斜拉桥调索及其索力测试

XX大桥包括三部分：通航孔桥、非通航孔桥和换道立交。本工程施工内容为通航孔桥，长345m，（180+90+45m）单塔单索面斜拉桥。XX大桥是与香港方合建工程，因此满足双方规范要求是本桥的一个重要特点。

本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例，共14页。 随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用，索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完成施工任务，具有十分重要的意义。

本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。斜拉桥塔柱采用钢箱砼结构，单个截面横桥向宽度为3m，纵桥向截面宽度为塔顶为4.5m、桥面处为6.5m、承台顶为7m，外包钢板厚20 毫米，内填充C50微膨胀砼。

索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4个月考虑，计划在2004年10月5日～2005年3月30日施工。冬季一、二月份塔柱不安排施工计划。

拼接部分斜拉桥桥体

海面全景大型斜拉桥

舰船搁浅与斜拉桥相撞模型

带桥墩是高架斜拉桥模型

透明玻璃围栏斜拉桥模型

现代水泥平直斜拉桥

现代宽阔浅色斜拉桥

现代拉网简约斜拉桥

主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边中跨之比为0.4342，桥塔为双曲线形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m，两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。

目 录 概 要 1 桥梁基本数据 / 2 荷载 / 2 设定建模环境 / 3 定义材料和截面的特性值 / 4 成桥阶段分析 6 结构建模 / 7 生成二维模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三维模型 / 13 建立主梁横向系梁 / 15 建立索塔横梁 / 17 生成索塔上的主梁支座 / 19 生成桥墩上的主梁支座 / 23 输入边界条件 / 25 计算拉索初拉力 / 28 输入荷载条件 / 29 输入荷载 / 30 运行结构分析 / 34 建立荷载组合 / 34 计算未知荷载系数 / 35 查看成桥阶段分析结果 39 查看变形形状 / 39 施工阶段分析 40 施工阶段分类 / 41 逆施工阶段分类 / 42 逆施工阶段分析 / 43 输入拉索初拉力 / 45 定义施工阶段 / 49 定义结构群 / 50 指定边界群 / 53 指定荷载群 / 56 建立施工阶段 / 59 输入施工阶段分析数据 / 61 运行结构分析 / 61 查看施工阶段分析结果 62 查看变形形状 / 62 查看弯矩 / 63 查看轴力 / 64 施工阶段分析变化图形 / 65

详细介绍了泰国曼谷南外环线上主跨500M的叠合梁斜拉桥的主要施工方法

对于塔梁固接体系的斜拉桥,塔梁之间的刚度比将直接影响塔梁的荷载分配比例,而对于桥塔倾斜的无背索斜拉桥,塔梁刚度比的确定将更为困难和重要。通过总结长春市伊通河斜拉桥施工仿真计算采取的方法,提出一些通过调整杆系模型抗弯刚度来模拟真实桥塔刚度的看法,希望可以为类似工程提供借鉴。

以广东省佛山市石湾特大桥为项目背景，参照国内外其他矮塔斜拉桥的设计参数，研究矮塔斜 拉桥刚度参数特性，通过改变主梁刚度(梁高)、塔刚度、斜拉索面积和墩梁连接方式等设计参数，分别 分析刚度参数对主梁内力和位移、塔的内力和位移、拉索应力幅和拉索活载系数的影响，确定其比较合 理的取值范围。

斜拉桥的施组，前支点挂篮，主塔液压爬模，主梁较宽，塔高120米

江油市南一环市政工程项目起于绵江路，跨让水河、涪江、至江彰大道，下穿成绵乐客专、宝成铁路，止于金松路与创元路交叉口，总长4.44 公里。涪江五桥系该工程的重要节点，该桥地处江彰平原腹地的江油市彰明镇北江村、儒林村，科光电站下游约800m，桥址处现状涪江宽约280m，水深受上游科光电站开闸泄洪影响，一般3～8m 不等，河流两侧防洪堤内多为耕地。

【长春】独塔无背索斜拉桥施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

主桥型式采用双塔单索面斜拉桥，其桥跨布置为100m+340m+150m。该桥道路设计等级为：城市I级主干道，计算行车速度为50Km/h；桥梁设计荷载为：城-A 级，人群荷载为2.4kN/m2；桥梁验算荷载为：公路 I 级；桥面宽度组成为：2m(人行道)+8.0m(行车道)+5.5m(中分带)+8.0m(行车道)+2m(人行道)。该桥地震基本烈度6度，7度设防；主桥桥面设置2.0%的双向横坡，桥面铺装组成为：8cmSMA沥青混凝土。斜拉索采用?7镀锌平行钢丝。

漳州某大桥（矮塔斜拉桥）施工图

1、桥梁结构： 　　***特大桥起点桩号为K170+269.5，终点桩号为K172+331.5，桥梁全长2062米。跨径组成为： 　　主桥：152m+370m+152m 　　宿迁岸引桥：6×35m+（21+5×35+21m）+6×35m+（21+5×35+21m） 　　淮安岸引桥：5×35m+5×35m+5×35m 　

施州大桥施工图设计【30+100+145+3x30＝365m 主桥为独塔单索面斜拉桥 刚构体系 墩塔梁固结】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

海口世纪大桥斜拉桥施工图【147+340+147m斜拉桥】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

