膨胀土地区公路病害特征及其防治技术的研究

GBJ 112 1987 膨胀土地区建筑技术规范.pdf

本资料为膨胀土地基干、湿变形成因及预防和处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 四、施工工艺 （二）工艺流程 膨胀土改性拌合有路拌、场拌和闷拌等几种方法，其方法各有优缺点，施工中最常用、最方便快捷的是路拌法（路拌法即在路基上将石灰与路基填料直接拌合）。这里主要论述路拌法改良膨胀土施工工艺………… 膨胀土路基施工工艺流程：施工准备→地基处理→测量放线→分层填筑→平整静压→掺灰拌和→测定掺灰量→碾压→检测………… （三）施工要点 1、填土 根据填料区段、松铺厚度计算所需膨胀土的数量及每车料的堆放位置和间距，用石灰洒成方格，将填料按卸至方格内，松铺厚度一般不大于30cm………… 2、平整 用竹竿标尺及挂线标出填层高度，用推土机将填料摊铺整平。若膨胀土较湿时，应用五铧犁翻耕晾晒，施工时可用核子仪快速检测含水量以确定晾晒时间及洒水量。用平地机初平，使各处填土厚度均匀，用压路机快速静压一遍…

软弱膨胀土地基是一种比较特殊的地基。当利用这种土作为建筑物地基时，必须采取必要的处理措施，以消除土的膨胀潜势。处理措施一般分深层和浅层处理，本文通过工程实例，分析了不同建（构）筑物在相同的地质条件下的几种处理方法。

内容简介 一、膨胀土简介： 膨胀土又称为裂土，即裂隙粘土。是一种主要由强条水性矿物质组成，具有裂隙性、胀缩性和超固性的高塑性粘土。 在膨胀土中，小于0.005mm的粘粒含量一般可达到土的颗粒组成的50%以上，0.05mm～0.005mm粉粒也有相当含量，大于0.05mm的砂粒一般均很少。其中，细小的粘土颗粒愈多，则其表面积越大，可吸附在粘粒周围的水膜也就愈多，从而使含水量增多，土的体积胀大，而失水时收缩就愈强烈。普遍发育的各种形态的裂隙是膨胀土另一个显著特征。裂隙的形成与其成土过程、胀缩效应、风化作用等许多因素有关。膨胀土在其形成地地质历史过程中，土体曾受到比现在自重应力更大的上覆荷载，呈超固结状态，因此深层的原状土具有较高的初始强度，而且，正是由于先期固结压力的作用，使膨胀土在开挖后，由于已形成的应力平衡被破坏，常会出现土体松胀。因此，路堑边坡较一般的堑坡容易遭受破坏、失稳，尤其是坡脚处可能产生较大的应力集中出现塌滑现象。 二、膨胀土路堑病害： 膨胀土路堑病害一般有两种现象：一为边坡变形，一为不均匀沉降。边坡变形主要有以下三种现象： 1．溜坍：路堑边坡上局部表层土体由于降雨下渗含水量过大以及土的胀缩作用，强度降低而溜坍。 2．滑坡：由于土体存在滑动趋势而当失去前部支撑时，边坡土体沿土中软弱面（裂隙面、层面、其它结构面等）滑动。 3．坍滑：是膨胀土路堑边坡经常发生的

内容简介 膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种特性，且具有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水矿物主要是蒙脱石粘土矿物。 三、膨胀土围岩的隧道施工要点 （一）加强调查、量测围岩的压力和流变 在膨胀土地层中开挖隧道，除了认真实施设计文件所提出的技术要求外，在施工过程中应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水亦应探明分布范围及规律，了解水对施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。如原设计难以适应围岩动态情况，也可据此作适当修正。

通过采用常规压力板仪对压实含水率、制样干密度、土样结构等3种因素对非饱和弱膨胀土土水特征曲线的影响进行研究，通过采用VanGenuchten模型、Fredlund-Xing模型，通过最小二乘法对所测土水特征曲线进行拟合，着重分析了土样孔隙结构对土水特征曲线的影响。结果表明，常用的土水特征曲线模型VanGenuchten模型和Fredlund-Xing模型均可较好地对压实膨胀土样和原状样土水特征曲线进行拟合，但对于石灰改性膨胀土Fredlund-Xing模型的拟合效果较好。

