粉质土重复振动液化与效果研究

深圳大梅沙酒店的建筑型式与结构型式均比较特殊：主体结构坐落于转换桁架上，而转换桁架又由8根钢管混凝土柱支撑。为了掌握其动力特性，特别是8根钢管混凝土柱在地震作用下的反应规律，对此结构进行了振动台试验研究。本资料介绍了整个实验的过程及结果分析。结果表明，该结构抗震性能基本满足7度抗震设防的要求，但宜针对扭转效应应采取加强措施。

本文结合日本国在建的基础隔震实际工程．采用中国有关工厂生产的铅芯橡胶支座作为基础隔震支座．进行了基础隔震房屋模型和基础固定房屋模型模拟地震动振动台试验，并引入能量分析方法对两种试验结果进行了分析比较。结果表明．基础隔震模型隔震效果明显．隔震层滞回变形毖有效吸收地震动输入能量．躐小模型结构的塑性变形和累积损伤

针对某大学体育馆楼板振动舒适度问题，建立楼板计算模型，计算楼板在不同边界等条件下的自振频率。现场实测楼板自振频率和最不利情况时楼板振动加速度值。楼板自振频率的计算值和四边固定且无活荷载时的实测吻合较好，表明数值计算模型是合理的。基于实测加速度值，利用国际标准ISO 2631—1997对楼板振动舒适度进行评价，评价结果表明楼板满足舒适度要求。所采用的基于国际标准的评价方法可供国内其他工程结构楼板舒适度的评价提供参考。

本资料为：彩石山庄（莱普瑞山庄）建筑、规划深化与产品研究 PART 1 研究篇 PART 2 建筑与规划 设计篇

为有效的分析土石坝，采用参数化建模软件Generative Component(GC)对土石坝主要构件进行参数化分析，找出其内在结构的规律性及各个构件之间的参数关系，实现土石坝的数字化，参数化描述，生成参数可修改的结构化三维模型。

土石坝是散粒体结构，稳定靠土体的抗剪强度来控制；只会出现局部滑动而失稳，不会出现整体滑动失稳或倾覆失稳问题；为维持坝体稳定，坡度大，断面大，体积大。其优点有筑坝材料可以就地取材，可节省钢材﹑水泥﹑木材等重要建筑材料，从而减少了建坝过程中的远途运输；结构简单，工作可靠，便于维修和加高﹑扩建；较能实行地基变形，对地基的要求比砼坝要低；施工技术简单，工序少，便于组织机械快速施工。

建立了强夯振动的力学模型，推导并得出了地基振动速度与夯锤落地初速度的关系，通过试验分析了强夯振动在地基土中的衰减规律。试验及分析结果表明：夯锤落地边缘地基振动的速度和加速度都很大，且随距离的增大振动衰减较快，但仍然会对周围较近建筑物的安全和附近居民产生较强的影响。

【论文摘要】：结构振动控制虽然在理论上己经解决了很多复杂的控制问题，但在实际应用中仍然存在许多问题和困难，如测量和时滞的影响。

针对地下结构抗震分析中应用广泛的波动方法与振动方法,从物理方程和有限元格式出发,明确了两种方法的区别与联系。

摘要: 根据我国冷藏运输行业发展现状和趋势以及液化天然气(LN G) 汽车的普及与推广,分析了回收LN G冷量用于冷藏车的优越性和可行性,并对其冷量进行了匹配计算,提出了清洁、环保、节能的直冷式LN G低温冷藏车流程方案. 由于LN G的危险性,以液氮为替代工质,开展了直冷式低温冷藏车冷量回收稳态实验研究. 结果表明:系统稳态运行效果理想,LN G气化复温所提供的冷量充足;冷藏厢内温度能顺利降低到- 20 ℃,厢内各测点温差在4 ℃以内,降温速度和温度场的均匀 性都符合相关规范技术要求;系统方案切实可行,节能效果明显,具有显著的经济和社会效益.

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国道315线绿黄二级公路位于青海省海西境内，工程地质条件差，全线属过、强盐渍土不良地质，本文通过盐渍土地区路基试验段的试验总结并结合整个工程实施情况总结出了盐渍土地区路基施工技术，以期对今后实施的类似工程起到指导和借鉴作用。

基于对滑坡强度参数反分析基本原理的分析，利用工程实践应用最为广泛的传递系数法建立了滑坡反分析计算模型，进而得出反分析理论基础，从数学意义上揭示了滑坡反分析本质为求解由滑坡状态条件确定了的系数项和常数项的二元多次方程。通过滑坡反分析状态分析，根据滑坡变形特征确定了稳定性评估指标。利用至少两个反分析剖面，采用试算法和插值法求解了一系列当F ．=F 时的c、 组合，然后用图解法求解滑坡滑带土强度参数。该方法在某滑坡中得到成功的应用，其计算精度基本满足X-程要求，为反分析在滑坡稳定性分析及预测中的应用进行了有益的探讨。