施工中应加强与设计人员的联系，随时解决施工中出现的设计配合问题，使施工阶段结构变形符合设计规定，并及时向设计提供调整结构变形和内力的依据，保持安全施工。

本资料为双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图，图纸包括：劲性骨架图，扇形索面布置图，主梁横断面图以及主梁支架图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为动物园斜拉桥建筑布置参考图，包含动物园斜拉桥施工图，平面布置图，构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 某斜拉桥为折线型塔柱双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，设计新颖，结构独特，主梁截面近似三角形，横向刚度小，我们认真研究分析，合理组织设计，组织专家评审，最终确定除主梁根部块段及边跨牛腿段采用满铺式支架法施工外，其余主梁块段均采用活动支架法施工，活动支架系统主要由贝雷梁和万能杆件及少量新制的型钢焊接件组拼而成，安全优质按期完成富民桥建设，取得了较好的经济效益，将其主要施工方法总结形成本工法。

xxx路跨滁河大桥及其连接线工程西起金穗大道，东至规划西陈路， 道路全长为1100m （其中有两座桥梁，龙池路跨滁河大桥桥梁长度为 661m， 毛营河桥长度为 20m），道路宽度为 40m。 xxx路跨滁河大桥共分为六联，跨径组合为：（3x30）（A1 联） + （3x30）（A2 联）+（31+54+31）（A3 联）+（100+85）（A4 联）+（3x30）（A5 联）+（3x30）（A6 联）=661m。其中 A4 联为主桥（采用独拱塔双索面斜拉桥），A1联、A2 联、A5联、A6联为引桥（采用等截面连续箱梁桥），A3 联为引桥（采用变截面连续箱梁桥） 。见图附1：主桥立面图 本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。

自人类文明诞生以来，安全工程就被人类用于在改造世界、征服自然中保护自己，对社会发展起着重要的作用。现今安全工作越来越受到人们的关注，在社会主义制度下，安全生产不仅是企业管理的一个重要组成部分，更是一件带有根本性的大事。 本文主要讲解了xx长江公路大桥的安全管理，xx长江公路大桥是世界第一大的斜拉桥，安全管理工作所面临的困难也非常艰巨。本文主要侧重于水上安全管理工作的阐述，现在水上安全管理在国内的施工安全管理方面还存在很大的空白，大型桥梁建设的水上安全管理还没有可借鉴之处。

该方案为混凝土梁双塔双索面斜拉桥施工监控方案，方案共计125页，方案制作详细。

根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。

目 录 一、概述 1 二、总体施工工艺 2 三、主要施工方法 5 1、施工准备 5 2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放 9 3、斜拉索提升至桥面 9 4、斜拉索的塔端挂设 10 5、桥面放索 11 6、斜拉索梁端安装 11 7、塔端软牵引 13 8、塔端张拉 16 9、斜索力调整 17 10、斜拉索施工注意事项 18 四、主要材料、机械、设备计划（全桥） 19 五、劳动力使用计划 20 六、斜拉索施工进度计划 20 七、斜拉索相关参数 21 八、质量保证措施 25 九、安全保证措施 26

斜拉桥0块及挂篮悬浇施工方案

桥梁实体模型，具备面、体的特征，复杂桥梁结构工程量复核，点击查询可查询体积、面积、惯性矩等，属于作者原创。

本图为斜拉桥主桥桥型布置图

内容简介 一、前言 “矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间，起源于日本，在国外发展很快，在国内来说是新桥型。兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥，某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索，并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术，保证了斜拉索的安装精度和施工质量。开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”于 年12月通过甘肃省科技厅科技成果鉴定，鉴定意见认为：桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术，为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便，填补了国内外空白。成果达到国内领先水平。 年在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功，取得了良好的经济效益和社会效益。综合以上各工程实践形成本工法。 二、工法特点 1.工序简单，施工进度快。 2.施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。 3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索。 4.采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。 5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。 6.采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。 7.斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。 三、适用范围 本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。 九、效益分析 采用本工法施工，投入的设备、人员较少，工序简单，劳动强度低；占用场地小，在已经做好的桥面上即可下料、剥皮等；张拉工艺先进，采用高科技仪器监测索力，能保证索力在允许的误差内；斜拉索安装速度较快，一对斜拉索挂索、张拉只需要约10小时。

内容简介 [适用范围] 钢塔安装工法适用范围较广，它主要适用于各种大、中、小型桥梁钢塔的安装，并且钢塔断面结构形式也可为多种形式断面。 [施工工艺操作节选] 铰支座安装采取固定支架的施工方法。由于下铰支座预埋螺栓一半位于墩身里，在施工墩身混凝土时在下铰支座下侧螺栓位置预留2.5m×0.8m×0.5m混凝土后浇带。下铰支座支架采用12根I120×74×5mm工字钢焊接而成，在浇筑墩身时将工字钢埋入混凝土内…… …… 钢塔安装采用φ600×10mm的钢管搭设支架，逐段拼装的方式进行，钢塔各部件的安装采用500t履带吊吊装完成。钢塔安装支架为43根φ600×10mm钢管桩组成，钢管桩有的落在承台上，有的直接打入河中，有的穿过钢箱梁再打入河中（具体位置参见下图钢管布置平面图），横纵方向除下塔柱范围外其余均采用…… …… 待铰基座混凝土基础浇筑完成达到设计强度后进行上铰支座的安装，上铰支座由于重量较轻，利用50t汽车吊将上铰支座安装就位。上铰支座安装完成并调整好角度后，上下铰支座之间空隙用钢板填充使上铰支座不…… …… 下塔柱安装前先搭设支架，支架搭设通过塔吊完成。支架搭设范围为主墩承台上、主墩身上及承台外3排4列钢管桩，支架高出主墩墩身顶面23m。支撑下塔柱塔身处钢塔横连采用φ600×10㎜的钢管，对于其它部位的横纵连钢管采用…… 共计13页