隧道全长12208m。

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VIP免费云桂铁路某隧道高压旋喷桩试桩施工方案

（1）设计范围：xx1号进口段DK635+800～DK635+869.6和xx1号出口段D3K635+215.4～DK636+243，长分别为69.6m、27.6m，旋喷桩桩径0.6m, DK635+800～DK635+804.8间4.8m桩间距0.8×0.8m，其余桩间距1.2×1.2m，旋喷桩采用梅花形布置，平均桩长12.3m，桩顶设在隧道拱顶以上0.5m，隧道开挖轮廓两侧旋喷至边墙底下1m，此两段高压旋喷共有2297根，28290延米。（2）本段属颠东南构造剥蚀丘陵地貌，地形低缓起伏，地表高程1440～1490m，最大高差小于50m，地形横坡低缓，自然坡度10°～30°，坡面植被发育。测段有便道相通，交通条件良好。（3）本段地层构成自上而下依次为：1、松软土；2、粉质黏土；3、黏土；4、玄武岩。（4）本段地表水主要为水池水，主要受大气降水、灌溉渠水补给。

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VIP免费某特长隧道施工测量专项方案

根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段，隧道进口K23+808.000～K26+031.000为I施工区段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（终点）为II施工区段，约2.1km。

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VIP免费明挖隧道模板支架施工方案终

主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定，顶板采用满堂红脚手架支撑，侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。板支撑采用碗扣式脚手架，顶板支架立杆密度为0.6×0.9m，并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固，详见以下章节图示。

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VIP专享马蹄形明挖暗埋隧道施工方案（拱形模架支撑体系）

XX隧道工程西岸工程有A、B、C、D四条匝道，其中明挖暗埋段马蹄形隧道共有455.85m，具体详情见下表：

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VIP免费马蹄形明挖暗埋隧道施工方案（拱形模架支撑体系）

长沙市XX隧道工程位于橘子洲大桥与猴子石大桥中间，其中西岸段共设置A、B、C、D4条定向匝道，以蝶形方式连至潇湘大道上，期中A、C匝道连接潇湘大道北，为两车道匝道，B、D匝道连接潇湘大道南，为单车道匝道。

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