软流塑夹孤石地层中小断面隧道施工技术

本资料为大断面铁路隧道施工技术与造价分析，介绍了按双层集装箱设计的大断面铁路隧道浅埋偏压段及软弱膨胀围岩的施工技术及造价指标分析。内容详实，值得参考下载。

1、本工程为别墅，建筑结构为地下一层，地上三层。空调使用面积281.6m2,地暖使用面积265.7m2。

2、本施工图设计将完成中央空调、地板采暖、新风。

2、机房平面布置图、暖通设计及施工总说明、施工大样图、打井平面布置图、地下室空调平面布置图、二楼空调平面布置图、一楼空调平面布置图、三楼空调平面布置图、阁楼空调平面布置图、地下室新风平面布置图、二楼新风平面布置图、三楼新风平面布置图、地下室地暖平面布置图、一楼地暖平面布置图、二楼地暖平面布置图、三楼地暖平面布置图、阁楼地暖平面布置图。

通过广州轨道交通三号线［市桥站北～番禺广场站盾构区间］中间风井深基坑施工实例，探讨在深度达43m的花岗岩为主的地层中深基坑的施工方法及其控制土质软化技术措施，为类似工程施工提供参考。

扩能改造工程隧道工程与洞口孤石进行爆破设计，主要内容为：工程概况、爆破方案的选取等，以供参考。

本图纸为：某地三层中小型朴素会所设计施工图，内容包括：立面图、平面图等图纸，内容详实，可供参考。

图纸为隧道工程衬砌断面施工图设计。 　　…… 　　共29张。

西客运专线函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道进口于DK270+600～DK270+750段下穿连霍高速公路，该段公路路面距隧道拱顶约40m，高速公路与线路交角为35°，高速公路为填方路堤，路堤高10米。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

隧道断面，垂直方向（高程）为纵轴，用H表示；水平方向（距线路中线的距离）为横轴，用B表示。圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比，加圆心至路面的高度。用公式（1-1）表示。

高压喷射灌浆是一种重要的防渗处理技术，但在大颗粒地层中应用尚存在许多问题；本文结合工程实际，重点阐述振孔高喷技术在卵砾石地层中构造防渗体的施工工艺、质量控制、处理效果等相关问题。 高压喷射灌浆构造防渗体在我国已得到广泛应用，其适用范围也逐渐扩大，从起初的砂层、粉土等细粒土逐步向砂砾石、砾卵石等大颗粒层发展。但在大颗粒地层中应用尚存在许多问题，如造孔困难、孔垂直度不易保证、墙体连续性及完整性不好、各类材料消耗量过大等，均限制了高喷技术在此类地层中的推广。针对以上问，通过大量研究试验工作，对现有高喷机具进行了改进，研制出振孔高喷工艺，并在水电站围堰基础防渗工程中得到应用。

桩锚支护结构以其技术要求低、适用性广的特点备受设计和施工单位青睐。但当前岩土工程依然存在实践超前理论的现象,技术的不断进步势必要对基坑工程提出更高的设计要求。利用FL.AC对顺义区某深基坑工程进行仿真分析,模拟出桩侧土压力分布曲线。

本工程的卵石层和砂层比较厚，成槽时注意适当放慢成槽速度，保持泥浆液面不低于导墙顶500mm，采用优质膨润土造浆，成槽过程中泥浆比重适当提高，控制在1.3左右

北京地铁 5 号线 18 标（雍和宫站—和平里北街站） 区间采用暗挖法施工，区间隧道埋深约 15 m，采用复合 衬砌支护。隧道断面为标准马蹄形，断面尺寸为 5.8 m× 6.23 m。 隧道采用台阶法开挖，台阶长度为 6 m。

高坡隧道位于镇雄至毕节区间，正洞里程为D3K338+601～D3K343+169，长4568m；其中，Ⅲ级围岩1145m，Ⅳ级围岩1926m，Ⅴ级围岩1497m。平导里程PDK340+371.46～PDK343+113，长2977m。本隧道除D3K339+161—D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外，其余地段均位于直线上，隧道采用双块式无碴轨道结构。 隧道D3K340+390—D3K343+169为高瓦斯工区，为满足施工通风需要，结合地形、地质条件，设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方案。于隧道左线线路中心前进方向右侧35m设平导，长度为2977m，采用有轨双车道运输。隧道D3K342+010～D3K345+070(3060)米为高瓦斯段我分部承担1159米，该段隧道穿越二叠系龙潭组P2I煤层地层，主要岩性为砂岩、泥岩、炭质页岩、铝土岩夹煤层。根据岩脚煤矿收集资料显示可采煤层瓦斯绝对涌出量为 0.76m?/min>0.5m?/min。

施工条件及施工准备，施工材料计划，施工进度（指标）

本资料为某隧道上半断面开挖技术总结，某隧道系一座短的双线隧道，长210m，其岩层走向与隧道掘进接近平行，倾角约为80～90。，地质为单斜构造，长石石英砂岩走板状页岩。内容详实，值得参考下载。

