混凝土桥梁收缩徐变计算的有限元方法与应用

桥梁是用于跨越障碍物（如河流、海峡、山谷、道路等）而使道路保持连续的人工构造物，俗称道路咽喉。 桥梁既是一种交通功能性的结构物，也是一座立体的造型艺术工程。 桥梁往往是 一个城市或一个 国家（地区）的 象征。

本计算仅针对尾部水头116米的高水头钢筋砼衬砌段进行内力分析及配筋计算，断面形式为外马蹄形开挖、过水断面为圆形的衬砌形式。

抗滑桩是一种被实践证明效果较好的传统滑体加固方式。而斜向锚索的使用也使抗滑桩增加了竖向力并产生轻微的桩体倾斜。根据滑坡中岩土性质的具体情况，假定地基系数满足线性增长规律，考虑桩身自重的影响，根据有限元理论建立了预应力锚拉抗滑桩的杆件有限元计算模型。结合具体实例，对上述方法进行了验证。结果表明,预应力锚索的使用对抗滑桩的受力状况有明显的改善；该解答与实际吻合较好，具有一定的应用价值。此外假设采用各种截面形状的桩,比较各种截面桩的受力状况和使用材料的经济性,寻找在不同情况下宜采用的桩形的一般规律。

有限元分析在桥梁结构中的应用 PPT版本

加强环式节点是钢管混凝土柱－钢梁体系的常见连接形式，认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。为满足建筑结构功能的需要，钢管混凝土柱与钢梁的节点变得越来越复杂，出现了钢管混凝土柱与钢梁的斜交节点。到目前为止尚未见到对此类节点的研究报道。本文以6个多向斜交节点的试验为基础，应用有限元程序进行了数值模拟，考虑了钢管内混凝土填充高度以及钢管夹角对节点性能的影响，提出相关的设计建议。

利用通用有限元软件ABAQUS对钢筋混凝土简支梁承载力的有限元分析过程进行模拟，并进行了混凝土结构非线性静力计算，分析结果表明，有限元软件计算结果与规范公式计算结果吻合的较好，从而证明了ABAQUS可以对混凝土结构进行准确的静力模拟。

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1980年以前，我国补偿收缩砼主要以膨胀水泥作为胶凝材料。1980年以后，则以砼膨胀剂为主，其原因是膨胀剂使用灵活方便，价格较低，可调节膨胀剂的掺量获得不同膨胀系数的补偿收缩砼。

本资料为混凝土收缩裂缝的成因及控制，主要内容： 一、研究混凝土裂缝的原因 二、钢筋混凝土收缩裂缝产生原因 三、钢筋混凝土收缩裂缝的控制

摘要:混凝土裂缝产生的原因很多,可分两类,即结构性裂缝和非结构性裂缝,本文分析了混凝土工程中常见的一些裂缝问题原因,并对收缩裂缝的一般规律作了探讨,结合具体情况提出了一些预防及处理措施,以避免或减少混凝土收缩裂缝。

对于有缺陷的混凝土结构进行修补 都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并扩展到为除去钢筋上的铁锈需要的范围详情咨询刘强18001397339

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内容简介 一、钻孔灌注桩施工： 本合同段地质情况较差，淤泥层工程地质条件极差，具有流塑状，高含水量，高压缩性，高灵敏度等特征，易造成桩缩颈现象，施工时要予以重视。绝大部分桩钻孔分布在陆地上，少数钻孔桩落在河里，计划投入冲击钻机4台，钻孔桩施工步骤：搭设工作平台→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔过程→清孔过程→放置钢筋笼→放设导管→浇灌水下砼→砼养生期→凿除桩头→进入下一道工序。 1、钻孔平台的搭设：钻孔平台的尺寸按桩基设计位置的要求，结合钻机底座的尺寸确定，旱地钻孔场地必须平整、夯实、用枕木和大园钢管铺设。水上钻孔平台搭设，基桩采用木桩，平面台面以槽钢组成纵横梁铺设，确保平台有足够的刚度和稳定性，以满足施工和安全的要求。 2、桩位的放样：本合同段桩位位置复杂，必须组织专业技术人员通过进下熟悉设计图纸，对设计图纸中的坐标及水准基点数据进行核算，确定无误后，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，经人工挖好桩位，再复核确定该桩位中心偏差，误差在允许范围内方可施工埋设护筒。

摘要:桥梁的腐蚀是桥梁工程建设中的一个重要问题。阐述了桥梁工程中钢筋及混凝土的腐蚀机理，调查了天津及周边地区钢筋混凝土桥梁的腐蚀情况，对常见的腐蚀类型进行了分析并进行了修补措施的研究。

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混凝土桥墩木质桥梁桥面中式拱桥

本文对比了在超高层结构分析中较常采用的CEB-FIP-90，CEB-FIP-2010 以及GL2000 收缩徐变理论在相同假设条件下的结果，有助于工程师了解欧美混凝土收缩徐变理论的最新发展方向。

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该文尝试比较采用Bazant B3模型和交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中徐变系数公式进行徐变修正后，用分段叠加变形法计算支撑轴力和直接用测量应变计算支撑轴力的差别，指出混凝土徐变对支撑受力测量影响显著，桥涵设计规范徐变值修正相对保守。

介绍了基有限元理论自锚式混凝土吊桥的非线性的分析方法.

