路基工程常见病害及病害防治ppt

1.3.1路基病害情况 K646+656~668段6道下沉，6道侧电缆槽下面脱空30~60cm，4道与6道之间沿线路方向级配碎石有错牙，长度约10m，高差约5cm。 1.3.2补强措施 对XX车站K646+656～+668段6道地基进行路基补强加同，在管桩桩间采用Φ=0.6m旋喷桩施工，桩问距纵向为1.6m，横向为2～2.5m，桩长36~38m；在管桩中间间距大于3m的管桩之间增加旋喷桩加固。

介绍了 路基病害产生的原因以及路基病害的防护措施和整治方法。

路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层

路面的各种破坏原因和机理历来是众多学者和专家探讨和关注的热点，而半刚性路面是目前我国高等级公路的主要结构型式，近年来，其早期损坏的现象已引起我们的高度重视，本文在深入分析半刚性基层病因的基础上， 进一步提出相应的防治措施,从而改良路面的使用性能和使用年限！

本标段路基全长18541.68m，自然段落为66 段，短路基较多，其中堑坡防护路基约6422m，深路堑约956m，路堤坡面防护路基约7639m，挡土墙路基约747m。松软地基约2683m。标段内分布不良地质主要为人为坑道、顺层、地震液化，特殊岩土主要为软土及松软土、人工填土、季节性冻土；地形起伏较大，路基最大填高接近10m，路堑最大挖方高度达20m 以上，标段内设有3 座车站。

宁启复线电化工程项目部直属架子队施工起讫里程K262+000～K268+300，全长6.3公里，路基施工属于既有路基帮宽，根据现场调查，既有路基有损毁现象，局部地段采用插打木桩和堆积沙袋进行防护，给帮宽路基施工带来了一定影响，特别是在对既有路基进行边坡台阶开挖产生一定影响，有可能危机行车安全。

文章摘要：摘要：文章对沥青路面早期病害出现原因进行了分析，根据自己的工作经验并针对其产生的原因提出了一些如何预防的措施，供广大工程技术人员参考。关键词：沥青路面；工程病害；防治 1.前言目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用

混凝土桥桥面系渗水病害及防治措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

浅析湿陷性黄土地区公路病害防治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

美国白蛾 寄主：白蜡、法桐、金银木、红叶李、榆叶梅、大叶黄杨等。 发生与危害：天津地区一年发生三代，以涌越冬。10月中旬至4月中旬为越冬代蛹期，4月下旬至6月下旬为一代幼虫期，7月中下旬至8月下旬为二代幼虫期，8至10月下旬为三代幼虫期。此虫以幼虫危害园林植物，主要取食植物叶片，严重危害时常造成树木叶片被吃光。 防治方法：①人工挖蛹、补成虫、剪卵块、剪网慕等方法进行防治；②在盛卵期至幼虫破网前喷灭幼脲Ⅰ号6000-8000倍。幼虫分散后，用1.2%烟参碱乳油1000倍防治。③在一代和越冬代蛹期可释放白蛾周氏啮小蜂防治。

宁启复线电化工程项目部直属架子队施工起讫里程K262+000～K268+300，全长6.3公里，路基施工属于既有路基帮宽，根据现场调查，既有路基有损毁现象，局部地段采用插打木桩和堆积沙袋进行防护，给帮宽路基施工带来了一定影响，特别是在对既有路基进行边坡台阶开挖产生一定影响，有可能危机行车安全。

摘要：通过台金高速公路东段施工后，发现水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害，严重影响后续施工及桥面系防水，主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装病害进行分析。

简要介绍浆砌块石挡土墙的监理程序和监控方法，分析浆砌块石挡土墙病害成因，提出预防措施和病害处理方法

该资料由中铁西北研究院编写，主要内容一、当前山区公路建设中滑坡与高边坡病害防治现状，二、滑坡与高边坡病害防治的关键技术

沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声

建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位制及工程质量责任终身制。

水库坝址控制集雨面积7.20 平方公里，多年平均径流量400 万立方米。水库总库容203.31 万立方米，有效库容158.5 万立方米，滞洪库容44.81 万立方米。

