水上作业安全方案

主要施工项目有：饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及相关附属工程。该工程总建筑面积约32029m2， 施工范围如下： 1、饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及地磅基础、门卫室及精神堡的土建、钢结构、设备基础、给排水、电气、钢结构防火涂料、装饰工程的施工。 2、厂区内市政道路、给排水管道、绿化及照明工程。 3、大门、围墙的施工。 4、厂区土方回填工程的施工。 二、现场施工安全概述 本工程施工要根据(建筑施工安全检查标准) JGJ59—99的规定以及（工程总体施工组织设计方案）、集团公司有关的安全制度制定本项目工程的安全管理制度，做好各种施工安全围护及施工机械安全维护，并进行定期施工安全检查，保证工程施工的安全。 本安全生产总体方案内容包括：现场安全施工部署；现场安全施工管理架构；现场施工安全措施；分部分项施工安全技术措施；主要施工机械安全技术规程和现场安全预防措施 等几个方面规范现场施工。

管理目标：杜绝发生重大火灾、爆炸等安全事故；杜绝死亡事故，重伤率控制在0.5‰，轻伤率控制在5‰以内；施工现场安全卫生达到“青岛市标准化管理工地”。无坠落事故、无触电事故、无机械设备事故、无“三宝”“四口”事故；三宝使用必须符合规定要求，四口和临边防护严密；特种作业持证上岗率100%、安全教育率100%、持证安全管理人员配备率100%；争创市级安全文明工地，消防设备100%。加强职业防护、减少职业伤害，使施工现场的各项职业卫生安全防护达到国家标准。

本资料为护岸槽钢桩围堰施工安全方案，共44页。 简介：本工程护岸施工长度6.172Km（其中秀州塘3.227km，小泖港2.945km），护岸结构底标高为1.00~+1.50m，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。

本资料为：某地区安全方针方案详细文档，资料内容包括：安 全 目 标,文档符合标准，可供参考。

4.1、水上作业 进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。 4.1.1、严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位，上班前不准喝酒，进入施工现场必须穿戴整齐，戴好安全帽，不得赤脚、穿拖鞋、打赤膊工作。 4.1.2、水上作业应配齐救生设备。水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。 4.1.3、水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。 4.1.4、船舶或围堰的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定。水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台铺板要坚固平整，围堰周围应设置牢固的防护栏。 4.1.5、水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我保护和相互监护。

xxxx武广客专XXXX标项目经理部第一工程总队承建的xxx2#大桥，主要为跨衡大高速公路而设，中心里程DK1714+497.08，全长314.76m，桥跨布置为2-32m简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续梁+3-32m简支箱梁，采用(40+56+40)m预应力混凝土连续梁中跨通过高速公路，连续梁基础墩号为2号、3号、4号、5号墩,其中3号、4号墩为56m连续梁跨高速公路中墩，基础为桩基。 本桥位于直线上，双线，线间距5.0m，桥面纵坡+6.82‰。跨越衡大高速公路的连续梁施工是本项目中的重点和难点，其工期紧，标准高，安全压力大。

我合同段内XX河、XX大桥桥共有方墩26个，高度在30～75.158m之间。所有实心方墩均采用翻模法施工。

本标段有隧道1座，为分离式隧道。 杨梅山隧道： 左幅起讫桩号：ZK46+300～ZK47+205，长度：905m； 右幅起讫桩号：K46+300～K47+245，长度：945m。 隧道净空宽×高=14.5m×8.6m。

拱座防护施工技术及安全方案，主要内容为：工程概况、施工中组织机构等，以供参考。

小牛线（人民路至太太路）建设工程起点为人民路(K9+272.437)，终点为太太路(K14+687.172)，道路全长5.41km，红线宽度66米。现场施工时在K11+066.77及K12+081.45处有高压线影响施工，需进行迁改作业。

保证本项目部实现无事故，确保施工正常进行，必须时刻绷紧安全这根弦，严防死守，牢记管生产必须管安全，安全为了生产，生产必须安全的原则。

场地周围沿红线为浆砌块石挡土墙，北侧、西侧挡土墙4.37-8.74m，东侧挡土墙与xx路平，高2.09-3.87m，南侧挡土墙高3.76-7.72m，西、南挡墙外侧为小区道路。场地四周挡墙根部为排水沟，并与西南角市政污水管道沟通。场地原有建筑物已经拆除，场地覆盖200-400厚的混凝土地坪。

