干线公路灾害防治试点工程

为全面提升焦作市国、省干线公路建设项目的工程建设质量水平，加强公路工程的管理工作，延长道路使用寿命周期，提高投资效益，努力做到工程建设科学化、程序化、规范化、标准化、精细化、节约化，特制订本办法。

一、 工程概述 　　佛山市**公路主干线工程位于佛山市东部,为佛山市干线公路网”纵5”线的一部分,又是规划佛山”一环”的 　　二、 地质水文及气候条件 　　............................ 　

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

江苏省普通干线公路设计技术标准指导设计普通国省干线的指南。分为总体、路线、路基路面、路线交叉、桥涵、交通工程、施工组织等内容，以供参考。

地震次生地质灾害的分析及防治对策.pdf

资料目录 第一篇 总体设计 路线地理位置图 说明书 主要技术经济指标表 附 件 第二篇 路 线 说明 路线平面图 路线纵断面图 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 总里程及断链桩号表 安全设施工程数量汇总表 标志设置一览表 标线设置一览表 轮廓标设置一览表 道口标注设置一览表 诱导标设置一览表 示警桩设置一览表 标志板面大样图 单悬臂标志一般构造图(一)～(二) 单柱式标志一般设计图(一)～(三) 主线标线设计图 减速标线设计图 柱式轮廓标一般构造图 道口标柱一般构造图 示警桩造一般构造图 百米桩、里程碑、公路界碑一般构造图 第三篇 路基、路 面 说明 路基标准横断面图（一）～（二） 超高方式图 路基防护工程数量表 路基防护工程设计图 路面病害调查平面图 旧路计算弯沉、断板率、PCI值汇总表 旧路处治工程数量表 旧路处治平面示意图 旧路处治设计图 路面工程数量表 路面结构图（一）～（三） 水泥混凝土路面设计图 路基、路面排水工程数量表 路基、路面排水工程设计图（一）～（二） 第四篇 桥梁、涵洞 说明 桥梁工程数量表 总体布置图 桥面板钢筋布置图 防撞墙设计图 面铺装钢筋布置图 盖板涵设计图 钢砼盖板涵工程数量表 涵洞布置图 涵顶路面补强设计图 钢筋砼盖板钢筋布置图 第六篇 路线交叉 说明 平交工程数量表(一) 平交工程数量表(二) 平交布置图 平交分块图 平交标高图 平交标线图 第十篇 筑路材料 说明 沿线筑路材料料场调查表 主要材料试验资料表 面层、基层、底基层混合料及路面砼试验资料汇总表 面层、基层、底基层原材料物理、力学试验资料汇总表 沿线筑路材料供应示意图 第十一篇 施工组织计划 说明 道路施工安全设施设置平面图 其他临时工程一览表 公路临时用地表 第十二篇 施工图预算 说明 总预算表 人工、材料、机械台班数量汇总表 建筑安装工程费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 其他工程费及间接费费用计算表 设备、工具、器具购置费计算表 工程建设其他费用及回收金额计算表 人工、材料、机械台班单价汇总表 分项工程预算表 机械台班单价计算表

项目业主负责组织召开现场会或邀请专家评审等措施来评价首件工程的质量是否达到优良工程，其工艺技术是否可以推广。

本项目路线由北往南走向，共长6.955Km。路段以路面大修为主，公路平纵面、路基宽度基本保持不变，对路基路面排水、防护、桥涵、平交等进行维修完善处理。全路段采用水泥砼路面。路面横坡为2%，土路肩横坡为3%；桥梁设计荷载采用公路—II级，设计洪水频率1/50。

本资料为公路路基水毁类型及防治措施，共6页。 每年雨季，全国公路桥梁水毁时有发生，已成为影响公路安全和运营的病根，并且带来的损失也很大。本文针对公路与桥梁水毁问题的现状及原因进行分析，并针对公路路基水毁现象提出治理方式方法。