建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响

利用天津市及其郊区广泛存在的某些廉价材料（主要是粉煤灰和粉质粘土）进行复合防渗技术试验研究，研制的复合土作为卫生填理场的防渗衬层材料。试验研究表明：当复合土容重为 1.8g . cm 3 , 粉煤灰在复合土中的最佳配比为 25 ％，含水量控制范围是 15 % ～ 25% 时，复合土的渗透系数达到 1 0 － 7 cm /s 数量级，基本符合部颁标准要求。

研究了土的单屈服面模型，其屈服函数为一个光滑的封闭空间曲面，避免了屈服面上出现奇异点，以及多重屈服面模型的跟踪记忆，有限元的数值实现相对简单．当加荷应力点位于屈服面上时，其塑性模量应用连续性条件求得，否则塑性模量由屈服面上应力映射点的塑性模量和插值函数计算得到．联合等效塑性偏应变和体应变构造硬化函数．讨论了模型参数的物理意义及其确定方法．应用该模型分析了桩土相互作用系统，通过对硬黏土和软黏土p—y曲线的计算发现，该曲线在现场试验的统计曲线之内，单桩和群桩计算结果与试验的拟合也较好．

一种小型混合制冷剂循环气体液化系统的研究（硕士学位论文），内容全面详细可供大家参考。

低屈服点钢的力学特点是易屈服，在进入塑性状态后具有良好的滞回特性，并在弹塑性滞回变形过程中能吸收大量的能量，因而被利用来制造不同类型和构造的阻尼器。基于对几种应用前景看好的低屈服点钢阻尼器的构造与性能的分析与归纳，着重介绍了开孔式加劲阻尼器HADAS的最新试验研究进展，并举例说明了该阻尼器在实际工程中应用情况，可看出HADAS能有效提高建筑物的消能减震能力，达到抗震设防要求。

采用时程分析的模拟计算方法，以竖向振动加速度峰值作为评价标准，对那曲地区藏北高原商业生态长廊建设项目钢连廊竖向振动加速度进行分析与控制。根据人群密度，考虑五种不同时程工况，对布置TMD前后的钢连廊分别进行时程分析，较为全面地揭示了钢连廊的竖向振动。

隧道爆破掘进对掌子面后方围岩的振动效应 较为明显，尤其是当隧道由进口覆盖层岩堆体进入 基岩爆破开挖时，若炸药量控制不当，隧道岩堆段极易出现衬砌变形甚至围岩塌方事件，给人民生命 财产安全带来极大威胁，因此有必要开展爆破振动下隧道进口段岩堆围岩动力响应研究

本文提出了一种多自由度并联复合隔震体系，建立了其计算模型和运动方程，并用MATLAB软件编制了该体系的时程分析计算程序。计算结果表明，与传统抗震体系相比，并联复合隔震体系隔震效果明显。

单向固结的普遍方程 太沙基（Terzaghi)的单向固结理论 荷载随时间变化 土层厚度随时间变化 成层地基 有限（大）应变土层的固结

强震作用下的桩基动力响应一直是土动力学和岩土工程抗震领域研究的热点。基于液化土中的桩基振 动台试验，采用有限差分软件 FLAC3D进行数值模拟，并将模拟结果与试验结果进行对比分析。结果表明，在正弦 波工况下随着输入波峰值加速度的增加，桩基横向动力响应明显，尤其是当输入峰值加速度为 0. 15g 时砂土发生 液化，桩基横向动力响应达到最大，模拟结果与试验结果非常接近; 在 El Centro 地震波输入下，加速度时程曲线形 状和数值大小在不同的时刻略有差异，而位移时程曲线形状和数值大小吻合较好; 同时，两种工况下的孔压比时程 曲线也吻合较好，试验孔压比略有下降而模拟孔压比下降不明显，模拟孔压比在前期比试验孔压比小一些。

本文从作用机理、有限元模拟施工分层填筑和室内模型试验验证三个方面来分析比较整体计算和分层计算这两种方法的差别。结果表明有限元模拟施工分层填筑计算法更符合实际情况，通过有限元模拟施工分层填筑得到的应力与位移与实际结果比较吻合，说明该法具有推广应用价值。

桩锚支护结构以其技术要求低、适用性广的特点备受设计和施工单位青睐。但当前岩土工程依然存在实践超前理论的现象,技术的不断进步势必要对基坑工程提出更高的设计要求。利用FL.AC对顺义区某深基坑工程进行仿真分析,模拟出桩侧土压力分布曲线。

