海外项目箱梁节段短线法预制施工技术

介绍以六四式军用梁和八三军用墩等军用器材拼成的移动模架施工现浇混凝土连续箱梁的施工技术在天津快速轨道交通工程中的应用以及在施工中应该注意的事项。

本文档为长线法预制箱梁施工工艺细则施工方案。内容详尽，可供参考。

本工程为058箱梁0号节段一般构造图，包含平面构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为057箱梁0号节段一般构造图，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为箱梁边跨16'节段一般构造图（一），含节点图等，欢迎下载。

包含预制节段体外预应力优缺点、结构受力特点、结构的技术细节，内容详尽，可供参考。

xx长江xx大桥北引桥分为两部分，即跨划xx部分和划xx以南部分(如图1-1所示)。其中跨划xx部分桥梁上部结构为主跨65m的预应力混凝土连续箱梁，右幅桥跨径布置为（37m+4×65m+52m），左幅桥跨径布置为（52m+4×65m+37m）；划xx以南部分桥梁上部结构采用跨度为50m、52m、54m的预应力混凝土连续刚构与跨度为48m预应力混凝土简支梁，桥跨布置为（4×50m）+（4×50m）+（4×50m）+（3×52m）+48m+（52m+54m+54m）。 北引桥主梁采用“体内+体外”预应力混凝土连续箱梁，单箱单室截面，箱梁宽度为 15.80m，箱梁底板宽度为 6.20m。箱梁翼缘悬臂 4.00m，悬臂端厚度 18cm，悬臂根部厚度 50cm。顶板全跨等厚，为27cm，腹板厚40～60cm，底板厚25～60cm。连续端横隔梁根据固结桥墩的顺桥向宽度不同采用2m与2.5m两种类型，在各跨预制箱梁简支状态施工完成后现场浇注，形成刚构体系。非连续端横隔梁厚度采用2.2m，其中一部分横隔梁（1.75m）采用现场浇注，另一部分（0.45m）工厂预制，并用做后浇横隔梁的端模板。 在跨划xx引桥段，有部分桥跨位于线路超高渐变段内，设计通过设置C55 混凝土现浇层形成桥面横坡 i%。跨划xx部分65m跨主桥根部梁高4m，底板宽度5.56m，跨中箱梁梁高3m，底板宽度6.2m，箱梁梁高在中间墩两侧16.25m范围内直线变化，在箱梁梁高变化范围内，箱梁腹板斜率保持不变，仅变化底板宽度。其他部分主梁为等高度箱梁。 xx长江xx大桥南引桥(如图1-2所示)采用跨度为46m、48m、50m、52m、54m的预应力混凝土连续刚构与跨度为40m预应力混凝土简支梁：左幅桥跨布置为（54m+54m+52m）+40m+40m+(4×50m)+ (4×50m)+ (4×48m)+ (4×48m)+(48m+48m+52m+52m)+( 5×52m)，右幅桥跨布置为（54m+54m+52m）+40m+40m+(4×50m)+ (4×50m)+ (4×48m)+ (4×48m)+(50m+52m+52m+46m)+( 5×52m)。 南引桥主梁采用“体内+体外”预应力混凝土等高度连续箱梁，单箱单室截面，箱梁宽度为 15.80m，箱梁底板宽度为 6.20m，梁高3m。箱梁翼缘悬臂 4.00m，悬臂端厚度 18cm，悬臂根部厚度 50cm。顶板全跨等厚，为27cm。箱梁跨中截面腹板厚40cm，底板厚25cm；箱梁根部截面腹板厚60cm，底板厚55cm。连续端横隔梁根据固结桥墩的顺桥向宽度不同采用2m与2.5m两种类型，在各跨预制箱梁简支状态施工完成后现场浇注，形成刚构体系。非连续端横隔梁厚度采用2.2m，其中一部分横隔梁（1.75m）采用现场浇注，另一部分（0.45m）工厂预制，并用做后浇横隔梁的端模板。 xx长江xx大桥南、北引桥箱梁除了部分横隔梁和连续端墩顶梁段需要现浇外，余均采用短线法分节段在工厂预制完成。 其中南引桥共1060榀梁段，梁段最重107.1t；北引桥跨划xx部分共288榀，梁段最重78.8t、划xx以南部分共694榀，梁段最重78.8t。北引桥跨划xx部分梁段位于线路超高渐变段内，梁段的变横坡是通过现浇的桥面铺装层形成的，因此该段按照常规的等高度箱梁预制方法预制即可。在箱梁高度变化的节段预制过程中，其预制控制方法与常规的等高度箱梁预制控制方法相同，只需变化底模的高度，以形成变梁高即可。 南、北引桥箱梁梁段在预制厂预制完成后，然后运至现场拼装。在安装过程中，采用两种安装工艺，即北引桥跨划xx部分箱梁采用“T”构悬臂拼装工艺施工；北引桥划xx以南部分、南引桥部分箱梁采用逐孔拼装工艺施工。