正常隧道3级晨起结构断面，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

文探讨了新住宅产业政策下如何在有限的建筑面积内设计出更加宽敞舒 适的高层小户型，介绍了具体的设计方法，如加法、减法、合并、分离和 增加可变性等。

近年来发生的中小震级地震中,在靠近断层附近观测到的记录中具有显著加速度和速度峰值,对结构造成了极大的破坏,同时,现行抗震设计规范多是以大震级地震记录为基础建立起来的,很少考虑断层距对结构地震反应的影响。本文在充分收集近断层地震记录的基础上,对近断层中小震级地震动的峰值和反应谱进行了统计分析,并和我国的结构抗震设计规范进行了对比,指出了现行抗震设计规范的不足之处,得出了一些有益的结果,为今后抗震设计规范的完善和结构的抗震计算提供了参考。

本图纸为：某地六层中小型商务住宅建筑施工图，内容包括：屋顶平面图、六层平面图、跃层平面图、底层平面图、1--1剖面图、2--2剖面图、1--22立面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地多层中小型宿舍楼建筑施工图纸，内容包括：1--13立面图、13--1立面图、A--D立面图、D--A立面图、平面图等，内容详实，可供参考。

工程包括：一层平面图、二层平面图、三层平面图、四层平面图、五层平面图、屋顶平面图、剖面图、楼梯详图。

高层中小户型平面详细建筑设计施工图，设计合理内容详实，希望本套图纸可以给大家帮助！

富水地层公路隧道衬砌背后空洞的存在恶化了其结构的受力状态，使衬砌易于开裂进而影响隧道的营运安全。研制外水压加载装置，该装置在二衬模型内部创造一个封闭的负压环境，通过控制模型内外气压差来实现外水压的等效加载，同时结合隧道–地层复合模拟试验系统开展几何相似比为 1∶30 的室内模型加载试验，全面研究不同位置空洞与不同外水压荷载共同作用下二次衬砌的受力分布规律及开裂特征。

高压喷射灌浆构造防渗体在我国已得到广泛应用，其适用范围也逐渐扩大，从起初的砂层、粉土等细粒土逐步向砂砾石、砾卵石等大颗粒层发展

本资料为人工地层冻结在地铁隧道流砂地层施工中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线（沙坪坝～大学城段）双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，为单洞双线轻轨专用隧道，隧道进口起点里程为K23+808.000，隧道出口终点里程为K28+137.000，全长约4329m，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道。

结合郑西线贺家庄隧道沉降突变段的施工处理情况,阐述了预留核心土法开挖黄土隧道施工工艺、大断面黄土 隧道施工技术措施及应注意的问题，可供大家参考。

本图纸为：【江苏】某隧道工程衬砌断面施工图设计，内容包括：超高旋转方式图、超前预支护设计图、洞身深埋段衬砌断面、钢格栅拱设计图、建筑限界及内轮廓图等图纸，内容详细，节点清晰。

函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道穿越第四系上更新统（Q3）砂质黄土及中更新统（Q2）黏质黄土。其中砂质黄土地段长3521m，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性，设计为V级围岩，采用CRD法施工。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

本图纸为：某地三层中小型私人住宅建筑施工图，内容包括：一层平面图、二,三层平面图、正立面图、侧立面图、基础层结构布置图、屋顶檩条布置图等，内容详实，可供参考。

图纸目录：给排水设计总说明、图例及材料表、一层喷淋平面图、二层喷淋平面图、三层喷淋平面图、一层给排水平面图、二层给排水平面图、三层给排水平面图、屋顶给排水平面图、给排水系统原理图、卫生间给排水大样图。

本资料为一套多层中小型别墅建筑施工图纸，有多层，其包含的内容立面图，剖面图，平面图，还有楼梯阁楼屋顶等设计，美观，不失雅风，并且符合时代潮流，包含尺寸大小等参考值，比较齐全，细节都有所涉及，内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 地铁隧道施工软流塑地层区段隧道施工拟采用台阶分步开挖法，但必须采用适当辅助工法加固地层。常用的辅助工法有注浆加固（小导管超前注浆、大管棚+小导管超前预注浆、密排大管棚注浆）、软弱围岩仰拱超前法、旋喷或搅拌加固、冻结加固等。

内容简介 二、特点 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术………… 三、使用范围 冻结法适用于各类地层，主要用于煤矿井筒开挖施工。目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井施工、顶管进出洞施工、地下工程堵漏抢救施工等方面也得到了广泛的应用………… 四、工艺原理 冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程掘砌作业………… 4、积极冻结阶段 积极冻结，就是充分利用设备的全部能力，尽快加速冻土发展，在设计时间内把盐水温度降到设计温度。旁通道积极冻结盐水温度一般控制在-25～-28℃之间………… 6、工程监测 工程监测贯穿整个施工过程，其主要监测内容为：地表沉降监测，隧道变形监视，通道收敛变形监测，冻土压力监测………… 编制于2007年 共10页

为了方便程序的应用，本断面图绘制程序以大家熟悉的AutoCad界面为工作平台，调用excel表格数据，进行隧道断面图的批量绘制，它将成百倍地减少我们的工作强度，大大增加工作效率，具有以下功能： 1、在excel表中批量输入设计参数和所测量的隧道断面图数据。 2、隧道断面图的批量绘制。 3、断面图数据形成excel表格数据。 4、图形的的动态修改以及与excel表格数据的交换。 5、隧道断面图的批量打印。

公路市政单线双洞设计隧道通风设计图，属高质量成品施工设计图，可供市政公路单线双洞双断面隧道通风设计参考。

说明：00km断面格栅配筋图（III、IV、V、VI围岩），含有›型复合式衬砌断面结构设计图、初期支护及二次衬砌参数表、主要工程数量表等。可供参考与学习。