论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害，分析了其产生的原因，并提出了一些切实可行的防治措施，切实保障路面质量和稳定性。

微表处技术是一种由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂按一定配合比进行拌和，并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺，是国外常用的比较先进的路面预防性养护措施。微表处是由稀浆封层技术发展演变而来的，20世纪80年代传入美国，20世纪末21世纪初传入我国。微表处技术具有施工速度快、影响交通时间短、节约能源、降低成本等优点。

招标范围 根据目前初步调查情况，勘察工作以地质调查和钻孔勘察相结合的方法进行。初步设计钻孔布设4条勘察剖面，共钻15个孔。

质量管理小组在每月月底召开一次质量分析会议，主要研究课题为工期工序、测量放线、土石方开挖、抗滑桩、钢筋、砼等工程。活动过程严格按照PDCA循环有秩序地开展，即按P（计划）、D（实施）、C（检查）、A（处理）工作程序进行。 各分项工程在施工过程中，实行质量程序控制。根据设计及规范要求，编制各主要分项工程质量控制程序图，并按各质量控制程序图进行施工。 加强工种间配合与衔接，施工管理人员应事先研究制定出各分部分项之间、各道工序之间、各工种之间配合衔接的最合理工艺流程。 对于钢筋的要求：钢筋的绑扎搭接及其物理性能检测严格招待规范要求并派专人负责其质量检验工作，保证结构工程的安全。 砼生产每班，每一品种必须按规定留取砼试块，并按期将砼送到实验室作实验。 变形监测：对边坡的变形监测，应及时将测量数据上报监理工程师，重大情况上报甲方及设计方，互为反馈，以及时调整施工方案，实行全过程“信息施工法”动态施工。

本资料为赣州市国省道干线公路2011年路面改造工程，从100总 则、200 路基土石方、300路面、400 桥梁涵洞等项来计算工程量，可供下载参考。

我方已仔细研究了中阳县沟小流域坝系2005年淤地坝工程招标文件（包括补充通知）的全部内容并察勘了现场

某县普通干线公路路面大中修工程施工招标文件

本资料为市政公路工程之路基质量通病及防治措施，共62页。 暴雨，久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的软弱夹层软化，产生静水压或动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部位，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。

（一）现象 1、路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。 2、深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。

混凝土和普通的材料一样也会热胀冷缩，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形受到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝，这在大跨径箱型连续梁桥中更为明显。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。

常见公路工程实体质量通病主要有沥青路面早期破损、车辙；水泥路面早期断板、开裂；半刚性基层过度开裂；路基沉陷；桥头涵背跳车；桥面铺装早期破损；桥梁支座安装质量缺陷；预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严；隧道衬砌不实、渗水；小型预制构件粗糙。根据引起实体质量通病因素的不同，在施工过程中应加强施工管理工作的开展，注重施工质量控制点的控制，减少和避免施工质量的发生。公路施工过程中实体质量通病的防治中，

本文对高速公路工程混凝土质量通病防治进行了介绍，供参考。

介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式，并对裂缝的形成原因进行了综合分析，通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计，并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．

江苏省干线公路勘察设计指南-培训.ppt 江苏省干线公路勘察设计指南-培训.ppt 江苏省干线公路勘察设计指南-培训.ppt

甘肃公路干线交通设施设置指南甘肃公路干线交通设施设置指南,甘肃公路干线交通设施设置指南

本工程是三峡库区的重点项目，工程工期十分紧张。施工机械设备进场时间的早晚、施工机械设备的数量、机械设备的运行状况等，直接影响到工程的施工质量和工程的施工进度。

山区公路坡面泥石流防治研究

坝上地区地处河北北部，冬季气候寒冷，一月份平均气温-15℃－-19℃，最低气温-37℃，降雪量很大，平均积雪厚度30厘米左右，最大可达50厘米

本工程为地质灾害防治技术中心项目，由1#楼A栋、1#楼B栋、2#楼及3#楼地下车库组成。1#楼A栋为地上12层框架结构，1#楼B栋、2#楼为地上6层框架结构，3#楼地下三层框架结构。嵌固端为地下车库顶。