尾水出口砼包括EL243.0m以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为C25钢筋砼，厚50cm。闸顶高程260.0m，最大高度64.0m，全长198.0m，其中尾水闸室顶长146.0m，交通桥长52.0m。尾水闸室共3个，断面型式为31.0×21.0m（宽×高）的矩形断面渐变为直径21.0m的圆形断面

节段预制箱梁后浇横隔墙的水化热效应分析_陈扬，内容详细丰富，可供网友参考下载。

预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底

本资料为25m箱梁预制和安装施工总结，本文将以常澄高速公路横林枢纽主线桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结，以供参考和指正。 内容详实，值得参考下载。

随着中国经济的快速发展，铁路作为国民经济的大动脉，也进入了高速发展时期，时速250-350公里的铁路客运专线建设轰然兴起。武汉到广州，武汉到合肥，郑州到西安，哈尔滨到大连等客运专线正在建设或即将建设之中。 客运专线桥梁设计中以32、24m预应力双线整孔简支箱梁作为常用跨度主导梁型，其中32m预应力双线整孔箱梁全长32.6m，梁宽13.4m，梁高3.05m，设计吨位在819.05t左右，该箱梁为国内体积最大、吨位最重、科技含量最高的铁路双线整孔箱梁。 在总结XX客运专线箱梁预制经验的基础上，结合国内外高速铁路的先进施工技术及施工经验，依据客运专线有关标准和技术条件，总结高速箱梁预制技术，有以下特点： (1) 梁场地处桥位附近，布置灵活，有利地保证了架梁工期，使梁的运距减至最少，节约运输费用，降低了工程成本。

随着经济不断的发展，城市高架、轻轨等桥梁施工逐渐成为上海市基础设施建设的主要内容。在这种前提下，引进国外先进的施工技术、加快施工速度、减少对环境和交通的影响、提高文明施工水平，成为桥梁施工中的一个主要课题。

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本桥引桥施工项目E标段包含南引桥和北引桥两大部分，其中南引桥长1489.6m，北引桥长1313m，北引桥又分为跨xx河引桥和xx河以南引桥两个部分，南北引桥合计长2802.6m。南引桥及xx河以南引桥采用短线匹配预制，现场拼装，先简支后连续，跨xx河引引桥采用短线匹配预制，现场悬臂拼装。南北引桥箱梁共2142榀，其中预制2074榀，现浇68榀。

某高速公路怀集至三水段第八合同段预制一到九合同段各类小箱梁/空心板3424片。具体为：10m先张法预应力空心板844片；13m先张法预应力空心板768片；16m先张法预应力空心板120片；20m先张法预应力空心板1368片；25m后张法预应力小箱梁312片；31m后张法预应力小箱梁12片。

XXXX特大桥跨XX段起止里程DK581+721.40～DK582+663.89（墩号为590～609号墩），共19跨。全桥段基础均采用钻孔桩群桩基础，设计为摩擦桩，桩身直径均为Φ1500mm，最大桩长58米、最小桩长50米、平均桩长56米。承台均采用矩形承台，其中有11个桥墩位于XX河槽及河滩内。桥墩采用双线圆端形空心桥墩和双线圆端形实体墩身两种形式，墩身高度20.5～32.5米，平均高度为26米。 XXXX特大桥跨XX段上部结构采用19×48m节段预制拼装简支箱梁，采用分节段预制，在移动支架造桥机内整孔组拼，现浇湿接缝后整孔张拉预应力钢束成孔的方法施工。简支箱梁采用分节段预制，每跨分11个节段，节段长度有2.7 m 、4.0m、4.3m三种，箱梁底板宽度5.5m，顶板宽度12.0m。 桥位所处位置河流流水终年不断，有枯水、潮水季节之分，河水涨潮主要受大气降水量和上游水电站蓄水、泄洪影响，其中H1%=480.75m，第601号桥墩承台顶标高最低，其承台顶标高470.471m，承台最高3m。桥位所处位置存在承压水地质，经前期进行的施工调查得知承压水水位标高约在479.3m。