隧道是铁路线路穿越山岭的主要手段，在运营中常常会出现对隧道安全运营有重要影响和威胁的病害。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治和维护方法。这样，才能保证铁路隧道工程的安全、畅通运营。

基于鄂北膨胀土地区公路沿线的现场调查结果，详细描述了膨胀土地区公路的路面、路基、路堑和路堤等的病害特征，提出了相应的病害防治措施，对推动膨胀土地区公路建设的发展具有一定的指导意义。

公路路基不均匀沉降病害分析及处理措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

xx大桥为xx高速公路的组成部分，包括北航道桥、七都高架桥、南航道桥。 自运营多年以来，xx大桥北航道引桥和南航道引桥（主要为空心板梁）出现了桥面纵横向开裂,空心板纵向开裂，个别桥墩破损严重，支座脱空等影响桥梁使用耐久性的病害和问题，需要进行维修加固。

摘　要: 　随着水泥混凝土路面建设的迅速发展, 出现了大量的公路病害。分析了产生裂缝、 板角断裂、 沉陷、 拱起、错台、 唧泥、 坑洞、 剥落、 露骨、 麻面、 磨损等公路病害的原因, 并提出了防治这些病害的措施和一些采用的新材料和新工艺, 如: 磷石膏石灰粉煤灰稳定锰渣(6%磷石膏、 8%石灰、 16%粉煤灰、 70%锰渣) , 其 7 d 无侧限抗压强度达到1 . 61M Pa, 可作为高速以及一级公路基层材料;M G 聚合物早强微膨胀水泥砂浆可进行罩面快速修补材料, 该修补方法完工 1 d 后就可开放交通等, 这些对水泥混凝土路面的施工、 养护和水泥混凝土路面病害处理具有一定的参考意义。

针对伊家河钢筋混凝土刚架拱桥所产生的病害，利用空间有限元建立全桥模型，分析了横系梁对刚架拱桥横向整体刚度的影响，指出在刚架拱桥的设计，特别是在施工中应重视横系梁与拱片的有效联结。

砼梁式桥裂缝病害分析及处理.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

柔性墩桥病害的原因分析及处治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

公路膨胀性土路基基床病害处治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

铁路路基基床是轨道结构的基础承受列车和轨道荷载，固此必须具有足够的强度和稳定性基床出现病害，将影响线路质量、行车速度，增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响，严重的将危及行车安全，为此，铁路部门每年都投入了大量资金整治基床病害。

以科学发展观为指定，坚持以人为本，突出质量常见问题专项治理重点，准确把握常见问题产生的根源，坚持市场与现场联动、技术与管理并重、质量行为与工程实体质量齐抓，严格质量责任落实，强化激励约束措施，构建质量常见问题质量长效机制，有效预防和治理质量常见问题，全面提升住宅工程质量水平。

混凝土是当代最大的人造材料，也是最主要的建筑材料。在混凝土工程施工过程中，经常发生一些常见的缺陷，影响结构的安全。下面就混凝土工程中一些常见的质量缺陷的防治进行探讨

本文将列举常见质量通病，通过对照质量规范要求，进行产生原因及后果，提出防治措施和手段，供各位同行参考。

：针对北方冷季型草坪病害发生较严重，严重影响园林景观效果的实际情况, 重点介绍主要的5种病害危害的症状及防治措施, 阐明了引进抗病品种、加强

本资料为沥青路面裂缝类病害类型及治理（ppt），共17页。 行驶在路上的轮载使沥青面层受到反复的弯曲变形。当荷载作用下面层底部产生的弯拉应变（应力）超过了材料的疲劳限度，便在底面处发生开裂，并逐渐扩展到表面。