架空屋顶材料_重复_隔热砼板

：主要研究了三维轴对称条件下饱和土层中弹性支承桩纵向振动产生的土层阻抗因子特性，建立了桩振动引起的饱和土层 振动模式，结合饱和土中波传播特性对土层阻抗因子进行模态分析，并剖析了渗透力、土层厚度、土层底部反力系数、桩土模量比对 土层阻抗的影响，最后与单相弹性退化解、忽略径向运动的两相简化解及胡昌斌的粘弹性解进行对比，阐明了各种解之间的关系

进行了 8 个钢-混凝土组合剪力墙模型的模拟地震振动台试验，其中 2 个模型为钢管混凝土叠合边框剪力墙，高宽比分别为 1.6 和 3.0；2 个模型为钢管混凝土叠合边框内藏钢桁架剪力墙，高宽比分别为 1.6 和 3.0；2 个模型为钢管混凝土边框钢板剪力墙，高宽比分别为1.7 和 3.2；2 个模型为钢管混凝土边框内藏钢板剪力墙，高宽比分别为 1.7 和 3.2。试验中输入 Taft 地震波，测试了各试件在不同峰值加速度下的动力特性和时程地震反应，分析了剪 10力墙的破坏特征。

青岛知名地产万象城大型商业综合体的钢结构连桥跨度为45m，跨度较大的结构，由于自振周期长，频率低，在外部动荷载的作用下竖向振动更加明显，进而会影响结构的舒适度。本资料通过利用SAP2000对该大型钢结构连桥建立有限元模型，分析了在步行荷载激励下，该连桥的竖向振动频率的相关情况。

通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以7O和75 km ?h-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性相近，发生共振现象，PCT梁抑振措施应以提高梁体横向刚度为主；车速超过60 km?h-1时，PCT梁最大横向振幅均超过安全限值；PCT梁的横、竖向振动加速度值都不大，均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值以内；PCT梁的跨中横向振动频率明显偏低，只有参考值的4O-5O ；跨中竖向自振频率较大，竖向挠跨比小于《铁路桥梁检定规范》中的跨中竖向挠跨比通常值，说明梁体具有足够的竖向刚度。车辆编组方式对PCT梁的横向振幅影响较大，C64编组方式时梁体横向振幅最大，C64K编组方式时梁体横向振幅较小。

本资料为高烈度地震区PHC管桩-土-结构相互作用振动台试验，论文概要： 一、 课题背景及文献综述 二、振动台试验介绍 三、振动台试验结果及分析 四、试验模型有限元计算与试验结果对照分析 五、结论

目的研究升流式二级曝气生物滤池工艺对生活污水中CODCr的去除效果,为其推广应用提供参考 依据. 方法该工艺使用的一级填料为陶粒,二级填料为片状活性炭. 采用改变滤速、各级曝气量等工艺参 数,对比了CODCr在不同阶段的处理效果. 结果反应器在1～2 m/ h 滤速下自然挂膜成功,在3～5 m/ h 滤速 时CODCr去处效果稳定. 结论在流速3 m/ h、曝气量25L/ h 时,CODCr处理效果稳定,总平均去除率近90 %. 当 流速为4 m/ h、曝气量37. 5 L/ h 时,去除率为88. 20 %. 滤速5 m/ h 时,一级的曝气量由37. 5 L/ h 提高至50 L/ h ,由于较大的上升水流与气流的共同扰动作用增大了滤层孔隙,致使反应器对CODCr的去除率有所下降. 并采用气、水联合反冲洗,除去老化的生物膜和截留的悬浮物. 关

CASS工艺由于其优良的除磷脱氮功能而得到了广泛的应用。以正交试验的方法，研究曝气比、污泥回流比、SRT和MI髑4个运行参数对CASS工艺除磷效果的影响。通过SPSS统计软件进行方差分析，并结合已有的研究成果，分析了曝气比、污泥回流比、SRT和MI。Ss 4个运行参数对除磷效果的影响顺序，以及在不同水平上对除磷效果的影响，总结出最佳的试验组合为曝气比(O．5)、污泥回流比(O．2)、SRT(10 d)、MU沿(2 ooO mg／L)。

本资料是DO值对CASS 工艺处理效果的影响研究课题，课题研究比较有深度，内容完整，可供学习。

人工湿地对农田排水净化效果的研究本研究中建立了人工湿地试验模型，通过试验研究了不同的运行条件对模拟农田排水的人工污水净化效果的影响，从污染物净化机理上分析了结果，并考虑了湿地环境条件变化、土壤有机质含量变化对湿地净化效果的影响。