南京铁路新客站主站房，东西长270m，南北宽5415m，建筑面积36073m2，地下1层，地上2～5 层

支架法分段现浇大跨度变截面连续箱梁施工技术

二级水电站装机容量为400MW，枢纽主要有左右岸均质土坝、河床泄洪坝段、混凝土挡水坝段、河床式厂房、侧墙式接头等建筑物组成，坝顶全长6539.78m，其中混凝土坝段长464.0m（不含侧墙），挡水建筑物最大坝高47.9m。

内容简介 这是一个2014年海外项目水电站导流明渠及左右岸土坝工程技术标， 二级水电站装机容量为400MW，枢纽主要有左右岸均质土坝、河床泄洪坝段、混凝土挡水坝段、河床式厂房、侧墙式接头等建筑物组成，坝顶全长6539.78m，其中混凝土坝段长464.0m（不含侧墙），挡水建筑物最大坝高47.9m。 【内容摘要】 导流明渠布置在左岸缓坡段，明渠直线段轴线与原河道基本平行，明渠进、出口与原河道平顺衔接，明渠进口转弯段转角50.0°，转弯半径200m；出口段呈喇叭状，转弯段转角47.8°，转弯半径400m。明渠设计底宽为160m，总长1429.7m，其中上游引水渠长646.5m，下游泄水渠长783.2m，明渠进口高程为47.00m，出口高程为46.50m。其中导流明渠导上(下)0+000.00~导下0+050.00为明渠降坡段(纵坡为1：100)，设计渠底高程47.00m~46.50m。 导流明渠沿线覆盖层分布，基础基岩面高程为47.00～49.00m，覆盖层厚约8m，明渠开挖后，左、右侧将形成10m左右的开挖边坡，明渠边坡开挖坡比按岩石1:0.5，覆盖层1:1.5施工，由于开挖边坡高度较小，不采用支护措施。 一期围堰：上围堰在导流明渠左侧导墙进口端头和进口左侧冲沟之间布设，下游围堰在靠近导流明渠左侧导墙下游端头部位布设，纵向围堰沿导墙右导墙开挖边线外侧布设。采用土石围堰结构型式，围堰主体为匀质土，表面干砌块石防护。围堰顶宽设计为8.0m，兼作施工通道。根据左岸地质情况，上下游围堰和纵向围堰（包含利用岩坎段）围堰基础采用高压旋喷灌浆防渗，其中上下游围堰左侧旋喷线延伸到左岸第③层沙砾石层尽头。 考虑明渠左岸和左侧坝段基础截水槽施工期排水，在导墙外侧布置粘土草包围堰拦挡渗水、引导渗水。 三期围堰采用土石围堰结构型式，布置于导流明渠内。上游围堰与左岸土坝（明渠段内）结合布置，为坝体的一部分。下游围堰布置在导流明渠桥下游80m左右部位。围堰顶宽均设计为8.0m，上游围堰顶高程为63.0m，下游围堰顶高程为54.5m。

xx大桥（石埠桥位）位于xx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xx长江第二大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。 节段梁预制场地设置在xx长江边上，节段梁从预制场码头直接装船，沿长江水运至xx四桥工地，全程约120km。

嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。 嘉绍大桥全长为10.137km，概算总投资63.5亿元。

内容简介 本文通过介绍全预制装配式别墅项目结构施工技术的施工要点、适用范围、工艺原理和流程，阐述了相应的环保措施、安全措施、质量控制措施等。节约了大量的资源，缩短工期、减少了现场施工工人和管理人员，该体系取得了良好的价值效益和社会效应。 3 适用范围 适用于工期要求紧、开工面积大的规模化别墅群建设，特别是建筑结构形式简单，风格统一的别墅群项目；适用于地震烈度较低，可提供高度机械化施工作业场地项目；适用于施工气候条件恶劣，劳动力资源、施工物资等供应受限制的地区。 …… （2）工艺要点： ①全预制构件别墅系统的前期设计协调。全预制构件系统具有不可改动性，在预制系统设计阶段，建筑、给排水、电气、空调专业要同时做好配合工作。预制构件具有模数化生产的特点，具有不可再生和不可更改性，各专业需要的标高或洞口、预埋管线、电线盒等的位置和尺寸均要提交给预制厂家的设计人员，并经过多方协调，最终确定墙、板、梁等预制构件内及墙与板之间线槽、管道等的走向、开洞位置及其他可能影响预制构件外形、尺寸的因素，并在预制体系设计图中标明，用于进行预制构件批量生产。 ②运输及吊装构件需要大的交通机械，总承包商应该协调现场的道路及作业面，方便吊装及施工。