本资料为老海坝节点综合整治二期工程施工一标段水上施工专项安全方案，共33也=页，格式为word。 目录： 第1章 工程概况 第2章 施工流程 第3章 拟投入的船机设备 第4章 安全生产措施 第5章 综合应急预案 第6章 安全资金使用计划

本资料为老海坝节点综合整治二期工程施工一标段水上施工专项安全方案，共33也=页，格式为word。 目录： 第1章 工程概况 第2章 施工流程 第3章 拟投入的船机设备 第4章 安全生产措施 第5章 综合应急预案 第6章 安全资金使用计划

住宅小区塔吊防碰撞安全方案，包括防碰撞措施，防台风措施，高压线防碰撞措施等

本标段起讫桩号为K295+300～K319+225，路线全长23.93 Km，大中桥6座，小桥2座，涵洞86道，通道7座，天桥6座，互通立体交叉2处，收费站3处。

根据本楼工程结构的特点主龙骨大型刚模板。该模板整体性强，刚度强，拼缝少，墙体表面效果好，具体结构：面层采用6mm厚钢板，背楞采用双向加强槽钢。

建筑规模：建筑内容包括主体、基础、结构工程、消防水池、泳池工程、钢结构工程、夹心彩钢顶工程。建筑面积7472.6平方米。建筑物长156.24m，宽28.4m，结构总高度为9.5m，屋面钢结构最高处标高为14.5m。地下室底板面标高为-2.20，最大埋深承台底标高为-3.60，地下室层高为3.6m。 质量目标：验收一次性合格。 基础、主体结构施工（模板、钢筋、混凝土、砌砖、屋面工程、和四口、五临边防护）

按北京市要求大模属于危险性较大工程，应编制专项安全方案保证施工安全。 本工程位于北京市通州区，由1#、2#、3#楼两栋办公楼一个附属用房及一个地下车库组成，地下部分联为一体地上部分各自独立。其中1#、2#楼为高层，建筑基本层高5.4m，建筑檐高最高37.88米，全现浇剪力墙结构，采用大模板施工工艺进行墙体模板施工。 根据本工程结构状况和墙、板施工流水段的划分，墙体模板配置1段，1段模板分别向2、3、4、5、6段流水施工。设计模板时充分考虑到墙、板施 工缝的留设位置。内、外模等高高度为5350㎜，由于1#、2#了楼的大模板配置均按标准层三层考虑所以在地下室等非标层施工过程中，必需配置一定的数量的木角模板方可满足主体施工。 穿墙螺栓为锥形螺栓，阴角模在压槽和钩栓的拉压作用下，其面板和大模板面板始终保持在同一平面上；阳角模、异型角模和模板接缝处采用专用连接器，它具有紧固压平限位多重作用，使接缝两侧模板面板始终保持平齐。既保证了模板安全也保证混凝土浇筑外观质量。 由于本工程层高高达5.4m，由于房屋开间的限制导致大模板支腿无法安装，因而如何放置大模板倾覆是本模板是的第一难点，针对此情况我们采取在作业面每个房间内搭设与大模同高的安全操作架进行安全保护，同时大模板防护操作架稍加改造也可作为钢筋绑扎和混凝土浇筑施工平台架子使用。

注意事项 1）、必须按指定的区域、路线、时间看房； 2）、必须按指定的看房路线看房。由于体验区还未完全达到竣工验收标准，部分剩余工程仍在继续施工，因此看房时要注意道路交通安全，原则是看房让施工、看房不能影响施工。如遇有 施工车辆通行时，要让施工车辆先行再进行看房活动。 3）、项目营销方必须在收到看房安全专项方案、现场安全措施经验收合格、与我公司签订营销看房安全管理协议、经得我公司的同意后才能组织看房体验活动。 4）、客户看房必须有营销人员陪同，营销人员在进入看房现场前必须对客户进行看房安全的交底，尤其是注意事项和禁止事项要重点说明。客户和营销陪同人员的自身安全防护达不到要求时不能进入看房现场，当客户出现禁止类行为时必须及时制止，对不听制止的要采取强制措施立即带离看房现场。 5）、进入在建项目看房必须戴好安全帽、佩戴好工牌； 6）、进入在建项目看房必须在现场门卫办理登记手续； 7）、进入在建项目看房不能穿高过5公分的高跟鞋、不能穿裙子； 8）、遵循“看房不走路，走路不看房”的原则； 9）、应随时注意上下左右的安全隐患，有安全隐患的地方及时提醒客户，并立即报告项目公司或物业公司； 10）、天黑时不带客户去看房，必须要去时，应有一男一女两名销售人员陪同。 5、营销看房禁止事项： 1）、严禁老人、孕妇、残疾人、小孩看房； 2）、严禁个人安全防护不合格者看房； 3）、严禁乘坐载物升降机及未经验收合格的电梯； 4）、看房现场严禁攀爬；