摘要：已建建筑物常常会由于勘察、设计、施工及地质条件复杂等原因发生不均匀沉降、倾斜、墙体开裂等病害

某水库位于某县某乡笔山村9 社与甘溪村1 社交界处，大坝距天和乡10 公里，离开县县城64 公里，属长江上游小江支流南河上游的一座以灌溉为主，兼有防洪、发电和供水任务的小型水利工程。

由村级机耕道直通主坝，对外交通条件较好。水库坝址控制集雨面积7.20 平方公里，多年平均径流量400 万立方米。水库总库容203.31 万立方米，有效库容158.5 万立方米，滞洪库容44.81 万立方米。

2.1工程概况 　　2.1.1工程概况 　　某水库位于某县回龙镇桃园村，是一座以农业灌溉为主，兼有城镇供水和养殖等综合利用功能的重点小(一)型水利工程。集雨面积7.5km2，总库容120万m3，设计灌溉面积0.35万亩。大坝为变半径、变圆心等厚浆砌石拱坝，坝顶高程517.30m。最大坝高24.3m，坝顶长73.8m，坝顶宽5.0m。 　　本工程完成工程项目如下： 　　(一)拦河坝工程 　　 1.非溢流坝段 　　(1)采用M10水泥砂浆砌条石加高3.7m，上下边坡为1：0.125，坝顶高程为521.00m，坝顶宽4.0m，坝顶两侧设栏杆。 　　(2)消除两坝肩下游强风化层和软弱破碎岩石，采用M7.5浆砌条石衬砌护坡。 　　(3)左坝肩高程517.30m以上至坝顶高程，采用M10浆砌条石建重力墩，长16.0m，宽9.0m。 　　 2.溢流坝段 　　(1)在原溢流堰位置采用C20砼结构，增设二孔开敞式WESI实用堰，堰净宽25.0m，堰顶高程517.30m；堰顶设C20钢筋砼交通桥，宽4.0m，桥面高程521.00m，桥中墩、溢流堰左右边墙均为C20钢筋砼结构，厚0.5m，溢流堰、边墩与原坝体接触面采用Φ16@2000钢筋锚固，锚固长0.8m。 　　(2)护坦 　　坝下游采用C20钢筋砼作护坦，厚0.6m，设置双层双向钢筋（Φ16@200）；护坦采用Φ16@200锚筋锚入基岩内2．Om；护坦两岸设C20砼护岸，其上为M7．5m浆砌条石护坡；护坦及砼护岸设UPVC排水孔，直径0.1m，间排距3.0m，呈梅花型布置。 　　(二)帷幕灌浆 　　沿坝轴线布置两排孔，排距1．5m，孔距2.0m，左坝肩向上游延伸25.0m，右坝肩向上游延伸12.0m。灌浆深度至基岩相对不透水层(小于5Lu)以下3.0m，灌浆材料为425号硅酸盐水泥浆；灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(三)固结灌浆 　　采用纯水泥浆，对左坝肩重力墩基岩和右坝肩517.30m高程以上坝肩进行固结灌浆孔距2.0m，孔深5.5m，灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(四)防汛公路 　　路基已由当地镇、村建成。拟对路面工程，涵洞及挡土墙进行建设。水库整治施工中由进行维修、养护，完工后将路基、路面及涵洞、挡土墙维修后交发包方。 　　另外完成连接工程区与永久公路的临时道路及土、石料场通往工地堆料场的临时道路。 　　工程建设项目建筑物选用结构型式、建筑材料、细部材料详见相应设计图。 　　

2、轨道不平顺 2.2、轨道不平顺的整治办法 (1)使用大型养路机械作业：工务段向施工单位提供详实的资料如：线路综合图、配线图、曲线要素等机械根据上述材料做好起道、拨道捣固和夯实工作并每次作业后进行道床动力稳定并且补充道砟更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上虎归工作………… (2)改道作业：在轨距及其变化率不良时进行改道作业，混凝土枕线路的改道是通过调整扣件或轨距挡板来实现的