预制小箱梁质量控制的首要任务就是台座的质量，本文通过采用文克勒地基模型对预制小箱梁台座的设计、施工进行探讨。并根据海滨大道北段二期工程预制梁场的实际情况提出一些关于台座的质量控制要点，仅供施工技术人员参考。

认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员，详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段，对制梁台座、钢模板进行验收等。

本工艺细则适用于中铁十三局集团第三工程有限公司XX生产的跨度31.5m和23.5m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。

XXXX特大桥跨XX段起止里程DK581+721.40～DK582+663.89（墩号为590～609号墩），共19跨。全桥段基础均采用钻孔桩群桩基础，设计为摩擦桩，桩身直径均为Φ1500mm，最大桩长58米、最小桩长50米、平均桩长56米。承台均采用矩形承台，其中有11个桥墩位于XX河槽及河滩内。桥墩采用双线圆端形空心桥墩和双线圆端形实体墩身两种形式，墩身高度20.5～32.5米，平均高度为26米。

⑴ 根据投标文件夹和总承包合同要求，官渡区文化生态新城安置回迁房一期工程A地块所有地下室及主体工程均采用建设单位指定的昆明钢铁公司生产钢筋，但项目部必须对进场的钢筋，应按批次进行检查和验收，并送有资质的外委检测单位进行力学性能试验。 ⑵ 焊条、焊剂必须有出厂合格证、说明书且型号必须与主材相符并符合图纸设计要求。HPB300级钢筋采有E43型焊条，HRB335级钢筋采用E50型焊条，HRB400、HRB500热扎钢筋采用E55型焊条。 ⑶ 铅丝、绑扎钢筋铅丝用18#、20#，根据构件所需而定。基础承台梁用18#铅丝，基础底板及以上用20#铅丝绑扎，且铅丝质量必须符合要求。

我标段共936片箱梁采用两台龙门吊抬吊（三元箱梁预制场龙门吊吊装吨位为160吨，架桥机吊梁吨位为160吨兼顾30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁预制场龙门吊吊装吨位为80吨，架桥机吊梁吨位80吨负责汉阴铁路高架桥20米箱梁吊装）由小桩号往大桩号逐片吊装，架梁采用架桥机架设，架梁时严格遵守施工技术规范。

1、本标段预制箱梁348片，其中30m后张法220片，在云崖预制场生产，20m后张法128片，在和平预制场生产。 2、云崖预制场生产30m后张法箱梁220片中：云崖大桥左幅36片，云崖大桥右幅44片，合水大桥右幅24片，合水大桥左幅28片，兰寨大桥左幅24片，兰寨大桥右幅24片，灵峰大桥左幅20片，灵峰大桥右幅20片。 3、主要工程量：C50砼7791.12m3，Φs15.2钢绞线313.27t，Ⅰ级钢筋279.35t，Ⅱ级钢筋1068.062t，梁底预埋钢板26.223t。

本工程建筑包括总服务区一个， 建筑面积3150m2；海滩烧烤活动区一处， 房屋面积136m2；水疗中心一处， 房屋面积720 m2：海滩别墅33 座， 房屋面积2084 m2：环礁湖群柱架空式套房47 座， 房屋面积2746 m2；花园群柱架控式套房15 套， 房屋面积836 m2；帝王别墅一座， 房屋面积1012 m2： 皇家别墅2 座， 房屋面积1060 盯也；其中强电专业包括高压配电系统， 变配电系统， UPS 系统， 照明系统， 动力系统， 防雷接地系统： 弱电专业火灾报警系统， 有线电视系统， 电话网络系统， 监控系统， 房间背景音乐， 客房服务， 舞台影院系统等；给排水专业包括给水系统， 污废水系统， 灌溉系统， 海水淡化， 游泳池水处理， 雨水系统；暧通专业为分体空调金和空气冷凝机。