本工程为原三炼钢车间整修工程，整修成为修磨酸洗厂房的修磨跨、成品跨和钢板处理跨，整修面积约为13820平方米。 本工程施工主要内容包括：原有厂房结构拆除、屋面卷材防水拆除和重新施工，彩板墙面、采光板制作安装、行车轨道水平调整、设备基础和钢筋混凝土地坪等。 3 安全目标 控制职业危害，杜绝职业病发生，杜绝重大安全、机械、险肇事故，重伤和死亡事故为零，创“无伤工程”，施工现场安全达标合格率100％。

【工程概况】： 本工程大厦主楼24层楼、裙楼2~4层及地下车库，现场有供水接入点：DN100干管，场地西侧设1台630kVA的变压器。 安全防护施工内容包括：临边防护；洞口防护；井道防护；安全通道及防护棚；外脚手架；塔吊安全；临时用电安全；消防安全。 【临边防护】： 1 基坑周边防护；2 结构楼层周边防护；3 装配工程梁面临时防护；4 楼梯侧边防护；5 施工电梯、物料提升机楼层转料平台防护；6 高层建筑所采用的塔吊，可在建筑物与塔身之间搭设通道供操作人员通行，通道宽度不超过 800mm，防护栏杆高度不低于 1.5m。通道及栏杆必须与塔身和建筑结构可靠连接，严禁采用两端固结的连接方式。 【洞口防护】： 防护方式：1 楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于250mm但大于25mm的孔口，应使用坚实的木盖板盖严，并牢固固定。2 楼板面等处边长250～500mm的洞口、安装预制构件时的洞口以及其它各类洞口，应使用竹、木等材料作盖板，均衡搁置盖住洞口并牢固固定。3 边长在500～1500mm的洞口，应设置以扣件扣接钢管而成的1000×1000mm的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。4 处于剪力墙的墙角或其他不便于盖板防护的洞口，应预设贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于200mm，并在其上满铺脚手板。5 边长在1500mm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。6 墙面竖向落地洞口，应加装防护门栅，门栅网格间距不应大于150mm，或采用防护栏杆，下设200mm高的挡脚板。7 下边沿至楼板或底面低于0.8m的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于2m，应加设1.2m高临时护栏。8 洞口处防护栏杆的用材、连接、固定与临边防护栏杆相同。

我们的目的是:达到令业主满意,公司认可的恒达品牌,创省级安全文明标化工地标准。我们的方针是：安全第一！ HSE组织/协调 该工程前期施工人员不超过50人，我们已经配备了1名HSE专职人员，随着工程往后推进，施工人员逐渐增加，我司也会相应地增加HSE专员，总之让施工现场保证：HSE专员与施工人员的比例≥1：50。

其中第七合同段路线起点为K243+697.956，位于贵定县境内，途经昌明镇秀和村、旧治镇文江村、沿山镇乐雍村、底至村，止于K255+000，全长6.306公里，沿线结构物包括老鹰嘴隧道（左线1425m，右线1437m）、乐雍1、2、3号桥（30m先简支后连续T梁）、路基工程及涵洞工程等。

本资料是[贵州]隧道施工临时用电安全方案。 本隧道全长4487m，最大埋深约355m(位于D1K847+665附近)，线路走向近北东-南西向。根据本工程特点和施工进度计划安排，分三个工作面组织施工。其中1#横洞工区施工首先向进口方向掘进，打通后回头向大里程方向掘进施工，完成1#横洞及正洞D1K845+483～D1K847+600段2117m的施工任务；2#横洞为一个作业工区，完成2#横洞及正洞D1K847+600～D1K849+570段1970m的施工任务。