膨胀土具有吸水膨胀，失水收缩，再吸水再膨胀，再失水再收缩的特性。这种特性使房屋基 础受到膨胀力的循环作用，结构薄弱部位首先开裂，特别是砖混结构，其裂缝会迅速扩展，贯通 整个墙体甚至基础，严重的会造成墙体倾斜、错位。下面以一幢锻压车间（图9-3-l）为例，介绍 用预应力粗钢筋对膨胀土地基中砖混结构房屋的加固方法。

公路膨胀性土路基基床病害处治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

内容简介 由于膨胀土具有较高的粘聚性,当含水量较大时,将粘结成塑性很高的巨大团块,随着水分的散失,土块的可塑性降低,随着粘聚性的继续作用,土块的力学性逐步增大,从而使土块坚硬,难于击碎压实,因此如果直接取膨胀土用作路基填料,施工难度大,且难以保证其施工质量。膨胀土不易被压实,路基填筑后,膨胀土受到湿胀干缩的作用,在自重和车辆荷载作用下,路基易产生不均匀沉降、导致路面的平整度下降,甚至可使路面变形破坏。由于路幅内含水量的变化不均匀,引起土体的不均匀胀缩,易产生大幅度的横向波浪变形。边坡部分的土体如压实不够,特别是高填方,在未对边坡进行水防护或者水防护失效时,因土体具有高胀缩性遇水膨胀,从而容易造成边坡的滑坡和坍塌破坏。 2 膨胀土路基的处理方法 公路工程中膨胀土处理主要涉及以下二个方面:膨胀土边坡稳定及防护;膨胀土的路基处理,包括换土法、预湿法、压实控制法、包盖法、化学处理法。在此主要讨论膨胀土路基处理中的化学处理法。

本资料为路基病害防治与加固设计（ppt），共40页。 剥落和碎落是指路堑边坡风化岩层表面，大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。

膨胀土是一种广泛分布的难处理的问题土。膨胀土边坡容易发生失稳破坏,要找到最佳的防护方法,需要从其破坏机理着手。

利用上述方法还成功地对其他几幢房屋进行了加固处理。竣工后，建筑物不再出现裂缝，取得了较好的技术经济效果

长期以来，膨胀土都影响着建筑工程的施工质量和正常开展，由于膨胀土具有边坡浸水后强度下降、见水膨胀、失水收缩等特性，因此会对膨胀土地区的工业建筑和民用建筑施工造成不利影响，高速公路工程也不例外.

简介： 沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用

该工程为新建5层办公楼，验收时发现西端山墙窗台下产生了竖向裂缝和水平裂缝，水裂缝宽达10mm。紧连山墙开间的底层纵墙均有上宽下窄的斜裂缝，最大缝宽3mm。由于此处屋顶有一个20m3的水池要装水，因此必须加固才能确保安全。

本资料为雨水入渗影响下膨胀土边坡失稳机制及其防止措施，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1)隧道的主体是人工地下结构，处于天然介质的环境中； (2)与发达国家相比，我国的公路隧道建设起步较晚。设计、施丁经验都存在一定的差距，思想认识上也存在偏见和畏难情绪；(3)在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁口这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁； (4)日本的一些有识之士提出“2020年的警钟”，即“日本将从一个土建大国变成修缮大国”。2020年的结构物维护费用和改建费用，仅建设省就超过2兆亿日元，是现在的3倍，维护费用将是国家财政的巨大负担。

本资料为路基工程常见病害及病害防治（ppt），编制于2014年12月，共27页。 路基沉陷指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。具体可分为两种情况。因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实不足，在路基堤身内部将形成过湿的夹层，在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩。

山区铁路地形复杂，坡陡弯急，防护工程设置较少。而山溪河流变化幅度较大，洪水来势凶猛，经常造成水淹路面。同时洪水中夹带大量的树枝及泥石，常常使边沟及涵洞进水口阻塞，导致排水不畅，山洪直冲路面，形成路基缺口，影响交通的安全畅通。

路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层

【摘要】在施工中必须对混凝土的质量有足够的重视，控制好混凝土的各项性能。本文将以混凝土质量常见的病态进行浅要的析，并提出相应的防治措施，从而达到控制混凝土的质量。