CJJT111-2006 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程

1.1.1电站枢纽工程概况 一、枢纽工程概况 xx二级水电站位于xx东北部xxxx区境内，电站北距xx~xx边境线约70km，东距xx~xx边境线约200km，上游距xx(Srepok)和xx(Se San)汇合处1.5km，下游距xx和xx汇合处大约20km。电站主要为xx国家电网提供电源。 xx二级水电站装机容量为400MW，枢纽主要有左右岸均质土坝、河床泄洪坝段、混凝土挡水坝段、河床式厂房、侧墙式接头等建筑物组成，坝顶全长6539.78m，其中混凝土坝段长464.0m（不含侧墙），挡水建筑物最大坝高47.9m。 泄洪坝段布置在右侧主河床内，坝段长180m，坝顶高程79.0m，最大坝高39m。共设10孔开敞式溢流表孔，孔口尺寸13m×21m（宽×高），堰顶高程54.0m。下游采用下挖式消力池底流消能方式，消力池底板顶高程40.0m，长90m。 两岸均质土坝坝顶高程80.0m，上游防浪墙顶高程81.5m，最大坝高33m，左岸土坝长3625.22m（含侧墙），右岸土坝总长2450.56m（含侧墙）。 厂房布置在主河床的左侧，主厂房总长为193.0m。机组安装高程36.0m，厂房建基面高程21.5m，厂房最大高度61.2m。主机间段沿水流方向依次布置拦沙坎、进水渠、拦污栅、坝顶交通、检修闸门、主机间、下游副厂房、尾水平台、事故闸门、尾水渠、拦沙坎。装卸间布置在安装间的左侧，副厂房布置在主厂房下游侧尾水管上部的空腔内、安装间底部及安装间下游侧。主变压器布置在下游副厂房的尾水平台高程，主变压器顶部布置GIS室，下游副厂房的房顶布置出线场。

内容简介 这是一个2014年海外项目水电站导流明渠及左右岸土坝工程技术标， 二级水电站装机容量为400MW，枢纽主要有左右岸均质土坝、河床泄洪坝段、混凝土挡水坝段、河床式厂房、侧墙式接头等建筑物组成，坝顶全长6539.78m，其中混凝土坝段长464.0m（不含侧墙），挡水建筑物最大坝高47.9m。 【内容摘要】 导流明渠布置在左岸缓坡段，明渠直线段轴线与原河道基本平行，明渠进、出口与原河道平顺衔接，明渠进口转弯段转角50.0°，转弯半径200m；出口段呈喇叭状，转弯段转角47.8°，转弯半径400m。明渠设计底宽为160m，总长1429.7m，其中上游引水渠长646.5m，下游泄水渠长783.2m，明渠进口高程为47.00m，出口高程为46.50m。其中导流明渠导上(下)0+000.00~导下0+050.00为明渠降坡段(纵坡为1：100)，设计渠底高程47.00m~46.50m。 导流明渠沿线覆盖层分布，基础基岩面高程为47.00～49.00m，覆盖层厚约8m，明渠开挖后，左、右侧将形成10m左右的开挖边坡，明渠边坡开挖坡比按岩石1:0.5，覆盖层1:1.5施工，由于开挖边坡高度较小，不采用支护措施。 一期围堰：上围堰在导流明渠左侧导墙进口端头和进口左侧冲沟之间布设，下游围堰在靠近导流明渠左侧导墙下游端头部位布设，纵向围堰沿导墙右导墙开挖边线外侧布设。采用土石围堰结构型式，围堰主体为匀质土，表面干砌块石防护。围堰顶宽设计为8.0m，兼作施工通道。根据左岸地质情况，上下游围堰和纵向围堰（包含利用岩坎段）围堰基础采用高压旋喷灌浆防渗，其中上下游围堰左侧旋喷线延伸到左岸第③层沙砾石层尽头。 考虑明渠左岸和左侧坝段基础截水槽施工期排水，在导墙外侧布置粘土草包围堰拦挡渗水、引导渗水。 三期围堰采用土石围堰结构型式，布置于导流明渠内。上游围堰与左岸土坝（明渠段内）结合布置，为坝体的一部分。下游围堰布置在导流明渠桥下游80m左右部位。围堰顶宽均设计为8.0m，上游围堰顶高程为63.0m，下游围堰顶高程为54.5m。

本工程桥梁工程跨径13m钢筋混凝土空心板的工程数量如下： 跨径13m普通钢筋混凝土空心板： 其中XX分离立交60片； XX湾分离立交60片； XX塘分离立交60片。

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

本资料为独柱柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法，共53页。 工程概况： 嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。嘉绍大桥全长为10.137km，概算总投资63.5亿元。 目录：

内容为：独柱柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法 嘉绍大桥VII标段为共5Km长的北岸水中区引桥上部结构施工。其中除北副航道桥外 ，其余部分均为单桩独柱、连续刚构体系的节段预制拼装箱梁，其孔跨布置形式为：7×(5×70)m＋5×(5×70)m＋(6×70)m。