内容简介 现场用电设备分为动力设备及照明设备，按用途分为施工用电及生活用电，按结构分为：基础施工期间用电、主体施工期间用电，装饰阶段施工用电、裙房用电。 动力设备主要包括塔吊，施工电梯、地泵、电焊机、切断机、弯曲机、电刨、电锯、搅拌站系统、螺旋钻机等设备用电。 照明设备主要包括镝灯、低压照明设备。 生活用电主要包括照明、电热开水器等加热设备。 在现场北侧由甲方提供一台500KVA变电站，变电站周围做围档处理，3.0长*2.5米宽*1.8高主次骨架均为方钢管50*5，南北两面为钢门40*4方管。

1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）

本标段有隧道1座，为分离式隧道。 杨梅山隧道： 左幅起讫桩号：ZK46+300～ZK47+205，长度：905m； 右幅起讫桩号：K46+300～K47+245，长度：945m。 隧道净空宽×高=14.5m×8.6m。 隧道具体设计见表2-1及表2-2。

本资料为福州立恒文园小区施工安全方案，文件的内容详细，可供参考。

电气部分设计内容包括照明配电系统、通讯系统、有线电视系统、防雷接地系统、电子对讲系统等

杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。

本项目为广西百色至靖西高速公路第xx标段，标段起讫桩号为K82+300- K86+550，路线全长4.25KM。路线起于靖西县武平乡xx村，跨兴旺经靖西至龙邦二级公路，终点桩号K86+550，接21标段的起点。本标段路线走向由北向西南，途径xx村、陇娄村、武平村、渠来村。沿线主要控制点有武平互通、武平互通中桥、渠来村 xx分离立交桥位本合同段起点，xx分离式立交桥与兴旺至靖西的二级路交叉，交角为35.4°，全桥按左右幅错孔布置，桥梁第二孔跨越地方道路，按交角90°设计。本桥平面位于直线上，纵面位于i=-0.5%及R=12000m的凹曲线上。桥梁上部结构为3×22m一联钢筋混凝土现浇连续箱梁，双箱单室断面，梁高1.4m，翼缘板2.5m，桥跨为22+22+22m。 支架搭设拟计划左右幅分开先后独立施工，支架搭设宽度为15.75（两侧各宽出1m作为安全作业马道），搭设高度约为8m. 具体操作流程为：在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板。

本资料为032独立分包商质量安全方案（1），可供给参考学习。

本资料为032独立分包商质量安全方案（2），可供给参考学习。

某路北起云溪路，南至仑头立交，全长11.18km，规划为城市主干道。本标段里程为K5+240~K6+300，长1.06km，规划路基宽度60m，双向八车道，主要相交道路自北向南有两条：某、花城大道。

xxx大桥的中心桩号为K42+024.3，跨越XX航道等级为Ⅴ级，规划Ⅲ，通航净空（70*7）m，桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。引桥共计17孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各4片，共计136片，箱梁高度1.60m。抵投入4付钢模板、10套底模、一台100吨龙门，100吨架桥机一台，5个月完成预制。 根据现场的实际情况，必须积极、主动、全力解决30m箱梁安装问题。经认真分析、研究，决定采取1台龙门吊机和1辆运梁拖车，一台架桥机进行安装。在预制场将30m预制箱梁垂直提升并横向移运到桥上的运梁拖车上，使其在桥上进行运梁、喂梁、安装。

地下室及裙房混凝土结构概况：地下2层，地面5层，塔楼部位焊接型钢砼结构柱，地下2层抗震等级为3级，地下1层到1层以上，抗震等级为2级，裙房框架4级。层高：地下2、1层为3.7m、4m，裙房1、2层为5m,3～5层分别为4.5m、4m、4m。门厅大堂10m层高,最大配筋ф32，结构高度22.5m。22.5m标高多功能餐厅有现浇预应力屋面梁。地下室外墙为现浇预应力混凝土。

本资料为铁路客运专线冬季施工安全方案，word格式，共30页。 目录： 1、编制说明 2、工程概况及冬季施工气温特点 3、冬季施工准备 4、冬季施工领导小组和各部分职责 5、健全管理制度和组织措施 6、冬季施工测温