主要考虑了堆石材料邓肯 模型试验参数的模糊性，用模糊有限元计算得出混凝土面板堆石坝的模糊位移。计算结果包含大量信息，分析可知，材料参数模糊性对于坝体变位影响剧烈，不能忽略。同时，在求解模糊有限元平衡方程时的引入了遗传算法。

简介： 本文利用非线性有限元方法，对预应力钢－混凝土组合单向楼板和双向楼板进行了空间受力全过程分析，并通过改变预应力筋配置进行了参数讨论。

将废旧聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)回收后破碎成3~8mm大小的颗粒,与水泥浆和胶粉溶液按一定的配合比均匀拌合成聚苯乙烯泡沫混凝土,并制成中心对称的圆环体型块填充在现浇双向板的中性轴部位,可以节省大量混凝土,降低造价.用有限元软件ANSYS对此新型现浇EPS混凝土型块填充板进行静载作用下的非线性分析,结果表明其性能优越,有推广潜力.

应用ANSYS软件对碳纤维约束混凝土结构进行了有限元分析，对其结构有限元模型、Solid65单元和Shell单元的输入数据、破坏准则William—Warnke五参数失效准则及收敛准则进行了论述，指出利用ANSYS可以对碳纤维约束混凝土结构进行有效模拟。

在钢筋混凝土斜腿刚架桥中，斜交的梁柱节点作为结构内力传递的枢纽，是保证结构整体工作的重要构件。本文对5个碳纤维加固钢筋混凝土斜腿刚架桥节点试

普通钢筋混凝土桥梁，特别是跨度较大的普通钢筋混凝土桥梁在施工时都应考虑设置预拱度，以抵消支架、模板撤除后梁体受自重及活载作用所产生的变形，从而保证梁体充分变形后能保持线条平直流畅，桥形美观。而且预拱度的设置在一定程度上减少和减弱了普通钢筋混凝土裂纹的产生和发展。这就要求预拱度的设置准确合理，能与梁体的受力特性和状态相吻合。正确计算施工预拱度对我们确定梁底施工标高有着重大意义。施工预拱度可通过梁底模板起拱实现，那么怎样确定梁底模板的最大起拱高度呢？怎样计算不同位置底梁模板的不同起拱高度呢？

公路二级，农村桥梁现浇钢筋混凝土桥梁，跨径10米，全宽4米，角度0°

本图为栅栏式桥栏、防撞栏、人行道板等标准设计图，图纸内容包括：细部节点设计图，新建人行道标准图，栏杆和栏杆加高标准图等。

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本施工方案为某桥梁钢筋混凝土桥梁挂篮施工方法、质量、安全管理的措施方案

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本资料为装配式钢筋混凝土桥梁施工工法，共24页。 装配式桥梁，将梁段横向或纵向分片在预制场预制，然后进行运输安装。装配式桥梁施工主要工序包括：构件预制、运输、安装三个阶段。墩式台座依靠自重和土压力平衡张拉力产生的倾覆力矩，并依靠土壤的反力和摩擦力抵抗水平位移。

Ansys_matlab有限元教程(曾攀)

多尺度有限元建模方法及其应用 在有限的计算条件下，为了尽可能的提高结构有限元分析的精度，本文引入了有限元多尺度计算方法。通过寻找有限元微观模型与宏观模型的界面连接方法，从而使精细的有限元模型可以自然地植入宏观模型，有效实现不同尺度模型间的变形协调。通过编制用户子程序，在有限元软件中对界面连接的合理性进行了算例验证，为多尺度有限元计算在结构分析中的应用提供了条件。最后采用多尺度建模方法，给出了钢结构弹塑性时程分析的应用实例。

本文档为钢连廊计算书_Midas Gen有限元分析，包括：一．工程结构概况 二．结构设计的主要依据 三．材 料 四．荷载取值 五． 荷载工况及效应组合 六．计算模型及支座约束情况 七．计算理论及公式 八、整体结构的抗震验算 九．计算分析结果等