基础采用钻孔灌注桩基础，基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度。

图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，基础大样图，1#、2#、3#楼地下结构图，地上柱布置图，梁板配筋图，核心筒楼梯平面大样，楼梯大样图等共计58张图。

①XX国道K141+367-K149+164逐段，计1.61KM沥青砼中修，②XX线K92+530-K93+588、K119+966-K121+030，约10000平米砼破板修复，③XX线K40+700-K70+127段，约10000平米砼破板修复，④XX线K0+000-K37+607，约20000平米砼破板修复，⑤XX线K128+534-K138+579，约3000平米砼破板修复；

工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸，断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付额。

本资料为连霍国道主干线某段公路改建工程竣工结算书，内容包括工程决算表（详见附表）、计量支付台账等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验

本资料为公路工程施工常见质量通病与防治措施，PPT格式，共167页。 目录： 一、概述 二、公路工程常见“三类30项”质量通病 三、具体实例与防治措施 四、质量通病实用控制方法

结合试点工程的实践，对节能建筑围护结构的设计、施工、现场检测和技术经济分析进行了研究，提出了节能投资测算方法等一系列研究成果，同时积累了许多工程实践的资料。

1.透水铺装 2.绿色屋顶3.下沉式绿地4.生物滞留设施5.渗透塘6.渗井7.湿塘8.雨水湿地9.蓄水池10.雨水罐11.调节塘12.调节池13.植草沟14.渗管/渠15.植被缓冲带16.初期雨水弃流设施17.人工土壤渗滤

某县城北山典型流域山洪灾害防治规划报告.doc.rar

内容简介 本工程治理主要工程量： 抗滑桩A1-A9型共87根，抗滑桩C30桩芯砼5775.60m3，C20护壁砼1879.14 m3,抗滑桩钢筋471.69t。其中A1-A5型受荷段长，采用椅形桩，其上段截面为1.5m×2.0m，下段截面为1.5m×3.0m。挡土板C30砼335.45m3，钢筋51.17t，C20砼基础141.00m3。 浆砌条石挡墙挖土方1528.00m3，浆砌条石764.00m3。 M5水泥砂浆封闭裂隙100.00m3。 排水工程挖土方783.00m3，浆砌块石323.00m3。 本工程的关键部位是抗滑桩工程，其质量目标：关键部位各分项工程质量检查项目一次合格率为100%，分部工程质量合格，一次性通过验收。 在抗滑桩施工中，抗滑桩的嵌岩深度，桩芯砼的强度以及桩的钢筋，是影响抗滑桩质量的关键因素。因此，在抗滑桩的施工中，制定专项措施对抗滑桩的质量进行控制。抗滑桩的关键部位质量控制从以下几方面： （1）抗滑桩在开挖过程中，应由专业地质人员对抗滑桩的开挖进行地质编录，同时与原地勘资料进行对照，发现不一致的地方，及时通知地勘人员和设计代表，并作出相应的处理。 （2）抗滑桩滑面（滑带）的认定，必须由专业地质人员把关，并请设计代表、勘查代表到场共同进行认定。同时，对抗滑桩的滑面（滑带），在施工过程中必须进行照相或摄像，并注明桩号及位置。 （3）抗滑桩开挖到设计深度后，请设计、勘查、监理、业主等到现场进行检查验收，合格后才能进行下一步工作。 （4）抗滑桩的钢筋必须采用大厂钢筋，国家名牌产品，以保证钢筋的质量。 （5）抗滑桩桩芯砼采用集中搅拌，由砼输送泵运输，以保证抗滑桩桩芯砼施工的连续性和砼的质量。