路面的各种破坏原因和机理历来是众多学者和专家探讨和关注的热点，而半刚性路面是目前我国高等级公路的主要结构型式，近年来，其早期损坏的现象已引起我们的高度重视，本文在深入分析半刚性基层病因的基础上， 进一步提出相应的防治措施,从而改良路面的使用性能和使用年限！

：针对北方冷季型草坪病害发生较严重，严重影响园林景观效果的实际情况, 重点介绍主要的5种病害危害的症状及防治措施, 阐明了引进抗病品种、加强

人行天桥（又名过街天桥、步道桥）是城市道路工程中的重要组成部分，是在交通密集的地区，为解决路人过街，满足人车分流，方便建筑物之间联系而建设的过街桥梁。人行天桥和人行地道一起，成为城市道路交通中，解决行人过街通行的主要途径。

盐渍土地区公路设计与施工指南，工程地址勘察与选线原则，路基设计，路面设计，公路施工等

针对初始含水率不同的膨胀土，开展了侧限膨胀试验和直剪试验，分别测定有、无香根草根系的试样在不同初始含水率时的膨胀力和抗剪强度指标。分析表明香根草根系能够减小膨胀力和增加抗剪强度。试验结果可以启发我们：对于具有一定饱和度的膨胀土边坡，在有降雨的情况下香根草根系可以作为一种柔性加固方法帮助边坡控制膨胀变形和释放膨胀力。

为探讨水分迁移条件中，土质特性对膨胀土地基中桩–土接触面的影响规律，以广西南宁中强膨胀土为研究对象，针对大气环境作用对膨胀土宏微观特性的影响，进行原状土体强度与接触面强度的对比试验研究。

文章摘要：摘要：文章对沥青路面早期病害出现原因进行了分析，根据自己的工作经验并针对其产生的原因提出了一些如何预防的措施，供广大工程技术人员参考。关键词：沥青路面；工程病害；防治 1.前言目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用

混凝土桥桥面系渗水病害及防治措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

大多数施工图设计中，楼梯建筑和结构的平面尺寸都是相同的，施工中，在平台处相向饰面后，上下行踏步前缘线将错开两个饰面层的厚度，不在同一直线段上。双跑楼梯还好，好看不好看也是仁者见仁，智者见智。多跑楼梯又是块材饰面，建筑施工平面图与结构施工平面图尺寸没有收放变化，在楼梯平台处装饰时就不好收头，因而必须先对已完成的结构体进行敲凿处理，甚至结构体被凿得呲牙咧嘴、目不忍睹，然后再进行饰面施工。

本标段路基全长18541.68m，自然段落为66 段，短路基较多，其中堑坡防护路基约6422m，深路堑约956m，路堤坡面防护路基约7639m，挡土墙路基约747m。松软地基约2683m。标段内分布不良地质主要为人为坑道、顺层、地震液化，特殊岩土主要为软土及松软土、人工填土、季节性冻土；地形起伏较大，路基最大填高接近10m，路堑最大挖方高度达20m 以上，标段内设有3 座车站。

常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）

摘要：通过台金高速公路东段施工后，发现水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害，严重影响后续施工及桥面系防水，主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装病害进行分析。

该资料由中铁西北研究院编写，主要内容一、当前山区公路建设中滑坡与高边坡病害防治现状，二、滑坡与高边坡病害防治的关键技术

简要介绍浆砌块石挡土墙的监理程序和监控方法，分析浆砌块石挡土墙病害成因，提出预防措施和病害处理方法

资料目录 一、项目概况 二、研究目标 三、项目研究目的及意义 四、主要研究内容及实施方案 主要研究成果及其所突破的关键技术简介 浏览详细目录>> 内容简介 土工合成材料在黄土地区公路的应用 经2001年8月审查会专家评审，项目可行性研究报告中原制订的总体研究目标修订为： ⑴ 利用土工合成材料提高黄土地区高路堤、深路堑的整体稳定性； ⑵ 利用土工合成材料预防黄土地区公路的路面裂缝； ⑶ 利用土工合成材料防治黄土地区公路地下水侵蚀； ⑷ 根据黄土地区公路工程应用特点，研究选用适合的土工合成材料的类型。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。